リルの列車 – ウィキペディア

リル
Belle-Epoque Festival、10.–12。 2013年5月
after-content-x4 ルート
ルートの長さ：	3 km
貿易距離：	600 mm （狭いゲージ）

リル 3キロメートルの博物館のシュマルスパルバーンです。フランスのセンターバルデロワールのリルで600 mmのトラック幅が600 mmです。

連合 Marcilly（AECFM） 1977年に2人の鉄道機関によってマルシリー・シャー・マウスで設立されました。その目標は、希少で古い狭いゲージの鉄道、特に蒸気機関車の保存です。 ^[初め]ルートの最初のセクションは、1981年から1985年までディーゼル機関車で使用され、1986年から1990年まで蒸気機関車で使用されました。 ^[2]

Lac deRilléの新しいルートは、1990年8月に部分的に稼働し、1991年5月に正式に発足しました。それ以来、協会は機器とメンバーの数に関して着実に成長しています。これらには、鉄道車両とインフラストラクチャの操作とメンテナンスに対処するアクティブなメンバーが含まれます。 ^[3]訪問者の交通は、蒸気またはディーゼルの牽引によって保証されます。

その建設は2017年に完成したリング機関車の小屋には、3つの側面、ピット、リフトなどの5つの屋根付きトラックが装備されています。屋根裏部屋には、歴史的な生成された鋼鉄の階段階段を介してアクセスできます。リング機関車スケールのターンテーブルは、フランスで600 mmのトラックを備えた最大のターンテーブルです。手動で操作され、回転ブリッジの回転とロックのための油圧制御が装備されています。

協会には6つの蒸気機関車があり、そのうち2つは機能的であり、通常は夏のシーズン中に運転し、そのほとんどは完全に動作しています。 ^[4]

写真	名前	メーカー	番号	建設年	デザインタイプ	話
蒸気機関車
	トゥーレン	Earenstein＆Koppel	5829	1913年	b n2t	最初のAECFM蒸気機関車。 Nemoursの砂の穴から来ています。で一時的に運転しましたマルシリー鉄道、ボイラーの問題のためにオーバーホールされなければならなかった前に。彼女がリルに到着したとき、新しいボイラーを受け取りました。それ以来、毎年使用されています。
	グレー	デカウビル	1646	1916年	C N2T	1916年にフランス軍省のために製造されました。第一次世界大戦の後でしたルジーの採石場彼女が9位の場所で購入しました。後にから3.1から聖ユートロープ鉄道セメッドから購入してから。 2012年、彼女は列車のデリルを委ねられました。 AECFMの唯一の蒸気機関車であり、復元されます。
	無名	ヘンシェル	16082 ^[5]	1918年	b n2t	もともとブルロンの砂の穴から。クルーソット鉄道によって購入され、そこで長い間走り、2014年に列車のデリルを買収しました。数字と名前は仮定に基づいています。機関車はこれ以上タイプのサインがなく、シリアル番号がないためです。
	ポーランド	ヘンシェル	15973	1918年	ドラッグ付きb n2	1984年、ポーランドのZarin Bialostocka Forestry NetworkからAECFMのメンバーによって買収されました。もともとあなたの母国の博物館を目的としていました。 1984年に再びフランスに来ました。マルシリー鉄道運転した。彼女がリルに到着したとき、新しいボイラーを受け取りました。機能的で、毎年使用されます。
	無名	デカウビル		1947年	b n2t	アフリカから来ています。 Mervaux氏が買収。 2002年に列車のデリルに来ました。新しいボイラーが設置されるまで、mothballedされました。
	ローマ	工場23. 8月（ファウル）	764-203	1949年	ドラッグ付きb n2	ルーマニア鉄道から来て、1993年までデポタルグムレシュにいました。 1990年代の終わりにAECFMの数人のメンバーによって購入された彼女は、2002年にリルに来ました。その後、彼女の車軸は760 mmから600 mmになりました。回復中の数年間。
ディーゼル機関車
	無名	Earenstein＆Koppel	4740	1930年代	LD16	2014年にリルに来ました。 20 hpの4-Stroke-O＆K-in-Cillinderフラットベッドエンジン。
	ブレトン	ラストン＆ホーンズビー		1940年代	20ps	20 hpのタイプ2vrolaの2つのシリンダーエンジンを装備しています。マルシリーで走ってください。大きな冷却の問題のために一時的にリルで。 Re -commisioning 2013および2014年末まで。 2015年4月、オイル回路のオーバーホールが正常に完了しました。
	l ’ Anjou	ジュール・ワイツ	1818年	1953年	CACL30	1953年、ジュール・ワイツによってCACL30として建てられました。 30 hpの元のセレスオリジナルエンジンを装備しています。クランクまたは圧縮空気ボトルから駆動されるエアシリンダーで始まります。もともとはトレラゼによって壊れたスレートストーンから。最初にマルシリーで、次にリルで。機能状態。定期的に使用されます。
	ヴェンデアンクリソンチャードン l ’ ポンプ	デカウビル		1957/1958	TMB15	ヴェンデ部門のウラン・マベス・コゲマからの機関車トラクターを採掘します。 Train deRilléには4つの機能的であり、1つの機関車があります。聖ユートロープ鉄道獲得。
	ノルマンド	ビリヤード	239	1961年	T75p	この名前で構築された最後の1つ。リルで完全に時代遅れ。 Vacma Tototmannの施設と電気スターター。機能状態。ハイシーズンの旅客列車に使用されます。
	ライナー	Gmeinder	485-172		locofox	コメッサからフランスに輸入。元のエンジン（3気筒Kaelble）を装備しています。もともとはトレラゼのスレートブレークから。 2002年のギアダメージ後に一時的に操作中。一般オーバーホール2013。新しいボディ。モーターとギアボックスはオーバーホールおよび修理されました。電気スターター。
	パーチェロン	Gmeinder			locofox	Gmeinderによって建設されました。コメッサからフランスに輸入。元のエンジン（単気筒Kaelble）を装備しています。コース開始。機能状態。
	無名	デカウビル			TMB30	Amis du Musee Decauville（Decauville Museumの友人）から寄付された鉱業Locoトラクター。列車のデリルには2つあります。ブラックTMB30は2014年に追い越されました。黄色のTMB30はまだ修復を待っていました。どちらも空気圧スターターを備えたタイプDB2のボードゥアンエンジンを装備しています。
	無名	ホイットコム/ボールドウィン				保存されています
個人および貨物車（例）
			DFV 15
			DBF 38
	バスタブ
	溺死