Month: November 2018

ままこ立て（ままこだて）は、数学パズルの一種である。継子立、継子立てとも表記する。継子算（ままこざん）[1]とも。 カテゴリー分けされた複数の人または碁石など[2]を交互に環状に並べ、任意の数nを設定し、n番目を順に除いて、残ったものを決める遊び。碁石で行う場合、並べる数は30（黒15白15）または20（黒10白10）、任意の抜き出しの数nを10とする場合が多い[2]。並べる数、抜き出しの数、カテゴリーの数、プレイヤーの数、数え始めるカテゴリー、抜き出しの方向（右回りか左回りか）によって、残るカテゴリーをコントロールできるため、ゲームとしては偶然の余地がなく、パズルとして解くことが可能である。 西洋に『ヨセフスの問題』と呼ばれる類似のパズルがある[3]。 考案者は不明。中国の文献に類似の遊戯は見られないという[3][4]。古い文献では『二中歴』に「後子立」、『簾中抄』に「ままこたて」の名で見えているが、いずれも解答を記しているだけで、詳しい内容を述べていない[4][5]。 真藤啓によれば、複数の人が考えたという。無名の人が考えたものが広がったとも考えられよう。なお、真藤は、「ままこ立て」を「とびとび花占い」と称している、「ままこ」を禁句として言い換えたものと思われるが、この名称は、いまのところ定着してはいない。[要出典] 12世紀頃に信西によって考案された[4][3]とも、室町時代に起こった[2]ともされる。一般には、吉田光由『塵劫記』（1627年）に載った以下の説話によって広く知られたとされる。 ある家には、先妻の子と継母の子が、それぞれ15人ずつ、計30人いた。跡取りを決めるため、継母が一計を案じた。子供たちを交互に並べ、継母の子から右回りに数え、10番目に当たった子供を除いていくと、先妻の子ばかりが除かれていった。最後の1人になった先妻の子が「ここからは、私から左回りに数えてください」と抗議すると、今度は継母の子ばかりが除かれ、抗議したその子だけが残り、めでたく跡取りとなった[2][3]。 暁鐘成『新撰訂正 算法稽古図会（さんぽうけいこずえ）』 （1831年（天保2年）大坂河内屋喜兵衛版） では、史書『吾妻鏡』に載る西行の伝説に付会している[6]。また、関孝和も深く研究している[要出典]。 この節には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2020年4月） 算数の文章題に使われる。「環状に並べた碁石」、あるいは「積み上げられたカード」などを一定の規則にしたがって取り除いたときに最後に残るものを求める問題。 1から順に番号の書かれているカードが1枚ずつあり、このカードを1から番号順に時計回りに並べる。そして、1の番号がついているカードから1枚おきに時計回りに取り除き、最後に残る番号について考える。例えば、カードが10枚のとき、1→3→5→7→9→2→6→10→8→4の順に取り除き、最後に残るカードは4となる。カードの枚数を変えて、同じ規則でカードを取り除くとき、次の問いに答えよ。 12枚のカードを並べるとき、最後に残るカードの番号を答えなさい。 1→3 というように、1のカードと3のカードの2枚を取ったときに10枚残る。ここで改めて番号を振りなおすと、もともと5,6,7,8…であったものが1, 2, 3, 4,…となり、問題の例から4が残ることが分かる。4の元の番号は8であるから、答えは8である。

つきしま 基本情報 建造所 日立造船神奈川工場 運用者  海上自衛隊 艦種 掃海艇(中型掃海艇) 級名 うわじま型 艦歴 発注 1990年 起工 1991年5月27日 進水 1992年7月23日 就役 1993年3月17日 最期

