BrunsbüttelPorts -Wikipedia

BrunsbüttelPortsGmbH Brunsbüttelに拠点を置くプライベートポートオペレーターです。同社は3つのBrunsbüttelPortsの所有者でありオペレーターです エル・トリート 、 オイルポート と Hafen Ostermoor 。さらに、同社はGlückstadtの屋外港を運営し、一緒に合弁会社で運営しています。 Ahlmann-Zerssen GmbH + Co. Kg 重い荷重港は、北オスティーー運河にある港を樹立します。 BrunsbüttelPortsは、ハンブルクで2つのエンベロープ端子も実行しています。地域、国内、国際的な顧客が提供するコアコンピテンシーは、封筒、保管、輸送の荷重、およびプロジェクトロジスティクスの分野にあります。

BrunsbüttelPortsGmbH Schrammグループの一部です。

会社は、 ElbehafenBrunsbüttelkoogGmbh 1967年4月13日にシュレスウィッグホルシュタイン州を通じて。エレベーターの港湾施設の公式就任式は、同じ年の7月1日に開催されました。当初、この港では原油の取り扱いのみが処理されていましたが、2つのダブルジョイントロッカークレーンの設置も1970年から初めて可能でした。 1973年には、年間のエンベロープは初めて400万トンの制限を超え、1974年には500万Tを超えるT商品が初めて処理されました。両方の記録的な結果は、主に原油の取り扱いによって達成されました。 1972年から1974年の間に、シュレシュウィッグホルスタイン州は、ブルンスビューテルの今日の工業地域のスードを開放して販売するために、港に隣接する大規模な土地エリアを買収しました。計画された工業地域の供給と処分に、今日の北オスティーー運河にあるオスタームーア港は、シュルスウィヒホルシュタイン州によって建設および運営されていました。

1977年7月、同国はエレベーターの運営を販売することを決定しました。 Schramm、Buss、Lexzau Scharbauが設立しました 港湾会社BrunsbüttelMBH 誰がスプラスト、すべてのスタッフ、既存の契約を引き継いだ。 Ostermoor港と石油港は、港湾会社によってコストの払い戻しに対して運営されていました。 ElbehafenBrunsbüttelkoogGmbh 解散しました。

1994年、SchrammファミリーはGlückstadt外部港の会社を引き継ぎました。 Hafengesellschaftglückstadtmbh 設立されました。シュレスヴィヒ・ホルシュタインの状態はまだ所有者でした。 1998年、最初は電車で行われたコンテナエンベロープが後に行われました。エレベーターをさらに開発する必要があるため、シュレスウィッグホルシュタイン州は港湾会社に港を買収するよう提供しました。それ以来、これはエレベーターのオペレーターおよび所有者でした。 1999年には、オイルハーネスとオスタームーア港が港湾会社に買収されました。 港湾会社BrunsbüttelMBH 。 2000年12月、エレベーターの東部地域の深化が完了したため、パナマックス船が港を開始できるようになりました。過去数年間の他の株主の撤退後、Schrammファミリーは2004年以来、港湾会社の唯一の株主の役割を果たしてきました。 2006年以来、Elmehafeには、交通量を組み合わせた端末（KVターミナル）がありました。それ以来、ポートは水、鉄道、道路の間のターンテーブルトリモダル容器の交通として使用されています。

2007年1月、エルスマフェは銅鉱石濃縮物の封筒から始まりました。これは、コンベアベルトと荷重システムを介して特別に作成された倉庫に運ばれ、そこに保管され、さまざまなものとして混合され、顧客のリクエストとして混ざり合い、企業グループから2つの内陸船で顧客に輸送されます。エレベーターのエレベーターの取り扱いは、2007年にほぼ50％増加しました。これは、すべてのシーポート間での割合の増加で最高のポジションを獲得します。 2008年1月、長い港湾港 カール・ハインツ・ヤンセン 引退。現在のマネージングディレクターは彼の後継者を引き継ぎました フランク・シュナベル 。

