ノースランド（シフ） – ウィキペディア
 ノースランド 1936年以前は完全な証人と
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
アメリカ 
イスラエル カッター ノースランド 米国沿岸警備隊の沿岸のワックス船でした。これにより、よく使用される接頭辞「USCGC」（米国沿岸警備隊カッター）になります。第二次世界大戦後、船は ユダヤ国家 難民船として、そしてイスラエルが国家として設立された後、設立された A-16 EILAT イスラエル海軍の最初の軍艦。
ノースランド 北極圏の海域でのサービスミッション向けに特別に設計されました。したがって、一部の情報源は、カッターを砕氷船と呼んでいます。 Newport News Shipbuilding and Drydock Corp.建設された船には、2つの6気筒ディーゼルエンジン、2つの発電機、およびネジに二重アンカーの電気駆動装置を備えたディーゼル電気駆動がありました。最高速度は11.7ノットでした。 11ノットの速度では、範囲は10,280マイル、10ノットで12,000マイル、8.2ノットで18,800マイルでした。歪みにより追加のリーチを実現できます。
865,730 $ 865,730の船は1927年2月5日に行われ、試運転は同じ年の5月7日に行われました。サンフランシスコ、オークランド、シアトルの家を交換することから ノースランド 主にBeringseeで使用されています。当時、この地域の沿岸ワックス船のタスクは、単なるパトロール旅行ではありませんでした。政府の課題、秘密のサービス命令、郵便輸送、教師や裁判官などの州の従業員の輸送、医療、医療、森林と狩猟の監視、貿易監督も船とそのチームの活動の中にありました。
1936年、帆とマストはからでした ノースランド 削除。早くも1938年には、わずか11歳である船は廃止されました。 1939年6月、それは稼働に戻され、ボストンに移動しました。そこでは、2番目の南極遠征のために意図され準備されました。第二次世界大戦の初めに、それは遠征によってリコールされ、西海岸の沿岸警備隊のパトロールのためにカリフォルニア州アラメダに命じられました。
1940年5月 ノースランド 大西洋に戻りました。ニューヨーク海軍ヤードでは、彼女はグリーンランドで特別なミッションを装備しました。これに関連して、船は独自の搭乗航空機、最初はカーティスSOC-4、1942年からグラマンJ2F-5を受け取りました。 8月20日からの最初の探査旅行で、パトロールユニットの駐在に適しているため、グリーンランドポートが検討されました。その結果、既存のポートだけでなく、新しいポートに適した場所も選択されました。米国政府とデンマークの亡命政府の間で、グリーンランドが米国の保護および防衛地域に含まれることが合意されました。
1941年4月 ノースランド 南グリーンランド探査遠征をサポートするために使用されます。遠征中、 ノースランド さらに、沈んだ船の生存者の後の北大西洋。遠征の結果、コッターズとの南グリーンランドパトロール コマンチ 、 modoc と ラリタン 、研究船 ボーディン 設定。 1か月後、船が続いた北東グリーンランドパトロールのリストが続きました ノースランド 、 クマ と 北極星 。グリーンランドパトロールの司令官は、キャプテンエドワードH.スミスでした。
1941年9月12日、 ノースランド ドイツ人が占領したノルウェーの船乗り buskoe 船上に検査コマンドを送信しました。 buskoe 同盟船に関する天気データと情報をドイツに送信した疑いがあるため、船乗りは適用され、マッケンジー湾に持ち込まれました。これは、アメリカの戦前戦段階で米国によってハイジャックされた最初の船でした。の没収によって buskoe ドイツの行動は、グリーンランドに秘密のラジオ局が設立されたことを明らかにしました。の毎晩のコマンドカンパニーと ノースランド このようなラジオ局と運営スタッフ、デバイス、コード、運用計画は、さらなるラジオ局のために征服されました。
