米国ハイウェイ40 – ウィキペディア
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| 基本データになります | |
| 全体の長さ： | 2285.74 mi / 3678.54 km [初め] |
| オープニング： | 1926年 |
| 州： | ユタ コロラド カンザス ミズーリ州 イリノイ インディアナ オハイオ ウェストバージニア ペンシルバニア メリーランド デラウェア ニュージャージー |
| 出発点： |  シルバークリークジャンクションベイパークシティ、ユタ |
| 終点： |  ニュージャージー州アトランティックシティで |
| 重要な都市： | デンバー、なに ミズーリ州カンザスシティ セントルイス、ミズーリ州 インディアナポリス、インディアン オハイオ州コロンバス メリーランド州ボルチモア |
米国高速道路40 アメリカの東西のつながりです。ほとんどの高速道路と同様に、その番号付けはゼロで終わり、高速道路40はかつて海岸から海岸へのつながりでした。 1920年代、西端はもともとカリフォルニア州サンフランシスコとアトランティックシティの東部にありました。西端は何度か敷設されており、現在はユタ州のソルトレイクシティ近くのパークシティ近くの州間高速道路80と合流しています。
西端から始まったハイウェイ40は、ユタ、コロラド、カンザス、ミズーリ州、イリノイ州、インディアナ州、オハイオ州、ウェストバージニア州、ペンシルバニア州、メリーランド州、デラウェア州、ニュージャージー州の12の州を走ります。彼のルートの大部分では、州間高速道路は高速道路40と平行に走っています。
高速道路40は、古い田舎道のルートに建設されましたが、その中で最も知られています 国道 そしてその 勝利ハイウェイ それは。 国道 議会の決議の後、1806年に建設され、最初の全国道路建設プロジェクトでした。メリーランド州のカンバーランドを完了した後、通りはイリノイ州のヴァンダリアにつながりました。 勝利ハイウェイ 第一次世界大戦の戦争退役軍人に敬意を表して命名され、ミズーリ州カンザスシティによってサンフランシスコに導かれました。
さらに、他の重要な長距離通りは今日の高速道路40の一部でした ゼーンの痕跡 オハイオ州では ブラドックロード メリーランド州とペンシルベニア州では、オレゴントレイルとカリフォルニア州のリンカーンハイウェイ（海岸から海岸までの最初のつながり）の一部です。
| 州 | マイル | キロメートル |
|---|---|---|
| ユタ | 174.54 | 280.89 |
| コロラド | 496.44 | 798.94 |
| カンザス | 423.67 | 681.83 |
| ミズーリ州 | 255.05 | 410.46 |
| イリノイ | 159.99 [2] | 257,48 |
| インディアナ | 143.95 | 231.67 |
| オハイオ | 228,37 | 367.53 |
| ウェストバージニア | 15.87 | 25.54 |
| ペンシルバニア | 82.46 | 132.71 |
| メリーランド | 220.88 | 355.47 |
| デラウェア | 17.18 | 27.65 |
| ニュージャージー | 64.28 [3] | 103.45 |
ユタ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
高速道路40の西端が形成されます シルバークリークジャンクション パークシティの北数キロメートルにある州間高速道路80へのジャンクションについて言及しました。パークシティの南のユタ州ルート32の合流点までの最初の21 kmのセクションは、高速道路のように拡張されています。ヒーバー市はさらに南に到着し、そこでは道路が南東方向に曲がります。交差した後 ウインタ国有林 米国と一緒に高速道路40から到達しますHighway 191は東部および部分的に北東方向に続きます。ヴェルナルでは、高速道路は191年に北に曲がり、高速道路40は東方向にユタ州とコロラド州の国境に努力しています。
コロラド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
州の国境の直後、ハイウェイ40は恐竜の近くのウインタ山脈の南東の斜面にある保護地域である恐竜国定公園に来ます。通りは町を通り抜けます ブロントサウルス大通り 。ルートは現在、モファット郡とルート郡の多くの小さな町を通って東方向に向かっています。通りはヤンパ川の走りに続き、蒸気船の泉に到達します。
