Month: October 2021

ひらやま ふくじろう 平山 復二郎 生誕 1888年（明治21年）11月3日東京市本郷区 死没 1962年（昭和37年）1月19日東京都 出身校 東京帝国大学工学部土木工学科 職業 土木学会会長日本技術士会会長鉄道省建設局長パシフィックコンサルタンツ社長ピーエス･コンクリート社長 配偶者 菊池大麓四女・英子 平山 復二郎（ひらやま　ふくじろう、1888年（明治21年）11月3日- 1962年（昭和37年）1月19日）は、日本の鉄道省官僚、土木工学者（工学博士）。鉄道省建設局長を最後に退官し、第44代土木学会会長や日本技術士会会長、パシフィックコンサルタンツ社長、ピーエス･コンクリート社長などを歴任[1]。1957年の技術士法制定に奔走し、建設コンサルタント制度の確立に貢献。また、新幹線計画では幹線調査委員会委員としてその実現に貢献した[2]。勲三等。墓地は谷中霊園[3]。 目次 1 来歴・人物

映画におけるインタータイトル (intertitle)、ないし、タイトル・カード (title card) 、中間字幕[1]は、映像の様々な場面の途中に、編集によって挿入される、印字された文章を撮影したコマで、一般的には登場人物の台詞（ダイアログ・インタータイトル：dialogue intertitles）や、場合によっては映像としては映し出されない内容をも示す、説明文などが提示される[2]。 インタータイトルは、サイレント映画の時代には単に「タイトル (titles)」と称され、ある程度以上の長さと複雑な内容をもった映画が制作されるようになり、映像の中で演じられ、描写された事柄について、その意味を明示するために会話や説明が必要になってくると、サイレント映画の根幹を成す要素であった。インタータイトルの最初期の使用例として知られているのは、1901年のイギリスの映画『Scrooge, or, Marley’s Ghost』である[3]。1929年に行なわれた、第1回アカデミー賞においては「最優秀タイトル賞 (Best Title Writing)」が与えられ、特定の作品は明示されなかったがジョセフ・ファーナム (Joseph Farnham) がこれを受賞した。しかし、トーキー映画の導入によって、インタータイトルの使用が一般的ではなくなっていく中で、以降のアカデミー賞ではこの賞が与えられることはなくなった[4]。 現代の映画におけるインタータイトルは、詩文などのエピグラフ（題句）を提示したり、映画なり他の映像メディアの様々な単位による場 (acts) の区切りを、タイトル・カードによって明示するために用いられる。最も一般的な使い方は、歴史劇の終幕で、登場人物たちがその後どうなったかを説明するものである。

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “デニス・メンショフ” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2021年3月） この記事はフランス語版の対応するページを翻訳することにより充実させることができます。（2021年3月） 翻訳前に重要な指示を読むには右にある[表示]をクリックしてください。 フランス語版記事の機械翻訳されたバージョンを表示します（各言語から日本語へ）。 翻訳の手がかりとして機械翻訳を用いることは有益ですが、翻訳者は機械翻訳をそのままコピー・アンド・ペーストを行うのではなく、必要に応じて誤りを訂正し正確な翻訳にする必要があります。 信頼性が低いまたは低品質な文章を翻訳しないでください。もし可能ならば、文章を他言語版記事に示された文献で正しいかどうかを確認してください。 履歴継承を行うため、要約欄に翻訳元となった記事のページ名・版について記述する必要があります。記述方法については、Wikipedia:翻訳のガイドライン#要約欄への記入を参照ください。 翻訳後、{{翻訳告知|fr|Denis Menchov}}をノートに追加することもできます。 Wikipedia:翻訳のガイドラインに、より詳細な翻訳の手順・指針についての説明があります。 デニス・メンショフ（ロシア語: Денис

