パニー車 – ウィキペディア

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前面のブレーキで占められているギア機関車とancant車を備えたシャフバーグバーンの列車

ブダペストの列車Schwabenbergbahnは、蒸気操作の時点からブレーキスタンドを増やし、今日は人形で占められています

a 現在の車 ギアトラックまたは急なトラックのすべての射撃車両に沿った鉄道車両です。 [初め] これは、安全上の理由で機関車が谷側で走らなければならない鉄道の場合に主に使用されています [2] そして、それはターニング電車を使用しません。この車の評価により、マウンテンライドにはショットがあります。上昇するルートと短いフレーム機関車の運転車としての場合、安全上の理由で安全上の理由でブースは運転車に結合されていません。 [3] 不明確な車で操作する場合、z。たとえば、ジャックブレーキを使用すると、列車が分離されているときに運転車に戻ってこないようにします。 [4]

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また、車はアンチャーカーとも呼ばれます。これは、電車のロープに接続されておらず、山側の実際のケーブルカーの前で走っています。これは、荷物または商品輸送のための1つまたは2つの車軸ローアにすることができます [5] 、除雪車も除去されます。現在の車は、軌道上の特定のケーブルカーでのみ使用できます。アンケーション車の代わりに、車は今日谷側でよく使用されます。 B.ブラウンワルドバーンで。

エンジンガイドには通常、アンチェイト車と一緒に山の旅行でルートを見ることができないため、ブレーキのための特別な職場を備えた最初の車であるSO -Called “Pilot Stand」は、 [6] フィット。 ルートオブザーバー パイロットのスタンドでは、列車は間接的にリードしています。彼は信号とルートを観察します [7] 危険が発生した場合に緊急ブレーキを押すことができます。 [8] 列車の頭のスタッフと運転手の間でコミュニケーションをとるために、適切な標識を持つベルシステムが部分的に使用されました。パンク車には信号灯も装備されている必要があり、必要に応じて音響警告信号（マクロフォン、リンギングプラント）を与えることができます。 [6]

コントロールカーには区別があります。これらには、ドライバーのタクシー、直接ターニングコントロール、スピードディスプレイがあります [9] また、マウンテンライドで旅行するときは電車で結合する必要があります。 [十] コントロール車とは対照的に、自動ブレーキがあってはなりません。 [11]

いくつかのギアトラックを使用すると、機関車ドライバーは、ラジオリモートコントロールを使用してブーストカーのジョブリモートコントロールに自分自身を配置し、そこから直接列車をリードできます。ラジオリモートコントロールは、旅行中にのみ可能です。これまでのところ、4つの射撃車両が装備されています。Rorschach-Heiden-BergbahnのBdeh3/625、WengernalpbahnのHe2/2 31–32、バイエルンのZugspitzbahnのHe4/4 19。

  1. ↑ 鉄道条例のための実行規制（AB-EBV） UVEK、2020年11月1日（PDF; 9 MB）。付録4から 条件：車両
  2. ↑ 急な駐車車PWGS041-A特に急なトラックの変換 graf-vlad.deで 、2020年1月5日にアクセス
  3. ↑ 鉄道条例のための実行規制（AB-EBV） 注、2020年11月1日（PDF; 9 MB）。 AB 54.2.A.1 結合車両の列車と衝撃装置 、セクション1.2.1
  4. ↑ 鉄道条例のための実行規制（AB-EBV） 注、2020年11月1日（PDF; 9 MB）。 AB 54.2.A.2 非カップル車両の列車と衝撃装置 、セクション1および1.1
  5. ↑ スイスの連邦輸送局のローリングマテリアルリスト1950は、次の列車の追加車を示しています。ブラウンワルドバーン、パーセンバーン、ディーツシベルクバーン、エンゲルバーグ – ラウターブルンネン – ミュルネン – レズアバンツ – ソンロールームZ -Stoos、Sierre -Crans。ジョブカーや以下に添付されている車に応じて区別されません。
  6. ↑ a b 鉄道条例のための実行規制（AB-EBV） 常に、2020年11月1日（PDF; 9 MB）。 AB 54.2.B.2 列車の作曲のブレーキ 、セクション4.1
  7. ↑ 鉄道条例のための実行規制（AB-EBV） UVEK、2020年11月1日（PDF; 9 MB）。付録4から 条件：間接的なリード
  8. ↑ 歴史的なラック鉄道 Stuttgarter-Ahnen.deで 、2020年1月5日にアクセス
  9. ↑ 鉄道条例のための実行規制（AB-EBV） 注、2020年11月1日（PDF; 9 MB）。 AB 50.1 スピードナイフと運転データ登録 、番号15
  10. ↑ 鉄道条例のための実行規制（AB-EBV） 注、2020年11月1日（PDF; 9 MB）。 AB 54.2.A.1 結合車両の列車と衝撃装置 、セクション1.2.2
  11. ↑ 鉄道条例のための実行規制（AB-EBV） 常に、2020年11月1日（PDF; 9 MB）。 AB 54.2.B.3 車のブレーキ 、セクション1.1.1

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