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『復古記』（ふっこき）は、明治政府の編纂した、戊辰戦争を中心とした記録をまとめた編年体の史料集である。1889年（明治22年）完成、1929年 – 1931年（昭和4年 – 6年）刊。全298巻357冊。刊本は全15冊。 『大日本史料』等と同じく、編年体の「綱文」に続いて関連史料を収録する形式をとる。 『復古記』150巻208冊（刊本8冊）と『復古外記』148巻149冊（刊本6冊）からなる。『復古記』は、慶応3年10月14日（1867年11月9日）の大政奉還から明治元年10月28日（1868年12月11日）の東征大総督解任までの史料を日付順にまとめたもの。また『復古外記』は、戊辰戦争の各戦闘ごとに史料をまとめたもので、対象期間は、明治元年1月3日（1868年1月27日）の鳥羽・伏見の戦い開戦から、明治2年6月12日（1869年7月20日）の箱館戦争終結までとなっている。 引用書目は全1212種。編纂のため収集された原史料は約21000点で、東京大学史料編纂所に所蔵されている。 明治政府の編纂史書であり、『復古記』という題名からもうかがえるように、王政復古史観に基づいて編纂されている。しかし、史料については新政府側・「朝敵」側の史料をともに平均的に収録しているのが特徴で、戊辰戦争研究のための最も重要な基礎史料集として扱われている。 編修の沿革[編集] 明治5年（1872年）6月、『復古記』編纂の命があり、同年10月4日、太政官正院に歴史課が設置され、長松幹を主幹として編修事業が開始された。以後、長松は完成まで主幹をつとめる（以後の編纂組織の変遷については、明治政府の修史事業の項も参照）。当初案では3編構成で、嘉永7年（1853年）のペリー来航から大政奉還までを『前記』、大政奉還から東征大総督解任までを『本記』とし、戊辰戦争の各戦記を『外記』とする予定であった。ただし、『前記』の編纂は行われずに終わっている。 ところが1873年（明治6年）5月5日の宮城火災で、すでに編纂されていた『復古記』30余本と『復古外記』20余本、および収集史料が焼失してしまい、最初から編纂のやり直しとなった。 1875年（明治8年）4月歴史課が修史局に拡充される。『復古記』は第3課の担当となり、長松以下、長炗、広瀬進一、四屋恒之、中村鼎五、藤川三渓、平野知秋、沢渡広孝が『復古記』の編纂にあたった。 1877年（明治10年）1月、正院廃止により修史局は太政官修史館に改組され、『復古記』は第3局甲科の担当となった。1881年（明治14年）12月の修史館の職制改正で、六国史以後の編年史（『大日本編年史』）編纂に力を集中するためとして『復古記』の編纂中止が一時決定される。これに対し、修史館監事長長松幹は、翌1882年（明治15年）1月、同館総裁三条実美に対して事業継続を求める意見書を上申、継続が認められた。 1885年（明治18年）『復古記』本記が完成。1886年（明治19年）1月修史館が廃止され、内閣臨時修史局に移管。この後、豊原資清が一人で『復古外記』の残りの編纂を続けることになる。 1888年（明治21年）10月内閣臨時修史局廃止、帝国大学臨時編年史編纂掛に移管。1889年（明治22年）12月、『復古外記』が完成し、16年8か月にわたる編纂事業が終了した。なお、検閲には重野安繹、川田剛、巌谷修、依田百川、藤野正啓、久米邦武らがあたっている。 その後、長く公刊されないままであったが、1929年 – 1931年（昭和4 –

RAMEN CURRY MUSIC RECORDS（ラーメンカレーミュージックレコード）は、日本のレコードレーベル。略称は「RCMR」[1]。 奥田民生が2015年5月に自ら発足したインディーズ・レーベル[2][3]。 2018年6月15日、老舗のオーディオブランドSANSUIから販売のSCR-B2ステレオ・ラジオ・カセットを原型とし、外装をOTオリジナルモデルにしたラジカセ「RCMRラジカセ SCR-OT」を発売[4]。 2018年12月、奥田のレコーディング企画”カンタンカンタビレ”から誕生した、8トラックポータブルMTR「DP-008EX-OT」を発売。既に発売中であったティアック株式会社TASCAMブランド「DP-008EX」のスペックはそのままに、鮮やかなオレンジ色のボディ・カラーや、液晶画面に現れるレーベル・マスコットの”ヘロ・ディギン”などを施し、奥田オリジナルモデルとして外装を一新している。 所属アーティスト[編集] 奥田民生[編集] 『秋コレ 〜MTR&Y Tour 2015〜』(2016年5月11日)以降の作品。[5] 発売日 形態 タイトル 規格 品番 備考