久下橋より富士山を望む（2010年12月） 久下橋（くげはし）は、埼玉県熊谷市屈戸と久下地区を流れる荒川の間に架かる埼玉県道257号冑山熊谷線の橋である。 旧大里郡大里町地区から熊谷市中心部に渡る生活道路となっている。河口から73.2キロメートルの位置に架かる[1]2003年開通の現在の橋は、橋長778.0メートル、幅員10.75メートルの9径間鋼連続箱桁橋である[2]。歩道は幅員3.0メートルで、上流側のみに設置されている。また、埼玉県の第二次緊急輸送道路に指定されている[3][4]。橋を通る公共交通機関は特に存在しないが、ゆうゆうバス第1系統の「下久下」バス停が橋の北詰から徒歩3分の場所にある[5]。 諸元[編集] 1955年以前の橋[編集] 1954年（昭和29年）度の埼玉県議会には熊谷市長から「熊谷市の東部より大里郡市田村に通ずる市道の荒川に架設せる久下橋の復旧架設費に対し県費補助方の件」が請願されており、この時期より前に久下橋があったらしい[9]。 1955年の橋[編集] 旧久下橋（2000年7月） 旧久下橋記念碑（2010年12月） 橋は久下冠水橋（くげかんすいきょう）とも呼ばれ[10]、1955年（昭和30年）7月19日[11]に開通した。橋の施工は久下にある株式会社新井組が行なった[12]。開通当時は市町村道の橋梁だったが、地元住民の埼玉県への陳情により1966年（昭和41年）4月に県道（埼玉県道257号冑山熊谷線）に昇格されている[13]。全長282.4メートル、幅員2.7メートル（一部4.5メートル[10]）で、橋脚は44本。車幅制限は2.0メートルで重量制限は3.0トンである[14]。橋脚が鋼製（一部コンクリート製）、橋桁が木製の冠水橋であった。欄干は初めは付けられていなかったが住民の要望に応じ、1968年（昭和43年）6月頃に鉄パイプを立ててワイヤーを張った簡素な欄干が設置された[13]。この欄干は洪水の際に着脱が可能なものである。元々は中洲を挟み熊谷側と大里側にそれぞれ橋が架けられていたが、洪水などで中洲が消失した他、橋の破損の補修を繰り返しているうちに1本の橋に繋がったものである。橋の中央部の幅員がやや広くなっているのはその名残である[13]。また、橋の損壊の他、橋の修繕の際にも通行止めの措置が取られ、1986年（昭和61年）11月15日から12月15日までの1ヶ月間はそれより通行止めとされた[15]。道幅が狭く自動車のすれ違いができなかったため、対岸の車両との譲り合いが前提となっていた。この譲り合う姿により「思いやり橋」とも言われていた[16][14]。 1970年代から永久橋に架け替える計画が存在しており、1977年（昭和52年）10月11日に久下・佐谷田地区内関係者を対象に地元公民館で説明会が行われたが、生活に密着した身近な橋であったことや騒音問題を危惧したことなどから、地元住民によって「久下橋かけかえ反対期成同盟会」が結成され、住民と行政にて長期に亘る協議・交渉が行われた[17]。 珍しい構造の橋であることから文化的意味合いもあって[18]、地元では撤去を惜しむ声が強く「久下橋を残す会」が結成され署名運動が行われ約四千名の署名が集まった[19]ことで保存も検討されたが[20]、老朽化が著しく[21]河川の管理上や財政上の問題[22]もあり、各種方面との協議の結果、最終的に撤去する結論に至った[18]。 埼玉県道最後の冠水橋であった旧橋は、現行橋の開通に伴い、2003年（平成15年）6月15日午後5時をもって通行止[19]となり50年近い歴史に幕を閉じ、同年度中に撤去された[23]。なお撤去を担当したのも建設時と同じ新井組だった[12]。 2004年（平成16年）9月4日に左岸側の旧橋跡付近に記念碑・説明板と旧橋主桁部の廃材で作製されたベンチが有志による募金にて設置された[24]。 熊谷市街地方面を望む 2003年の橋[編集] 左岸から見た久下橋（2012年5月） 旧橋は重量制限がある上、荒川の水量が増すと通行できなくなり、幅が狭く片側交互通行であるなど問題があり、第59回国民体育大会（彩の国まごころ国体）のアクセス道路整備事業として、架け替えが計画された[14]。総事業費125億円を投じて[25]1996年（平成8年）に着工し[22]、2001年（平成13年）に完工され[7]、2003年（平成15年）6月15日午後5時30分に開通した[26]。橋の架設工法としてトラッククレーンベント工法、および横取り工法が用いられた[8]。 開通式は同日午後に橋上で行われ、埼玉県知事と熊谷市長、大里町長の3人やその関係者が出席される中[25]、テープカットやくす玉割りが執り行われ、沖縄舞踏愛好会による沖縄舞踏の他、久下小学校の児童による久下の伝統的な踊りである長土手音頭が披露される中、渡り初めが行われた[26]。 橋の北詰で一体で整備されたJR高崎線の跨線橋に直結する。現行の橋は旧橋より約500メートル川下に位置し[1]、全長778.000メートル、総幅員11.750メートル、有効幅員10.250メートル（車道7.250メートル、歩道3.000メートル、車道と歩道の間の縁石の幅を含めると幅員10.75メートルになる）、最大支間長120.000メートル[27]、前後のアプローチ区間である陸橋を含めると総延長2,462メートルになる[25][14]。橋面は車道側に1.5パーセント、歩道側に2.0パーセントの横断勾配が付けられている[6]。