ハイウェイ40は、ウサギの耳パス、泥のパス、バーソウドパスを介して、冬の公園の近くで大陸の水鞘を3回横断し、ロッキー山脈の東部廃棄物に到達します。帝国では、高速道路40が州間高速道路70と米国に流れますHighway 6. Highway 40は、アイダホスプリングスを経由してデンバーを経由して東方向の州間高速道路70と並行して部分的に並行してリードしています。 [4]
高速道路40は、街を走ります コルファックスアベニュー 、デンバーの最も重要な東西軸。市内では、州間高速道路25の交差点。ハイウェイ40は、オーロラの西に位置するオーロラと、州間高速道路70との更新された合流点を介して、東方向にデンバーエリアを出発します。 [5]
リモンで米国ハイウェイ24.ハイウェイ40は、ここで州間高速道路70を出て、南東に通じています。米国キットカーソンで高速道路287南にあるハイウェイ40。高速道路40は東に続きます。シャイアンウェルズでは、米国高速道路385とハイウェイ40は、さらに28 kmの東にコロラド州とカンザス州の国境に到達します。
カンザス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
コロラド州東部とカンザス州のすべてを通り抜ける途中、ハイウェイ40はグレートプレーンズをリードしています。コロラド州の国境から数キロ東に来るカンザスハイウェイ27は、シャロンスプリングスで渡られています。カンザスハイウェイ25との交差点の後、ハイウェイ40は米国の交差点でオークリー市に到着しますHighway83。その後、Highway 40は再び州間高速道路70に流れ込み、東で一緒に走ります。サリナ、州間高速道路135と米国ハイウェイ81。
州間高速道路70とハイウェイ40は、カンザス州の首都であるトピーカに到着します。ここで州間高速道路335、米国ハイウェイ75およびカンザスハイウェイ4。 [6] ハイウェイ40は、トピーカを通るオレゴントレイルのルートで走っています。トピーカの東では、高速道路40は東方向に単独で走っています。
ローレンスで米国ハイウェイ59。ここではカンザス川が交差しています。街の北、高速道路40は米国と出会っていますHighway 24と北東部で一緒にリードします。トンガノキシから、ルートは東に曲がります。米国との交差点の後Highway 73と州間高速道路435の交差点では、Highway 40は再び州間高速道路70に流れ込み、州間高速道路635との交差点がカンザス州カンザスシティの都市部に到達します。カンザス川の河口からそれほど遠くなく、市内中心部のミズーリ川国境、カンザスシティ、カンザスシティ、ミズーリ州カンザスシティの姉妹都市、州国境にあります。
ミズーリ州 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ハイウェイ40は、カンザスシティからセントルイスまでのコースの大部分でミズーリ州40をリードしており、州間高速道路70または平行と同じルートで行われます。
ハイウェイ40は、カンザスシティから独自のルートでリードし、ブルースプリングスの背後にある州間高速道路70に落ちました。さらに、まだ可能な実行が実行されます 古いUS-40 。米国との交差点の後ハイウェイ65は、高速道路40を出発し、州間高速道路70を離れて、ボンビルを通り、ミズーリ川を通り抜けます。その後、高速道路40は州間高速道路70と再び団結し、コロンビアのコロンビアで米国を横断します高速道路63。米国との交差点の後Highway 54は、WentzvilleのHighway 40を州間高速道路70に残し、米国と一緒に南東部でセントルイスに通じるハイウェイ61。少し後、高速道路のような道路には、州間高速道路64という名前とチェスターフィールドの交差点も与えられています。 ダニエルブーンブリッジ 再びミズーリ。 [7]
その後、州間高速道路270、そして米国ハイウェイ67が交差しました。その後、セントルイスの都市部はラデューを介して到着します。州間高速道路70は、セントルイスの市内中心部に再び到達します。これで一緒になります 人気のあるストリートブリッジ それがミシシッピ州を導き、ミズーリ州が去り、イリノイ州に到着しました。
イリノイ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ハイウェイ40の次の257.48 kmはイリノイを走ります。 [8]
