Dortmund Fire Brigade -Wikipedia
ドルトムント消防隊 プロの消防隊とボランティア消防隊で構成されています。 Dirk Aschenbrenner Fire Brigadeのディレクターによって市のオフィス37として管理されています。
中世からプロの消防隊の基礎まで [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1297年、おそらくドルトムント市の市民のための最初の防火規制がおそらく建設されました。最初の公式は1659年です 火災と火災の注文 。 1700年から、市の都市は、火災の際に手を稼ぐように規制によって奨励されました。これにより、ボランティア消防隊が設立されました。 1717年、火災保護と消防のための措置が拡大され、10月5日に再形成されました。
1802年1月25日、最初のボランティア消防隊が市の治安判事の同意を得て設立されました。ボランティア消防隊の最初の消防注射は、市庁舎の延長に収容されていました。 1876年、以前のボランティア消防隊は、自発的な市民の消防隊と以前のボランティア消防隊に分かれていました。どちらも市の防火を確保しました。 1890年以来、ドルトムントは工業化と鉱業を通じて強い上昇と成長を遂げてきましたが、自発的な市民の消防隊は追いつくことができませんでした。結果として、治安判事はプロの消防隊を設立することを決めました。
20世紀 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ハンブルク消防隊の前の消防署長、 ヨハネス・シンカー 1901年8月5日に市議会の決定により、ドルトムント市の最初の消防署長に任命されました。彼は10月1日に奉仕を開始したため、ドルトムントのプロの消防隊の誕生もマークしました。
最初の消防署はシルバーストレス27にありました。シェンカーは、ガイド、チーフ消防士、10人の消防士で構成される消防車を指揮しました。彼は当初、この消防署を維持しましたが、市民の委員会にかなりの抵抗を満たす組織計画も設定しました。シェンカーは、熟練した外観を通じてボランティアの消防隊とプロの消防隊を提出することができました。彼は、ベルリン消防隊とハンブルク消防隊での時代からの経験に頼ることができました。最後に、彼は彼の計画の都市の責任者を説得することができました。その後まもなく、彼は市民の信頼を得て、ドルトムント・消防隊の再編成に到達することができました。 1903年までに、警官、軍曹、6人の消防隊の男性、30人の消防士のスタッフが6頭の馬に増加しました。チームは公務員の関係に移され、給与条件は規制され、機器と統一が規制されました。ガス注入、機械的なはしご、蒸気噴霧器が得られました。覚醒の建物は、remise、ホースタワー、洗濯室を含むように拡張されました。消防登録システムと検出器ネットワークが改善されました。 1903年2月、最後の新しい車両が納品され、最初の完全な消防車が使用されました。
1903年7月9日、消防隊は馬で覆われた最初の救急車を引き継ぎ、以前にそれらを輸送するよう依頼されていた警察署に取って代わりました。 1年後、2番目の救急車が使用されました。自発的な市民の消防隊は1909年3月31日に解散し、専門家が彼らの代わりになりました 予備の消防隊 4つの部門で。 1909年、ドルトムント消防隊のメンバーは、ドイツの消防隊の男性協会の設立に大きな役割を果たしました。港湾エリアの拡張により、当初、スタールワークストラスとSpeicherstraßeに非常に原始的な消防隊の家が生まれました。 1912年には、ガソリン自動車事業を導入することが決定されました。
ノースガードの計画と構造は1918年に始まり、その建設は4年間続きました。 1928年、Brackelの元乳製品と石炭店が消防署3に変換されました。 1929年、ヘルデ（サウスガード）の消防署が引き継がれました。 1930年、消防署3（イーストガード）が関連していました。そのため、ドルトムントには4人の消防士、メインガード、ノースガード、イースタンガード、サウスウィルがいました。
1931年、最初の消火ボートが稼働しました。ポンツーンの形があり、船外エンジンによって駆動され、1942年に新しいボートタイプに置き換えられました。
消防士の状況は、国家社会主義の始まりとともに悪化しました。 1930年まで設立された組合は禁止され、消防隊は今後の戦争に向けられていました。 1933年12月15日、アドルフ・ヒトラーのプロの消防隊は、命令で警察を消滅させる消防隊に改宗し、空気保持シェルターを建設するという追加のタスクを委託されました。 1936年、人員は約200人でした。 1937年11月18日、市の西に新しい消防署が稼働しました。 1938年、プロの消防隊は防火警察に改宗し、したがって規制警察の一部に変換されました。 1939年9月1日、プロの消防隊の兵舎が動員の発表に続いた。 10月24日、ボランティア消防隊は解散し、補助警察に改宗しました。当時、5人の消防士と1人の港湾ベースがありました。
第二次世界大戦中、消防隊の要件は増加し続けました。この都市は、同盟国の爆撃によって大幅に破壊されました。 1944年5月23日、ヘルデのサウスガードは完全に破壊され、車両も使用できませんでした。それは、長持ちするはずのGoy Stadiumに対応し始めました。 10月6日、5人の消防署全員が空中攻撃の犠牲になった。
ドルトムント消防隊は、1945年4月8日の攻撃後、ハルバーシュタットを助けました。
戦争の終わりから、同盟国はドルトムント・消防隊の再編成を支持した。消防隊は再び都市施設と防火警察に解散しました。消防署を再構築する必要があり、運用能力が回復しました。特に、新しい機器が必要でした。登録システムは拡張されており、サイド検出器、温度検出器、火災警報器、プライベート検出器は迅速な介入を確保する必要があります。
無線デバイスの使用は、1952年にドルトムント消防署で導入されました。同じ年に、第一呼吸保護と水救助車が使用されました。 1960年、Hördeの消防署4はGoy Stadiumの暫定を去りました。 Wellinghofenの新しい警備員は、戦後、最初に新しく建設された消防署になりました。世界の政治状況の変化により、ドルトムントの最初の災害防衛計画は1962年に開発されました。さらに、長距離ヘルプのために災害保護サービスを消滅させる意欲として機能するユニットが設立されました。 Dortmund Professional Fire Brigadeは、Arnsberg政府地区の北災害棒に人員と車両を提供しています。
1971年、呼吸保護訓練がFeuerwache 2で奉仕されました。内務大臣の命令により、すべての消防署の救急車を調達する必要がありました。消防署1と9は、1972年に現在の場所で作成され、1975年にサービスを提供されました。地下鉄の建設により、消防署2の移動が必要になりました。新しいガードは、分解して別の場所で再建できるように設計されています。初めて消防署で省かれました。 1979年2月8日、消防救助局2が引き渡されました。
マーテンに新しく建設された消防署5は、1984年に占領されました。 1987年、今日も使用されている消火ボートが調達されました。 1987年から1990年の間に、消火するグループ車両24（LF 24）の新世代が火災と救助隊3、4、5、および9に使用されました。 LF 24は21世紀まで確実に提供され、今日でも勤務中であり、ドイツの他の消防隊があります。
1996年6月6日、A 45の近くのLöttringhausen近くの森の上に悲劇的なヘリコプターの衝突が発生しました。13人が殺され、救われるのは1人だけでした。ヘリコプターサーキットの6人の参加者がメッシーでこれを獲得しました。消防隊は、救急隊によって救われた負傷者を引き継ぎ、結果として生じる火を削除しました。ドイツの赤十字とヨハニターの事故援助からの迅速な展開グループは、親relativeと交通渋滞に立っているドライバーの世話をするために使用されました。
1997年4月、消防署のクラウス・シェーファーはドルトムント・消防隊の新しい長になりました。 Dortmund Rescue Serviceは、Feuerwache 3の消防士によって開発されました。今日、これは緊急車両の標準的な負荷の一部であり、新しい救助概念の一部です。 [初め] LifeGuardsでの成功に加えて、Feuerwache 3の消防士だけでなく、消防署も、新しいおよび古いScharnhorstの対応するワックスエリアで6つの新しい操作ポイントを取得することができました。どちらも同一です。
