Automatikuhr – Wikipedia

Rückansicht einer Automatikuhr mit einem Ausstellungsboden, der sein Uhrwerk zeigt. Der halbkreisförmige Rotor, der die Hauptfeder aufwickelt, ist deutlich sichtbar.

Ein Automatikuhr, auch bekannt als Automatikuhr oder einfach automatischist eine mechanische Uhr, bei der die natürliche Bewegung des Trägers Energie zum Aufziehen der Hauptfeder liefert, wodurch ein manuelles Aufziehen unnötig wird.^[1] Es unterscheidet sich von a manuelle Uhr , dass bei einer manuellen Uhr, die ebenfalls keine interne Batterie hat, die Hauptfeder in regelmäßigen Abständen von Hand aufgezogen werden muss.

Betrieb[edit]

Bei einer mechanischen Uhr werden die Zahnräder der Uhr durch eine Spiralfeder gedreht, die als Hauptfeder bezeichnet wird. In einem manuelle Uhr Energie wird in der Hauptfeder durch Drehen eines Knopfes gespeichert, der Krone auf der Seite der Uhr. Dann treibt die Energie der Hauptfeder das Uhrwerk an, bis es herunterläuft und die Feder erneut aufgezogen werden muss.

Ein Uhrwerk mit Automatikaufzug verfügt über einen Mechanismus, der die Hauptfeder mit den natürlichen Bewegungen des Körpers des Trägers aufzieht.^[2] Die Uhr enthält ein oszillierendes Gewicht, das einen Drehpunkt einschaltet.^[3] Die normalen Bewegungen der Uhr in der Tasche des Benutzers (für eine Taschenuhr) oder am Arm des Benutzers (für eine Armbanduhr) bewirken, dass der Rotor auf seinem Stab schwenkt, der an einem Ratschenaufzugsmechanismus befestigt ist.^[4] Die Bewegung der Uhr wird dadurch in eine kreisförmige Bewegung des Gewichts übersetzt, die durch eine Reihe von Umkehr- und Untersetzungsgetrieben schließlich die Hauptfeder aufzieht. Es gibt viele verschiedene Designs für moderne Automatikmechanismen. Einige Konstruktionen ermöglichen das Aufziehen der Uhr, während das Gewicht nur in eine Richtung schwingt, während andere, fortgeschrittenere Mechanismen zwei Ratschen haben und die Hauptfeder sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn aufziehen.

Die vollständig gewickelte Hauptfeder einer typischen Uhr kann ungefähr zwei Tage lang genügend Energiereserve speichern, sodass die Uhr im Stillstand die ganze Nacht hindurch laufen kann. In vielen Fällen können automatische Armbanduhren auch manuell durch Drehen der Krone aufgezogen werden, sodass die Uhr weiterlaufen kann, wenn sie nicht getragen wird, und falls die Bewegungen des Handgelenks des Trägers nicht ausreichen, um sie automatisch aufgezogen zu halten.^[a]

Überwinden verhindern[edit]

Die Automatikmechanismen funktionieren auch nach dem vollständigen Aufwickeln der Hauptfeder weiter. Wenn eine einfache Hauptfeder verwendet würde, würde dies die Hauptfeder übermäßig spannen. Dies könnte die Hauptfeder beschädigen, und selbst wenn dies nicht der Fall ist, kann dies zu einem Problem führen, das als “Klopfen” oder “Bankwesen” bezeichnet wird. Die übermäßige Antriebskraft, die auf das Getriebe des Uhrwerks ausgeübt wird, kann dazu führen, dass sich das Unruhrad mit übermäßiger Amplitude dreht, wodurch der Impulsstift auf die Rückseite der Palettengabelhörner trifft. Dadurch läuft die Uhr schnell und der Impulsstift kann beschädigt werden. Um dies zu verhindern, wird an der Hauptfeder eine Rutschkupplungsvorrichtung verwendet, damit diese nicht überwickelt werden kann.