関して 人気のあるストリートブリッジ ハイウェイ40は、セントルイスからのインタースタル55、64、70とともに、イーストセントルイス市を通り抜けています。ここで州間64は東への共通のルートを離れます。その後、ルートは北東部のインタースタル70および55とともに続きます。
トロイでは、ハイウェイ40が共通のルートを一緒に出発し、東に通じています。ハイウェイ40は、ハイランドの後ろに再び州間高速道路70に流れ込みます。現在、両方の道路が北東につながっています。グリーンビルでは、高速道路40が州間高速道路を数キロ離れて出発し、再び団結します。
イリノイ州の旧首都であるVandaliaを通じて、Highway 40が先導します 退役軍人アベニュー そしてその ケネディ大通り 市内中心部で米国を渡りますハイウェイ51.それ 古い州議会議事堂 かつての西端がマークされました 国道 、今日の高速道路40を形成する旧長距離通りの1つ。
その後、高速道路40は、州間高速道路70と平行に約1.5 kmの北東に続きます。エフィンガム市の数キロの前の州間高速道路57、米国の都市の中心にあります。 Highway 45.通りは、州間高速道路70と平行に北東方向を走らせ続け、マーシャルの背後にあるイリノイ州とインディアナ州の国境に到達します。 [9]
インディアナ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
高速道路40では、ウォバッシュ川の交差点との国境の数キロ後にテレの街に到着します。ここで米国高速道路41と150。高速道路40は、市内中心部とインディアナ州立大学の席を直接走っています。都市を渡った後、ルートは北東で続きます。 [十] ブラジルを経由して、米国との交差点ハイウェイ231グリーンキャッスルの南にある高速道路40は、インディアナポリスと一緒にインディアナ州で首都と最大の都市に到達しています。
ハイウェイ40は現在、インディアナポリス空港を通り過ぎ、南バイパスに流れ込みます（州間高速道路465）。これについて、州間高速道路74と米国高速道路36と52。 ワシントンストリート そして、反対方向に メリーランドストリート 。通りは通り過ぎました ホワイトリバー州立公園 、インディアナポリスの動物園、 エイテルジョルグ博物館 、に 勝利フィールド 、ルーカスオイルスタジアムと インディアナ州議会議事堂 。東では、高速道路40が東部をリードしています イーストワシントンストリート 都市から出て、約6キロメートルの距離で州間高速道路70と平行に走っています。ハイウェイ40はグリーンフィールドといくつかの小さな町を経由してさらに東に走ります。
リッチモンドとともに、高速道路40はインディアナ州の最後の都市に来ます。ハイウェイ27が交差しました。リッチモンドは通りをリードします トレイルのマドンナ 言及された像。これは、米国全体の12の彫像のシリーズの一部であり、米国の西側の拡大を思い出させるはずです。 [11] 1968年、市のメインストリートの一部は、大規模なガス爆発によって破壊されました。高速道路40が走ったメインストリートは、市内中心部の北と南の1つの道路を遮断され、導きました。このトラフィックルーティングは現在も存在しています。
州間高速道路70と米国との交差点でリッチモンドの東ハイウェイ35は、インディアナ州とオハイオ州の国境によって到達されます。
オハイオ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
オハイオ州はニューパリの村の南に到着します。ハイウェイ40はオハイオ州のセクションの大部分にあります ナショナルロード 呼び出されました。州間高速道路70と並行して、ハイウェイ40はデイトンを通り過ぎ、バンダリアへのアクセスを形成します デイトン国際空港 。州間高速道路75を渡った後、ハイウェイ40は北東部のスプリングフィールドにつながります。そこに米国Highway 68とHighway 40は、正確に東コースで方向を変えます。 [12番目] スプリングフィールドの中心部を通る高速道路40は、1つの道路を通り、市内中心部を通り抜けます。州間高速道路70都市の東。さらに東は、ロンドンの北端にある通りを導きます。ハイウェイ42が交差しました。高速道路40は東に続きます。
州間高速道路270の交差点の後、オハイオ州の首都であるコロンブスの都市部に到達しました。高速道路40は、街とその中心部を横切ってリードしています。それは路上で正しいです オハイオ州立大学 、 コロンバス美術館 そしてその レベックタワー 、市内で最も古い高層ビル。ベクスリーとレイノルズバーグを経由して、高速道路40はコロンブス市を東方向に去ります。