クラウス・シェーファーはの長でした 火災技術研究所 。 2010年5月1日の前夜にネオナチのデモに参加した後、シェーファーは即座に停止されました。 [2]
21世紀 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2002年、ドルトムント消防署は、一連の新しい緊急車両を使用しました。消火グループ車両16/12（LF 16/12）、消火グループ車両24（LF 24）およびタンク消防車16/25（TLF 16/25）が以前に勤務していました。ボランティア消防団に渡されました。彼らの代わりに、LF 16/12の基準に従って新しい統一アシスタントが行われましたが、それらは今日のHLF 20/16に対応していました。彼らは、永続的に組み込まれた発電機、1600リットルの水タンク、支援セット、ジャンプクッション、ライトマスト、モバイルワンマンハープ、ドルトムントのライフガード、ホロージェットパイプを持っていました。 13 HLFがすぐに調達され、後にさらに3つのHLFがありました。
1年後、別の新しい車両世代が就職しました。 ELW 1クラスの合計15の運用制御車（ELW）が取得されました。これのELFはELW 1と呼ばれ、これらはCサービスとUサービスに使用されます。他の4人のELWは、Bサービス、Aサービス、および緊急サービス（ORGL/LNA用）で占有されています。これらはELW 2と呼ばれ、車両は予備として機能します。 C-Serviceコンセプトは、ELWの産業サービスでも導入されました。 [3] この新しい消火の概念と管理の概念とともに、サイトでの機能的および資格の識別の改訂もありました。重要な操作は、サイトの特定の西の色で認識できます。 [4]
呼吸保護モニタリングもこの列車で改訂され、新しい機能識別が提供されました。 Dortmundでは、赤と白の市松模様のベストで呼吸保護コントローラー（呼吸保護監督者）を見ることができます。 [5]
さらに、7つの同一のDLK 23-12が使用されました。すべてのDLKは、メッツによってマンシャーシの上に構築されています。ガード5の基本的な保護を除き、プロの消防隊のすべての消防車には同じ車両が装備されています。ガード5の基本的な保護には、メルセデスベンツのシャーシには異なるDLKとマジラス構造があります。ガード5の基本的な保護では、DLKの寸法を備えた小さな望遠鏡マストをしばらく使用して、望遠鏡マストが長期的にDLKを置き換えることができるかどうかをテストしました。
2006年、ELW 3は、2軸トレーラーを備えたマンサドルトラクターに基づいて調達されました。ドイツで最大のELWの1つの拡大は、Binz Companyによって実施されました。同じ年に、メルセデス・ベンツのアクトロスに基づいた望遠鏡マスト（TM 54）が使用されました。 54メートルの救助高さで、ドルトムントの消防隊は、ドイツの公共消防隊の救助高が最も高いリフティング車両を持っています。
Dortmund Fire Brigadeは、2007年1月18日に最大の戦後運営の1つを持っていました。これは、非常に使用するだけでなく、都市全体に分配された多くの小規模な作戦でもありました。 1月18日から1月19日午前9時の間に、1,355件のミッションが習得されました。これにより、1月18日午後4時頃の午後4時頃の午後4時頃の場合、危機チームとドルトムント消防隊の管理グループがその仕事を始めました。プロの消防隊（通常の1日の強さは145の部隊で構成され、他の従業員が警告された）に加えて、ボランティア消防隊の約350軍も技術援助機関（88人のヘルパー）、Bundeswehr（86人のSordiers）、および土木工学事務所（150人の従業員）によって使用されました。最後の嵐関連作戦は、1月21日日曜日に行われました。
2007年10月10日、ボランティア消防隊の新しい緊急車両が提示され、消防エンジンロジスティクス（LFL）です。 [6] 連邦政府が提供したLF 16-TSの代替として計画され、GWロジスティクスに基づいて計画され、2007年に6台の車両がサービスを提供され、2008年に他の車両が続きました。消火車両ロジスティクスは、除染や給水や食事の消滅などの特別なタスクを備えたボランティア消防隊のユニットを対象としています。これらの特別なタスクなしのボランティア消防隊の他のユニットは、将来のLF 16TSの代替としてHLF 20/16を受け取ります。
LF-Lは、消防車11、18、23、24（各LFL装飾）、16（食事）、および20（各LFLホース）に分布しました。車両には、Florian Dortmund XX-49-01など、無線検出49を受け取りました。デジタルラジオへのスイッチの一部として、車両は現在XX-LFL-01として実行されています。
2007年には、除染の特別なタスク、消火エンジン11および18の除染負傷（デコンV）、消防車23および24の除染装置（デコンG）（デコン-G）の消滅列車のために、さらに消滅する車両のロジスティクスが購入されました。
2009年5月18日、Dirk AschenbrennerはDortmund Fire Brigadeの新しい長に任命されました。主要な消防署は、1901年にドルトムントのプロの消防隊が設立されて以来、第9消防署長です。 [7]
2017年12月17日に最初に放送されたプライベートテレビ局DMAXによるドキュメンタリーシリーズ「112：Desire In Desire」の一環として、ドルトムント消防隊のプロの消防隊の男性が日常生活と作戦に同行しました。一部の力は、最も本物の印象を与えるためにボディカムを着ていました。 [8]
ドルトムントのプロフェッショナル消防隊は、北ラインヴェストファリアで最大のプロの消防団の1つであり、約970人の人事力があります。 6つの部門37/1（管理）に分かれています。 37/2（緊急サービス）; 37/3（テクノロジー）; 37/4（予防防火）; 37/5（トレーニング）および37/6（人口保護）。
現在の防火要件計画は2011年まで有効です。 [9]
Dortmund Fire Brigadeは現在、さまざまな研究プロジェクトに参加しており、現代のITテクノロジーを使用してサイトでのコミュニケーションと情報の改善を扱っています。 Dortmund Fire Brigadeによるすべての研究プロジェクトは、Institute for Fire Brigade and Rescue Technology（IFR）によって実施されています [十] 調整され、実行されます。
ドルトムント消防車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Dortmund消防車は、AGBF（プロの消防団体長のワーキンググループ）の推奨の後、16の機能（function = fire Brigade）で占められています。リスクとコストの理由から、プロの消防隊のすべての消防署に消防車があるわけではありません。ノースガード（Feuerwache 2）、メインガード（Feuerwache 1）、およびサウスガード（Feuerwache 4）のみが完全な消防車（市内の南北軸）を提供します。で構成されています
- 列車運転手（C-Service）とリーダーシップアシスタントのためのELW 1運用制御車、
- それぞれ6人の消防士（季節）を持つ2つの援助HLF 20/16
- 2人の消防士（分隊）を備えたバスケット23-12 DLK 23/12を備えたターンテーブルはしご。
他のすべての警備員は、委託車両1、援助消防車、ターンテーブルのはしごで構成される基本的な保護を行いました。この基本的な保護は、別の警備員またはボランティア消防隊の消防車で使用されています。
場所 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Dortmund Professional Fire Brigadeには、空港消防隊としての1人の消防署が含まれています。さらに、消火ボートのある港湾基地があります。これは、使用が発生した場合にFW 2が占めており、ノースクリニックセンターの緊急事態の場所があります。
- 消防救助ステーション1