1941年10月25日、両方のグリーンランドパトロールがスミス船長の下で要約されました。最初から、 ノースランド 1943年まで37隻に成長したパトロールの旗艦として。 Davisstrasseでのパトロールライドで ノースランド 1942年6月18日、水爆弾で攻撃した潜水艦。攻撃後の油の汚れと気泡は沈没を示しましたが、これまでのところ、この地域に潜水艦が失われた潜水艦とドイツ文書には時間枠の証拠はありませんでした。 1944年7月 ノースランド おそらくドイツの汽船です コブルク 行動した。しかし、コマンドを乗船させる前に、ドイツの船はそれ自体のチームによって破壊されました。船はおそらく3つのドイツのグリーンランド遠征の1つでした。別のドイツの遠征船が9月に提供されましたが、これも自己署名によってアクセスから撤回されました。
戦争の終わりとグリーンランドパトロールの解散の後 ノースランド 1946年1月1日に財務省に移籍し、1946年3月27日のパターンまで税制調査に使用されました。パターンの後、船は販売のために宣伝されました。
第二次世界大戦の任務のために、 ノースランド 2つのバトルスターが授与されます。
1947年の春 ノースランド 販売のために廃棄し、Weston Trading Co.に50,000ドルで引き継がれました。しかし、ウェストンは船のようなものではなく、モサド・ル・アリジャ・ベットのカモフラージュ・カンパニーでした。 5月1日、 ノースランド マルセイユの近くにターゲットポートドブックを備えたボルチモア。コストを削減するために、Atlantic Crossingは注文サービスの貨物輸送でした。交差点中、両方のドライブエンジンは、シールの損傷により毎日失敗しました。ドライブなしから ノースランド SOSの緊急通話が中止されていない場合、マシンオペレーターは何時間もの労働後にそれらを修理することができました。 Port-de-Boucでは、貨物が削除され、燃料がバンカー、エンジンが適切に修理され、発電機が交換されました。その後、を去りました ノースランド Port-de-boucは再び、バイヨンヌに向かい、そこでパリアムニクの3か月間の仕事で難民船に改宗しました。直接の近所で ノースランド だった パダン また、難民の船に変換されました。 パダン しかし、それは以前に終了し、港を離れることができました。の印象の下 出エジプト記 -e事件はでした ノースランド の出発直後 パダン 固定されており、すべての請求書の支払い後にのみドックを離れることが許可されました。 1947年8月28日、 ノースランド バヨンヌ。
もともとはそうでした ノースランド Gdanskに乗客を含めることを目的としています。による 出エジプト記 -Affairが落とされ、黒海への回避が決定されました ノースランド ルーマニアとブルガリアの難民は記録すべきです。しかし、彼女はイギリス人の注意を逃すことができませんでした。 9月3日から ノースランド そしてその パダン ジブラルタルは、9月12日にダーダネル通過するまで、2つの船が英国軍艦によって永久に監視されるまで通り過ぎました。
難民船としての今後の使用のために 両方の船はハガナのコード名を受け取りました。 ノースランド になりました ユダヤ国家 （ Medinat Hajehudim ）、セオドル・ヘルツルのユダヤ人国家の本に基づく。 パダン 名前を受け取りました グルハン 。 9月23日、2隻の船がブルガに到着し、乗客を乗せ始めました。 9月26日まで ユダヤ国家 2664難民。すべてのユダヤ人難民は、連邦諸国の共産党ガイド付きツアーによって承認されなければなりませんでした。モサド・ル・アリジャの賭けは、すべてのユダヤ人難民に固定金額を支払いました。それにもかかわらず、ルーマニア連邦外務省はブルガリア当局に影響を与えました。 ユダヤ国家 拒む。しかし、ブルガリア当局の承認を得て、ソビエト連邦によって確認された、 ユダヤ国家 と グルハン 9月26日に横になります。
2日後、9月28日、 ユダヤ国家 そしてその グルハン 再びダーダネルス。その後すぐに彼らはHMSから来ました 身代金 およびHMS シェビオット 発見され、日陰になっています。 2つの英国軍艦は後にHMSによって作られました ハイドン およびHMS 慈善 交換。の使用 グルハン のための護衛船として ユダヤ国家 そうして グルハン -PassengersはRhodesを横切って引き継ぐ必要があります。このプロジェクトは、差し迫った過負荷によるものでした ユダヤ国家 最初からほとんど実用的ではありませんが、イギリス人による恒久的な監視により、今では完全に放棄されています。両方の船はパレスチナに向かって続いたが、別のルート上のロードスから： グルハン ハイファのコースを受講してください ユダヤ国家 Tel Avivを制御します。