Rutschfeder oder “Zaumzeug”[edit]

Das Gerät “Rutschfeder” wurde am 16. Juni 1863 von Adrien Philippe, einem der Gründer von Patek Philippe, patentiert.^[5] lange vor Automatikarmbanduhren. Bei einem gewöhnlichen Uhrfederlauf ist das äußere Ende der Spiralfeder an der Innenseite des Laufs angebracht. Im Rutschzylinder ist die Hauptfeder an einer kreisförmigen Stahlfeder befestigt, die oft als “Zaumzeug” bezeichnet wird und gegen die Innenwand des Zylinders drückt, die Zacken oder Kerben aufweist, um sie zu halten.^[6]

Solange die Hauptfeder weniger als vollständig gewickelt ist, hält das Zaumzeug die Hauptfeder durch Reibung an der Laufwand, so dass die Hauptfeder aufgewickelt werden kann. Wenn die Hauptfeder vollen Wind erreicht, ist ihre Kraft stärker als die Zaumzeugfeder, und eine weitere Wicklung zieht das Zaumzeug aus den Kerben und gleitet einfach entlang der Wand, wodurch verhindert wird, dass die Hauptfeder weiter gewickelt wird. Das Zaumzeug muss die Laufwand mit genau der richtigen Kraft greifen, damit sich die Hauptfeder vollständig, aber nicht überwinden kann. Wenn es zu locker greift, beginnt das Zaumzeug zu rutschen, bevor die Hauptfeder vollständig aufgewickelt ist. Dies ist ein Defekt, der als “Kriechen der Hauptfeder” bezeichnet wird und zu einer verkürzten Reserveleistungszeit führt.

Ein weiterer Vorteil dieser Vorrichtung besteht darin, dass die Hauptfeder nicht durch übermäßiges manuelles Aufziehen gebrochen werden kann. Diese Funktion wird in der Werbung von Uhrenfirmen häufig als “unzerbrechliche Triebfeder” bezeichnet.

Geschichte[edit]

Taschenuhren[edit]

Der früheste Hinweis auf Automatikuhren ist Ende 1773, als eine Zeitung berichtete, Joseph Tlustos habe eine Uhr erfunden, die nicht aufgezogen werden musste.^[7] Aber seine Idee basierte wahrscheinlich auf dem Mythos der fortwährenden Bewegung, und es ist unwahrscheinlich, dass es eine praktische Lösung für das Problem der Automatikuhren war. 1776 gab Joseph Gallmayr auch an, eine Uhr mit Automatikaufzug hergestellt zu haben, aber es gibt keine Beweise, die diese Behauptung stützen könnten.

Der früheste glaubwürdige Beweis für ein erfolgreiches Design ist die Uhr des Schweizer Uhrmachers Abraham-Louis Perrelet, der in Le Locle lebte. Ende 1776 oder Anfang 1777 erfand er einen Automatikmechanismus für Taschenuhren mit einem oszillierenden Gewicht in der Uhr, das sich auf und ab bewegte.^[8] Die Genfer Gesellschaft der Künste, die 1777 über diese Uhr berichtete, erklärte, dass 15 Minuten zu Fuß notwendig seien, um die Uhr vollständig aufzuziehen.

1777 interessierte sich auch Abraham-Louis Breguet für die Idee, und seine ersten Versuche führten ihn dazu, einen Automatikmechanismus mit einem Lauf-Remontoire herzustellen.^[9] Obwohl es ein erfolgreiches Design war, war es zu komplex und zu teuer, um hergestellt und verkauft zu werden.

Gegen Ende 1777 oder Anfang 1778 wurde Hubert Sarton (fr: Hubert Sarton) entwarf eine Uhr mit einem Rotormechanismus. Gegen Ende des Jahres 1778 sandte er eine Uhr an die Französische Akademie der Wissenschaften, und es wurde ein Bericht verfasst, der zusammen mit einer Zeichnung eine detaillierte Beschreibung des Mechanismus enthielt.^[10] Das Design von Sarton ähnelt dem moderner Armbanduhren, obwohl es keine Beweise gibt, die das Design des 18. Jahrhunderts mit den Entwicklungen des 20. Jahrhunderts in Verbindung bringen.

Ungefähr zu Beginn des Jahres 1779 wurde Abraham-Louis Breguet auf Perrelets Uhren aufmerksam, wahrscheinlich durch Louis Recordon, der über Le Locle und Paris von Genf nach London reiste.^[11] Breguet studierte und verbesserte das Design und fertigte von da an bis etwa 1810 viele Automatikuhren.

Obwohl ab 1780 einige Automatikuhren und Patente für sie hergestellt wurden, waren diese Uhren mehr als hundert Jahre lang bis zum Aufkommen der Armbanduhr selten.

