Oberhausen-Duisburg-Ruhrort Railway Line-Wikipedia

Oberhausen-Duisburg-Ruhrort鉄道線 ドイツの鉄道線です。それは、Duisburg-Meiderich経由でOberhausenからDuisburg-Ruhrortに至ります。

ルートは現在、メインルートとして分類されており、電化されておらず、Duisburg-MeiderichSüd地域のエリアまで連続的に追跡されています。

Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft（CME）は、1847年に完成したときにRuhrエリアで最初で最初の鉄道のみを持っていました。これについて、Ruhr地域で資金提供された石炭は、左下のライン川の消費者にも持ち込むべきです。彼女は、RuhrortとHombergの間の告発者を含むMönchengladbachに左ライン鉄道線をMönchengladbachに建設することになっていたGladbacher Eisenbahn-Gesellschaft（RCG）のRuhrort Crefeld地区との契約を締結しました。

Oberhausen駅に基づいて、CMEは（Duisburg-）RuhrortのTrajektanstaltのライン川の計画された右岸まで、（Duisburg-）Ruhrortのライン川の右岸まで、1852年11月12日、1848年10月14日にステッチルートの開設から4年後に完成するために、ステッチルートを建設しました。

Bergisch-MärkischeEisenbahn-Gesellschaft（BME）がRCGを引き継いだ後、1866年にAachen-Düsseldorf-Ruhrer Eisenbahnの王立局長が（Mulheim-）Styrumの西ノードステーションから始まるRUHRエリアルートを拡張しました。 Trajektの両方の銀行のBME距離は、キロメートルが今日に継続的に証言しているため、CMEルートは突然Oberhausenの重要性を失いました。

Duisburg-HochfeldEisenbahnbrückeがついに古いRuhrort TrajektanstaltのOsterth-Dortmund South Railwayラインで固定ライン川横断をランク付けしたとき、鉄道は国民の重要性を失い、代わりに鉄鋼業界とDuisburg-Rururter港への貨物交通に不可欠になりました。

デュイスブルク市は主に法人化を通じて成長しました。19世紀半ばに建てられた鉄道線は、今日の人口の交通流を反映していません。したがって、このルートでは比較的少ない乗客交通が行われます。

貨物輸送にとっても重要でした。なぜなら、それは大規模な貨物ステーションOberhausen Westを持つDuisburg-Ruhrorter Hafenbahnhofだったからです 以前はOberhausen Rhe駅 ）鉄道線に関連するDuisburg-Wedau-Bottrop以前のRheinische Eisenbahn-Gesellschaft（RHE）の南にある。今日、港湾駅は東側のみで接続されています。

地域列車RB 36 Ruhrortトラック 今日は北西鉄道によって運営されています。 2010年12月12日、彼女はPrignitzer Eisenbahn GmbhのNiers-Rhein-Emscherネットワークの入札の後、ルートを引き継ぎました。合計ルートの移動時間は12分です。メインステーションのOberhausenには、ローカルおよび長距離輸送の他の列車とのつながりがあります。

NWBは、ルートでタイプLint 41のディーゼルレールカーを使用しています。平均速度は45 km/hです。ルーロート鉄道は、平日、週末に1時間ごとに30分ごとに走ります。 RuhrortbahnはVRRルートネットワークに属します。

2019年2月中旬から2019年9月9日の間に、運転担当者の不足により、Duisburg-RuhrortとOberhausen HBFの間のバスを備えた鉄道交換トラフィックが実行されました。 ^[3]

1. ↑ DB Netze-インフラストラクチャレジスタ
2. ↑ 鉄道アトラスドイツ 。 9. auflage。 Sweeters + Wall、Acap、2014、ISBN 978-3-894994-145-1。
3. ↑ Northwest Railwaysは、9月の緊急時刻表の終わりを発表します。 世界、2019年8月19日、 2019年10月4日にアクセス 。