S-Bahn Tessin-Wikipedia
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訓練 |
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訓練 の中に ティチーノ （それ。： カントンティチーノのセレールネットワーク ）2004年から運営されています。ラインネットワークは、イタリアのスウィス鉄道会社Tilo（Treni Regionali Ticino Lombardia）によって運営されている3つの通常のトラックルートと、LuganoからPonte TresaまでのFerrovia Lugano-Ponte Tresa（FLP）の狭いゲージルートで構成されています。 2つのルートが国境を越えてロンバルディアにつながります。
このネットワークは、2018年以来、Lombard S-Bahnネットワークによりリンクされています。したがって、2009年のティシノルートは、S10のS1、S20などのS2のS1によって評判がありました。コアピースは、BIASCAからミラノまでのS10のクロスボーダーラインと、イタリアのVareseへの新しいルートを形成します。数字S40とS50は、ルガノ空港とミラノマルペンサ空港の間のルートガイド用に予約されていました。
カスティオーネ・アルベド駅（ベリンゾナの北）は2008/2009年に再建され、2010年以来S20とS30の最終駅として機能し、ベリンゾナのネットワークポイントを緩和できます。 [初め]
Ceneriベーストンネルを委託した後、2021年以来、S90がさらに稼働したため、いくつかのラインがベーストンネルを通って導かれています。 [2] [3]
ネットワークを拡張するために、メンドリシオからヴァレーゼまでの17 kmの鉄道線が建設されました（FMV、 f エロビア m endrisio- の arese）。 [4] このプロジェクトは、Mendrisio-Stabio Industrial Lifeの拡大、クロスボーダーの新しいラインStabio-Arcisate、およびArcisate-Varesase FSルートの拡張の3つの部分で構成されていました。費用は1億3,400万ユーロと2億300万ユーロと見積もられ、2008年に署名されたイタリアとスイス州の契約で2014年に試運転が予定されていました。スイス側での作業は2014年10月に完了し、費用は1億8,600万chでした。イタリア側では、2つの列車のトンネルの建設と、arcisateとInduno Olonaの町を通る下のルートが始まりました。アーセンは、2011年4月に2つのトンネルの掘削材料で発見されました。それ以来、作業はイタリア側で休んでおり、試運転の任命はさらに移動されました。 2017年8月には、2017年の終わりに完成について話します。したがって、2014年12月14日に、MendrisioからStabioまでのセクションのみが稼働しました。新しいラインS 40は、StabioからMendrisioに走りました。ただし、全体のルートが完了するまで、午前5時から午前8時から午後4時から午後7時までの間で、30分間ではなく午後4時から午後7時までのみ旅行が行われました。 [5] ルート全体が2018年1月7日に開設されました。それ以来、それは30分ごとに一緒に一緒になった40 Albate-Camlata-VareseとS 50 Bellinzona-Vareseによって提供されてきました。
- ↑ 2007年3月27日のプレスリリースSBB （ 記念 2009年7月17日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ Ceneriベーストンネルの開設。 の： Tilo.Ch. 12. 2020年10月、 2020年12月17日に取得 。
- ↑ クリスチャン・マルティ： Ceneri Base Tunnelは、Ticinoの公共交通機関を強化します。 の： litra.ch。 2020年5月、 2020年12月17日に取得 。
- ↑ ルガノ – メンドリシオ – ヴァレーゼ – マルペンサ（FMV） – スティオのスイス建設現場の画期的。 Bahnonline.Ch、22。2008年9月、 2018年10月16日にアクセス 。
- ↑ ピーター・ヤンコフスキー： アルセンは鉄道構造を毒殺しました。 NeueZürcherZeitung、2014年10月7日、 2014年10月8日にアクセス 。
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