マクレガー駅 McGregor 所在地 1 Amtrak BoulevardMcGregor, TX 76657 アメリカ合衆国 北緯31度26分36.7秒 西経97度24分17.0秒 / 北緯31.443528度 西経97.404722度 / 31.443528; -97.404722 (マクレガー駅) 駅番号 MCG

恵庭市工業団地（えにわしこうぎょうだんち）は、北海道恵庭市にある工業団地の総称。 札幌市と新千歳空港のほぼ中間に位置しており、道央自動車道や国道36号の広域幹線道路が縦貫している[1]。高速道路利用で苫小牧港まで約50分、小樽港まで約1時間の所要時間になっている[2]。また、快速列車の停車駅になっている恵庭駅は、札幌駅まで約23分、新千歳空港駅まで約13分の所要時間になっている[3]。企業進出に対して恵庭市・北海道による助成制度を設けている[4]。下記の工業団地に加えて民間開発によるタクト恵庭流通団地、恵庭テクノパークエルムがある[5][6]。2011年（平成23年）に既存5団地の市有地を完売しているため、恵庭市は新たな工業団地造成を計画している[7][8]。 恵庭テクノパーク 恵庭工業団地 戸磯軽工業団地 戸磯・恵南工業団地 島松工業団地 分譲面積 89.1 ha 66.1 ha 4.6 ha 130.8 ha 11.3 ha 用途地域 工業専用地域

ピョートル・アレクサンドロヴィチ・バドマエフ（ロシア語：Пётр Александрович Бадмаев, 英語：Pyotr Aleksandrovich Badmayev, 1851年 – 1920年[1]）は、ブリヤート人の医師、官僚。19世紀末から20世紀初頭のロシア帝国で活動した。 出生[編集] ザバイカルのアガ草原（ロシア語版）で遊牧生活を営む仏教徒の家に生まれる。生年については諸説あり、1849年や1850年[2]という説があるが、ロシアの百科事典では1851年説を採用している[3]。また、チェーカーの調査では1810年に生まれたとされている。1919年8月10日にバドマエフは「私は109歳だ」と発言したとされ、バドマエフの娘は「私が生まれた時（1907年）、父は100歳だった」と語っている。 医師[編集] 1871年にイルクーツクのギムナジウムを卒業したバドマエフはサンクトペテルブルク大学に入学して東洋学と医学を学び、1875年に卒業した。医学を学ぶ傍ら陸軍士官学校の軍医コースにも通ったが、卒業はしていない。その後、兄アレクサンドルの伝手でアレクサンドル3世が代父となりロシア正教会の洗礼を受け、名前をピョートル1世にあやかり「ピョートル・バドマエフ」に改名した。1875年に外務省アジア局に入省し、兄アレクサンドルの死後はポクロンナヤの丘に薬局を開設してロマノフ家の皇族たちの治療に携わるようになった[4][5]。そのため、バドマエフはアレクサンドル3世やニコライ2世から信頼を得るようになった。 バドマエフは薬局の庭で栽培したハーブを調合した独自の薬を処方した。著名な患者として内務大臣のアレクサンドル・プロトポポフがおり、また、フェリックス・ユスポフや協力関係にあったグリゴリー・ラスプーチンによると、ニコライ2世、アレクサンドラ皇后、アレクセイ皇太子にも薬を処方していたという。当時のロシア貴族の間では神秘主義やチベット世界観が流行しており、バドマエフもチベット医学書の翻訳をしている[6]。1877年に上流階級の令嬢ナジェージダ・ヴァシリエヴナと結婚した。1881年から1883年にかけて清、チベット、モンゴルを旅し、その途中でクロンシュタットのイオアンの元を訪れている[7]。 外務官僚[編集] ポクロンナヤの丘にあったバドマエフの屋敷。ソ連時代に道路工事のため破壊された。 外務省アジア局ではグレート・ゲームにおけるロシア外交に関与し、諜報員の身許を偽装するためチタに商社を設立した[8][9]。この商社では1895年にモンゴル初の民間新聞を発行した他、競走馬の品種改良を行い、1909年には金鉱山の採掘を目的とした商社を新たに設立している。 極東はアレクサンドル3世がシベリア鉄道を敷設したことにより急速に開発が進み、バドマエフは鉄道を南へ延伸してチベットにも繋げることを計画し、「蘭州、チベット、モンゴルを鉄道で繋ぐことで、中国の経済はロシアの手中に落ちます。これにヨーロッパ勢力は対抗出来ません」と提案している。大蔵大臣のセルゲイ・ヴィッテはバドマエフの提案に興味を持ち、アレクサンドル3世に対して「ロシアの国益の観点から見て、バドマエフの提案は非常に重要な政治的意義を持ちます」と報告しているが、この提案は実現することはなかった。 また、イギリスに占領されることを危惧し、その前に中国、モンゴル、チベットを併合するべきと熱心に主張し、1893年に計画実現のためにモンゴル人を武装させて尖兵に利用することをアレクサンドル3世に書面で提案していた[8]。バドマエフは「中国は専制支配の国のため、立憲君主国家のイギリスよりも専制君主国家のロシアに支配されることを容易に受け入れる」と主張していた。アレクサンドル3世は「提案は素晴らしいものだが、成功の可能性を信じることは難しい」と返答して受け入れなかったが、バドマエフはその後も独自に計画を進めモンゴル、チベットを相次いで訪れた他、ニコライ2世の側近であるエスペル・ウフトムスキー（英語版）に計画実現を訴えている[10]。しかし、ニコライ2世も父帝と同様にバドマエフの計画を「幻想的」と一蹴して相手にしなかった[4]。 1904年1月1日に「ロシアはチベットに関して有効な政策を出していません。イギリスはチベットを狙っていますが、ロシアの人々は誰もイギリスの真の恐ろしさを理解していません」とニコライ2世に書簡を送っている。2日後、バドマエフはニコライ2世の個人的な依頼を受けチベットに向かった。ニコライ2世の依頼は「チベットの現状調査とチベット人の反英感情の醸成」というものだったが、日露戦争の勃発により工作の遂行を断念している。1911年から1916年にかけて、モンゴルへの鉄道延伸計画に参加した。

