彼らはモーターです – ウィキペディア

2017年8月の創設者とチーム

それらはモーターGmbhです ドイツの上場自動車メーカーであり、Sono Sion Electricの開発に取り組んでいます。
会社によって設計された車両の特別な特徴は、屋根、ボンネット、テールゲート、側面の両方に覆われたプラスチックのボディに埋め込まれた太陽電池でした。生成された電気はドライブバッテリーに供給され、エネルギー源として年間5000キロメートル以上で十分でなければなりません。 ^[3] Sono Motorsは、2021年以来、バスやトラックで使用するためにこの技術のライセンスを取得しています。 ^[4]

2023年2月24日、Sono Motorsは彼のSionプログラムの終わりを発表しました。 ^[5]

Sono Motorsは、2016年1月にヘッセのKarbenでLaurin Hahn、Navina Pernsteiner、Jona Christiansによって設立されました。 ^[6] インターネットプラットフォームでのクラウドファンディングキャンペーンIndiegogoは2016年に2016年に会社に資金を提供するために務めました ^[7] 2018年、サステナビリティプラットフォームWiwinでのいくつかのクラウド投資キャンペーン。 ^[8] 初期段階以来、同社はBusiness Angels Matthias Willenbacher（Wi Venture）とMarita Hansen（イベント）によってサポートされてきました。 ^[9]

ホワイトソノシオンのプロトタイプ

財団の年には、2つの機能的なプロトタイプの資金調達を確保することが可能でした。 Sonoによると、これらはドイツの小シリーズメーカーRoding Automobileによって開発および構築されました ^[十] 2017年7月に公開されました。 ^[11]

経営陣の拡大が2018年7月に発表されました。 Thomas HauschとCco Isa KrupkaはCOOに任命されました。 ^[12番目] 2018年10月、Sono Motorsは別の資金調達ラウンドで新規独自と負債を集めました。 ^[13] 当時、2019年の第4四半期は車両の生産として発表されました。
2019年3月、同社は最終的にSIONの（後に変更された）シリーズデザインを発表し、2019年4月に彼の車両のシリアルメーカーを発表しました。 Sono Motorsによると、同社は2019年5月にヨーロッパ全体で10,000件の予約を支払っていました。 2020年1月には約13,000でした。 ^[14]

2019年12月の初めに、Sono Motorsの創設者は、彼らが通常の資金調達方法に必要な資金に到達していないと述べました。潜在的な投資家の条件を受け入れるとき、彼らは自分の原則を放棄し、投資家への特許に対する権利を失ったはずです。したがって、創業者は元のタイプの資金調達、クラウドファンディングに戻りました。 ^{[15] [16]} 少なくとも500ユーロの下落を伴う新しい予約、すでに行われている注文の頭金の増加、寄付と投資ローンを付与する意図の宣言により、Sono Motorsは2019年12月30日までに50ユーロを集めたいと考えていました。締め切りまで、約3250万ユーロが義務なしに約束されていたため、締め切りは2020年1月20日まで延長され、最終的には5330万ユーロの約束がありました。 ^[14]

2020年、Torsten KiedelがCFO（CFO）として経営陣に参加しました ^[17] ロベルト・ディーゼルはテクノロジーの責任者として排除されました。 Markus Volmerは、2021年にCTOとして彼に続きました。 ^[18] 2021年1月のコンシューマーエレクトロニクスショーで、同社はソーラーエレクトロカーシオンの2番目のプロトタイプを発表しました。 ^[19] 2021年10月、電気自動車メーカーのAri MotorsとSono Motorsは、一般的な商用車のプロトタイプを発表しました。スーツケース構造を備えたARI 458の構造では、Sono Motorsが450ワットのピーク出力を持つ5つの太陽光発電モジュールがマウントされました。 ^[20] 2022年4月、Sono Motorsは、Munich Transport Society（MVG）とともに、地元の公共交通機関で独自のソーラー技術を導入しました。ソーラーバスの予告編は、将来的にはミュンヘン市の地域の道路にあり、日常業務におけるエネルギー収量と技術の可能性をテストします。 ^[21]

2021年11月17日、オランダのソノモーターズの登録親会社にあるソノグループN.V.は、米国技術局のNASDAQに行きました。排出価格は15ドル、オープニングコースは20.06ドル、終値は38.20米ドルでした。 Sono Motorsは、約1億3500万ドルを償還し、差し迫った破産を回避することができました。 ^[22] 2023年2月24日、株価はわずか0.53ユーロで一時的に認められました。

Sono Sionは、Sono Motorsによって開発された最初の車両でした。これはSEV、タイプ2およびCCSプラグを備えた電源グリッドを介したバッテリー負荷に加えて、ボディに統合されたソーラーモジュールによってもロードする必要があります。たとえば、毎日最大34キロメートルの追加範囲を生成する必要があります。 ^[23]

2022年12月、Sono Motorsは、同社が資本を受け取っていなくなった場合、同社は資本集約型のB2Bソーラーショップに集中すると発表しました。 Sonoは、今年の9月までの1億400万ユーロを失い、最新の2023年1月末までに3500人の顧客が27,000ユーロの購入価格の引き下げを事前に支払うことで、プロジェクトを継続することができました。それ以外の場合は失敗しました。 ^{[24] [25]} 2023年2月24日に、同社はSIONプログラムが雇用されたと発表しました。 ^[26]

Sion開発を設定した後、Sonoは、すでに販売されている資本集約型のB2Bソーラーショップに集中したいと考えています。 2022年7月から2022年9月から2022年9月に言及された143,000ユーロの売上費用143,000ユーロ。 ^[27] 同社によれば、世界中の23社がバス、冷却トレーラー、電気トランスポーターなどの車両でSono-Photovoltaicテクノロジーを使用しています。