高速道路40は、米国があるいくつかの小さな町の東方向にザネスビルに通じていますハイウェイ22が入り、その後、高速道路40で東に通じています。ケンブリッジでは、高速道路22が北東に向かって共通のルートを出発し、高速道路40は東に続き、州間高速道路77との交差点の後、再び州間高速道路70と結合します。後 エジプトバレー野生生物エリア 高速道路40は、州間高速道路70を再び枝分かけ、それに平行に走っています。ブリッジポートでは、ハイウェイ40がオハイオ州と出会い、オハイオ州とウェストバージニア州の国境を形成しています。関して フォートヘンリーブリッジ 高速道路40はオハイオ州を去ります。
ウェストバージニア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
25 kmのもの [13] 高速道路40の最短のセクションが通り抜けます ウェストバージニア州北部のパンハンドル 州の北端と名付けられました。同じ名前の川を越えてオハイオ州から来る高速道路40は、この地域で最大の都市であるホイーリング市を通り抜けています。ハイウェイ40は北東部の都市を出て、そのコースを徐々に南東に変えます。高速道路40は州間高速道路70の近くに北東に曲がり、ウェストバージニア州とペンシルベニア州の国境に到達して、いくつかの小さな町を渡ります。
ペンシルバニア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ハイウェイ40のペンシルベニア州で最初の都市は、ピッツバーグの南にあるワシントンです。 Highway 40およびInterstate 70に加えて、州間高速道路79と米国ハイウェイ19を一緒に。ここでは、高速道路40が井戸を通過します – 知られています ワシントン＆ジェファーソンカレッジ 。都市を出た後、州間高速道路は79を横断します。ハイウェイ40は現在、南東に走っています。そこでは、オハイオ州の2つのソースフローの1つであるモノンガヘラ川が交差しています。ユニオンタウンは南東に位置しており、米国がハイウェイ119が交差しました。 [14]
ハイウェイ40は、歴史的にユニオンタウンの南東に来ます フォートニセリティバトルフィールド フランスとインドの戦争から。さらに南東に、高速道路40は橋を渡ります Youghiogheny River Lake Youghiogheny川を支払い、ペンシルベニア州を一時的にメリーランドに向けて出発しました。
メリーランド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Grantsvilleでは、Highway 40が州間高速道路68に到達し、これと並行して実行されます。フロストバーグとカンバーランドの都市とメリーランド州北西部を通るコースでは、高速道路40も ナショナルパイク 専用。
カンバーランドの東では、ハイウェイ40が サイドリングヒル 、104 mの深さのカット。西メリーランド州の地質とこの峡谷に関する博物館は、町の中心にある高速道路40の南約0.5マイルのハンコックにあります。もともと峡谷に直接位置するビジターセンターは2009年に閉鎖され、展示会はハンコック博物館に移されました。 [15]
ハンコックAMポトマックでは、メリーランド州の幅はわずか3キロメートルです。ルートは現在、チェサピークとオハイオ運河とポトマック川と平行に走っています。そこで、高速道路40は州間高速道路81と米国に会いますハイウェイ11.市の後、州間高速道路70が再び交差します。で ターナーのギャップ ハイウェイ40が到達します サウスマウンテン 、ブルーリッジマウンテンの一部。フレデリックで米国ハイウェイ15。
高速道路40は東に到達します ボルチモア国立パイク ボルチモアの都市部。 Highway 40は州間高速道路83、州間高速道路95、米国を満たしています高速道路1.高速道路は、高速道路40と トラックUS 40 重い商品の交通。ハイウェイ40が続きます マウントバーノン とともに ワシントンモニュメント 以上。 [16] [17] 道路は、ボルチモアの市内中心部を横切って進み、その西端にある西端には、高速道路40近くの有名なジョンズホプキンス病院があります。に プラスキーハイウェイ 高速道路40は、都市を東方向に去ります。