クルブ・アトレティコ・ロサリオ・セントラル（スペイン語: Club Atlético Rosario Central）は、アルゼンチン・サンタフェ州・ロサリオを本拠地とするサッカークラブである。スーペルリーガ・アルヘンティーナに所属する。 首都ブエノスアイレスとブエノスアイレス州（大ブエノスアイレス都市圏）以外に本拠地を置くクラブとしては、アルゼンチンでもっとも成功を収めているクラブのひとつである。プリメーラ・ディビシオン（1部）で4度優勝しており、直近の優勝は1986-87シーズンである。さらに、1995年にはコパCONMEBOL（コパ・スダメリカーナの前身となった大会）でも優勝した。 アルゼンチン最古のサッカークラブのひとつであり、公式には1889年に設立された。クラブ名称はイギリス人が所有するセントラル・アルゼンチン鉄道会社に因んでいる。同じロサリオに本拠地を置くニューウェルズ・オールドボーイズとの試合はクラシコ・ロサリーノ（ロサリオ・ダービー）と呼ばれ、非常に白熱した試合になる。ホームスタジアムはエスタディオ・ヒガンテ・デ・アロシート（エスタディオ・Dr. リサンドロ・デ・ラ・トーレ）であり、ロサリオ市で最も大きなスタジアムである。 黎明期[編集] 格子模様のジャージを着用していた1903年のチーム 1889年12月24日、セントラル・アルゼンチン鉄道のイギリス人労働者達によって、セントラル・アージェンティン・レールウェイ・アスレティック・クラブ (Central Argentine Railway Athletic Club) として設立された。1904年、セントラル・アルゼンチン鉄道とブエノスアイレス鉄道が統合され、クラブの名称が現在のクルブ・アトレティコ・ロサリオ・セントラル (Club Atlético Rosario

