José María Córdova Internationaler Flughafen
José María Córdova Internationaler Flughafen (IATA: MDE, ICAO: SKRG) ist nach dem internationalen Flughafen El Dorado in Bogotá der zweitgrößte Flughafen in Kolumbien in Bezug auf Infrastruktur und Passagierservice. Es befindet sich in der Stadt Rionegro, 20 Kilometer südöstlich von Medellín.
Es ist der wichtigste Flughafen im Antioquia-Departement und in Bezug auf die Infrastruktur der wichtigste in Westkolumbien. Es ist auch der Hauptknotenpunkt für die Billigfluggesellschaft Viva Colombia. Es bedient mehrere internationale Ziele, eines der am stärksten frequentierten ist die Route zum Miami International Airport. Es dient auch der am meisten geflogenen Route in Kolumbien: Rionegro-Bogota, das hauptsächlich von Avianca, Viva Colombia und LATAM Colombia betrieben wird. In den letzten Jahren wurden bedeutende Technologie- und Infrastruktur-Upgrades (wie die Beschilderung von LCD-Bildschirmen) durchgeführt, was es zu einem der bekanntesten Flughäfen in Kolumbien macht. Das Unternehmen bedient jetzt Ziele in Europa und hat neue Ziele in Süd- und Mittelamerika sowie in der Karibik hinzugefügt.
Internationale Ziele sind die USA, Panama, El Salvador, Venezuela, Ecuador, Peru, Mexiko, die Dominikanische Republik und Spanien. Der Flughafen bietet auch Inlandsflüge zu den meisten großen kolumbianischen Städten wie Bogota, Cali, Barranquilla, Cartagena, Santa Marta und San Andres Island. Der Güterverkehr ist auch eine der Stärken des Terminals und bietet Lufttransporte für die meisten Blumenexporte (und andere Produkte) aus dem Osten Antioquias nach Süd-, Mittel- und Nordamerika sowie nach Europa.
Seit seiner Einweihung in den Jahren 1985 bis 1990 hatte das Terminal starke Passagier- und Frachtbewegungen, auch weil der Flughafen Olaya Herrera im Zentrum von Medellín während dieser Zeit geschlossen war. Bei der Wiedereröffnung wurde der Verkehr reduziert. Seit 1993 hat der Verkehr jedoch stetig zugenommen, und die Anzahl der Fluggesellschaften, die zum Flughafen fliegen, einschließlich American Airlines, LATAM, TACA und Aerogal, hat stetig zugenommen. Bei Frachtfluggesellschaften haben Martinair, Centurion Air Cargo, ABSA und Florida West International Airways sowie nationale Frachtfluggesellschaften wie Avianca Cargo, LANCO und AeroSucre ihre Flüge zum Terminal erhöht. Der Flughafen wird derzeit umfassend renoviert.
Beschreibung[edit]
Der große Vorortflughafen bedient alle wichtigen internationalen und nationalen Strecken, im Gegensatz zum innerstädtischen, aber viel kleineren Flughafen Olaya Herrera, der die Region Medellín nur mit Inlandsflügen bedient. José María Córdova steht vor einer bedeutenden Erweiterung, die neue internationale Terminals und eine Erweiterung des Frachtterminals umfassen wird. Dies soll nächstes Jahr beginnen[when?] nach Angaben der Special Administrative Unit of Civil Aeronautics. Der Flughafen ist nach José María Córdova (manchmal “Córdoba”) benannt, einem aus Ríonegro stammenden kolumbianischen Armeegeneral.
Der internationale Flughafen José María Córdova ist nach dem internationalen Flughafen El Dorado in Bogotá der zweitgrößte Passagier- und Frachtflughafen in Kolumbien. Die Landebahn wird auch von der nahe gelegenen Militärbasis der kolumbianischen Luftwaffe in Rionegro genutzt Luftkampfkommando Nr. 5 ((CACOM 5), wo alle Arten von militärischen und nationalen Polizeiflugzeugen ankommen und abfliegen.
Der Flughafen verfügt über Flugsicherungshilfen wie VOR, NDB und ILS, die den Piloten eine einfachere Bedienung ermöglichen und die Navigation und Landung bei schlechtem Wetter sicherer machen.[2][3][4]
Im Januar 2006 landete ein Airbus A380 am Luftterminal (erstmals auf kolumbianischem Boden), um technische Tests der Triebwerke durchzuführen.
