MallorcaのFlughafen Palma – ウィキペディアウィキペディア

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息子のサント・ジョーン空港
息子のサント・ジョーン空港
息子フアン空軍基地
Aena Mallorca.svg
Aeropuerto PMI.jpg
ケン
ICAOコード 美しい、lesj
これがそうです PMI
座標

39°33 ‘6インチ n 、 2°44 ′20″ o

MSLの高さ 8 m（26フィート）
渋滞
市内中心部からの距離 パルマの東8 km、 スペイン スペイン
街 Ma19
地元交通機関 A1 市内中心部に向かって

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A2 S’Arenalの方向に

基本データになります
オープニング 1921年以前 [初め]
オペレーター アナ
水面 630 ha
端子 初め [2]
乗客 14,497.159 [3] （2021）
航空貨物 6.755 t [3] （2021）
航空
動き 		141.197 [3] （2021）
容量
（年間PAX） 		34ミオ。 [2]
開始と滑走路
06R/24L 3000 m×45 mアスファルト
06L / 24er 3270 m×45 mアスファルト

Flughafen Palma de Mallorca （ここに： PMI ;独自の名前カタラン 息子のサント・ジョーン空港 またはスペイン語 息子フアン空港 、文字通りドイツ語で 息子のサント・ジョーン空港 ）マヨルカ島では、イビサとメノルカの隣接する島の隣のバレアリック諸島の3つの国際空港の1つです。大規模な拡張後、1960年7月にパルマデマロルカ空港が島になりました。 [初め] この機能では、彼は息子のボネット飛行場に取って代わりました。ボネット飛行場は北から6キロメートルのノースウェストで、それまでは空港としても運営されていました。

空港はなります 息子フアン空軍基地 スペイン空軍も使用しています。島の首都パルマの東8 kmにあり、マドリードバラジャスとバルセロナエルプラットに次いでスペインで3番目に大きい空港です。 [3]

軍事飛行場として、空港は 49土地を下 （スペイン語の翼、飛行隊） 801分隊 、軽い輸送機と スーパープーマ Sar-Helikopterが動作します。

空港の総床面積は6.3km²です。現在、最大容量は年間3,400万人の乗客です。 1時間あたり最大18,000人の乗客または1日あたり400,000人の乗客を処理できます。 [2]

ターミナルのベースエリアは250,733m²です。乗客航空機には70,000m²の96の駐車場があります。これらのうち、35は助手席橋を介してターミナルに直接接続されています。ターミナルには83便があります。貨物センターの面積は6,000m²です。自動車用の7,810駐車スペースが利用可能です。 [2]

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空港は、異なるモジュールに分かれたターミナルで構成されています。 [2] 本館には、荷物の出力、到着ロビー、荷物のための205のスイッチを備えた出発ロビー、乗客のコントロール、いくつかのショップやカフェがあります。荷物の出力は底床に収容されており、16個の荷物リボンがあり、そのうち2つは非EU/非シェンゲンのフライト用に予約されています。

モードa [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

モジュールAは空港の北にあり、EU以外のフライトに使用されることが好ましいです。 25個のゲートがあり、そのうち10個が旅客橋があります。 2つのレベルにゲートを持つ唯一のモジュールです。 Aゲートは通常、冬のシーズン中に閉鎖されます。モジュールAは、着信と出発の乗客が分離される唯一のモジュールでもあります。アロマの乗客は、別のギアを介して荷物の出力に直接導かれます。

モジュールb [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

モジュールBはすべてが最小で、本館の北端にあります。ここでは、小さな平面のみが処理されます。原則として、空気の鼻孔はこのモジュールから飛びます。モジュールには8つのゲートがあり、どのゲートにも旅客橋が装備されていません。主に島の交通と地域の交通に使用されます。

モードC. [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ターミナルビルの外観

モジュールCは、33のゲートを備えた空港で最大のモジュールであり、すべてのEUチャーターおよびラインフライトを提供しています。

モードD. [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

このモジュールでは、ほとんどすべてのフライトがスペイン航空（イベリア、ビューリング、エアヨーロッパ）、および他の航空会社からの多くのラインフライトによって処理されます。しかし、それまでの間、ライアンエアのような安い航空会社もこのモジュールに移動しました。ここでは19のゲートがあり、奇数のすべてのゲートには旅客橋がなく、バスゲートがあまりにも覆われています。

パルマデマロルカ空港は、アフリカ、ヨーロッパ、北米に175の異なる目的地を持つ75の航空会社で接続されています。ドイツでは24の目標が飛行し、オーストリアの5つの目的地とスイスの6つの目的地も提供されています。 [4] [5]