この記事は中立的な観点に基づく疑問が提出されているか、議論中です。そのため、中立的でない偏った観点から記事が構成されているおそれがあり、場合によっては記事の修正が必要です。議論はノートを参照してください。（2020年10月） 8.6秒バズーカー（はってんろくびょうバズーカー、英語: 8.6SecBAZOOKAA）は、日本のお笑いコンビ。吉本興業東京本社所属。略して「ハチロク」とも言われる。2014年結成。NSC大阪校36期生。 メンバー[編集] ボケ担当。 身長170cm、体重80kg、血液型A型。大阪成蹊大学出身[2]。 趣味はスノーボード、自転車、野球観戦。特技は野球。 卒業アルバムには、プロ野球選手になりたいと書いていた[3]。 やけ食いでもなく、大学二年生の頃に20kg激太りした[4]。 2016年9月、第1子誕生を機に一般女性と入籍するが[5][6]、2018年3月に離婚[7]。 タナカシングル（旧芸名：田中シングル（たなか しんぐる）、 (1991-02-26) 1991年2月26日（31歳） – ） ツッコミ、ネタ作り担当。アイドルグループ吉本坂46のメンバー。 身長173cm、体重57kg、血液型B型。 趣味は音楽、スケートボード、サッカー。特技はギター、バンド。 観葉植物が好き[8]。

エクストラブライトは、1996年12月6日にアスキーからプレイステーションで発売されたシミュレーションゲーム（奥スクロール・シューティング）。 概要・システム[編集] シューティングの魅力とジェットコースターのスリルをミックスしたというコンセプトの作品。ゲーム開始時にナビゲーターを選べるが、ナビゲーターは特に操作に関係しない。ステージ間にアニメムービーが挿入されている。選んだナビゲーターごとに性能の異なる機体を操作することになる。ステージの間にサブウエポンの選択画面が開かれる。ステージ中のルート分岐やクリア後に追加されるルートがあるなどマルチエンディング方式を採用している。すべてのコースをクリアする、すべてオペレーターでクリアする、一定以上の難易度でプレイする、何度もクリアする、などの条件を満たすことで隠し要素を楽しむことができる。 ストーリー[編集] 全宇宙国際協定和平会場、パンタ・レイ。帝国との連邦の永きに渡る戦いが休戦に向かおうとしているその時、連邦の要塞「ジャスティス・ソード」（以下JS）が、「MIST」によって制圧されてしまう。MISTの目的は、JSを制圧し、禁断の最終兵器、ブラックホール・バスター（以下BHB）の管理略奪、これを休戦会場パンタ・レイに撃ち込み、帝国との徹底交戦を行い、この戦争に勝つ事だった。連邦はこの作戦を参謀評議会に提出するが、全会一致で否決される。叛乱について参謀本部ではMISTが休戦を理解しなかったのではないかと考えていた。またMISTの叛乱に乗じて、徹底交戦派が決起、JSの守りを固めていた。MISTはJSのメインコンピュータ、「ウージーエーヌ」を乗っ取り、BHBの機動パスワードを解読しようとしている。慌てる評議会。対策を練る為にMISTをほぼ独力で開発したプロジェクトの設立者、レナール・カンピオンを召集しようとするが、彼は既に謎の死を遂げていた。レナール・カンピオンが謎の自殺を遂げた前日、側近の人間達が「私はアレを造るべきではなかった…。恐ろしい…」と漏らしていた。評議会は、2つの事を決定する。1つは出来うる限り優秀な人材を揃えて、プログラム側からMISTの更なる暴走行為を止めさせるということ。もう1つは、出来うる限り優秀な人材を揃えてJSへ突入し、そのコアを破壊する攻撃部隊を編成して出撃させることであった。MISTのプログラム的な拘束は、先任のオペレータ達（通常、管理運営している専門の人間達）が主にその任にあたった。その長である管理主任の男、カイル・キリングは、異例のスピード出世をしたエリートであった。彼は、MISTを意のままに操ることができるほどの突出した能力を持ち、クールで冷静、状況判断力、決断力共に優れており、参謀評議会の面々にも一目置かれている程の人材であった。しかし、優秀であるが故、野心家であり、敵も多く、上層部ではまさに「目の上のたんこぶ」であったことも事実である。もう一つの出撃プランは、2部隊に分けられ、1隊はBHBの回収、1隊はコアの破壊を命じられる。BHBの回収任務を命じられたのは、爆撃王：ビルディ・デルツェンバルトをはじめ、四天王と呼ばれる特別精鋭部隊の4人の手練達。一方、JSのコア破壊を命じられたのは、電子情報部研究試作室所属のテストパイロット、エース・ブランケットである。かくしてエースは、超新型戦闘攻撃機｢エクストラブライト｣に乗り込み、副座に状況のサポートを行うナビゲーターを乗せ、JSのメインコンピュータ、ウージエーヌ破壊の任務を命じられたのである。 キャラクター[編集] エース・ブランケット 主人公。JSからのコア破壊を命じられ、エクストラブライトのパイロット兼ガンナーとして出動する。 ソニア・ペトロスカイア 声 – 白鳥由里 ナビゲーターで、18歳。お姉さんタイプであり、隊員達のあこがれ。彼女をナビゲーターに選ぶと、攻撃性能が高いが防御力の低い機体を操作することになる。 リンダ・ルーベルト 声 – 吉田古奈美 ナビゲーターで、16歳。同級生の幼馴染タイプ、乱暴でさっぱりした性格。彼女をナビゲーターに選ぶと、攻撃性能が低いが防御力の高い機体が一緒に選ばれる。 ミリー・ディトスカ 声