Fire and Rescue Station 1は、Dortmund Professional Fire Brigadeのメインガードであり、Dortmund-Mitteにあります。オフィスと部門の大部分は、ここに、運営コントロールセンター、ドルトムント消防車、特別ユニットの救助、リーダーシップ、管理サービスがあります。
火災と救助局には、Cサービス用のELW 1、Bサービス用の2つのELW 1、Aサービス用のELW 1、2つのHLF 20/16、A DLK 23-12、AB Armoringを含むロールオフコンテナ（AB）を備えたいくつかの変化するローダー（WLF）があります（RW 2に匹敵する）、Fire Brigade（FWKPIC） S（RTW）と駐在する救急医療車両（NEF）が駐留しています。
しかし、2008年11月以来、消防救助局1の新しい建物により、消火列車は1つしかありませんでした（2 HLF 20/16、1 DLK 23/12、1 ELW 1、2 RTWで構成されています）。他のすべての車両と特別なユニットは、他の消防署に配布されました。 FRW 1の新しい建設と関連する場所および管理センターにより、特別なユニットはこのガードに戻りました。 2012年9月13日、ウルリッヒ・シエラウ市長は、ドルトムント・ファイア・ブリゲード・ダーク・アシェンブレンナーの頭に、ワッシュ1の新しい建物の鍵を象徴的に引き渡しました。
- 消防救助ステーション2
「ノースガード」とも呼ばれる火災および救助衛兵2には、ドルトムント消防車（ELW1、2つのHLF 20/16、DLK 23-12、DLK 23-12）、特別なユニットダイバー（GW水救助隊との水救助、水救助としての以前のAB放射保護保護）との水救助（水救助としての以前のAB放射保護）があり、レスキューサービス（2 RTW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITWは2 RTW、ITW、ITW、ITW、ITWで2つのITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW、ITW。 W、ITW、ITW、ITW、ITW。PATAB、AB-BHPおよび3つの交換NEF）、いくつかのWLFおよびローリングタンク（AB-A1、AB-A2、AB-TWS、Mulde）、ケアバス、呼吸保護のワークショップ、呼吸保護トレーニングを備えた呼吸保護ワークショップ、ラジオおよび電気ワークショップと電気エンターテイメント全体がdot造の様子を構築します。
消防車の車両25ボランティア消防隊のエヴィング/ブレイクテンも、車両と救助局に収容されています2。
さらに、消防救助局2は消火ボート（港湾基地に駐留）と救急医（ドルトムントクリニックのノースクリニックセンター（事故クリニック）に駐留）に割り当てられます。
港湾基地は、消防救助局2のセカンダリガードです。ここに消火ボートがあります。 2001年まで、29のドゥーゼン消防車も建物に収容され、その後、さらに北にある新しい現代の消防署に移動しました。
- 消防救助ステーション3
消防救助局6と一緒に、消防救助局3は、ドルトムントのプロの消防隊の最小の警備員です。ノイアット地区にあります。そこにはチェーンソーワークショップがありました。
Fire and Rescue Station 3には、Cサービス用のELW 1、HLF 20/16、DLK 23-12があります。警備員にはトラックもあります。
- 消防救助ステーション4
消防救助局4は、ヘルデ地区のドルトムントの南に位置しています。 2008年6月、ドルトムント市評議会は、古い消防署4の南に数百メートル南にあるジラーストレスに新しい消防救助局4を建設することを決定しました。建設作業は2008年12月に開始され、2009年12月に1年間の建設後に完了することができました。鍵は2010年1月にドルトムント市に引き渡され、2010年2月1日に消防署が公式に勤務されました。建設プロジェクトは、官民パートナーシップによって資金提供されました。 Fire and Rescue Station 4の使用エリアは5,600m²です。 [11] 消防救助ステーション4の建設のために、さまざまな環境に優しい概念が計画されました。それで化石加熱エネルギーキャリアの使用は、化石と設置された木材ペレット加熱の使用を分配します。 [12番目]
警備員の建物、中央科学感染症、ホースランドリー、消火ワークショップ、中央医療技術が収容されています。ドルトムント消防車に加えて、特別なユニットも収容され、感染性患者を輸送するための特別な車両が収容されています。さらに、肥満（ストレッチャーの最大負荷：725 kg）の患者の輸送のために、2007年半ばから特別なKTWがここに配置されています。古い消防隊と救助局で訓練された消防隊と救助隊は、新しい建物で利用できなくなり、Feuerwache 2の新しいトレーニングセンターに収容されます。
Fire and Rescue Station 4のスタッフには、C-ServiceのELW 1、2つのHLF 20/16、DLK 23-12、トラック、WLF、2つのRTW、全輪駆動ハンドリングカー（KTW）、GW-HöhenRescue、Intection Troushtrenction Car（ISW）、およびOBSE輸送車（ATW1）があります。ロールアップ容器には、24/50（TLF 24/50）のタンク消防車のように使用されるAB-TW（タンクの泡）があります。
- 消防救助ステーション5
マーテンには、Westwacheとも呼ばれる消防救助ステーション5があります。基本的な保護ユニット（ELW 1、HLF 20/16、DLK 23-12）に加えて、特別な消滅エージェントと物資を備えた車両がここに保管されています。
車両とデバイス用のワークショップと雑誌は、火災救助局5にもあります。欠陥のある車両を他の車両に迅速に交換するために、RTW、KTW、NEFを含む消防隊の予備車も警備員に配置されています。
Scharnhorstの消防署6には、C-ServiceのELW 1、HLF 20/16、DLK 23-12、およびトラックで構成される基本的な保護ユニットがあります。
消防隊6から、すべての消防署の警備員が計画され、組織されています。
- 消防救助ステーション7
ドルトムントの消防救助局7の後ろには、ドルトムント空港の空港消防隊があります。ドルトムント空港を削除して変換することにより、そこで防火を修正し、新しい状況を適応させる必要がありました。 1998年11月、ドルトムント市とフルガフェンのGmbhは、当時の全国的なプロジェクトを決定しました。プロの消防隊の束、元会社消防隊の親relativeの束縛部隊は、強力な空港消防隊に入ります。
この目的のために、市は、空港の敷地内にあるプロの消防隊の消防署7の消防車7を設置しました。一定の運用準備を確保するために、ボランティア消防隊が消防車30に組み込まれました30。アラームユニットのメンバーは、特定のリリース時間を観察できるように、消防署のすぐ近くに作業サービスを提供することができます。 7人の消防士は、操作中に常に固定関数に分割されます。補強施設は、空港エリア全体でサービスを提供でき、必要に応じてアラームユニットをサポートするために使用できます。火災と救助隊7は、建物の保護における最初の割り当てを引き継ぎ、ICAOのガイドラインに従って防火を確保します。
Airport Fire Brigade（Löschzug30）の従業員は、地上交通サービス、航空安全、ユーロウィングスの従業員から来ています。従業員は、トレーニング、高度なトレーニング、運用活動のために問題なく釈放されます。また、地上交通サービスの従業員は航空機、地元の条件、技術装置、空港のシステムに非常に精通しているため、これは別の大きな利点ももたらします。
次の緊急車両は、消防隊7を利用できます7。
- 200リットルの高圧消火システムと20リットルのフォームエージェントAFFFを備えたMB VITOの小さな消防車 / ELW。
- MB 1124 4×4の飛行場消防エンジン（FLF）3500/300。 3500リットルの水、300リットルのAFFF、60 kgのCo 2 十分な量の消火エージェントが利用可能です。
- 3,000リットルの水と広範な技術荷重を備えたHLF 3200。車両は、MB 1234 AF 4×4でローゼンバウアーによって拡張されました。