国際市場に正義を行うために、2009年4月に変化がありました。 港湾会社BrunsbüttelMBH 今日になりました BrunsbüttelPortsGmbH 。同じ年に、同社は成長するオフショア市場で確立し始めました。最初の主要なプロジェクトは、最初のドイツのオフショアウィンドファームアルファベンチュスの建設のためのジャックアッププラットフォームの変換でした。
2009年11月 BrunsbüttelPortsGmbH 「ベストスペシャリストドライバルク賞」、したがって、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、アメリカの専門港と競合する最高のドライプロパティポートとしての賞。
ユニバーサルポートオペレーターとしてのブロードラインアップのおかげで、2009年にビジネス危機会社は反対し、この困難な時期に全体的な封筒をほぼ3.7％増加させました。

2010年11月に負けた Brunsbüttelポート アイルランド湖に建設されたオフショアウィンドファームオルモンドの重量がそれぞれ22 tの90個のローターブレード、ブルンスビューテル港は、オフショア風力発電物の物流のパートナーになりました。
2011年2月、同社は、2013年9月以来認識されているハンブルクムーアバーグの新しい石炭火力発電所の供給と処分の運営のための主要な命令に署名しました。 2017年の終わりに、BrunsbüttelPortsは、Vattenfall発電所の供給と処分のロジスティクスも授与されました。 ^[初め]

2011年10月に閉鎖されました BrunsbüttelPortsGmbH ノルウェーガス会社との契約 ガスナーとして BrunsbüttelCompanyは、この協力を通じて北ドイツでの出荷のためのLNGインフラストラクチャの開発において先駆的な役割を担いたいと考えています。 Stade、Wilhelmshaven、Rostockに加えて、Brunsbüttelは液体用量の設立と競争している都市の1つです。 ^[2] 、50の環境協会と市民のイニシアチブはそれに反対します。 ^[3] Brunsbüttelの位置の利点は、連邦水路エルベと北海の河口にある忙しい北オスティー運河の交差点にある船の燃料として、またガス供給にもますます必要になっています。 ケムコーストパーク （年間約8億m³）と、既存のパイプラインネットワークにリガスされたガスを供給する可能性。ただし、この時点では、会社が経済的に実行可能ではなかったため、LNGターミナルの設立には時期尚早でした。 ^[4]

エルベハフェン、石油港、オスタームーア港は、2011年に1,000万T以上を収束しました。

2012年2月 BrunsbüttelPortsGmbH と Ahlmann-Zerssen GmbH＆Co。 Kg ジョイントベンチャーでは、名前の下にあるオスタールンフェルドの新しいポートキール運河の共同作業 Rendsburg Port Gmbh 。

2012年3月、Elmacheの中間停泊のアップグレードのために建設契約が署名されました。このプロジェクトを通じて、大衆、特に重い商品（風力タービンなど）に対する普遍的な勝利は、将来の要件のためにアップグレードされました。 3つのBrunsbüttelポートの総エンベロープは、2017年に約1300万トンの記録的な結果に増加しました ^[5] 、そのうち1,000万tがエルマフェで。 ^[6]

2015年の初めに、オランダとの協力協定 ガスニー それと一緒に Vopak すでにロッテルダム港でLNGターミナルを運営しており、BrunsbüttelのLNGターミナルを調査するために閉鎖されています。また、タンクカーオペレーターと VTG AG 2015年初頭に協力契約が締結されました。 VTGは、LNGの輸送のために新しいタンクカーを建設しました。 2017年7月、EU委員会は設立されると投票しました ドイツのLNGターミナルGmbH 終えた ガスニー 、 オイルタンキング と Vopak に。 ^[7]