Die Exporte von Antioquia, hauptsächlich Blumen und andere Produkte aus der Region, werden von diesen Terminals aus auf dem Weg zu internationalen Zielen abgewickelt. Der Frachtunternehmen Avianca Cargo hat seinen Hauptstandort am Flughafen und bietet Flüge in Länder in Süd-, Mittel- und Nordamerika an. Avianca Cargo verfügt über eine Rampe, die Platz für bis zu zehn Flugzeuge bietet. Alle Flugzeugtypen, einschließlich Boeing 747, Douglas DC-10 und Boeing 767, gehören zu den häufigsten Ankünften am Terminal. Darüber hinaus befindet sich das Terminal in der Nähe des Zollbereichs und der Flugzeughangars.
Der Flughafen verfügt über drei Restaurants und ein Einkaufsviertel, in dem es Banken, Geldautomaten, Geldwechsel und Mietwagen gibt. Avianca verfügt auch über einen VIP-Raum in der Einrichtung, der Inlands- und Auslandsflüge anbietet. Es gibt auch eine VIP-Flughafenlounge “The Lounge Medellin”[5] betrieben von Global Lounge Network.[6] Außerhalb des Hauptgebäudes befindet sich ein Parkplatz mit einer Kapazität für 250 Autos und ein Bereich für Motorräder. Langzeitparkplätze sind ebenfalls vorhanden.
Im Jahr 2016 wurden auf dem Flughafen 7.376.160 Passagiere abgefertigt, im Jahr 2017 6.892.104.
Geschichte[edit]
Zwischen 1930 und 1932 begannen drei wohlhabende Familien in der Metropolregion Medellín mit der Idee, der Stadt einen Flughafen zur Verfügung zu stellen, da sie Teil der kolumbianischen Flugsicherungsgesellschaft waren, die Passagiere und Post von der Stadt Medellín nach Puerto befördern wollte Berrio, entlang der Magdalena und schließlich die Städte Medellín und Bogotá verbinden. Einer der wichtigsten war Gonzalo Mejia, der auf sehr umgangssprachliche Weise festlegte, was der einzige Ort sein würde, an dem ein Flughafen gebaut werden könnte. Dieser Standort wurde später von der in New York City ansässigen Firma Curtis Wright bestätigt.
Nach mehreren Hindernissen genehmigte die Stadt Medellín schließlich den Bau einer etwa 974 m langen unbefestigten Landebahn, die später zum Flughafen Enrique Olaya Herrera werden sollte. Firmen wie Saco und Scadta aus den Städten Barranquilla und Bogotá nahmen bald ihren Dienst auf. In den 70er Jahren entstand aufgrund der Sättigung und der Einschränkungen des Flughafens Olaya Herrera die Notwendigkeit eines größeren Flughafens für die Provinz Antioquia. Für den neuen Flughafen wurden zwei Standorte vorgeschlagen: einer in der Nähe der Gemeinde Barbosa nordöstlich der Stadt und einer im Tal San Nicolas in Rionegro östlich der Stadt. Letzteres wurde ausgewählt und mit dem Bau begonnen.
Der Flughafen wurde 1985 eröffnet. Im selben Jahr führte Avianca Testflüge mit seiner Boeing 747 durch, zunächst auf der ursprünglichen Landebahn am Flughafen Olaya Herrera und dann auf der neuen José María Córdova. Während dieser Zeit hatte der Flughafen eine erhebliche Bewegung von Fracht und Passagieren, da der Betrieb vom Flughafen Olaya Herrera auf fast Null zurückging (beide Flughäfen haben heute Verkehr, aber der Flughafen Olaya Herrera dient nur für Inlandsflüge). José María Córdova ist heute der Hauptflughafen für Fracht- und internationale Flüge von Medellín.
Modernisierung[edit]
Der Flughafen José María Córdova geht davon aus, dass der Modernisierungsplan, der verschiedene Infrastrukturprojekte umfasst, dieses Flughafenterminal für Touristen ebenso attraktiv machen wird wie für Fluggesellschaften.
Innerhalb der Arbeiten finden die Passagiere Sicherheitssysteme, Fluginformationen über digitale Displays, High-Tech-Kommunikation, Passagier-Ankunftslounges mit Einkaufsmöglichkeiten, Verbesserung der Gesundheitsdienste, Verbesserung der Brandbekämpfungsdienste und Verbesserung der Gepäckfördersysteme.
Ziel des Modernisierungs- und Expansionsplans ist es, die Flugsicherheit und den Komfort der Passagiere und ihrer Begleiter zu gewährleisten und die Anforderungen der ICAO, der AEROCIVIL (der kolumbianischen Zivilluftfahrtbehörde) und der IATA zu erfüllen.