- 野firter的な材料を備えたトラックとしての日産ピックアップ。必要に応じて、トラックはさらに迷った材料を備えた追加のトレーラーも引っ張ります。
- 2つの同一のパンサーフォンローゼンバウアーが空港消防隊に駐留しています。最初のパンサーは1996年に2番目に建設されました。どちらの車両にも13,500リットルの水、1,500リットルのAFFF、2×250 kgの粉末があります。
- VW Sharanは、空港の消防検査マネージャーがコマンド（KDOW）として利用できます。
- 結局のところ、緊急医療のためのMB VITOにはまだモバイル衛生ユニット（MSE）があります。 2001年にさかのぼり、RTW機器があり、地下ガレージ向けの低い建設で設計されています。すべてのデバイスは、Dortmund緊急サービスのデバイスと互換性があります。
- 消防救助ステーション8
アイヒリンホーフェンの消防救助局8は、2004年秋に稼働し始めました。それは、基本的な保護とABC防衛のほとんどに対応するために、ドルトムント消防隊の環境警備員として機能します。これには、広範な運動資料、呼吸保護ワークショップ、ABCエリアでのトレーニングとさらなるトレーニングのためのトレーニングビルが含まれます。
基本的な保護（ELW 1、HLF 20/16、DLK 23-12）に加えて、ABC防衛用の胴体ユニットがここに収容されています。これらは特別なユニットABCとDekon Special Unitです。除染のユニットのみが負傷し、探査車両（Abcerkkw）はここにいません。
ABCインサートの場合、ABC防衛セクション（環境サービス）、4つの変更ローダー（WLF）、およびワックストラックでELW 1が利用できます。 WLFを使用すると、有害物質が使い果たされ、1つがオイルダメージの防御のために常に油を脱いでいる場合、偶発的な防御のためにAB-PFAHRUT（AB-G）を常に担います。別のWLFには、AB-Atemutich 2（AB-A2）があり、AB-A1の平行インサートにこのローリングタンクを提供します。 ABCインサートが発生した場合、4番目のWLFは次のロールオフコンテナをサイトに実行します。
AB-FASTは、異なるステンレス鋼のふくらんでいる容器、プラスチック、または亜鉛メッキ鋼を提供します。それらは、クランプリング、ねじキャップ、またはシール付きのねじ込まれた蓋で閉じられています。また、酸耐性のプラスチックオーバーフローがあり、損傷したバレルを吸収できるように活性炭フィルターがあります。 AB-TG（タンクが装着）には、4つの800 Lステンレス鋼IBC（中間バルクコンテナ=大きなパッケージ）と4つの1,000 LプラスチックIBCが含まれています。彼らは危険な液体を吸収するのに役立ちます。 IBCは承認されており、TüVテストに定期的に服従または置き換えられます。 AB-STR（放射線保護）は2007年に取り出されました。それ以来、放射線保護インサート用の測定デバイスは、ABトリービュー、ABバレルのさまざまなシャットオフおよびセキュリティ材料に保持されています。 Ab-kon（汚染）は、プラスチック容器の端に汚染された（=汚染された物質が汚染された）材料を吸収し、洗浄または廃棄のための輸送中に有害物質の遅延を防ぎます。
- 消防救助ステーション9
基本的な保護に加えて、メンゲデの消防救助ステーションには、消防車22のメンゲデからのボランティア消防隊もあります。
ELW 1に加えて、車両はHLF 20/16、DLK 23-12、RTWです。
- 消防署10信号イドゥナ公園
Feuerwache 10は、試合の日とイベントでのみ信号Iduna-Parkで埋められています。プロの消防団の予備のヘルフはシーズンで満たされており、追加のスタッフが運用管理、転換可能なアイテム、または固定消防項目を引き継ぎます。スタッフは常にBFとFFの力によって提供されます。
Dortmund消防署の新しい衣料品店は、DSW21の敷地にあるDortmund-Hördeにあります。ここで、ドルトムントのプロの消防隊のすべての従業員とドルトムントボランティア消防隊のメンバーには、欠陥のあるアイテムに運用衣類とサービスが装備されています。消防隊に加えて、衣類室はドルトムント・スタッドウェルケ（DSW21）のメンバーの世話も見ています。
特別ユニット [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2002年、連邦政府と州政府は、人口を保護するための新しい戦略に同意しました。放射性、生物学的、または化学物質を介した危険の影響に対する保護を改善する必要があることが認識されています。過去において、特に危険な物質の分析は、望ましい時間枠で常に実行できるとは限りませんでした。連邦領土に分配された7つの場所で、その後、SO -Called [Analytical Task Force]（ATF）が設置されました。 ATFは、緊急サービスと特別な測定技術で構成されており、特にCBRNの場所に対処するために訓練されており、その場所の周りの200 kmの半径で活動しています。これらの7つのタスクフォースの1つは、ドルトムント消防隊に所属しています。 [13]
- 特別なユニット呼吸保護
SE-A（保護の特別ユニット）はFRW 2に配置されています。 FRW 2では、AB-AがWLFにaddledされます。さらに、呼吸保護運動と呼吸保護ワークショップはここにあります。別のAB-Aは、環境ガード（FRW8）にあります。これは、いくつかの呼吸保護装置が必要な場合、または呼吸装置で別のサイトを供給する必要がある場合に使用されます。 VW T4に基づくデバイスカーは、呼吸保護装置または圧縮空気ボトルのさらなる輸送タスクに引き続き利用できます。大きな損傷の場合、このデバイスカーは、GW-Aが小さいにもかかわらず、通常として使用できます。
SE-ABC、古い名前はSE化学またはSE-GSG（危険な生地と商品）は、消防隊8にあります8。 SE-ABCは、原子、生物学的、または化学物質の操作で使用されます。これらは、危険物輸送事故になる可能性があるか、単にオイルトレースを除去するためです。 SE-ABCは、ユニットリーダーSE-ABCによって管理されています。ユニットリーダーのSE-ABCは、高級消防サービスの役人です。 SE-ABCの基本的な強度は、常にABトライアル、ABオイル、およびLF 16（それぞれのアウトレット地区のLF）で構成されています。
Uサービスを必要とする操作の場合、SE-ABCのFW 8のLF 16が常に想定されています。 SE-ABCは、必要に応じて強度をトレーニングするように拡張できます。除染領域は別のセクションであり、SE-ABCに割り当てられていません。 FW 8のC-ServiceとDLクルーはこれに責任があります。これらのユニットは、プロの消防隊のLF16によってサポートされており、必要に応じて、FF消防隊11、12、18、23、または24は訓練され、それに応じて装備されています。
SE-Seitungのほとんどは、交通事故における基本的な保護ユニットを人員と材料補足に移動します。この目的のために、火災と救助ステーション1で、組み込みのケーブルウインチと消防隊のクレーンを備えた2つのWLFが利用できます。ウィンチを備えたWLFは、常にローリングタンクテクニカルレスキュー（AB-TR）を開設しました。このローリングタンクはRW 2と同様に装備されており、HLFよりも強力な支援率を備えているため、さらに特別な機器を備えたオンサイト力をサポートしています。消防救助局1には、主に木材やその他のサブマテリアルを運ぶ武器もあります。
必要に応じて、SE-HOTOは、Manitouブランド（タイプMLT 940-120 HLSU）の伸縮式ローダーによって補完されます。 [14] 彼は2008年に調達され、以前に使用されていたO＆Kブランドのホイールローダー（タイプL15）に取って代わりました。伸縮式ローダーには望遠鏡のブームがあり、最大9メートルの高さまで拡張できます。望遠鏡ローダーは、軸を介して独立してサイトに到達します。
さらに、AB Armouring 2は、消防隊と救助局の建設事故のために特別に保持されています5。必要に応じて、消防救助局4に収容され、消防隊の旅団に割り当てられているRW 1を使用できます。
最近、SEホーンは伸縮マスト（TM 54）にも割り当てられています。消防、人間の救助、技術支援のための特別な手段です。
