SMS Novara（1850） – ウィキペディア
 Scherzerの出版物（英語）からのRiss（1857–59） |
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オーストリア・ハンガリー SMS ノバラ ノバラ遠征（1857–1859）の過程で国際的に有名人を獲得したオーストリアのフリゲート艦でした。船はサービスの過程で2回変換され、2回目の変換は1860年から1862年に非常に広範囲にわたって行われました。船は1866年にリッサ近くの海の戦いに参加しました – 蒸気船員への深刻な2回目の回心の後、さまざまな使用後1898年に廃棄されました。
建設と命名 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1843年9月20日に行われたキールグンでは、これはベネチアンの計画に基づいているはずです 造船ディレクター Giuseppe Paresi Gebauti Schiff ミネルバ 呼ばれます。 1848年の革命の過程で、アーセナルと未完成の胴体がイタリアの手に届き、最初は胴体が イタリア さらに構築されました。ノバラでのラデツキーの勝利と1849年のヴェネツィアの降伏により、最終的にはオーストリアの所有で船が戻ってきました。
ガルビーの人物は、ルイージ・リゾッティによる翼のあるナイキでした。として 完全に海が容易です 船は1851年6月まで使用されていませんでしたが、1850年11月4日にすでにスタックから外れていました。 ノバラ K.K.マリン。当時、船員はすでに戦争海兵隊で時代遅れであると考えられていました。
世界の周辺 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
船は1856年に計画されたワールドツアーのために再建されました。デッキハウスが拡大され、図書館がバッテリーデッキに設置され、そのために天窓をデッキにカットする必要がありました。クロスマストでのガッフルセールと、大きなマストとフォックマストの「キャッチされたテイスティング」を取り外して、予想される激しい天候のために船をより便利にしました。
デザイナーが目的とした42の大砲は、グローバルな規制で30に減少し、12枚は上部デッキで削減されました。 「ボートガン」として、12と6ポンドのさらに2つの旋回ベースがありました。 [2] 飲料水が樽で初めてバンカーされていなかったのではなく、鉄の容器で燃料を帯びていたことは注目に値します。海水から飲酒を抽出するための「新しい」蒸留装置でさえ稼働していましたが、1100リットルの良い日々の要件をカバーすることはできませんでした。
それらはVorpiekのチームに設定されました シャワーデバイス ほとんど使用されていませんでした。長く知られている火噴射者は、ボディクリーニングにはまだ好まれていました。
フランスの生産の肉と野菜の僧ksも乗船していました。また、シェルツァーが明示した上部パラチン酸塩のワルドサッセン出身のコンドラウアーミネラルウォーターも搭載されていました。 [3] Schlumbergerの「赤道ワイン」は、Scherzerにあるようには見えませんが、乗組員からの手紙にあります。 [4]
しかし、ワールドツアー中に非常にけいれんされました。たとえば、当時の他の船員と同様に、チーム全体のためにハンモックを掛けるのに十分なスペースがなかったでしょう。サイクルで眠りました。
船の変換1860/62 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
マクシミリアン大公の扇動で [6] 船は1861年から1862年まで再建されました。スクリューフリゲート艦へのこの変換は、公式に戻った後に行われました “良好な状態で” 1859年9月12日、一時的に拘留された船であり、非常に広範囲でした。したがって、それは時々新しい建物と見なされます。 [7]
の胴体 ノバラ 中央にカットされ、蒸気エンジンのスペースを作るために、新しく使用された部分で12フィート伸びました。バグとリアを取り外して再構築し、拡張しました。姿は改修中に交換され、特定のアンドレア・グレゴリッチの手から鎧のトロンボーンの女性の姿に置き換えられました。
後年に使用します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