Mallorrica 2000–2021の空港後のVerkehrszahlen [3] [6]
年 乗客量 航空貨物（トン） 飛行の動き
2021 14,497.159 6.755 141.197
2020 6.108.514 6.733 76,852
2019年 29.721.142 9.022 217.222
2018年 29.081.446 10.018 220.332
2017年 27,970.656 10.191 208.788
2016年 26.254.110 10.453 197.640
2015年 23,745,023 11.374 178.254
2014年 23.115.622 11.463 172,630
2013 22,768,032 12.237 170.140
2012年 22,666,858 13,712 173,966
2011年 22,726.707 15,777 180,152
2010年 21.117.417 17.292 174,635
2009年 21.203.041 17.086 177.502
2008年 22.832.857 21,396 193.379
2007年 23.228.879 22,834 197.384
2006年 22.408.427 22,444 190.304
2005年 21.240.736 21.026 182.028
2004年 20.416.083 20.408 177.859
2003年 19.185.919 19,935 168.988
2002年 17.832.558 20.413 160.329
2001年 19.206.964 23.069 169,603
2000 19.424.243 25.157 176,997

1960年から2021年5月まで、パルマデマロルカ空港とその周辺地域には、航空機に合計8つの損害がありました。 9人が殺されました。 [7] 概要：

  • 1964年6月21日、スペインのタッサのダグラスDC-3/C-47A-85 DLが発生しました （ec-aqh） Palma de Mallorca Airportから始めた後、左エンジンの問題。パイロットは引き渡されましたが、両方のエンジンの故障後、海岸から900メートル離れていなければなりませんでした。 28人の囚人は乗客を除いて生き残った。 [9]
  • 1980年8月、リアジェット35Aでスペイン語に及ぶスパンチック （EC-DFA） 視聴旅行で北の8キロメートルの北にあるパルマデマロルカ空港への旅行で。このCFIT（地形への制御飛行）により、4人の居住者全員、2人の乗組員、乗客が殺されました。 [十]
  • 1989年6月6日、スペインの航空機はダグラスDC-3/C-47B-25-DKで壊れました （EC-IIS） 右のメインシャーシであるパルマデマロルカ空港に着陸するとき。飛行機は滑走路から旋回し、取り返しのつかないほど損傷を受けました。両方のパイロットは、貨物便の唯一の居住者であり、事故を生き延びました。 [11]
  • 1991年1月4日、スペインの航空販売業者のダグラスDC-3 （EC-EQH） 滑走路からパルマデマロルカ空港の開始時。航空機は取り返しのつかないほど損傷していました。両方のパイロットは、貨物便の唯一の居住者であり、事故を生き延びました。 [12番目]
  • 1993年3月2日、スペインの腕（以前の航空販売店）は、スペインのTadairで運営されているダグラスDC-3/C-47A-20-DLに落ちました。 （ec-fah） パルマ・デ・マロルカ空港から持ち上げた直後、エンジンNo. 1（左）。マシンがクラッシュしました。両方のパイロットは、貨物飛行の唯一の居住者であり、死亡しました。 [13]
  • Bereich zum Einchecken der Passagiere

    乗客をチェックインするエリア

  • Bildschirme zur Anzeige der Abflüge

    出発を表示するための画面

  • Duty Free Shop
  • Sonnenbrillengeschäft
  1. ↑ a b 歴史。 aena.es、 2019年1月31日にアクセス （英語）。
  2. ↑ a b c d そうです 序章。 aena.es、 2021年1月24日にアクセス （英語）。
  3. ↑ a b c d そうです f 年間報告。 aena.es、 2022年8月29日にアクセス （スペイン語）。
  4. ↑ 航空会社。 aena.es、 2022年8月29日にアクセス （英語）。
  5. ↑ 空港の目的地。 aena.es、 2022年8月29日にアクセス （英語）。
  6. ↑ a b 航空交通統計。 aena.es、アーカイブ オリジナル 午前 2010年1月28日 ; 2019年1月31日にアクセス （スペイン語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.aena.es
  7. ↑ 空港データ 航空安全ネットワーク（英語）で、2021年5月27日にアクセス。
  8. ↑ 飛行事故データとDC-3 OE-FDAを報告します 航空安全ネットワーク（英語）で、2023年1月30日にアクセス。
  9. ↑ 飛行事故データとDC-3 EC-AQHを報告します 航空安全ネットワーク（英語）で、2019年2月14日にアクセス。
  10. ↑ 飛行事故データとレポートリアジェット35 EC -DFA 航空安全ネットワーク（英語）で、2020年8月2日にアクセス。
  11. ↑ 飛行事故データとDC-3 ECアイスを報告します 2023年1月28日にアクセスした航空安全ネットワーク（英語）で。
  12. ↑ 飛行事故データとDC-3 EC-EQHを報告します 2023年1月28日にアクセスした航空安全ネットワーク（英語）で。
  13. ↑ 飛行事故データとDC-3 EC-FAHを報告します 2023年1月28日にアクセスした航空安全ネットワーク（英語）で。

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