マノー・MRT05 (Manor MRT05) は、マノー・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 2016年2月22日、バルセロナの合同テスト初日に発表された[1]。この年からチーム名を「マノー・マルシャF1チーム」から「マノー・レーシング」に[2]、パワーユニット（以下、PUと略す）をフェラーリからメルセデスに変更した[3]。なお、コンストラクター表記は「MRT・メルセデス」となる[2]。ギアボックスは、マノーと同じメルセデス製PUを使用しているウィリアムズから提供された。前年のマルシャ・MR03B同様ロングノーズを採用、カラーリングはブルー&オレンジに変更されている[4]。 2016年シーズン[編集] シーズンを通して予選の多くでQ1脱落、決勝ではバックマーカーに沈んだが、第9戦オーストリアGPでは天候がめまぐるしく変わる中でパスカル・ウェーレインが予選でQ2進出を果たし、予選12位を獲得。決勝でも荒れたレースをかいくぐり10位入賞。マノー・レーシングになってからは初、前身のマルシャ時代を含めれば2014年モナコGPでのジュール・ビアンキ以来の入賞を果たした。シーズン後半からはリオ・ハリアントに代わって、ルノーのリザーブドライバーを務めているエステバン・オコンが起用された[5]。第20戦ブラジルGPで無得点だったザウバーが2ポイントを獲得したことでコンストラクターズランキング最下位に転落した。シーズン終了後、新たな売却先との交渉はまとまらず、チームは消滅した。 スペック[編集] [6] シャシー[編集] 名称 MRT05 シャシー素材 アルミハニカム ボディワーク素材 カーボンファイバー サスペンション ステアリング マノー・レーシング ホイール

ポータル クラシック音楽 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “ヤーコプ・ドント” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2016年9月） この記事は大言壮語的な記述になっています。Wikipedia:大言壮語をしないを参考に修正して下さい。（2018年10月） ヤーコプ・ドント（Jakob Dont, 1815年3月2日 – 1888年11月17日）は、19世紀オーストリアのヴァイオリニストで作曲家、教育者。 レオポルト・アウアーに技術的な基礎指導を与えたほか、作曲した練習曲集を通じて、現代までヴァイオリン学習者に親しまれている[要出典]。 ウィーンで、チェロ奏者ヴァレンティン・ドントの息子として生まれる。ヨーゼフ・ベームとゲオルク・ヘルメスベルガー1世に師事し、16歳で国立劇場楽団の一員となるが、やがて次第にソリストとしての活動に傾斜する。 1871年からはウィーン音楽院で教鞭を取るが、作曲上の都合から定期的に教職を離れた。1888年に、生地ウィーンで没した。 ドントの作品には、ピアノ伴奏を伴うヴァイオリン独奏曲、室内楽、声楽曲などがあるが、最も重要で影響力を持ったのは革新的な練習曲集であり、とりわけ作品番号35《24の練習曲とカプリース》および作品番号37《クロイツェルとローデの練習曲のための24の予備演習》は、現代に至るまで最も重要なヴァイオリン練習曲のひとつとして用いられている。