マクドネルFH – ウィキペディア
| マクドネルFH ファントム | |
|---|---|
 米国海兵隊のFH-1（VMF-122）、1949年 |
|
| タイプ | ジャグド爆弾 |
| デザイン国 | |
| メーカー | McDonnell Aircraft Corporation |
| 初飛行 | 1945年1月26日 |
| 試運転 | 1947年 |
| 生産時間 | |
| 個数 | 62 |
ダイマクドネル fh ファントム 米国海軍の最初のジェット駆動の戦闘機でした。 1945年に初めて飛行し、1953年に退職しました。その後、「ファントム」としても知られるマクドネルF-4がありました。
アメリカ。海軍は、1943年8月30日にマクドネルに、小川駆動型の戦闘機の建設を依頼しました。 McDonnellが選ばれました。これは、4年の唯一の企業が新しいドライブテクノロジーへの公平なアプローチを望んでいたため、これが「大手」企業の「大手」企業から能力を奪わなかったためです。最初の概念研究では、3つのエンジンがまだ翼に計画されていましたが、後に翼の根にさらに2つの強力なものがあるはずです。 1943年の終わりに、海軍は指定で2つのプロトタイプを注文しました XFD-1 。当初から、これらには完全な航空機キャリアがありましたが、コックピットは印刷されておらず、スピンシートも設置されていませんでした。 [初め] 最初のプロトタイプは、1945年1月の初めに最初のホップをしたと言われていますが、エンジンは配信の困難のためにのみ設置されていました。実際の最初の飛行は1945年1月26日に行われ、航空機は現在、2つの5.18 KN Westinghouse-13XB-2Bエンジンによって駆動されました。この飛行機は1945年11月1日にcrash落し、テストパイロットのWoodwark Burkeが死亡しました。 [2] 2番目のプロトタイプは1945年6月に飛行し、1945年8月に胃の着陸で損傷を受けました。彼は1946年7月21日に航空機のキャリア、USSによって上陸して最初のアメリカの梁飛行機を始めました フランクリンD.ルーズベルト （FDR）。パイロット戦争ジム・デイビッドソン。 [3] [4] [5] 11月にありました fdr また、ロッキードP-80でテストします。しかし、彼らの建設は、ハードデッキの着陸には弱すぎることが判明しました。 [6]
- XFD-1
- 2つのWestinghouse-13XB-2Bエンジンを備えたプロトタイプ、2つが構築されました（Buno 48235-48236）。
- FH-1（FD-1）
- 2つのWesting House J30 We 20エンジンを備えたシリアルバージョン、もともとFD-1と呼ばれていました。 60が構築されました（Buno 111749-111808）。
1945年3月7日、米国Navyは、より強力なJ30-WE-20エンジンを備えた100 FD-1のシリーズ注文であり、戦争終了後30にしか減少しなかった後、再び60に増加しました。 1946年10月に最初のFD-1が飛行し、1947年7月に狩猟シーズンVF-17A（後のVF-171）が最初になりました。 ファントム 装備。同時に、米国は変わりました海軍メーカーのマクドネルから「D」から「H」までの航空機のラベルなど ファントム 「FH」 ファントム （1922年から1962年までの米国海軍の航空機の指定システムを参照）。 VF-17Aは、1948年5月に軽航空機のキャリアUSSから短期間飛行しました サイパン out。今シーズンに加えて、米国海兵隊の狩猟リレーVMF-122のみがFHを装備していました。 1950年7月から1953年7月まで、機械は海軍航空保護区のリザーレイに飛びました。米国以来、FHの使用時間は非常に短いままでした海軍、ジェット機マクドネルの迅速な開発の期待は、1945年7月2日、その後のF2Hに大規模でより強力な戦闘機爆撃機の注文をすでに与えていました バンシー 、そのうち合計895が建設されました。 [7]
| パラマウント | FH-1データ |
|---|---|
| クルー | 初め |
| 長さ | 11,35 m |
| スパン | 12,42 m |
| 身長 | 4,32 m |
| 翼エリア | 24,64m² |
| 翼ストレッチ | 6.3 |
| 革マスク | 3031 kg |
| Max。StartingMass | 5459 kg |
| 最高速度 | 海面で771 km/h |
| 登山速度 | 21,5 m/s |
| サービスサミット | 12.525 m |
| 最大範囲 | 1580 km |
| エンジン | 2つのジェットエンジンWestinghouse J30-WE-20を備えた7.1 kNスラスト +オプションのJato Start Aid Missilesそれぞれ |
| 武装 | それぞれ325ショットの4つの12.7 mmマシンライフル +翼の下の懸濁液上の8つのブロックされていない空気床ロケット |
- ピーター・M・バウアーズ： 1911年以来、米国海軍航空機。 Naval Institute Press、Annapolis（Maryland）1990、ISBN 0-87021-792-5、S。321–322。
- CVLサイパンの最初のジェット飛行隊。 In：米国海軍航空ニュースJuli 1948、S。10f。 （ PDF ））
- ↑ Fliegerrevue 2012年2月、52〜55ページ ジェットドライブFH-1ファントムへの移行、FJ-1フューリー、F6U海賊
- ↑ バウアーズ、S。321
- ↑ Boeing.com： 歴史：ボーイングログブック1946–1951 （ 記念 2007年2月3日から インターネットアーカイブ ）（英語）、2011年9月18日に質問
- ↑ アウグスブルク将軍 2011年7月21日、セクション 日付
- ↑ 米国海軍航空ニュースジュリ1948、S。10
- ↑ バウアーズ、S。296
- ↑ バウアーズ、S。322f。
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