スクリューフリゲート艦として、船はマクシミリアン大将をベラクルスに導き、そこでメキシコ皇帝にcrown冠しました。 1866年はそれでした ノバラ アントン・フォン・ペッツが率いるフォーメーションとともに、リッサ海軍の戦いが関与し、彼女の司令官であるエリック・サウンドが殺されました。翌年、船はいくつかの大西洋ツアーを引き受けました。 1867年の終わり、ウィルヘルム・フォン・テゲトフのもとで、1867年6月19日に処刑されたメキシコからトリエステまで、マクシミリアン皇帝の遺体を有罪判決しました。
ノバラ 1876年9月からハルクとして発売されました [8] そして最近ではトレーニングとして、そして後にポーラの住宅用身廊としてでした。 1898年、船は廃止され、廃棄されました。
ウィーンの陸軍歴史博物館の海兵隊員では、 ノバラ 表示されます。ただし、のモデル ノバラ 1:75のスケールと、船に関連する多数のオブジェクト、表現、マップ。 [9]
- ↑ データ：ニューヨークタイムズ、1871年4月26日。足の元の情報。出典：オーストラリア、ウロンゴン大学マイケルオルガン。 S.ウェブリンク。
- ↑ Hochstetterはまた、他の2つの6ポンドの存在について唯一のものとして報告しています
- ↑ 点灯Weiss/Schilddorfer S. 109。
- ↑ 当時、「ラインを通過する」が食べ物にダメージを与えるという恐怖がまだありました。 ノバラ これは、この旅行中に赤道に6回入りませんでした。
- ↑ 船はここで白で塗装されています。 H.すでにアクティブなサービスから排泄されていますが、宿泊施設として機能します。録音は1895年頃に従って作成されました。
- ↑ 大公がこの船での彼自身の訓練の一部を完了したという事実は時々主張されていますが、公式の文書でもありそうでもありません。
- ↑ Lit. Weiss/Schilddorferによると、2つのフレームがオリジナルから残っています。著者は、皇帝、海軍がほとんど関係がなく、1人の資金があるため、新しいバージョンは回心としてのみ宣言されたと想定しています 新しい建物 当時はほとんど承認されていなかったでしょう。
- ↑ Kronenfels、J。F。： 海軍僧ksの浮かぶ艦隊材料 。最近および最近の最も重要なヨーロッパ、アメリカ、アジアの軍艦の簡単な説明。第1版。 A.ハートレベンのVerlag、ウィーン。害虫。ライプツィヒ1881、 S. 435 。
- ↑ 陸軍歴史博物館 /軍事歴史研究所（編）： ウィーンのアーセナルにある陸軍歴史博物館 。 Verlag Militria、Vienna 2016、ISBN 978-3-902551-69-6、p。153
- Renate Basch-Ritter：「Novara 1857-1859の世界事件の医療」。アカデミック印刷と出版社、Graz 2008、ISBN 978-3-201-01904-0
- ウィルヘルム・ドンコ：「フィリピンのオーストリアの見解。オーストリアの科学者カール・フォン・シェルザーは、1858年6月にフリゲート艦「ノバラ」に乗ってマニラを訪れたときに訪れました。 Verlag epubli.de、ベルリン2012、176 pp。、ISBN 978-3-8442-1603-5。
- Roswitha Karpf（hrsg。）： 途中の遠い銀行に。 「Novara」（1857–1859）の世界的な変化と「Sieda」（1884–1886）のトランスシェーンの旅 。 University Library、Graz 2001（同じ名前の展示会の本に付随する）。
- カール・シャーザー： 1857〜59年の「ノバラ」の世界的な変化 。 GünterHitが公開、編集、コメントしました。モルデン、ウィーンu。 1973、ISBN 3-217-00543-0。
- フリードリッヒ・ウォリッシュ： 彼の船はノバラと呼ばれていました。 Bernhard vonWüllerstorf、提督および大臣 。ヘロルド、ウィーン1966。
- David G. L. Weiss、Gerd Keepdorfer： ノバラ – オーストリアの世界力の夢。 Amalthea、Vienna 2010、ISBN 978-3-85002-705-2。
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