Kißlegg -Hergatz -Wikipedia Railway Line

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Kißlegg -Hergatz鉄道線 AllgäuとMunich -Lindau拡張ルートの一部と、長さ18.6キロメートルの標準レーンメイン鉄道です。

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鉄道線は、キスレッグからアールガウのワンゲンを介してヘルガッツまで続いているため、ハーバーティン – イスニー鉄道線をブッフロー – リンダウ鉄道線に接続します。 Deutsche Bahnによって運営されており、2020年以来ルートは電化されています [4] 継続的に入力します。これは、AulendorfからHergatzまでのコースブックライン753の一部です。 Württemberg-Allgäu-Bahn コースブックルート971と呼ばれ、アウグスブルクからリンダウまで。このルートは、コンスタンツ湖オーバーシュワベン輸送協会（ボドー）に統合されています。

ルートのエンドポイント：ヘルガッツ駅

バイエルン州のヘルガッツが1853年にすでに鉄道接続を受け、1870年にヴュルテンベルク・キスレッグを受け取った後、oberamtsstadtのワンゲンは列車の接続なしで留まりました。 1876年まで、市はキスレッグから13.3 kmの接続ルートを建設する決定に達しました。これは1880年7月31日にオープンしました。 1887年、両国間の州の契約は、ヘルガッツに5.3 kmのギャップを建設することも決定し、1890年7月15日に稼働しました。現場の地質条件により、鉄道の建設を数回建設することが困難です。 [5] その完成以来、新しい接続により、ミュンヘンからリンダウへの接続がより短くなりました。 バイエルンのオールガバーン ）。

ミュンヘン – リンダウルートの拡張の一環として、住民は2025年の1日あたり17の貨物列車の予測により恐れています [6] 騒音と振動の増加、そしてあなたの土地の障害。電化のない貨物交通は、非現実的であり、「列車」を欺こうとする試みとして、疑いのある騒音の増加を「小さな話」しようとする試みとして、 [7] [8] ただし、DB Netzはルートの欠点を指しているため、将来の貨物輸送もほとんど予想されていません。 [9]

電気動作は、2020/21年の時刻表の変更で記録されました。当初は停止せずに長い距離輸送でした。 [十] 、2021年12月から、地域の交通もルートを維持します。 [11]

ドイツのタイミングの第3代替設計のインフラストラクチャリストのために2021年8月に公開されたドラフトには、キスルグ駅での貨物輸送のための「追加の追い越し/遭遇トラック」が含まれています。このため、2015年の価格レベルでは800万ユーロのコストが計画されています。 [12番目] [13]

ハーベルティンのキスレッグ – イスニー鉄道線はまっすぐ南に左に左に左に左に左に、アッター・ハイウェイ96を含む実際の町の西にあるラッツェンリアー駅の谷の谷は、アッパー・アルジェン・ウェンゲンの谷まで開くために渡った。レイブラッハの谷では、ヘルガッツのブッフロー・リンダウ鉄道線に入り、古いルートヴィヒ・シュド・ノード・バーンがねじ込まれています。

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2020年までに長距離輸送で、3つはミュンヘン・メミンゲン・リンダウ・ジュリッヒ（-basel）にある218カバーのユーロティー列車のペアの機関車を備えています。
2020年12月13日以来、ミュンヘンズリッヒのすべての接続は、SBBが電気複数のユニットを備えたユーロティエクスプレストレイン（ECE）として管理されてきました。 [4]

2021年12月12日以来、Go Bayernは、3つの鉄道駅すべてで停止する2つの時間のライン96 Munich -Buchloe -Memmingen -LindauおよびRB 92 Memmingen -Lindauでルートを使用しています。 [11] Go Awany Bayernによって電動浮気滴が使用されます。 Wangen-kißleggセクションでは、レジオシャトルのディーゼルレールカーは、rb 53 Wangen-kißlegg-aulendorfとして、それぞれ1時間にそれぞれLeutkirchからAulendorfに駆動します。

それまで：朝と夕方に、ズッツグのカップルLindau-Hergatz-Kißlegg-Memmingen-Buchloe-Munichemmingen-München。日中は、地域鉄道線（Aulendorf-）Kißlegg -Hergatz -Lindauの2時間の時計が650（以前628）シリーズの鉄道車両で運営されていました。さらに、同じシリーズの鉄道車両は、メムミンゲン-kißlegg -saulendorf -sigmaringenの列車とのつながりとして、KißleggとWangenの間を増幅器列車として実行されます。 HergatzとWangenの間で、KemptenとAugsburgに向けてより良いつながりを築いたアンプ列車は、特に平日に走ったため、これらの良いつながりは2021年以来存在していませんでした。

