SMS Wolf（1878）-Wikipedia

狼

姉妹船 hyäne

配送データ 国旗 Deutsches Reich Deutsches Reich 配送タイプ キャノンボート クラス 狼 -クラス 建物 インペリアルシップヤード、ウィルヘルムシャーブン 豆 3 建物コスト 487.000マーク スタッキング 1878年3月21日 試運転 1878年10月1日 所在 1919年に販売

船の寸法と乗組員 長さ 広い 7,66 m 深さ マックス。 3,4 m 変位 構造：490 t 最大：570 t クルー 85マン

マシンシステム マシーン 2つの蒸気ボイラー 2×1-シル。蒸気エンジン 機械- パフォーマンス 290 PS（213 kW） 最大 スピード 9.4 kN（17 km/h） プロペラ 1ダブルウィングØ2.53m

ターキングとリグ タケルン バルケンティーン マストの数 3 帆船 541m²

武装 2 × Rk 12,5 cm L/23 (270 Schuss) 2 × Rk 8,7 cm L/24 (200 Schuss) 3 × Revolverkanone 3,7 cm

SMS 狼 公式に S. M.カノネンブート「ウルフ」 、帝国海軍の大砲ボートであり、同時にいわゆるオオカミのクラスのタイプ船でした。姉妹船のようにSMS ティリス およびSMS hyäne 海外の植民地で使用するように設計され、サービスを提供されました。

名前の「オオカミ」の船の名前は完全に S. M.カノネンブート「ウルフ」 または短い形式 S. M. Knbt。 “狼” 。この名前は帝国海軍から授与され、海軍処方シートなどの公式出版物に印刷されました。通常のように、帝国海軍の船の船の名前の公式名のために、荷主が追加されました。現代のドイツ語 – 言語作品では、スペル「S。 M. S」 S. M. S.「ウルフ」 印刷。アングロ – アメリカ文学の作品では、ドイツ文学の作品で20世紀半ばの作品では、句読点はしばしば無視され、代わりに書いただけでした SMSウルフ 。 ^{[初め] [2] [3] [4] [5] [6]}

キャノンボート SMSウルフ （補助巡洋艦SMSと混同しないでください 狼 第一次世界大戦で）は、東アジアに駐留していた最初のドイツ軍艦でした。 1878年3月21日にウィルヘルムシェーブンの帝国造船所でスタックから外れ、1878年10月1日に試運転が行われました。

1つを通して 狼 マークされた沿岸セクション（明るい陰影、右）

海外を意図したもの 狼 10月26日に、中国を目指してウィルヘルムシャーブンからすでに期限切れになった。キャノンボートの最初の司令官は、コルベットのキャプテン（コルベットキャプテン）になりました。機械の損傷にもかかわらず、シンガポールは1879年2月2日に到達しました。 1880年8月18日から1882年8月10日まで、船長/船長は海のフランツストラウチの司令官でした。

石炭を節約するための補助セーリングを装備したもの 狼 蒸気船のような船乗りのように見えました。 541m²の帆エリアを持つバルケニンとして建てられました。帆は後に290m²に減少しました。

船は5年を走り、1884年5月30日に家に帰り始めました。これがアフリカの西海岸を通過して以来、ドイツ南西アフリカの就業に参加しました。 狼 リューデリッツランドとポルトガル – 西アフリカの間の沿岸部門をドイツの植民地としてマークしました。 ^[7] その後、家に帰る旅は続き、1884年10月30日に船がオーバーホールのために出されました。

1886年4月8日の修理が終了した後、更新された試運転が行われました。技術的に変更されていません 狼 その後、彼女の妹はSMSを船にするはずです ティリス 東アジアの駅で戸外する。 Wilhelmshavenのオオカミは4月18日に失効しました。 1890年、彼女は大西の前で攻撃したオスマンフリゲート艦の救助活動で日本にいました エルトゥルル 関与。 ^[8] 1895年まで、ボートは9月27日にグダンスクで再びオーバーホールするために出される前に、東アジアで病棟サービスを提供しました。

1897年10月1日の次の試運転に続いて、1905年までアフリカで海外で海外で行われました。同じ年の7月18日、Gdanskでの最後の追加サービス。 1906年2月3日、 狼 軍艦のリストから削除されました。 1919年まで、帝国造船所の船は修理船として働いていました。それからそれは削り取られました。

• ロイ・アレクサンダー： 451日。ドイツの補助巡洋艦ウルフのケーパー 。 ed。：C.メンセル。 Gustav Weise、Berlin 1940（元のタイトル：The Cruise of the Raider “Wolf”）。
• FriedrichHünemörder： 船乗りと海軍戦争の歴史の一部としてのドイツ海軍と植民地の歴史 。ロバート・コーデス、キール1903。
• Felix Graf von Luckner： 私生活 。 Wodni＆Lindeke、ドレスデン1938、 S. 96 。
• ウォルター・ヌーン： 植民地政策と海兵隊。 1884年から1914年のドイツ植民地帝国の設立と確保における帝国海軍の役割。 、360ページ、Bernard U. Graefe Verlag、ISBN 3-7637-6241-8

1. ↑ インペリアルマリン（編）： Marineverordnungsblatt 。 1890年、 S. 11、15、21、101、117、113、147、156 （ Marineverordnungsblatt 1890 Google Book検索で）。
2. ↑ FriedrichHünemörder： 船乗りと海軍戦争の歴史の一部としてのドイツ海軍と植民地の歴史 。 1903年、 S. 190、200、205 （ オンライン – インターネットアーカイブ）。
3. ↑ Deutsche Seawarte（編）： 大西洋の蒸気マニュアル 。 Friederichsen＆Co、ハンブルク1905、 S. 395 （ オンライン – インターネットアーカイブ）。
4. ↑ C.メンセル（編）： 船と熱帯衛生のアーカイブ 。ヨハン・アンブロシウス・バース、ライプツィヒ1906、 S. 340、341 （ オンライン – インターネットアーカイブ）。
5. ↑ ロイ・アレクサンダー： 451日。ドイツの補助巡洋艦ウルフのケーパー 。 ed。：C.メンセル。 Gustav Weise、ベルリン1940、 S. パッシム （ オンライン – インターネットアーカイブ – OriginalTitel：The Cruise of the Raider「Wolf」）。
6. ↑ Kohlschütter： 航海測定 。 In：Institute for Sea Studies（ed。）： 海洋研究 。 E. S.ミトラー＆ソーン、ベルリン1910、 S. 3 （ オンライン – インターネットアーカイブ）。
7. ↑ ウィリ・A・ベルケ： それで、海は私たちに来ました – 1822年から1914年の海外にあるプロイセン – ドイツ海軍。 Ullstein、Frankfurt/Main、ベルリン、ウィーン1981、ISBN 3-550-07951-6、p。143。
8. ↑ トルコフリゲート艦エルツルルの歴史 。 1965年、 S. 16 、urn： NBN：from：GBV：3：5-2259 （英語、28ページ）。