ジェイデン・ハーディーJaden Hardy NBAGリーグ・イグナイト  No.1 ポジション SG 所属リーグ NBAGリーグ 基本情報 生年月日 (2002-07-05) 2002年7月5日（19歳） 国籍 アメリカ合衆国 出身地 ミシガン州デトロイト 身長 193cm (6 ft 4 in) 体重 86kg (190 lb)

ヨハン・ホイジンガ（壮年期） ヨハン・ホイジンガ、またはハウジンハ（蘭: Johan Huizinga [ˈjoːɦɑn ˈɦœy̯zɪŋɣaː][1][2]、1872年12月7日 – 1945年2月1日）は、オランダの歴史家。サンスクリット文献研究から歴史研究に転じた。『中世の秋』[3]『ホモ・ルーデンス』などの著作で知られる。 1872年、オランダ北東部のフローニンゲンで生まれる。 1891年、フローニンゲン大学に入学。比較言語学を学ぶ。 1897年、古代インド演劇に登場する道化をテーマにした論文「インド演劇におけるヴィデュシャカ（De vidûsaka in het indisch tooneel）」で学位取得。ハーレムの実科高等学校で歴史を教える（1905年まで）。 1903年、アムステルダム大学私講師。バラモン教、仏教を講じる。 1905年、論文「ハーレム市の成立」を発表、母校のフローニンゲン大学教授。 1915年、ライデン大学教授。 1919年、『中世の秋』発表。

鈴木 有布子（すずき ゆふこ、9月4日 – ）は、日本の漫画家。北海道出身・在住。血液型はB型。 2001年、『サウス』（新書館）に掲載の『落第天使』でデビュー。 犬好きで、シェルティを約20年飼っており（現在は、2代目犬・なつ）、犬との日々を描いたブログ「なつとわたし」やエッセイ漫画『犬行』（季刊誌『ウンポコ』（新書館））がある。 登場人物の名前はフィーリングで決め、方針としては「難しい名前は付けない」とのこと。 殆どの単行本には、番外編として本編の後日談などを描き下ろしている。これに関し、本人は「後日談は描くのも読むのも大好き」と自身のHPで語っている。 作品リスト[編集] コミックス[編集] 旬（いまどき）（2002年9月 – 2003年12月、『Wings』、新書館）全4話、単行本全1巻。 番外編『花鳥風月』（描き下ろし） 罪と罰（2003年 – 2007年3月、『ハックルベリー』および『Wings』、新書館）全8話、単行本全3巻。 お伽話、ひとつ。（2002年5月、『サウス』6月号、新書館）1巻 ゆきむし（2004年1月、『Wings』3月号、新書館）1巻

この記事はフランス語版の対応するページを翻訳することにより充実させることができます。（2021年1月） 翻訳前に重要な指示を読むには右にある[表示]をクリックしてください。 フランス語版記事の機械翻訳されたバージョンを表示します（各言語から日本語へ）。 翻訳の手がかりとして機械翻訳を用いることは有益ですが、翻訳者は機械翻訳をそのままコピー・アンド・ペーストを行うのではなく、必要に応じて誤りを訂正し正確な翻訳にする必要があります。 信頼性が低いまたは低品質な文章を翻訳しないでください。もし可能ならば、文章を他言語版記事に示された文献で正しいかどうかを確認してください。 履歴継承を行うため、要約欄に翻訳元となった記事のページ名・版について記述する必要があります。記述方法については、Wikipedia:翻訳のガイドライン#要約欄への記入を参照ください。 翻訳後、{{翻訳告知|fr|The Visual Novel Database}}をノートに追加することもできます。 Wikipedia:翻訳のガイドラインに、より詳細な翻訳の手順・指針についての説明があります。 ビジュアルノベル・データベース (Visual Novel Database, VNDB) は、ビジュアルノベルとそのキャラクターに関する記事を掲載したウェブサイト。サイトはまた、まだリリースされていないビジュアルノベルやその作者に関するニュースを提供しており、インターネットコミュニティともなっている。各記事には、ユーザーに基づく統計を表した節がある。サイトの背景には『AS〜エンジェリックセレナーデ』のヒロインであるラスティ・ファースンの姿が描かれている。 ビジュアルノベル・データベースは、ビジュアルノベルを「小説とコンピュータゲームの複合体で、テキストベースの長い筋書きを持つ、プレイヤーが操作する要素がほとんどないコンピュータゲーム」と定義しており[3]、1982年の『ロリータ 野球拳』を最古のアダルトゲームと位置付けている[4]。 エレクトロニック・ゲーミング・マンスリーは、「ビジュアルノベル・データベースはコンテンツの分類や保存、議論をするうえで重要な役割を果たしてきた」と評し、「このようなコミュニティがなければ、『かたわ少女』や『VA-11

