ヒルダ（シフ） – ウィキペディア

ヒルダ 英国の鉄道会社ロンドンとサウスウエスタン鉄道の蒸気船であり、1883年から1905年までの乗客と1905年の乗客とサウサンプトン（イギリス）からサンマロ（フランス）までの貨物として使用されていました。 1905年11月18日、 ヒルダ セゼンブレ島のサンゴ礁に衝突した後、ブレトン海岸の吹雪の中で。 131人の乗客と乗組員のうち6人のみが生き残った。これは、これまでに運河諸島の地域で最も困難な船舶事故です。 ヒルダ また、 タイタニック ブルターニュ」。

802 BRTおよび428 NRT NRT Large Steamship ヒルダ 1882年、クライドのホワイトイン島のグラスガワー地区にあるエイトケン＆マンセル造船所に建設されました（Baunummer 117、登録番号86327）。鉄で建てられた船の長さはほぼ72 mで、グラスゴーのジョン＆ジェームズ・トムソンと2つのシリーズの低圧蒸気エンジンを備えた会社によって駆動され、平均移動速度は13.2ノット（24.4 km/h）に達しました。最大566人の乗客を2つのデッキで輸送できます。彼女の建設は当時33,000ポンドでした。の胴体 ヒルダ 5つの防水ドアで分割されました。安全装置には、合計308人の救助隊、318人のライフジャケット、12人のライフガードが含まれていました。

所有者は、1838年から運営されていたロンドンとサウスウエスタン鉄道（L＆WR）の鉄道会社であり、ロンドンに本社があり、イングランド南部に広範な鉄道網がありました。同社はまた、イングランド南海岸の都市に接続されている乗客と貨物船の艦隊を運営しており、イギリスの海峡とフランスの港の都市とイギリスのチャンネル諸島で接続しています。

ヒルダ これらの船の1つでした。 1882年7月にスタックから逃げましたが、ストライキのために1883年1月まで完了できませんでした。 1883年1月13日、ポーツマスとリーオンソレントの間の湾であるストークスベイが行われ、テストドライブが行われ、そこで彼女は14.5ノットに達しました。船は同じ日に所有者に引き渡されました。その後、彼女はチャンネル諸島を経由してサウサンプトンからサンマロまでの乙女の航海を作りました。

1890年10月 ヒルダ 新しい旅客船を通る彼らのルートで ステラ 交換し、迂回せずにサンマロに直接行きました。 1894年、船には、サウサンプトンのノーサムアイアンワークスと電気光が日々、夏と会社の2つの新しい鋼蒸気ボイラーが装備されていました。これから ヒルダ 主に冬の季節に使用されます。

1905年11月17日金曜日午後10時 ヒルダ 56歳のキャプテンウィリアムグレゴリーの指揮下にあるサウサンプトンは、サンマロへの別の交差点のために。グレゴリー船長は36年間会社にサービスを提供してきました。乗客には103人の乗客と28人の乗組員がいました。 28人のファーストクラスの乗客の中には、33歳のイソベル・ダニエル・キャベンディッシュ・バトラー、ヘンリー・キャベンディッシュ・バトラーの妻、レーンズボロー伯爵がいました。午後8時15分からの通常の出発時間は、濃い霧のために遅れました。 ヒルダ 要塞では、ハースト城はワイト島のアンカーに行かなければなりませんでした。

船は11月​​18日午前6時頃にしかなくできました。午後6時頃 ヒルダ 聖マロ港の入り口であるシャネル・デプチ港。街はわずか3マイル離れたところにあり、港の入り口にある灯台であるファレ・デュ・グランド・ジャルディンはすでに見えていました。ライトタワーの光は、船から識別できる唯一のものでした。重い湖、幽霊のような天気、継続的な強いスノーバブのため、汽船は港に入ることができませんでした。降雪とヘイズは船を眺めました。 ヒルダ この目的のために、天気が晴れるまで港の前で待つことにしました。 1つは約5時間でした ヒルダ 港の入り口にある岩の前に。

高い波と強い電流は、セゼンブレ島の前の港のリーフラピエールで真夜中の少し前に船を投げました。グレゴリー船長は緊急ロケットを発射し、船の角が鳴りました。課税側の水に任された最初の救命艇は、波によって胴体に投げられて壊れました。フロントマストはほぼ同時に落ちました。ボートが港の側をフィンするために準備されている間、重いクラッシャーがデッキの上を転がり、船外に引き裂かれました。それまでの間、船は横にもっと横たわっていました。

11月19日の午前2時頃、船はバラバラになりました。デッキの下で避難を探していた乗客はown死しました。何人かの人々が索具を握っていましたが、船の上で倒れた氷の波によって洗い流されました。興奮した湖、イギリスの乗組員ジェームズ・グリンター、5人の男性フランス人の乗客から救われるのは6人だけでした。 125人が殺されました。生存者は事故後の朝でした がある 、ロンドンとサウスウェスタンの鉄道にも属していました。干潮時には、平らな水域にあった難破船がはっきりと見ることができました。キールの大部分が引き裂かれました。