州間高速道路95と並行して、ハイウェイ40は現在北東部でリードしています。アバディーンの実績のある地面を通過すると、ハイウェイ40はチェサピーク湾の口の直前にサスケハナ川を越えてリードし、メリーランド州とエルクトンのデラウェア州の国境に到達します。
デラウェア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
高速道路40は、28 kmの距離でデラウェア州を横断します。 [18]
デラウェア州の最初の都市はグラスゴーで、米国ハイウェイ301。クマを通過した後、デラウェア州のルート1。 ニューキャッスル空港 ウィルミントンマナーの南（ウィルミントン郊外）が到着し、米国の流れハイウェイ13。数キロメートル後、高速道路40は州間高速道路295に到達し、東方向に一緒にリードします。少し後、デラウェア川に沿った料金ベースの橋。川の東岸は、デラウェア州とニュージャージー州の国境を形成しています。 [19]
ニュージャージー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Deepwaterでは、ハイウェイ40はデラウェア川を越えて橋を渡った後、ニュージャージーに来て、州間高速道路295で共通のルートを出発します。最初に高速道路40は、 ニュージャージーターンパイク 、ニュージャージー州南部を通る料金ベースの道路。ニュージャージー州のルート48の合流点で、高速道路40が南東に曲がり、ウッドズタウンに到達します。 [20]
ブエナは最終的にエルマーを介して、マラガ近くの4台のニュージャージー州のルート55との交差点に到達します。その後、高速道路40は、5月の着陸から南東に直線でリードします。街の東には、高速道路40が米国と団結していますHighway 322と南東に一緒に走ります。
どちらの高速道路もプレザントビル経由でアトランティックシティに集まります。に アルバニー大通り コンフルエンスがあり、高速道路40に到達します Ventnor Avenue 彼の東端ポイント。 [21]
初期の通り [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
高速道路40の歴史は、何世紀にもわたって遡ることができます。メリーランド州とペンシルベニア州のすでに古いインドの道は、今日の高速道路に似ていました。 [22]
初期のアメリカ人入植者によって作成された通りは、この既存のこの道にほとんど続いていました。メリーランド州は、早い段階で手数料ベースの長い距離通りのネットワークを設立しましたが、その一部は今日の高速道路40の一部です。エベネザールゼーン大佐は、ザネスビル市の名前が付けられた後、18世紀後半にオハイオ州の荒野によってレイアウトされた最初の通りの1つを持っていました。 彼は痕跡を取得します 言及されたものであり、今日では主に高速道路40の一部です。 [23]
カンザス州のローレンスとトピーカの間で、ハイウェイ40は、19世紀の北西太平洋で最も重要な移民ルートであったオールドオレゴントレイルに続きます。
西側では、高速道路40は 勝利ハイウェイ 、カンザスシティサンフランシスコ協会。長い距離の道は、第一次世界大戦の退役軍人に敬意を表して命名されました。 [24]
国道 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1806年、トーマス・ジェファーソンは、大西洋沿岸をオハイオ州に結びつけることになっていた長い距離道路の設立を規定した議会決議に署名しました。このルートでは、メリーランド州の充電セクションも使用しました。そのため、メリーランド州のカンバーランドからウェストバージニア州の車輪までの新しい道が建設されました。その後、これはインディアナ州とイリノイ州によってオハイオ州のすべてを通じて拡張されました。ミズーリ州の別の拡張はまだ実施されていなかったため、イリノイ州のヴァンダリアの通りには西端がありました。
20世紀初頭に 国道 現在、国全体を海岸から海岸に移動した長い距離道路のネットワークで。そのための計画段階で 米国連邦高速道路システム をすべきです 国道 US 1がネットワークに含まれているため。それは計画された番号付けシステムを爆破したでしょう 国道 高速道路40へ。今日でもまだ多くのセクションがあります US 40「ナショナルロード」 今日の高速道路40はさらに離れて走っていますが、呼び出されます。ルートの大部分は、インターステート68および70または並列で実行されます。