2011年までは、642シリーズのRailCarsまたは218シリーズの機関車を備えたN-Wagenシリーズで運営されていたAugsburg-Buchloe-Memmingen-Kißlegg-Hergatz-Lindauシリーズがまだありました。このラインは、キスレッグとアウレンドルフの間の追加の列車を支持して放棄されました。

2002年12月から2021年2月まで、計画された貨物輸送は行われませんでした。現在、アントワープの複合荷重トランザクション（kV）の2つの接続 – ウォルフルトとミュンヘン – ウォルフラトの関係と週に数組の列車がルートを使用しています。さらに、それはArlbergbahnの閉鎖のための迂回ルートとして使用されます。車軸の負荷が20トンに制限されているため [14] 使いやすさは制限されました。ただし、標準ルートクラスD4（22.5トン）は、2020年4月から再び満たされています。 [15] 助手席輸送では、Kißlegg -Hergatzルートは、Buchloe -Lindau鉄道線の受信者ルートとして機能します。

  • トーマス・シェラー： WürttembergAllgäubahn 。 Spurkranz-Verlag、ULM 1981。
  1. ↑ インフラストラクチャレジスタ 。 geovdbn.deutschebahn.com、db netz AG; 2020年11月10日取得。
  2. ↑ プロジェクトセクション5-より大きな個別の測定値の表現 。 abs48.com、db netz AG; 2020年11月10日取得。
  3. ↑ 鉄道アトラスドイツ 。 9. auflage。 Sweeters + Wall、Acap、2014、ISBN 978-3-894994-145-1。
  4. ↑ a b チューリッヒからミュンヘンまでの電車でより速く。 の： bahnonline.ch。 2020年12月13日、 2020年12月13日に取得 （ドイツ人）。
  5. ↑ ピーター・エイテルを参照してください： 19世紀と20世紀のアッパースワビアの歴史 、第2巻、Thorbecke Ostfildern 2015、pp。143ff。
  6. ↑ 2014年5月現在の2025年の予測 （PDF; 494 KB）2016年8月10日にアクセス
  7. ↑ Bernd Treffler： 騒音保護および貨物列車の不確実性 。 の： スワビアン新聞 、2016年7月6日
  8. ↑ Bernd Treffler： Wangen市は主により良い騒音保護を要求しています 。 の： スワビアン新聞 、2016年7月14日
  9. ↑ パラグラフ48の小さな貨物交通 – ミュンヘン – リンダウ – 国境D/A 。 DBネットワークのプロジェクトページ。 2016年8月10日に取得
  10. ↑ 電気列車操作の記録 – パラグラフ48：拡張ルートミュンヘン・リンダウ国境D/a。 2020年12月13日に取得 。
  11. ↑ a b ミュンヘンを介してメムミンゲンを介してリンダウまで電気的かつ迅速に。 の： MünchnerMerkur、Merkur.de。 2021年12月6日、 2021年12月14日にアクセス 。
  12. ↑ マーテン・マイアー： インフラストラクチャリスト格付け：サブセクション2の補助金44の「Actacht」証明の測定、連邦鉄道のニーズ計画の潜在的なニーズのプロジェクト。 （PDF）： bmvi.de. SMAとパートナー、2021年8月17日、 S. 32 、 2021年8月20日に取得 （「2-00」、「ドラフト」）。
  13. ↑ ドイツ-in -chief：第3の専門家ドラフトのインフラストラクチャ測定の評価。 （PDF）： downloads.ctfassets.net。 Intraplan Consult、TTS Trimode Transport Solutions、17。2021年8月、 S. 2 、 2021年8月20日に取得 （「設計、17.08.2021の時点」）。
  14. ↑ 水曜日、DB Netze （ 記念 2016年8月14日から インターネットアーカイブ ）、2016年8月10日にアクセス
  15. ↑ ネットワークの時刻表2020への試運転。 （PDF）（オンラインで利用できなくなりました。）DBネットワーク、からアーカイブ オリジナル 午前 2020年10月1日 ; 2020年1月21日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/trail.dbetze.com

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