ローワーエルベとノースオスシー運河の戦略的な場所があるため、港湾グループのブルンスビューテルは エル・トリート 、に オイルポート そしてその Hafen Ostermoor – 北およびバルト海への直接アクセス。さらに、これらの港はハンブルグのハンセアチック都市に近接しており、ヨーロッパの内陸の水路とつながりがあり、港の近くに自由スペースがあります。直接の位置がオンになっているため Chemcoast ParkBrunsbüttel 、Schleswig-Holsteinの工業地域は2000ヘクタールで、港はそこに拠点を置くほとんどの企業と、他の地域、国内、国際的な顧客の封筒の供給と処分を引き継ぎます。したがって、Brunsbüttelポートは、ハンブルク大都市地域の重要な封筒センターです。

Bundesstraße5は、ブルンスビューテルポートをイッツェホー近くの連邦高速道路23と接続します。さらに、トラックシステムは、エルマフェをウィルスター近くの鉄道網に結び付けます。

BrunsbüttelPortsGmbH 3つのBrunsbüttelポートの所有者でありオペレーターです エル・トリート 、 オイルポート と Hafen Ostermoor 。
さらに、会社は運営しています Glückstadtアウターハーバー 、一緒に合弁事業で Ahlmann-Zerssen GmbH + Co. Kg 重い荷重港は、ハンブルクのハンズエアティック都市にある既存および将来のターミナルをレンズバーグ港に置いています。

ElbehafenBrunsbüttel [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

高齢者 （地図） 53.889747 9.172976 深海の海辺であり、ブルンスビューテルシュード工業地帯のUnterelliesteの北岸にあるBrunsbüttelerKanalschleusenにあります。このナチュラルタイドポートは、ドイツで6番目に大きい海港であり、普遍的な港としての広範なラインアップのおかげで、さまざまな種類の商品を変更できます。ドライグッズ付きの船用の2つのバースに加えて、港には液体を備えた船用の停泊部もあります。そのため、合計3つのバースが海船で利用できます。さらに、東部プールのエルベハーフェンには、内陸船用の2つのバースがあります。

2016年4月、LNGを使用したVTG AGからの特別に設計されたタンクカーの最初の積み込みがElmehafで行われました。 2018年1月、トラックタンカーからLNGを搭載した船が行われました（トラック間）。最初のドイツのLNG船から船から船から船から船から船から船から船から船から行われたのは、2019年10月にElmacheで行われました。

航海条件
海軍の長さ	マックス。 350,0 m
Schiffsbreite	マックス。 55,0 m

許容される深さ
タンカーエリア	13,8 m
ドライウッドエリア	14,4 m
屋内	4.7 m（nhn）

Kaianlage
Kailänge	1.095 m
kaihöhe（kn）	7,6 m
ミディアムタイダルハブ	2.9 m（nhn）

エルスマフェは普遍的な港であるため、多種多様な商品が処理されています。
次の商品は定期的に処理されます：

• 液体商品（原油、液体ガス）
• 大量商品（建築材料、セメント、銅鉱石、石炭、交換燃料）
• ボードと重い商品（風力タービン、機械部品、容器、大きな袋、パレット、樽、袋）

このさまざまな商品を変更できるようにするために、次のエンベロープデバイスが利用可能です。

• 最大120 Tの負荷容量までの4つのクレーン
• 2つのオイルトランスファーデバイス（DN 500;デバイスあたり5,000m³/h）
• 液体ガステイクオーバーデバイス（DN 200;500m³/h）
• 2つの石炭荷重システム
• スタッカービス45 tに到達します
• 最大30トンまでのフォークリフト
• 最大20トンの負荷容量までの特別な掘削機（マルチドロッカー）
• Radlader / Mobile Bagger
• シャント車

エンベロープの後に商品を保管し、それらを削除するために、エルスマフェは次のインフラストラクチャを示します。

• 合計6つのホールに27,900m²の屋内エリア
• 483,900m²の屋外ベアリングエリア
• マーシャルヤードとウィルスター近くのドイツの鉄道網に接続した9 kmトラックネットワーク
• 2つのトラックスケール（最大60 t）