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藤田 紀子（ふじた のりこ、1947年9月7日 – ）は、大分県大分市出身の女優、タレント。本名・旧芸名、藤田 憲子（ふじた のりこ）。 来歴・人物[編集] 大分県大分市出身。 松竹時代は、映画やドラマでもどこに出ているか確認するのが困難なほどの端役専門の女優であったが、1967年（昭和42年）に『雌が雄を喰い殺す 三匹のかまきり』に出演してからは、一部で注目され短いセリフのある端役を演じるようになった。 1970年（昭和45年）10月、当時屈指の人気幕内力士だった貴ノ花と結婚し、芸能界を引退した。2児をもうけたが、2001年（平成13年）、不倫疑惑が報道される中で別居、後に離婚、芸能界に復帰した[1]。 2008年（平成20年）12月27日、芸名を本名の藤田憲子から藤田紀子に改名したことを公式ブログにて発表した[2]。 現在は女優、タレント、コメンテーターとしてメディア出演するほか、子育て、ライフスタイルをテーマに講演活動を行うなど、活動の場を広げている。相撲部屋の元おかみにして横綱の母親という経歴から、ワイドショーにおいて大相撲に関するコメントを求められることも多い。10代に始めたクラシックバレエのレッスンを近年、再開。その他、ヨガやバランスボールなどで汗を流し、常にアンチエイジングと身体のメンテナンスに余念がない。 長男との交流については、長男が2019年1月の公式ブログで今後は仕事をともにせずプライベートで交流となると言明した(後述)。次男とは現役末期に会ったのを最後に疎遠になったと認めている[3]。孫は花田優一。 所属事務所[編集] アクターズプロモーション倒産後、有限会社クレール、スペクター・コミュニケーションズを経て、2021年現在は生島企画室に所属。 エピソード[編集] 初代貴ノ花(11代二子山)夫人として[編集] 貴ノ花との出会いは自身が21歳、貴ノ花が19歳の時であった。最初は藤田曰く「達筆で素敵な文章」の手紙が速達で届き、藤田は心を動かされて貴ノ花に惚れた。ところがある日、凄く汚い字で書かれたひどい文章で藤田の元へ手紙が来たという。「どうしたの?」と藤田が貴ノ花に聞くと、貴ノ花は代筆していた付き人が廃業したと悪びれずに明かしたという。藤田は「詐欺ですよ～。最初からひどい字で、ひどい文章なら、もしかしたら好きにならなかったかもしれない」と後に話している[5]。

東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、英: Central Japan Railway Company[3]）[注 1] は、東海地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から静岡・名古屋の各鉄道管理局 [注 2]および新幹線総局（東海道新幹線）の鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。コーポレートカラーはオレンジ色。 本社は愛知県名古屋市（JRセントラルタワーズ）と東京都港区（JR東海品川ビル）。東証プライム・名証プレミア上場企業。日経平均株価およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ[4][5][6]。 中部財界を支える有力企業の一つで、歴代社長らは中部経済連合会などの役員を度々務めている。かつての「名古屋五摂家」に代わり、トヨタ自動車や中部電力と並んで中部財界の「新御三家」と呼ばれることもある[7]。 営業概要[編集] 東海道新幹線、および東海地方を中心として神奈川県、静岡県、山梨県、長野県、愛知県、岐阜県、滋賀県、三重県[注 3]の8県にまたがる12線区の在来線を営業エリアとしており、東海道新幹線も東京駅 – 新大阪駅間を管轄しているため、旅客鉄道会社では唯一三大都市圏全てに営業エリアを持っている。一方で営業キロ数は、JR各社の中で四国旅客鉄道（JR四国）に次いで短い。日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を占める東海道新幹線が経営の最大の柱となっている。JRグループ各社の中では収益に占める新幹線の割合は最も高く、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。高速鉄道の海外輸出に向けてアメリカなどで海外拠点も展開している[8]。またJRセントラルタワーズやJRゲートタワーなど、JR東海最大のターミナル駅である名古屋駅周辺での不動産開発を積極的に行なっている。さらに髙島屋と協業して2000年にジェイアール名古屋タカシマヤを開業しており、歴史が浅いながらも名古屋駅直結という利便性から日本有数の売上規模の百貨店にまで成長している。 2005年7月29日までに独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構保有の224万株のうち約195万株が一般市場に売却された。そして2006年4月5日、同機構保有の全株（28万6,071株）が1株115万円（総額約3,289億円）でJR東海に売却され、当時上場していたJR3社のうち東日本旅客鉄道（JR東日本）、西日本旅客鉄道（JR西日本）に続いてJR東海も「完全民営化」を達成した[注 4]。 2006年度の旅客運輸収入は1兆1,470億円で、うち32.5