高速道路40の開発 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Highway 40は、今日でも適用されている長い距離の道路システムに属する長い距離通りの1つです。 [25]
その番号によれば、ルートはゼロとの連続的な東西接続でした。 1926年、高速道路の長さは5195 kmでした。イースタンエンドポイントはデラウェア州で計画されました。 1927年、ニュージャージー州のアトランティックシティへの高速道路40は延長されました。西端はサンフランシスコにありました。
もともとは、両方のエンドポイントの近くにフェリー通路がありました。サンフランシスコの後、バークレーからのフェリーがサンフランシスコ湾に来ました。ハイウェイ40は、1936年以来、新しく建設されたベイブリッジを走っています。イースタンエンドでは、フェリーズは最初にウィルミントン（1927–1929）から走り、その後デラウェア川を越えてニューキャッスル（1929–1951）から走りました。の開口部 デラウェアメモリアルブリッジ 1951年、ハイウェイ40はフェリーパッセージなしで一貫してアクセスできました。 [26]
1926年から1935年まで、カンザス州とコロラド州のハイウェイ40は、北部（米国40N）と南部（米国40年代）に分かれていました。 1935年に、番号付けは単一のルートに変更されました。 [27]
1948年にメリーランド州のルートが変更されました。 1950年にユタ州の変更。カリフォルニアセクションは1964年に廃止されました。 1966年、リノはネバダ州の西端の地点でした。 1975年には、ルートが再び削減され、今日のユタ州のパークシティ近くの西端が縮小されました。
- 私たち。 Highway 140（廃止1980）
- 私たち。 Highway 240（廃止1971）
- 米国ハイウェイ340
- ↑ 私たちのハイウェイ （ 記念 の オリジナル 2007年5月13日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ イリノイ州運輸省 （ 記念 2004年8月17日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ ニュージャージー州運輸省
- ↑ コロラド州の米国40
- ↑ ナショナルジオグラフィック – コルファックスアベニュー
- ↑ カンザス州の米国40
- ↑ 新しいI-64
- ↑ イリノイ州運輸省 （ 記念 2004年8月17日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ イリノイ州の高速道路
- ↑ www.byways.org
- ↑ www.visitrichmond.org/history （ 記念 の オリジナル 2007年5月7日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ www.byways.org
- ↑ グーグルマップ
- ↑ ペンシルバニアの高速道路
- ↑ サイドリングヒルゴージとサイドリングヒル展示センターに関する情報
- ↑ 歴史的なジェフコ：マウントバーノンキャニオン – マウントバーノンキャニオンの簡単な歴史
- ↑ マウントバーノンの建築
- ↑ グーグルマップ
- ↑ デラウェア高速道路
- ↑ www.alpsroads.net
- ↑ ニュージャージー州アトランティックシティの米国高速道路エンドポイント。 US Ends.com、6。2016年4月、 2017年12月27日にアクセス 。
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- ↑ www.fhwa.dot.gov
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- ↑ www.us-highways.com （ 記念 の オリジナル 2007年5月13日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ www.us-highways.com （ 記念 の オリジナル 2015年2月23日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
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