- 特別なユニットのリーダーシップとコミュニケーション
SE-Fは、ボランティア消防隊とプロの消防団の強さによって占められています。 SE-Fは、コントロールセンターの2人の従業員と一緒にElw 3を占めています。 SE-Fは、検出器と探索タスクの2つの欲求に頼ることができます。 1つもあります デバイスカーテレコミュニケーションサービス 利用可能。 [15]
- 特別なユニットの高さの救助
GW高さの救助によるSE高さの救助は、火災救助ステーション4に収容されています。 GW Altitude Rescueのスタッフは、消防隊の消防車から使用すると行われます4。
- 給水を消す特別なユニット
セワッサーの供給は、ボランティア消防隊の合計4つの消防車（LZ）によって形成されます。これらは、北と南の地域、消防車20と消防車22のセロワッサー供給を北に供給し、南の供給は消防車15と17によって形成されます。両方の特別なユニットは将来特定されますが、現在はまだ実装中です。
北コンポーネントは現在、次のように設定されています。
LZ 20：LF 16/12、LF-L（ホース荷重とTSを備えた）およびボルガーカンパニーの高性能ポンプペンダント
LZ 22：ELW 1、TLF 16/25、AB-HOSE、LF 16-TS、RW。
南コンポーネントは次のように構成されています。
LZ 15：LF 16/12、LF-L（ホース荷重とTS付き）および高性能ポンプトレーラー、MTF
LZ 17：ELW 1、LF 8/6、LF 16-TS
LZ 15のMTFとLZ 22の救助車両1は、さらなる人事輸送または同様の物流タスクに利用できます。
主なタスクは、運用における望遠鏡マストの給水です。別のタスクは、長距離で火災供給を構築することです。 B.森林または地表火災。
- 特別ユニットの緊急サービス
SE-Rescueサービスは、Dortmund Fire Brigade、特に消防車2と消防車25によって支えられていますが、消防車14はSE救助隊も目的としています。現在、AB-BHP 1（治療場所）、AB-PATAB（患者棚）、AB-BHP 2の3つのローリングタンクが利用可能です。これらは、アプリケーションの場合にサイトに輸送されます。
ロールオフコンテナを備えたボランティア消防隊の軍隊は、DRK（緊急サービス）とJUH（ケア）から主要なドルトムント治療場所までの特殊作戦を完了します。ただし、AGBF-NRWによると、これは標準化されたBHP 50ではないため、主に資格のある患者の棚として使用されています。
二次ドルトムント処理場所（BHP-B DO2）は、ASB、MHD、およびDRKの力によって形成されます。これは、条件に応じてBHP 50に対応します。カテゴリー1は、労働者のサマリア人協会、カテゴリ2がマルタのヒルフディエンストによるカテゴリ2、ドイツ赤十字によるカテゴリ3の世話をしています。かなりの人事支出のため、二次治療場所のリリース時間は、主要な治療場所よりもかなり高いです。したがって、これは大きな損害の状況でのみ警告されているか、次のような地元の支援に使用されます。 B. 2005年の世界青少年の日、マリエンフェルドのケルンの近く、ドイツの2006年ワールドカップ、G8-Summit Heiligendamm 2008とDuisburgのLove Parade 2010で。
規制によれば、ドルトムント市はドイツで唯一の都市であり、保持することなく2番目の治療場所を持っています。
SEダイバーは消防隊2に収容されており、消防車の職員によって満たされています。現在、SE-Diversは、GWの水救助とトレーラーに救命艇を使用して、水救助作業に移動しています。さらに、ローリングタンクの水救助が利用可能です。これは、運動サービスにも使用されますが、戦術的な保護区としても使用されます。
- 特別ユニットケータリング
SEケータリングは、緊急サービスの供給を飲み物と食べ物に供給しています。特別ユニットは消防車16にあります。フィールドクッカーは、温かい皿を準備するために、ホムブルーチの消防署に駐留しています。
消防隊 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2011年10月以来、ドルトムント消防隊のトレーニングセンターが消防隊2駅で維持されています。プロの消防団の基本コースに加えて、プロのための他のコースもここで提供されています。 B. TruppmannおよびTrupführer、技術支援森林、方法論/ディダクト、スニファーと測定装置の使用、高さと深さなどでの安全な作業など。ABCハザード防御に関するすべてのトレーニングコースは、ABC列車がここに収容されているため、ABCハザード防御に関するすべてのトレーニングコースが実施されます。さらに、Dortmund Fire Brigadeは、現在3つのWLFと車がある独自のドライビングスクールを維持しています。消防隊はFRW 9のメンゲデにあります。BEおよびCEクラスでの運転免許証に加えて、運転スキル、ローカル知識テスト、運転安全トレーニングも提供されています。運転安全トレーニングは、いわゆるセーフマスタートレーニングです。呼吸保護訓練もFRW 2で行われます。呼吸装置の着用者の訓練に加えて、プロの消防隊とボランティア消防隊からのすべての呼吸保護装置の繰り返し演習もここで行われ、必要に応じて援助組織とTHWも行われます。これからは、ドルトムント市のすべての消防および緊急サービスコースが完成しました。また、消防署自身の運転学校も収容しています。 [16]
トレーニングセンターには、マニトウブランド（タイプMLT 742 H LSU）の伸縮式ローダーが小さいため、トレーニングおよびワークマシン（冬サービスを含む）として使用されています。 [14]
IFR-消防隊救助技術研究所 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
火災救助技術研究所 （IFR） [17] Dortmund Fire Brigadeの市によって運営されています。消防隊は、運用慣行に関連する研究を実施することを目的としています。それは、火事旅団への知識の移転とあなた自身の実践の調査（評価）についてです。 IFRは、基本的に要件/シナリオの定義と評価の領域に焦点を当てています。
重要な領域は、情報システム（IT）と通信技術（ICT）、ロジスティクスシステム、ナノテクノロジー、メカトロニクス/ロボット工学、救急医療です。
IFRは、さまざまな国内および国際的な研究分野で多様なプロジェクトエクスペリエンスを提供します。
現在実行中のプロジェクトには次のものがあります。
- アドラー （BMBFによって資金提供） [18]
- a-drz （BMBFによって資金提供） [19]
- アトモス （BMBFによって資金提供） [20]
- enotice （EU委員会によって資金提供） [21]
- 無駄 （MwideNRWの資金提供） [22]
- 成績 （BMBFによって資金提供） [23]
この研究所は、KleppingStrasse 21/23に拠点を置いています。 [24]
Dortmund Fire Brigadeは、3つのサービス（A、B、Cサービス）を区別しており、場所に応じて運用管理を引き継ぎます。さらに、Uサービス（環境サービス）とBサービスの緊急サービスの特別なマネージャーがいます。
Aサービスは、Dortmund Fire Brigadeのトップマネジメントレベルを表しています。 Aサービスはより高いサービスによって満たされ、ELW 3は利用可能であり、リーダーシップアシスタント（ミディアムサービス）によってサポートされています。
Bサービスは、協会のリーダー、リーダーシップアシスタント、マシンオペレーター/検出器によって形成されます。彼は、少なくとも2つの消火の列車で、またはELW 2で人間の命を危険にさらすすべてのミッションで、すべてのミッションで消防隊と救助ステーション1から引っ越します。
それぞれの消防隊と救助隊には独自のCサービスがあります。 C-Serviceは列車の運転手としての資格を持ち、ELW 1を使用して機械工/検出器（中奉仕）と一緒に移動します。