1780 Zeichnung einer Automatikuhr mit Seitengewicht. Aus dem englischen Patent Nr. 1249 “Recordon’s Specification”.

Circa 1778 Automatikuhr mit Rotorgewicht. Auf dem Zifferblatt signiert “Mazzi à Locarno”.

In den Jahren 1776 bis 1810 wurden vier verschiedene Gewichtsarten verwendet:

Seitengewicht

Das Gewicht schwenkt am Rand der Bewegung und kann auf und ab schwingen. Die Bewegung des Gewichts ist auf ca. 40 ° begrenzt. Dies ist das am häufigsten verwendete Design, das von vielen Herstellern einschließlich Breguet hergestellt wird.^[12]

Diese Uhren wurden genannt wichsende Uhren Denn selbst mit Puffern würde die ganze Uhr ruckeln, wenn das Gewicht auf das Gehäuse trifft.

Mittengewicht

Das Gewicht dreht sich in der Mitte der Bewegung und dreht sich im und gegen den Uhrzeigersinn. Das Gewicht wird von einer Brücke getragen, die die Drehung blockiert und auf ca. 180 ° begrenzt ist.^[13] Einige Bewegungen wurden von verschiedenen Herstellern gemacht.

Rotorgewicht

Wieder dreht sich das Gewicht in der Mitte der Bewegung und dreht sich im und gegen den Uhrzeigersinn. Es gibt jedoch keine Brücke und sie kann sich um 360 ° drehen.^[14] Sehr wenige dieser Bewegungen wurden gemacht.

Bewegungsgewicht

Hier wird die gesamte Bewegung im Gehäuse geschwenkt und wirkt als Gewicht. Es ist nur ein Beispiel bekannt, das 1806 hergestellt wurde.^[15]

Wie oben erwähnt, verwendeten einige Uhren eine bidirektionale Wicklung und andere eine unidirektionale Wicklung. Letzteres ist ausreichend und alle Uhren von Breguet verwendeten eine unidirektionale Wicklung.

Vor der Erfindung der rutschenden Hauptfeder hatten Automatikuhren ein System zum Sperren des Gewichts. Am häufigsten, wie in der Zeichnung von 1780, wenn die Hauptfeder vollständig mit einem Hebel umwickelt war K. wurde angehoben, die in ein Loch eintrat N. im Gewicht, um zu verhindern, dass es sich bewegt, bis die Hauptfeder genug abgewickelt war, um den Hebel abzusenken. Bei den Seitengewichts-, Rotor- und Mittenmechanismen wurden verschiedene Methoden angewendet.

Armbanduhren[edit]

Das Aufkommen der Armbanduhr nach dem Ersten Weltkrieg führte zu einem erneuten Interesse an Automatikmechanismen, und alle vier oben aufgeführten Typen wurden verwendet:

• 1922: Léon Leroy, ein Seitengewichtssystem. Dies wurde mit ziemlicher Sicherheit von Breguets Design abgeleitet.
• 1923: Harwood, ein Mittelgewichtssystem (erfunden um 1917). Dies wird unten diskutiert. Es ist nicht bekannt, ob Harwood von früheren Taschenuhrentwürfen beeinflusst wurde.
• 1930: Léon Hatot, Rollen Beobachten Sie, wo sich die gesamte Bewegung seitwärts bewegt. Dies war wahrscheinlich eine eigenständige Neuerfindung.
• 1931: Rolex, ein Rotorsystem mit unidirektionaler Wicklung.

Harwood “Bumper” Armbanduhren: 1923[edit]

Erste automatische Armbanduhr, Harwood, c. 1929 (Deutsches Uhrenmuseum, Inv. 47-3543)

Gruen Autowind 480SS Automatikwerk c. 1950er Jahre^[16]

Erfunden von John Harwood, einem Uhrmacher aus Bolton, England, der am 7. Juli 1923 mit seinem Geldgeber Harry Cutts ein britisches Patent angemeldet und am 16. Oktober 1923 ein entsprechendes Schweizer Patent erhalten hat.^[17][18][19] Das Harwood-System verwendete ein schwenkbares Gewicht, das schwang, als sich der Träger bewegte und die Hauptfeder aufwickelte. Der Ratschenmechanismus wickelte die Hauptfeder nur, wenn sie sich in eine Richtung bewegte. Das Gewicht drehte sich nicht um volle 360 ​​°; Federstoßstangen begrenzten den Schwung auf etwa 180 °, um eine Hin- und Herbewegung zu fördern.^[20] Diese frühe Art von Automatikmechanismus wird jetzt als “Hammer” oder “Stoßfänger” bezeichnet.^[21]