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香港航空（ホンコンこうくう、英: Hong Kong Airlines）は、香港の航空会社。 中富航空時代の機体 2001年3月28日、中富控股が中富航空を創業。2006年、海南航空が買収したため、中富航空公司を香港航空に改名。なお、かつて存在した航空会社に香港航空(Hong Kong Airways)1947年～1959年があるが、全くの別会社となる。 2011年以来、SkyTrax社より4つ星として認定されている。定時運航率の高さにも定評がある（2017年の定時運航率は88.83%を記録し世界2位[1]）。 2019年12月2日、香港政府の航空輸送免許局（ATLA）は香港航空の経営が極度に悪化しているとして、財務状況を改善できない場合、同月7日までに航空免許の取り消しを含む新たな処分を決めると発表した[2][3]。香港航空は資金注入計画をまとめ、支給が遅れていた一部従業員の給与を5日に支払うと発表した。2019年香港民主化デモの影響で、香港への観光客数が減ったことが事業に深刻な打撃を与えていると説明している[4]。同月17日、香港当局は支払いの遅延への対応規則に従い香港航空が保有する航空機7機を差し押さえたと発表した[5]。香港国際空港への着陸料などの空港使用料金が未払いになっていると見られており、香港航空が60日以内に支払いを行わない場合は機体が売却される可能性があると報じられている[6]。 2019年12月には機内エンターテインメントを費用を払えず放映を中止し、香港-ロサンゼルス線を機材差し押さえを避けて突如運航停止した。さらに2020年2月には、香港-バンクーバー、ロサンゼルス、ホーチミン線を経営不振を受けて運航停止した。 運航路線[編集] 中国路線 北京/首都、上海/浦東、上海/虹橋、海口、南京、杭州、重慶 、成都、三亜、貴陽、南寧、塩城 国際線 東京/成田[7]、大阪/関西[8]、札幌/新千歳、岡山、米子[9]、鹿児島、沖縄/那覇、ソウル/仁川[10]、台北/桃園、ハノイ、バンコク、デンパサール、マニラ[11]、マレ[12] 上記のほか、現在インターライン87社とコードシェア15社と提携している。 保有機材[編集] 2019年現在[13]

このページのノートに、このページに関する提案があります。（2022年4月）提案の要約：仮面ライダー一覧記事と単独記事の目安 お願い：番組との関連で特筆すべき内容がない場合には番組スポンサーを書き込まないでください（PJ放送番組）。 仮面ライダーシリーズ（かめんライダーシリーズ）は、1971年に放送された『仮面ライダー』に端を発した[1]、石ノ森章太郎原作・東映制作による特撮テレビドラマシリーズである。 概要 本シリーズは同一の番組ではなく、仮面ライダーの名を冠した複数の番組が、登場人物や設定を変えながらシリーズとして続けられている作品群である。1971年に始まる第1作『仮面ライダー』放映以来、数度の中断を挟みながら半世紀放映され続けている。映画やオリジナルビデオ、漫画、小説、ゲームソフト、演劇など、テレビ番組以外の媒体におけるメディアミックス展開も行われている。 漫画家の石ノ森章太郎は、その没後に制作された作品を含めて原作者とされる。生前の石ノ森は『仮面ライダー』第1作から『仮面ライダーBLACK RX』まで企画・制作に関わり、数篇の漫画も執筆している。また、映画監督を志したこともある石ノ森は、『仮面ライダー』第84話をはじめとして何度か本編の監督を務めた他、端役として出演もしている[2]。『仮面ライダークウガ』以降は没後の作品ゆえに関与していないが、「仮面ライダー」というコンセプトに対する原作者としてその名をクレジットされている。また、平成仮面ライダーシリーズでキャラクターデザインを担当した早瀬マサトによれば、新ライダーのデザインや要素を考える過程で、石ノ森の旧作や未使用スケッチを参考にすることもあるという[3]。 各作品の内容は、主人公などが仮面ライダーと呼ばれる戦士に変身し、怪人と総称される敵と戦うというものである。ライダー同士が戦う作品もある。同じく東映が制作している特撮ヒーロー番組である「スーパー戦隊シリーズ」と異なり、仮面ライダーシリーズは明確なフォーマットが確立していない[4]ため、テーマや演出は作品によってまちまちである。平成年間の数作品のプロデューサーを務めた白倉伸一郎は、「仮面ライダー」を成立させるための最低限の要素として、以下の3つを挙げている[5]。 同族同士の争い シリーズ第1作『仮面ライダー』では、主人公もその敵である怪人も、ともに悪の組織「ショッカー」によって生み出された存在である。 親殺し 仮面ライダーがショッカーを倒そうとするのは、すなわち自分の生みの親を滅ぼそうとすることである。 自己否定 仮面ライダーが勝利できたとしても、彼自身の出自がショッカーにあるので、最後には自分を消さなくてはならない。 また、仮面ライダーシリーズとスーパー戦隊シリーズの双方で監督を務めた経験を持つ田﨑竜太は、「戦隊と比較してライダーは『個』である」「人間という集合体の中の一番はじっこにいる」「境界線ギリギリのところにいるか、あるいは踏み越えている」のように述べている[6]。これを受けて、東京大学「共生のための国際哲学教育研究センター」(UTCP)上廣共生哲学寄付研究部門特任研究員の筒井晴香[7]は、「仮面ライダーとは敵となる異生物と人間との境界線上をさまよい、いずれの側にも安住できない存在である」と解釈している[8]。 仮面ライダーの定義 複数の仮面ライダーが登場する作品もあるため、仮面ライダーとして設定されたキャラクターの総数は2010年代には100名を超えるようになり、もはや全員に当てはまる定義を述べることが不可能な状況にある。仮面ライダーの条件の1つとして「人間以上の能力を持った戦士」であることが考えられるが[9]、『仮面ライダーストロンガー』に登場した電波人間タックルや『仮面ライダー龍騎』のオルタナティブのように、変身する戦士であるにもかかわらず仮面ライダーとはされないものもおり、それぞれの作品に深く踏み込まないとライダーか否かの区別はつけがたい[10]。その上であえて仮面ライダーの定義を挙げるならば、「原点である仮面ライダー1号と2号の特徴を部分的に受け継いでいる」ということになるとされる[9]。前述のオルタナティブや『劇場版 超・仮面ライダー電王&ディケイド NEOジェネレーションズ 鬼ヶ島の戦艦』のゴルドラ、シルバラのように曖昧な位置づけのものは「擬似ライダー」と分類されることもある[11]。

