Varrelbusch Airfield -Wikipedia
| Varrelbusch Airfield | ||
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| ケン | ||
| ICAOコード | エコー | |
| これがそうです | vac | |
| 座標 |
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| MSLの高さ | 39 m（128フィート） | |
| 渋滞 | ||
| 市内中心部からの距離 | Cloppenburgの北7 km | |
| 街 | werner-baumbach-str。 | |
| レール | Cloppenburg Railway Line -Friesoythe | |
| 基本データになります | ||
| オープニング | 1940年、1956年に新しいオープニング | |
| オペレーター | エアスポーツ協会Cloppenburg E.V. | |
| 滑走路 | ||
| 09/27 | 930 m×32 mグラス | |
Varrelbusch Airfield Cloppenburgの下流ザクセン地区にあるドイツの飛行場であり、交通着陸場の地位があります。
オペレーターはそれです エアスポーツ協会のクロッペンブルク 。飛行場は、クロッペンブルクからガレルとクロッペンブルクの間のクロッペンブルク地区の地域の間の約7キロメートルです。
飛行場は、パラシュートジャンプでバンデスウェールの出発ハンターとして定期的に使用されていました。
LSV Cloppenburg E.V.は、モーター飛行と滑空の領域に分割されています。 2つのCessna 172SP、Aquila AT01（A211 NVFR）、モーターグライダーダイヤモンド – エアラフトディモナ、パイパーPA 28-180は、クラブ所有の航空機としてモーター航空機として利用できます。クラブパイロットとのサーキュラーやその他のゲストフライトは、週末や祝日に可能です。
若いパイロットの活発な訓練があります。
滑空の領域では、さまざまな種類のダブルスター、例えばB. DG303-WLなど、21（飛行にも）とシングルシートを尋ねます。グライダー部門では、トレーニングの可能性があります。
交通着陸場は、Wildeshausen Parachuting Clubによってジャンプとして使用されています。
1年の計画期間の後、1938年にヴァレルブッシュの軍事飛行場の建設が始まりました。この目的のために、クロッペンブルクの北にあるクロッペンブルクの近くにある大規模な森林と異教徒の地域は、鉄道鉄道のフリーエウェイラインにさまざまな農家によって買収されました。購入したエリアの大部分は、クレックナーに属するウェストファレンホフガットによって利用可能になりました。
空軍基地でのフライトオペレーションは、1940年のフランスキャンペーン中に戦闘協会で始まり、Heinkel He 111とJunkers JU 88が装備されていました。最初に攻撃は西部戦線に飛行しました。 1944年9月から、Varrelbusch He 111は、戦闘飛行隊53「Legion Condor」の添付V1から始めました。行進航空機は北海で放出され、トリガーメカニズムが始まり、床が始まり、イギリスに向かって操縦しました。
次の表は、1939年から1945年の間にここに配置されたWehrmachtの空軍の選択された空飛ぶアクティブユニット（学校と補足協会なし）のリストを示しています。 [初め]
同盟国による複数の爆撃の後、飛行場 飛行場B.113 指定、1945年4月13日にカナダ軍による戦いなしに撮影された。彼らはすぐにスペースを修理し、ここからドイツの降伏戦闘任務に飛んで、英語とオランダのパイロットがさらに正面からのセクションに反対しました。降伏の直後、同盟国の飛行協会は 131.ウィング （飛行隊）ポーランドのパイロットとの英国空軍の占領。 1948年から飛行操作はありませんでした。その後、飛行場は、ジープからタンクまでのあらゆる種類の軍用車両の修理エリアと収集エリアとしてイギリスを提供しました。ここには最大40,000台の車両が一時的に集められ、その後列車でイギリスに運ばれました。イギリス人が控除されたとき、滑走路、ローラーパス、脇道、航空機の駐車スペース、弾薬バンカーが1950年に爆発したため、飛行場は完全に使用できませんでした。
ドイツ連邦共和国の基礎により、サイト全体が不動産事務所の管理に渡されました。サイトの一部は、1973年から2002年までのフララックポジションとして使用されました。これは当初、パトリオットロケットを備えたナイキを装備していました。サイトの別の部分、特に元滑走路は、Cloppenburg Air Sports Association for Civil目的によって飛行場としてレンタルされました。
- ローカ、ハインツ： バレルブッシュ飛行場 – In：民話と風景。ミュンスターランドデイリー新聞の家の葉。 2007年のCloppenburgのサプリメント
- アクセル・アーバンケ： FW D-9で使用されています。 III./JG 54 1944/45の歴史とJG 26での戦争の終わりまでの彼らの道の道 、VDM Heinz NickelZweibrücken1998、ISBN 3-92548-025-0
- ↑ ヘンリーL.デゼンIV： Luftwaffe Airfields 1935–45ドイツ（1937 Borders） 、S。660–661 、2014年8月29日にアクセス
*軍事飛行場および交通着陸場に分類されます。
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