Uサービスは、消防サービスの役人によって占有されています。列車の運転手としての彼の資格によれば、それはC-Serviceとして、またはSE-ABCのユニットリーダーとしても使用することができます。ただし、Uサービスは、主にABC使用、デコン使用、または通知および測定の使用においてユニットをリードすることを目的としています。 U-Serviceには、メインの消防署長または経験豊富なチーフチーフが機械オペレーター/リーダーシップを持つELW 1があります。
緊急サービスは、緊急サービスの組織長（ORGL）、上級救急医（LNA）、およびリーダーシップ機関によって管理されています。
ORGLには、LNAにNEFがあるというKDOWがあります。これは、すべてのNEFがすでに操作にバインドされている場合、緊急サービスの増幅としても使用できます。管理アシスタントはELW 2を占有しています。これは、ランデブープロセスで機能しているため、誰もがサイトに出会うようになります。
ドルトムント市のボランティア消防隊は、約720人のボランティアがいる合計19の消防車で構成されています。消防車の大部分は、独自の青少年消防隊を維持しています。
ドルトムントボランティア消防隊は、プロの消防隊の計画に不可欠な部分です。また、サイトへの最初のアラームを備えたアラームは、24時間周辺で可能です。主要なダメージイベントが発生した場合、彼女はプロの消防隊の露出した警備員を占領しています。さらに、ファーストレスポンダーなどの多くの特別なタスクが引き継がれ、除染、ABC探査が行われます。
削除列車14、19、19、27、28は現在、最初のアラームで警告されています。プロの消防隊の次の警備員は補助期間100％を順守できないため、他のすべての消火列車は、2番目のアラームから、および最初のアラームのオブジェクトアラームなどの特別な動作キーワードで警告されます。
ボランティア消防隊は、次の消防車に分かれています。
Söldeの削除11は地区ユニット1（東）に属し、緊急事態が発生した場合にHLF 20/16（新しい標準）、LF-L、およびDekonトラックPを占有します。消防車18では、負傷した除染の特別なユニット（deconv）を形成します。読み込みコンポーネントのデコンヴェーションを備えた消防エンジンロジスティクスが使用されます。
除染の特別なタスクにより、TH_ABC_2+2（およびLZ 18および地元の責任LZ）、City、THは技術支援の略、使用タイプのABC、2+2はアラームレベルを2回上げることができることを改ざんされています。
Aplerbeckの消防車12は、地区1（東）に属し、HLF 16/16（標準のLF 16/12に従って）、LF 16-TS、2つのABC探査車を占有しています。また、ドルトムントユース消防隊に割り当てられた予告編もあります。 ABC探査車との見本市に加えて、特別なタスクとして、消防車は分析タスクフォースのドイツと協力してサンプリングを専門としています。
Berghofenの消防車13は地区2（南）に属し、HLF 16/16（標準のLF 16/12に従って）とLF 8/6を占有し、さらに、ポータブルポンプトレーラー（TSA）もあります。
Berghofenボランティア消防隊は、1893年5月15日に設立されました。消防車は、ドルトムントのボランティア消防隊の最も伝統的な消防隊の1つです。現在、4人の女性を含む約40人のアクティブメンバー、9人のメンバーがいる名誉部門、20人の少女と男の子がいる青少年消防隊で構成されています。
Syburgの消防車14は、地区ユニット2（南）に属します。 「Brandwehr」は、1820年5月にSyburgですでに報告されています。ドルトムントで最も高い消防隊です。 LZ 14の適用面積は、ドルトムント都市部の南周辺に位置しています。 Syburg、Buchholz、Wichlinghofen、Wellinghofenの地区に加えて、大半は森林地域または農業地域で構成されています。このエリアは非常に丘陵で、山は220 m以上の高さを示しており、高度に最大100 mの違いがあります。
露出した場所（Hohensyburgカジノ、ヴィラエリア、ゴルフコース、高速道路のジャンクション）と市の郊外により、Syburg Fire Truckは常にDortmund Professional Fire Brigadeのコントロールセンターによって警告されています。緊急事態が発生した場合、AIDセットを備えたHLF 8/6、LF 16-TS、および機器の車は、主に最初の対応者向けに初めての操作と森林火災の探索に使用されます。
The main tasks of the small unit (185 overall missions in 2009 – including 113 medical assistance) are the fire fighting, medical primary care (first responder), the technical component for the Dortmund 1 treatment place, after traffic accidents (here in particular for an accident -prone and busy section of the BAB 45), the crash protection of accidents in the steep area (popular excursion (popular excursion Goal at leisure climbers) as well as the water rescue on the nearby Hengsteysee. 2005年以来、DLRG Dortmundと緊密な協力がありました。湖に陥落していない場合、Syburg消防車の車両は約2 km離れており、DLRGワックスステーションがあり、特別に訓練されたボートリーダーで組織の救命ボート（RTB）を占有しています。
過去には、消防車にはマントレイラーが付いた特別なユニットの救助犬（SE-RH）がありました。これは、ドルトムント消防隊のアラームとアウトレットの規制の不可欠な部分であり、警察と周辺の消防隊制御センターの管理支援の一環として助けを求められました。
KirchhördeのLöschzug15は、地区2（南）に属し、HLF 16/16（標準LF 16/12に従って）、高性能ポンプトレーラーを備えたLF-L、MTFを備えています。ただし、LZ 15にはLF-Lの駐車スペースはこれ以上ありません。したがって、近くの消防署4で理解されています。さらに、それはレワイター供給Südの特別なユニットの一部です。 2006年以来、青少年消防隊もありました。
ホームブルーチの消防車16は、地区ユニット2（南）に属し、LF 16/12、LF-L、機器トロリー、および緊急時にケータリング用の特別なユニット用のトラックを占有します。
Hombruch Volunteer Fire Brigadeは、1878年に自発的な市民消防隊のホムブルチとして設立されました。
ペルセベックのLöschzug17は地区ユニット3（西）に属し、緊急時にLF 8/6、ELW 1、LF 16-TSを占有しています。とりわけ、2つのポンプと30 Bの圧力チューブによるLF 16-TSは、Se-LöwasserSupply Southの一部ですが、LF 8/6はこのタスクのこのタスクにも使用されます。
Oespelの消防車18は、地区ユニット3（西）に属し、HLF 20/16とDekon Truck Pを占有しました。さらに、Dekonvコンポーネントを備えたLF-Lがフリートを追加します。LZ18は、LZ 11と責任あるFFとともにTH_ABC_2+2を使用するたびに補償されます。
Oespel-Kleyの消防車の歴史は1875年に始まり、最初の消防署は1944年まで福音派教会の隣に「リンナート」でした。しかし、第二次世界大戦での爆撃のために消防署は破壊されました。消防車は1975年までOestpler Marktに収容され、1975年にKleybreddeの現在の消防署に移動することができました。
消防車18には除染の特別なタスクが委託されましたが、災害保護の在庫からトラックのデコン-Pを受け取り、この時点まで、消防車18にはLF 16/12とLF 16-TSがありました。 LF 16-TSは、古い車両を置き換えることができるLöschzug19に引き渡されました。 Dekon-Pトラックのサプリメントとして、グループ車両が消滅する物流が購入されました。
