Kittel-Kessel – ウィキペディア

子猫ボイラーの原理

2009年、KoblenzのUBBのKittel-Kessel CZM 1/2 31を備えた運用スチームドライブトラック

a キッテル・ケッセル 子猫の蒸気トロリーやその他の蒸気駆動車両の操作のための蒸気生成用の蒸気ボイラーの設計でした。彼は、王立ヴュルテンベルク州鉄道のチーフマシンマスターであるユージン・キッテルから彼の名前を得ました。従来の蒸気機関車ボイラーとは対照的に、自動車では立っている配置が顕著です。波形のパイプ火災があるボイラーでした。

キッテル・ケッセル 当時、その結果、ドイツのサイドレーンでの輸送手段として、蒸しトロリーが少数になったときでした。ボイラーは、特に王室のヴュルテンベルク州の鉄道で、多くのケトルストーンである食事水を備えた使用のために設計されています。 ^[初め] SerpolletボイラーやKomarekボイラーなどの他のボイラー構造には、多数のシールまたは閉鎖が提供されており、堆積する傾向があるため、このタスクには適していませんでした。後で作成された蒸気駆動トロリーのボイラーとは対照的に、スモックケトルは比較的使いやすく、維持されていました。 ^[2]

ボイラーは、よく構築された波形パイプ火災と溶接された違いで構成されています。ダブルトーンフラットリングで接続されているのは、直径の点ではるかに大きな検査です。これは、わずかにアーチ型のパイプの壁で上部にリベットが付けられています。見出しは直径が拡大して大きな蒸発面を達成し、ボイラーの食事水は高さの半分までです。違いは、可能な限り最大の錆領域を達成するために下方に拡張されています。高さ全体の加熱パイプからほぼ完全に満たされています。この配置は、セッサーの水が変更されたときにこの低い変動のみが損なわれることを意味します。これにより、ボイラー内の水位の制御が妥当な制限を維持しました。 ^[2] アンダーコースとスーパーコースの直径の違いは、750 Lの水域がかなり低いことを意味しますが、スチームルームは比較的大きいことを意味します。

暖房チューブバンドルは、直径28/44 mmの川鋼製の324個の滑らかなパイプで構成されています。さらに、直径40/45 mmの6つのパイプが周囲に均等に分布しており、すぐにオーバーウェアに供給されます。煙チャンバーは見出しの上にセットアップされており、トリプルワインドオーバービーもセットアップされています。これは、シールのない1つのピースで作られています。加熱パイプの中程度の部分は、コーン型の衝撃プレートによって供給されます。トリプルワインドオーバービーヘビは、煙室のスプリングです。これにより、飛行灰や消火中のパイプの顕著な目詰まりがないことが保証されます。蒸気は、オーバービーの複数の迂回によって完全に混合され、均等に過熱します。煙室のドアは屋根の上に設計されています。屋根を開けて衝撃シートを受け入れた後、オーバービーヘビと加熱パイプを上方に削除できます。

ボイラーには主な抽出とシャットオフバルブがあります。これには、オーバーレイヘビ、そして接続されたインレットチューブがあります。これにより、床の下に平らなスライドが発生します。フリードマンスチームジェットポンプは、ボイラーを供給するために使用されます。フードバルブは、群衆の縁のある端に収容されています。食事水に含まれる固体成分の除去は、最も簡単に除去できます。この目的のために、この時点で2つの大きなクリーニングハッチがあります。 8つの洗浄と17の発疹は、徹底的な洗浄の可能性を提供します。ボイラー機器の通常の継手のために、群衆は収容するのに十分なスペースを提供します。ボイラー全体は、8本のネジで車両のフレームに取り付けられており、タクシーの側面を取り外した後に持ち上げることができます。ボイラーの空の重量は3,526 kgで、過熱パイプは109 kgしか占めていません。 ^[2]

1つ キッテル・ケッセル 装備された鉄道車両は今日まで保存されています。これは、現在SBB Historicが運営しているUBB CZM 1/2です。ドイツの技術博物館ベルリンでは、Kleinlok KL2がKittel-Kesselで展示されています。

1. ↑ Werner Willhaus： 子猫蒸気エンジン 。 Ek-Verlag、Freiburg 2008、ISBN 978-3-88255-106-8、p。39。
2. ↑ ^{a b c} Werner Willhaus： 子猫蒸気エンジン 。 Ek-Verlag、Freiburg 2008、ISBN 978-3-88255-106-8、p。40。
3. ↑ Werner Willhaus： 子猫蒸気エンジン 。 Ek-Verlag、Freiburg 2008、ISBN 978-3-88255-106-8、p。30。