Wie seine Gegenstücke aus dem 18. Jahrhundert hatte auch Harwoods Uhr ein Problem mit dem Ruckeln, weil “Das Messinggewicht schlug beim Schwenken zu stark gegen die Banknadeln.”.^[22]

Bei vollständiger Wunde lief Harwoods Uhr 12 Stunden lang autonom.^{[citation needed]} Es gab keinen herkömmlichen Stielwickler, daher wurden die Zeiger manuell bewegt, indem eine Lünette um das Zifferblatt der Uhr gedreht wurde. Die Uhren wurden erstmals mit Hilfe des Schweizer Uhrenherstellers Fortis hergestellt und 1928 in den Handel gebracht. 30.000 wurden hergestellt, bevor die Harwood Self-Winding Watch Company 1931 in der Weltwirtschaftskrise zusammenbrach. Stoßfängeruhren waren die ersten kommerziell erfolgreichen Automatikuhren; Sie wurden in den 1930er und 1940er Jahren von mehreren hochwertigen Uhrenherstellern hergestellt.^{[citation needed]}

Rolex[edit]

Die Rolex Watch Company verbesserte 1930 das Design von Harwood und verwendete es als Grundlage für das Unternehmen oyster Perpetual, bei dem sich das zentral montierte halbkreisförmige Gewicht um volle 360 ​​° drehen könnte und nicht um etwa 200 ° des “Stoßfängers”. Die Version von Rolex erhöhte auch die in der Hauptfeder gespeicherte Energiemenge und ermöglichte so einen autonomen Betrieb von bis zu 35 Stunden.

Informationen über Rotoruhren aus dem 18. Jahrhundert wurden erst 1949 veröffentlicht. Obwohl die Oyster Perpetual wahrscheinlich eine originelle Erfindung war, wusste das Unternehmen möglicherweise von Coviots Patent von 1893, mit dem das Design aus dem 18. Jahrhundert neu erfunden wurde.^[23]

Eterna Kugellager[edit]

Die nächste Entwicklung für Automatikuhren kam 1948 von Eterna Watch. Um eine Uhr effektiv aufziehen zu können, ist eine der Hauptanforderungen an einen Rotor das Gewicht. Bis zu diesem Zeitpunkt war das beste Lager, das in einer Uhr verwendet wurde, ein Juwelenlager, das perfekt zu den kleinen Zahnrädern einer Uhr passt. Ein Rotor benötigt dagegen eine andere Lösung. 1948 stellte Eterna die heute noch verwendete Lösung vor: Kugellager. Kugellager bieten eine robuste Unterstützung für ein schweres Objekt, um sich auch bei abnormaler Beanspruchung reibungslos und zuverlässig zu drehen, z. B. wenn die Uhr fallen gelassen wurde.

Carl F. Bucherer gewichteter Zahnkranz[edit]

In den 1960er Jahren war das automatische Aufziehen in hochwertigen mechanischen Uhren weit verbreitet. Da das in einer Automatikuhr benötigte Rotorgewicht im Gehäuse viel Platz einnimmt und dessen Dicke erhöht, entwickeln einige Hersteller von Qualitätsuhren wie Patek Philippe weiterhin manuell aufgezogene Uhren, die bis zu 1,77 Millimeter dünn sein können.

2007 implementierte Carl F. Bucherer jedoch einen neuen Ansatz ohne Rotor, eine peripher montierte Stromquelle, bei der ein Zahnkranz aus Wolfram den gesamten Mechanismus umgibt und sich bei jeder Bewegung der Uhr auf Carbonrollen dreht. Ein System von Kupplungsrädern erfasst die Leistung. Kein Rotor bedeutet dünnere Uhren und ein extrem dichtes Gewicht, das um einen größeren Radius schwingt, bedeutet eine bessere Chance, eine größere Gangreserve bei gleicher Armbewegung zu erreichen.^[24][25]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

• Hampel, H., Automatische Armbanduhren aus der SchweizSchiffer, Atglen, 1994.

Externe Links[edit]