さらに、Elmehafeには、交通を組み合わせた端末（KV端子）があります。この端末は、水、鉄道、道路輸送ルートのネットワーク化されていたため、Elbeherfはトラック、鉄道、フィーダー、海船、内陸船のターンテーブルです。この端末が利用可能です：

• 負荷容量の最大450分の2つのリーチスタッカー
• タブと停止を備えた最大40 t個の個々の部品とコンテナを備えたトップスプレッダー付きクレーン
• 2000 TEUのストレージ容量
• 500 TEU危険物スペース
• ランキングステーションに接続した9 kmトラックシステム

Hafen OstermoorBrunsbüttel [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

オスタームーアの港は、5.65チャネルキロメートルの北オスティー運河の南東側にあり、したがってブルンスビューテルチャネルロックの近くにあります。
この港は、隣接する工業地域に供給および処分施設としてサービスを提供するために、シュレスヴィヒホルシュタイン州によって建設されました。今日はそれらを使用してください コベストロドイツランドAG 、 総ビチューメンドイツGmbh と YaraBrunsbüttelGmbh 近くの港。

Ostermoorの港には、6つのバースと5つの変換橋があり、アンモニア、尿素、原油、その他のさまざまな液体化学物質が取り扱っています。

航海条件
Schiffsbreite	マックス。 32,5 m
許容される深さ	マックス。 10,4 m

Brunsbüttelオイルポート [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

BrunsbüttelOil Harborは、BrunsbüttelChannelLockの近くのチャネルキロメートル3.55にある北オスティー運河の北西側に位置しています。
オイルハーバーは、長さ32 kmのパイプラインでヘミングステッドのハイデに接続されているため、さまざまな製油所製品をこのポートの上で液体の形で転送できます。このポートに約50％が出発します ^[8] 製品の製油所の片側。

封筒は、最大1,000m³/hの出力を備えた5つのバースと5つのカバーブリッジによって可能になります。

航海条件
海軍の長さ	マックス。 235,0 m
Schiffsbreite	マックス。 27,0 m
許容される深い	マックス。 10,4 m

Glückstadtアウターハーバー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Glückstadtの屋外港は、Elbeに直接位置しているため、ハンブルクとの国際輸送ラインに直接位置しています。これはによって操作されます GlückstadtPort Gmbh＆Co。Kg 、の子会社 BrunsbüttelPortsGmbH 。その場所により、この港は、木材、セメント、紙産業などの地域に位置する産業企業を供給するための場所です。さらに、肥料、飼料、穀物の交通の地域的な農業の必要性は、外側の港を介して処理されます。

その場所により、Glückstadtの屋外港は、直接封筒の港としても使用されます。商品は、海上船とその他の方法で内陸船に直接招待されます。

次の商品は、港のクレーン（名目負荷45 t）および他のさまざまな車両やデバイスの助けを借りて処理されます。

• 一般（ビッグバッグ、セルロース、容器などの石灰）
• 作物
• ProjectLoads
• 乾燥質量商品（建築材料、肥料など）

合計24,100m²の保管スペース（20,000m²のオープンスペースと屋内屋内エリア4,100m²）が商品に利用できます。

Kaianlage
南カイの長さ	220,0 m
ロング・デ・ノルド・カイス	250,0 m

航海条件
スッカイの許容される深さ	マックス。 6,0 m（HW）
許容される深さノルドカイ	マックス。 5,5 m（HW）
ミディアムタイダルハブ	マックス。 2,8 m
海軍の長さ	マックス。 250,0 m

2019年には、合計約1370万トンの商品が処理されました。 1200の海上船と1900の内陸船が処理されました。 ^[9]

BrunsbüttelPortsGmbH いくつかの協力で組織されています：
HafenkOperation Unterelbeでは、Unterelbe Cuxhaven、Brunsbüttel、Glückstadt、Stade、Hamburgの5つの港が競争力を強化することに同意します。協力は、情報交換の分野、企業の決済における共同エリア管理、運用協力、持続可能なビジネス、共同マーケティング、輸送インフラの懸念、航海のトピックと承認管理の分野に焦点を当てています。