- Löschzug19Lütgendortmund
LütgendortmundのLöschzug119は地区ユニット3に属し、緊急時にHLF20、LF20KATS、小さな用途車両、ABC専門家、RW1を占有しています。消防車19は、ファーストレスポンダー向けのアウトレット地区にあります。青少年消防隊も消防車19に属しています。
NICEの消防車20は地区ユニット4（北）に属し、緊急時にHLF 20（以前のLF 16/12）とLF-Lを占有します。 LZ 22とともに、LZ 20は北（SE-LW-NORD）を消滅させる特別な単位を形成します。
- 列車の消火21 Bodelschwingh
1820年以来、Bodelschwinghはまだuに属していました。メンゲデは、市長のアイウーマンカストロップ、防火装置とシリンジハウスの購入の証拠が、義務的な消防隊を建設するためにアーカイブされています。 1824年、Bodelschwinghは最初の注射器を受け取り、1827年秋に最初のシリンジハウスを完成させました。ウェストハウゼン炭鉱の消防隊が1900年に設立されたとき、ボデルシュウィンはすでに1,200人の住民を持っていました。 1913年、消防隊の首長はコミュニティの消防署長に指名されました。自発的な衝突隊の消防隊のみが火事のトラップで移動しました。これは、1933年に設立されたBodelschwingh Fire Groupによって提供され、消防隊のワークショップ保護と買収を確保しています。連合軍が行進して間もなく、彼女は火災旅団を再開し、1960年代にグループの目標強度を介してボデルシュシュウィンの消防車に成長します。
削除21は地区ユニット3（西）に属し、HLF 16/16（標準LF 16/12に従って）、LF 20キャット、および緊急時にMTFを占有します。この消防車は、ファーストレスポンダーとしても移動します。
メンゲデの消防車22は、地区ユニット4（北）に属し、TLF 16/25、RW 1、ABホースを備えたWLF、および緊急時にELW（セワッサル供給用の管理車両）を占有します。 LZ 20とともに、LZ 22は北の供給を形成します。さらに、LZ 22にはフィールドクッカーがありますが、現在はアプリケーション計画の一部ではないため、運用には関与していません。
- Löschzug23Groppenbruch
Groppenbruchの消防車23は、地区4（北）に属し、緊急事態、LFロジスティクス、コマンドカー（KDOW）の場合にLF 8/6を占有します。 LZ 23は、コンポーネント除染の一部です。ファイアエンジンロジスティクス（LF-L）には、追加の荷重Dekon-PとDekon-Gが装備されています。
ASLESの消防車24は地区ユニット1（東）に属し、緊急時にTLF 16/25、RW 1、LF-L、MTFを占有します。消防車23と同様に、消防車24は除染のタスクに統合されており、2008年にLF-Lが取得したLF-Lが利用可能です。
- 削除25 eving/breakten
消防車25 eving/brechtenは地区ユニット4（北）に属し、HLF 20/18（2017年1月に引き継がれ、2017年1月に以前に勤務していました）、LF 16/12（標準LF 16に従って）、AB-Manvを使用したWLFを占有しています。エビング地区に加えて、消防車25には、二重名を壊すことから多くの力があります。 AB-BHP1を搭載したWLFは、消防車25によってサイトに移動され、これと消防車14によって現場で監督されました。
設立証明書は、1996年6月29日にドルトムントボランティア消防隊の最新の消防列車に正式に引き渡されました。それ以来、消防車はFeuerwache 2サイトに収容されています。列車は現在28人です。並んで配置された5つの容器の暫定的な宿泊施設は、現在終了しました。消防車は現在、新しい消防署を消防隊救助局2の右側に持っており、青少年消防隊を設立しました。
ランストロップの消防車26は、地区ユニット1（東）に属し、緊急時にLF 8/6とデバイスカーを占有します。消防車26は同じ消防署に収容されており、1962年に1962年に元教区ホールに移動しました。この消防車は、最初の応答ユニットも形成します。過去には、この消防車もLZ 6とも呼ばれていました。救急機器とセットアップキットは、LF 8/6に保持されています。 LZ 26は1987年に設立されました。
LichtendorfのLöschzug27は地区1（東）に属し、HLF 16/16（標準LF 16/12に従って）、TLF 16/25、および緊急時にMTFを占有します。もともとは7 Lichtendorf火災と呼ばれていました。
木材の消防車28は地区ユニット2（南）に属し、HLF 16/16（標準LF 16/12に従って）、DLK 23-12、TLF 16/25、およびデバイスカーを占有します。もともとは消防車8の木材とも呼ばれていましたが、1990年代に改名が行われました。
- 29 Deusen/Mitteを削除します
Deusenの消防車29は地区ユニット4（北）に属し、緊急事態とHLF 16/16（LF 16/12が1600リットルのタンクを備えたLF 16/12）でHLF 20/18を占有します。交互の荷重として、ポータブルポンプは、発電機、三脚、ラインドラム、電気角度、セパレーター研削盤のあるヘッドライトを使用したスイッチと交換できます。モーターチェーンソー、オイルバインダー、ダイビングポンプは、追加の荷重としてロードされました。
年間平均150〜190のアラームがあるため、消滅する行列は、ドルトムントのボランティア消防隊の最も頻繁に警戒されている統一です。とりわけ、これは彼らが市内中心部に責任があるという事実によるものです。消防車29は、青少年消防隊も維持しています。
1990年代のほんの少し前まで、消火行列29は、今日の港の基地である古い消防署10に収容されていたため、まだ10 DeusenまたはMiddleと呼ばれていました。 2001年、Löschzug29は新しい消防署に移動することができました。
今日のLöschzug29Deusenは消防車のDortmund-Mitteとして設立され、当初は煙突の掃引のみで構成されていました。これは、煙突の掃引法が、煙突の掃引がボランティア消防隊のメンバーであるべきだと規定しているという事実によるものです。
消防車30は、空港消防隊7の車両を占有しています。消防署7の役人に加えて、メンバーはドルトムント空港の飛行機メーカーとして警備員のエリアで働くボランティア消防士で構成されています21。したがって、ドルトムント空港での営業時間中に、地上交通サービスの5人のプロの消防隊の男性と6人の従業員が、自発的な消防士として常に勤務しています。
これは、規定された締め切りの中で移動する行列を消滅させるアラームです。
- FF用の予備およびZBV車両
ボランティア消防隊には、いくつかの予備車両もあります（各LZには常に少なくとも水を抱える車両があります）、およびいくつかの特別な車両があります。 HLF 16/12とLF 16-TSは、主に消防隊の学校で使用されています。これは、必要に応じてFFが使用することもできます（必要に応じてこれらの車両を占有する人もいます）。必要に応じて、LF 16-TSと一部の車とMTFを使用できます。特に、主要なイベント（ワールドカップ2006、デモンストレーション、マラソンランなど）、大Year日、エクササイズ、地元のヘルプなどの事前に計画されたイベントを使用して、基本的な保護を確保または強化できます。
青少年消防隊 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Löschezen11、12、13、14、15、17、18、19、20、21、22、23、24、25、27、28、29では、若者の火事、一般的な若者の仕事、防火の促進があり、子供と青少年を紹介し、ボランティアの消防隊の仕事を紹介します。青少年消防隊は、ボランティアの消防隊の将来を確保する上で重要な部分を表しています。消防車の車両はサービスイベントに使用され、チーム輸送車両（MTF）のプールと、プロの消防隊によって管理され、若者の火酒が予約されている遠足、競技、休日の休日のためにサポーターがあります。 FFも後退することができるのと同じ車両です。約260人の男の子と女の子が、個々の青少年火災旅団で活動しています。