Die Umgestaltung des internationalen Flughafens José María Córdova soll auch zur Wettbewerbsfähigkeit des Landes beitragen, indem Räume geschaffen werden, die eine optimale Anbindung an andere Städte der Welt ermöglichen, neue Gebiete erschlossen werden, die für Fluggesellschaften attraktiv sind, und Zonen geschaffen werden, die die Begegnung der Bürger und Einhaltung neuer Qualitätsrichtlinien, damit die Passagiere zum Zeitpunkt der Reise den besten Service genießen können.
Fluggesellschaften und Ziele[edit]
Passagier[edit]
Die folgenden Fluggesellschaften bieten regelmäßige Linien- und Charterflüge am Flughafen an. Aufgrund der COVID-19-Pandemie sind derzeit mehrere Flüge ausgesetzt.
| Fluggesellschaften | Ziele |
|---|---|
| Aeroméxico | Mexiko Stadt |
| Air Europa | Madrid |
| Albatros Airlines | Caracas |
| American Airlines | Miami |
| Aruba Airlines | Aruba |
| Avianca | Barranquilla, Bogotá, Cali, Cartagena, Madrid, Miami, Monteria, New York – JFK, San Salvador, Santa Marta Saisonal: Insel San Andrés |
| Avior Airlines | Caracas, Valencia (VE) |
| Copa Airlines | Panama City – Tocumen |
| EasyFly | Bucaramanga, Monteria, Pereira |
| Iberia | Madrid |
| JetBlue | Fort Lauderdale |
| LATAM Kolumbien | Barranquilla, Bogotá, Cartagena, Insel San Andrés, Santa Marta |
| LATAM Peru | Lima |
| Sky High Aviation Services | Santo Domingo – Las Americas |
| Spirit Airlines | Fort Lauderdale, Orlando |
| Viva Air Kolumbien | Barranquilla, Bogotá, Cali, Cartagena, Miami, Monteria, Insel San Andres, Santa Marta |
| Wingo | Panama City – Balboa, Bogotá |
Ladung[edit]
Statistiken[edit]
| Rang | Stadt | Passagiere | Top Carrier |
|---|---|---|---|
| 1 | Bogotá, Cundinamarca | 3,590,548 | Avianca, LATAM Kolumbien, Viva Kolumbien |
| 2 | Cali, Valle del Cauca | 739.954 | Avianca, Viva Kolumbien |
| 3 | Cartagena, Bolívar | 735,408 | Avianca, Viva Kolumbien, LATAM Kolumbien |
| 4 | Barranquilla, Atlántico | 365.086 | Avianca, Viva Kolumbien |
| 5 | San Andrés, San Andrés | 329,274 | LATAM Kolumbien, Viva Kolumbien |
| 6 | Santa Marta, Magdalena | 276,684 | Avianca, Viva Kolumbien |
| 7 | Montería, Córdoba | 125.534 | Avianca, Viva Kolumbien |
| 8 | Bucaramanga, Santander | 65.888 | Avianca |
| Rang | Stadt | Passagiere | Top Carrier |
|---|---|---|---|
| 1 |  Panama, Panama
|
386,499 | Copa Airlines Kolumbien |
| 2 |  Miami, USA
|
249,167 | American Airlines, Avianca, Viva Kolumbien |
| 3 | Fort Lauderdale, USA
|
172.929 | JetBlue Airways, Spirit Airlines |
| 4 |  Madrid, Spanien
|
85.894 | Avianca, Iberia |
| 5 |  San Salvador, El Salvador
|
63.614 | Avianca El Salvador |
| 6 | New York, USA
|
63.475 | Avianca |
| 7 |  Lima, Peru
|
63,276 | Avianca Peru |
| 8 |  Mexiko-Stadt, Mexiko
|
62.774 | Aeromexico |
| 9 | Atlanta, Vereinigte Staaten
|
56.857 | Delta Airlines |
| 10 | Panama City-Balboa, Panama
|
53.809 | Viva Kolumbien, Wingo |
| 11 | Panama City – Albrook, Panama
|
46.873 | Luft Panama |
| 12 |  Valencia, Venezuela
|
40,174 | Avior Airlines |
| 13 |  Willemstad, Curaçao
|
13.995 | Insel Air |
| 14 |  Oranjestad, Aruba
|
6,082 | Insel Air Aruba |
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
Medien im Zusammenhang mit José María Córdova Internationaler Flughafen bei Wikimedia Commons
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