さらに、ハーバー協力オフショア港北海シュレスヴィヒホルシュタインのブルンスビューテル港は活動しています。オフショアウィンドファームのオペレーターに、風力発電所を設置および供給するための包括的な海上オファーを提供する目的で、ブルンスビューテル、ブルスム、デージビュル、ヘルゴランド、フッサム、ヘルナム、リスト、レンズブルグオステルルーネフェルド、レンズバーグオステルルーンフェルド、ロジスカに焦点を当てているため、forms for fore on fore on fore on fore on for for for for for for for for for for for。

さらに、彼らは協力します BrunsbüttelPortsGmbH そしてその GlückstadtPort Gmbh＆Co。Kg とともに Saxon Inland Ports Oberelbe Gmbh 内陸船では、エルベの輸送。この協力により、港湾グループは、Oberelbe（Dresden、Riesa、Torgau、Decin、Lovosice）の港をUnterelbe（ElbehafenBrunsbüttel、OilhafenBrunsbüttel、Hafen Ostermoor、HafenGlücstadt）のものにリンクし、協力を拡大したいと考えています。多くの場合、商品は、内陸によってオベレルベからローワーエルベに輸送され、海の船に積み込まれ、海路を介して顧客に輸送されるべきです。したがって、商品の電流を移転すると、輸送会社のStraßeが退院します。などの既存のビジネス分野B.風力タービンの輸送を一緒に最適化し、新しいビジネスエリアを開発する必要があります。

BrunsbüttelPortsは、国内の水路プロモーションセンターのショートシュシップのメンバーです。

• 世界中の港 – バルト海の港 。 wv wirtschafts- und verlagsgesellschaft、Worms 2009、ISBN 978-3-939824-45-9、pp。14/15
• 広告パンフレット Brunsbüttelポート – 動く以上のもの BrunsbüttelPortsGmbH
• 広告パンフレット ブレイクバルク BrunsbüttelPortsGmbH
• ポートコンセプト 、2012年11月19日に呼び出された11/12ページ

1. ↑ Eckhard-Herbert Arndt： さまざまな商品構造のおかげで成功しました 。の： デイリーハーバーレポート 2018年1月5日から、3ページ
2. ↑ Malte Daniljuk： 北ドイツの世界政策 、2018年10月29日からテレポリス
3. ↑ Stade（またはWilhelmshaven）のLNGターミナル魚雷エネルギーの移行と気候保護の義務と投資遺跡の生成 。 2018年12月6日付のオープンレター
4. ↑ ビジョンから現実まで 。の： デイリーハーバーレポート 2019年10月30日から、特別補足No. 12、 シュレスウィッグホルシュタインハーバーデー 、S。8–11
5. ↑ Eckhard-Herbert Arndt： BrunsbüttelerHafengruppeは、特に液体充電と大量商品を使用して、レコードエンクロージャーを達成しています。 。の： デイリーハーバーレポート 2018年1月5日、p。1
6. ↑ ドイツの港は安定した取り扱い開発を報告しています 。の： 船と港 、ハンドル4/2018、S。32–36、ここS. 34/35
7. ↑ ビジョンから現実まで 。の： デイリーハーバーレポート 2019年10月30日から、特別補足No. 12、 シュレスウィッグホルシュタインハーバーデー 、S。8–11
8. ↑ 製油所ハイデ – 私たちについて （ 記念 の オリジナル 2012年4月12日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.heiderefinery.com 。 2012年11月8日にアクセスした製油所ハイデのウェブサイト
9. ↑ ベンジャミンレディ： Hafen Groupは商品の取り扱いを増やします・Brunsbüttelポートは8％増加します 。の： デイリーハーバーレポート 2020年1月8日、p。3