吉丸 夏菜枝（よしまる かなえ、女性、1994年8月3日 – ）は、日本の元バレーボール選手。ニックネームはヨッシーで、シャツネームはYOSHIMARU。V・プレミアリーグ の久光製薬スプリングス（現・久光スプリングス）に所属していた[1][2]。 福岡県朝倉郡筑前町出身。2人姉妹の次女。小学4年生の終わり頃、先にバレーボールを始めていた姉の影響を受け自身もバレーボールを始めた[1]。 2013年1月29日、久光製薬スプリングス（現・久光スプリングス）への入団内定が発表された。同期入団は戸江真奈、南波美紅ら[3][4] 2015年6月30日、久光製薬スプリングス（現・久光スプリングス）からの退団と現役引退が発表された[5][6] この度、久光製薬スプリングスを退部することになりました。2年間という短い間でしたが、たくさんの出会いがあり、いつも温かい応援を送ってくださった方々へ感謝の気持ちでいっぱいです。これから新たな道に進みますが、自分らしく笑顔を忘れず日々成長していきます。これからも久光製薬スプリングスへのご声援を宜しくお願いします。今まで本当にありがとうございました。 — 吉丸夏菜枝「久光製薬スプリングス｜退部選手のお知らせ」より[5] 所属チーム[編集] 2011年 インターハイ：優勝[3] 2011年 国民体育大会[3] 2012年 春の高校バレー：優勝[3] 2012年 インターハイ[3]

副都心線（ふくとしんせん）は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都渋谷区の渋谷駅を結ぶ東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は13号線副都心線である。和光市駅 – 小竹向原駅間は有楽町線と線路・駅・施設を共用しており[4]、和光市駅 – 小竹向原駅間も含めて、副都心線と呼ぶことが多い。なお、小竹向原駅 – 池袋駅間は同線との複々線区間として並走している[4]。 路線名は、池袋・新宿・渋谷の三大副都心を縦断する路線の特色をイメージしている[5]。池袋駅 – 新宿三丁目駅 – 渋谷駅間は山手線のバイパス的な役割を持つ。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ブラウン」（#9c5e31、茶）[6]、路線記号はF。 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化後（東京メトロ発足後）に開業した路線である[注 1]。また、東京メトロの9路線で唯一千代田区を通っていない。都営地下鉄浅草線とともに東京都内の地下鉄の中で千代田区を通らない路線である。 和光市駅から東武東上線に、小竹向原駅から西武有楽町線を経由して西武池袋線と相互直通運転を行なっているほか、渋谷駅から先は東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線にはほぼ全列車が直通しており、運転系統も完全に一体化している。本路線を含めた鉄道5事業者（東武・西武・東京地下鉄・東急・横浜高速鉄道）による相互直通運転が行われており、埼玉県西部の小川町・川越市（東武東上線）、飯能市・所沢市（西武線）の各方面から神奈川県横浜市までの広域鉄道網を形成している。和光市駅 – 池袋駅間は東武東上線と並行しており、特に和光市駅 – 地下鉄赤塚駅（下赤塚駅）間は両鉄道事業者の駅が近接している。 和光市駅から小竹向原駅までは有楽町線と同じ線路を走行する。西武有楽町線との合流点でもある小竹向原駅を出発すると有楽町線の線路から分かれるが、要町駅まで同線の直下を走る。隣の池袋駅のホームは同線のホームとは離れた位置にあるが、線区上は同駅まで並走扱いとなる。池袋駅で有楽町線と分かれ、JR山手線と並行しながら南下する。途中の東新宿駅のホームは上下2層の2面4線構造となっており、同駅で急行・通勤急行が各駅停車を追い抜くことが可能である。終点の渋谷駅は東急東横線の線路と繋がっている。