Dortmundの救急車は、プロの消防隊の警備員と同様に、9つのアプリケーション領域に分かれています。アプリケーションの個々の領域には番号が付けられています。1つは中央の略、北は2つ、東は3、南は4、西は5、北東は6、南西部は7、南西部は8、北西部で9があります。救急車（RTW）と救急医療車両（NEF）は、24時間ごとに使用されます。対照的に、患者輸送車（KTW）はその日に応じて占有されます。ドルトムント市は、救助ヘリコプター（Rth）クリストフ8の適用地域にあります。 ADACと医師は、マリエンホスピタルのパイロットと救急隊員の従業員です。ドルトムント空港では、チームDRFが運営する集中治療ヘリコプターのクリストフドルトムントがあり、ドルトムント制御センターを介して導かれ、一次救助が要求される場合があります。
プロの消防団に加えて、援助組織は、援助組織のアーバイター・サマリタル・バンド、ドイツ赤十字、ヨハニター・アクシデント・ヘルプ、マルタ・ヒルフスディエンストeです。 V.ドルトムント市の緊急サービスと救急車に関与しています。緊急サービスの考慮事項は、プロの消防隊の救急学校が閉鎖されるべきであるという観点から、援助組織に完全に拒否されました。しかし、2000年12月1日以来、救急車は市を代表して援助組織によって独占的に実施されてきました。民間企業K＆Gタクシー – 救急車輸送およびサービスGMBH（2020年1月から会社：FALCK緊急救助および救急車輸送Dortmund GmbH）とReinoldus rettungsdienst GGMBHは、2004年12月1日から独自のRTWで勤務しており、2008年の初めからKTWでも勤務しています。
ドルトムントでは、すべてのNEF、RTW、KTWが市によって調達され、援助組織が利用可能になります。均一に装備された緊急車両は、ドルトムントのどこでも同じ基準を保証します。 Dortmundでは、緊急車両（NAW）は使用されていないため、Rendezvousシステムのみが機能します。 2009年の初めまで、1996年以来ドルトムントミッテの小児クリニックに駐留していたドイツ赤十字の赤ちゃんの救急医師は例外でした。彼は自治体の緊急サービスに関与していましたが、個人的に運営されていました。これは現在、赤ちゃんNEFに置き換えられており、ドルトムントのプロの消防隊によって新しい車両が調達されるまで、引き続きDRKによって操作されています。
救急車の着信時間は5〜8分でなければなりません。都市エリア全体でこの要件を達成するために、ファーストレスポンダーシステムが確立されました。最初の供給ユニットとして、操作エリアにある消防署の車両の削除を敷地に削除します。プロの消防隊とボランティア消防隊は、第一レスポンダーシステムに等しく関与しています。
拡張レスキューサービスには、DRKが設定した特殊作戦グループ（SEG）が含まれます。負傷者10人または病気の人の支配救助のレベルを超える運用の場合、警告が発生します。セグは、アラームおよびアウトレット規制の不可欠な部分（loc。cit。）であり、重傷を負い、病気の人のために適格な患者の棚を設定して運用することができます（カテゴリIおよびII）。いくつかの管理車両（ELW 1）に加えて、2つの特別なGW-Rettデバイス車、チーム輸送車両（MTF）とさまざまな組織救急車が利用できます。スタッフは、DRKドルトムントの名誉とフルタイムの救急隊員と救急隊員、ならびに緊急医師のプールから採用されています。コアグループ（約30の力で構成される）のアラームは、デジタルラジオレポートレシーバー（DME）を介して行われ、通常、最初の車両が10〜15分後に移動することを保証します。人事集約型の運用の場合、SMSを介したサポートグループは、最初のGW-Rett出口の後にも警告されます。アラームのこの手順は、たとえば、大勢の人員が予防命令を不必要に通知することを防ぎます。
ドルトムント消防隊は、ドルトムントの最低災害保護局としての災害保護の底です。労働者のサマリア人協会、ドイツ赤十字、ヨハニター・アクシデント・エイズ、マルタの援助サービスが災害保護に関与しています。ドルトムントで災害保護を提供する他の組織ですが、ドルトムント市の民事保護の一部ではありません。技術救援機関（THW）とドイツの生命救助協会（DLRG）です。
Dortmundでは、ユニットが州に耐えられ、援助組織によって運営されています。合計7つのオペレーティングユニットが利用可能です。 ASBとJUHとMHDによる合計3つ、2つは、それぞれDRKのユニットを設定しました。 MHDは、完全なユニットの1つに統合されていないオーバーハング生理グループも提供します。
北ライン川ヴェストファリア州のGW-sanは、MHDとJUHに駐留しています。さまざまな運用ユニットの他のグループ（合計で、たとえば、2つの完全なユニットの可能性）および北ラインヴェストファリア州のAB-BHP2。 [25]
市民保護局の下位として、ドルトムント消防隊は、中災害保護局を掲載しているアーンスバーグ地域に従属しています。ドルトムント・消防隊は、アーンスバーグ地区の事前に計画された地元の支援のために報告責任者を形成し、エンネペ・ラー・クレイスとともに協会3.ドルトムント・消防隊がELW 3を持っているため、ドルトムントとエンネーペ・ルール地区の協会も引き継ぎました。 [26]
緊急牧歌的なケアは、ドルトムント消防隊による最新の開発の1つです。 1994年の施設では、「魂の父」は、以前は互いに独立していた2つの努力を束ねることができました。プロの消防隊は、救助活動の固定された存在として緊急牧歌的なケアを確立するために長い間目標を追求していました。
1994年、ドルトムントの消防隊の牧師兼スペシャリストコンサルタントであるゲリット・ファンケは、ドルトムントに緊急牧歌的なケアの設置に対処するための作業命令を受けました。最初から、2つの中心的なパフォーマンスを見ることでした。一方で、牧師への牧歌的な呼びかけの設立は、緊急サービスをサポートするために特定の適応症について消防隊制御センターを介して警告することができます。運命の特別な打撃を受けたこれらの緊急事態には、突然の死、死のニュースの伝達、自殺の脅威が含まれます。一方、消防隊は、緊急討論のために教会の連絡先と、トレーニングとトピックに関するさらなるトレーニングのために利用できるようにする必要があります。
その基礎以来、ドルトムント消防隊の間のこの協力は、教会の高さの牧師で何度も証明されてきました。
Gerrit Funkeが2010年に退職した後、HendrikMünz牧師は2018年以来、特別に作成された教区事務所で彼の後継者でした。彼はまた、牧歌的なキャリアコンサルタントとして訓練されており、アフターケア（CISM）と臨床牧歌的なケア（KSA）のトレーニング、および緊急牧歌ケアの分野でのさまざまなトレーニングコースのトレーニングも行われており、精神障害学（DIPT）の専門コンサルタントでもあります。
彼は牧師とボランティアの使用を調整します。ボランティアは、ドルトムントの消防隊が時計の周りに心理社会的急性援助を送ることができることを保証します。さらに、彼自身が電話に出演し、ドルトムント消防隊のPSUチームに属し、消防隊のトレーニングを必要とする特に複雑なミッションを担当しています。さらに、彼は、操作管理またはロッドでも必要に応じて、牧歌的なケアに影響を与えるすべての質問において、緊急サービスとコンサルタントの消防隊の牧師です。
消防隊の牧師ヘンドリク・ミュンツは、PSU/PSNV専門委員会の議長であり、VDF NRWの専門顧問消防牧師のケア、EVにおける緊急牧歌的な牧歌的な牧歌的な牧歌的な牧歌的なケアのための牧師牧師の牧師救助隊の牧歌的なケアのためのVDF NRWの牧歌的な牧歌的なケアを超えて、市の制限を超えた心理社会的救急医療の分野でも活動しています。ウェストファリア教会、EVの消防隊と緊急サービスにおける緊急牧歌的なケアと牧歌的なケアのためのHellweg地域会議のスポークスマン。ウェストファリア教会は、北ライン川ヴェストファリア消防団研究所のゲスト講師として、またウェストファリアの緊急牧師の訓練とさらなる訓練の講師として。 2017年から2019年にかけて、「緊急牧歌的な訓練センタールール」は、ドルトムント消防署のトレーニングセンターの建物にあり、そこでこの地域では毎年新しい緊急牧師が訓練されていました。
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