を監視します 慈善 逃げるために、 ユダヤ国家 代替操作。ただし、望ましい効果は表示されませんでした。したがって、 ユダヤ国家 ワイヤーフェンスやその他のバリケードを介して船へのすべての入り口は、イギリス人から入ることを避けるために保護されています。 Mossad le Alijaの賭けは、 出エジプト記 -Affairは受動的抵抗のみを配置しましたが、石、ネジ、缶などのオブジェクトを投げるだけでなく、バトンが準備ができていました。イギリス人は、3人の駆逐艦とフリゲート艦を支援として注文しました 慈善 、10月2日に、テルアビブの前に5マイルがアクセスされました。暴力的な抵抗は、イギリス人で負傷した人につながり、ユダヤ人側で3回の負傷者になりました。抵抗が破られた後、 ユダヤ国家 ハイファに引きずり込まれました。
ハイファでは、の乗客 ユダヤ国家 育てられていませんが、3日間船に乗っていました。イギリス人は現在、船のワイヤー宿泊施設を発生として使用していました。 10月5日、乗客は国外追放船にいました 帝国の休息 、 帝国の快適さ と スノーデン・スミス イグルー作戦の一環として、デケリアの強制収容所へのイグルー作戦の一環として、使われ、キプロスに連れて行かれました。 2人のPalyamniks、4人の乗客、数人の外国人チームメンバーが ユダヤ国家 隠され、後に掃除スタッフに偽装されました。
ユダヤ国家 ハイファ港からのウェーブブレーカーに固定されました。 「シャドウ艦隊」と呼ばれるハイファの前に没収された難民船の蓄積は、すでに45隻に成長していました。早くも1948年4月、したがって委任期間の終了前と船の釈放の前に、 ユダヤ国家 軍の船として使用するためにユダヤ人の力学によって準備されました。
1948年5月21日、 ユダヤ国家 名義で Zephonot トルコの旗の下の「シャドウ艦隊」ハイファの最初の船として。テルアビブへの交差点で、トルコの旗が巻き込まれ、イスラエルは巻き上げられ、船は A-16 EILAT 改名。それはイスラエル州の最初の軍艦でした。船長はジョセフ・アルモグによって運営されていました。ジョセフ・アルモグはすでにブルガスからテルアビブに向かう途中で指揮を執っていました。テルアビブに到着し、エイラトはベザの機関銃、オリリコン・ヒスパノ・スイザ航空機の大砲20 mm、陳腐な機関銃で武装していました。その後、パトロールしました エイラト 海岸の前で、テルアビブのエジプトの船と航空機による攻撃を追い払うだけでなく、護衛を護衛する難民船を保護します。
1948年6月4日、 エイラト テルアビブを撮影しようとしていた3つのエジプトの船で。エジプト協会は、フリゲート艦、改造された貨物船、多くのエジプト兵を持つ着陸船で構成されていました。エジプトのフリゲート艦が火を開いた エイラト それは戦いの過程で数回打撃を受けました。しかし、イスラエルの船への損害は低く、誰も負傷しませんでした。明らかに劣っています エイラト 当時、まだ小さくて弱いイスラエル空軍によって与えられる可能性のある要求された航空支援：支持エリアの爆弾を備えたビーチクラフトボナンザと、手動で投げられた手rena弾が付いたフェアチャイルド24 エイラト テルアビブに対するエジプトの攻撃を防ぎます。イギリス人がハイファを去った後、彼女は走った エイラト （ウェストウッドとともに）1948年7月1日、ハイファ海軍基地で。メインマストはそこで削除されました。その後まもなく、船は89人の男性と一緒にハイファを去りました。
生き残った独立戦争の後、 エイラト 1950年代初頭には、海の役員、ナビゲーター、機械オペレーターのための訓練船として使用されます。 1955年 エイラト の 一致した プレフィックスA-16の名前が維持されました。として 一致した この船は、エンジンのペドブートの母船として使用され、そのため、テルアビブとポートの間のコースターのための1956年のシナイキャンペーン、およびシークレットサービスのためにも使用されました。 1962年2月 一致した 船から拡張され、50,000ドルでイタリアの廃棄会社に販売されました。 [初め]
- ↑ Eddy Kaplansky： イスラエル海軍の最初の軍艦、元米国沿岸警備隊のカッターノースランド 。の： AVI（イスラエルのアメリカ退役軍人） 、2003年秋版; ilowite.net （PDF; 593 KB）p。3（英語）2012年8月26日にアクセス
Recent Comments