「成田の花太郎」は、1962年9月10日にビクターより発売された橋幸夫の26枚目のシングルである（VS-806）[1]。 「潮来笠」でデビューした橋幸夫は、多くの股旅ものを発表したが、特に初期に集中してリースされており、その大半は恩師にあたる作詞家佐伯孝夫、作曲家吉田正によって制作されたものである。本曲も両者による制作である。 楽曲制作のきっかけは、橋の楽曲の振り付けを担当していた花柳啓之が成田山新勝寺の信者であったことに起因している[2]。住職から花柳が頼まれた、一種のご当地ソングとなっている。 花柳は、橋のデビュー翌年のワンマンショー（国際劇場）の振付を担当して以来、楽曲、公演などの振付を担当していた[3]。 楽曲完成後は成田で発表会もおこなっている。[4] 本楽曲発売の前月に2枚のシングルをリリースし、本楽曲発売の10日後には「いつでも夢を」を発売したため、地味な印象があるが、それでも前月の2枚も含めビクターヒット賞を受賞している。なお、吉田正全集には未収録だが、佐伯孝夫全集6巻（LP盤、テープ版）には収録されている。 c/wの「成田おどり」も佐伯孝夫、吉田正の作品である。 本作の続編として95枚目のシングル「花太郎笠（c/w 成田ばやし）」［1968/2/5発売、SV-672］が制作されている。歌詞にも「馬鹿を承知で二度目の旅」とでてくるが、こちらは和洋折衷で、エレキサウンドとなっており、本楽曲の曲調とは異なっている。 成田の花太郎 作詞：佐伯孝夫、作・編曲：吉田正 成田おどり 作詞：佐伯孝夫、作・編曲：吉田正 収録アルバム[編集] 初期のLP盤のアルバムに収録されているが、近年のCD盤のアルバムでの収録はない。 『唄う橋幸夫 颯爽股旅篇』[1964/1発売]LPモノラル、その他 CD-BOXでの収録は以下のとおり。 『橋幸夫大全集』1993/9　Disc2 ^

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓（母方の姓）はフェハス、第二姓（父方の姓）はペレイラです。 マテウス 名前 本名 マテウス・フェハス・ペレイラMatheus Ferraz Pereira 愛称 マテウス[1], フェハーセ[1] ラテン文字 MATHEUS FERRAZ 基本情報 国籍 ブラジル 生年月日 (1985-02-12) 1985年2月12日（37歳） 出身地