Hong Kong Maritime Museum – Wikipedia
Hong Kong Maritime Museum ist eine gemeinnützige Bildungseinrichtung, die von der internationalen Schifffahrtsgemeinschaft und der Regierung in Hongkong finanziert wird. Es befindet sich am Central Pier 8 in Hongkong. Das Museum wurde im Februar 2013 wieder für die Öffentlichkeit geöffnet.
Das Museum konzentriert sich auf die Entwicklung von Booten, Schiffen, die Erforschung und den Handel auf See sowie auf die Seekriegsführung. Während es sich auf die südchinesische Küste und die angrenzenden Meere konzentriert, deckt es auch globale Trends ab und liefert einen Bericht über das maritime Wachstum in Hongkong.
Das Museum umfasst semi-permanente und Sonderausstellungen, interaktive Displays, Bildungsveranstaltungen, ein Café und einen Museumsshop.
Murray House, das erste Zuhause des Museums[edit]
Das Museum wurde erstmals im September 2005 unter der Leitung seines Board of Directors, seines ersten Museumsdirektors Stephen Davies und der Treuhänder des Hong Kong Maritime Museum Trust der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Es befand sich im Erdgeschoss des Murray House, einer Rekonstruktion eines der ersten Gebäude aus dem 19. Jahrhundert der britischen Kolonialzeit. Das Gebäude wurde Stein für Stein abgebaut, über ein Jahrzehnt auf dem Land gelagert und dann um ein modernes Stahlbetongebäude mit Blick auf die Stanley Bay wieder zusammengesetzt.
Das Museum war in zwei Galerien unterteilt, die antike Galerie und die moderne Galerie, in denen mehr als 500 Gegenstände ausgestellt waren, darunter Modelle antiker und moderner Schiffe, Gemälde, Keramik, Handelswaren und Versanddokumente. Ein Modell eines 2000 Jahre alten Bootes aus Keramik aus der Han-Dynastie war eines der Highlights des Museums. Ein weiterer Schatz war die 18 Meter lange Tintenmalrolle aus dem frühen 19. Jahrhundert. Befriedung des Südchinesischen Meeres, der erzählt, wie der Vizekönig der beiden Guangs, Bailing, das Problem der Piraterie an der Küste von Guangdong in den Jahren 1809–1810 löste. Ein besonderes Highlight ist die Schlacht von Lantau, in der die kaiserlichen Seestreitkräfte gegen den berühmtesten Piraten Hongkongs, Cheung Po Tsai (Zhang Baozai), kämpften.
Die antike Galerie zeigte das Schicksal der chinesischen Schifffahrt in der Antike und Dynastie. Es zeigte auch, wie Chinas ausländische Nachbarn und westliche Handelsnationen zusammen die maritime Geschichte Asiens und der Regionen dahinter prägten. Die moderne Galerie erkundete die historischen Faktoren und das chinesische Unternehmertum, die Hongkong zu einem maritimen Erfolg gemacht haben. Es befasste sich mit Entwicklungen im Schiffsdesign und der Spezialisierung, die das Gesicht der weltweiten Schifffahrtsindustrie verändert haben und an die sich der Hafen von Hongkong anpassen musste.
Zwischen 2005 und 2011 zog das Museum durchschnittlich 35.000 Besucher pro Jahr an.[citation needed] Aufgrund der Begrenzung der Anmietung seiner Räumlichkeiten, der geringen Größe der Ausstellungs-, Büro- und Lagerflächen und der relativ abgelegenen Lage musste das Museum entweder schließen oder einen alternativen Standort finden. Eine lange Verhandlungsphase zwischen dem Museum der Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong, die im September 2007 begann, führte dazu, dass das Angebot des Museums, seinen Betrieb im Oktober 2009 an den Central Pier 8 zu verlegen, in der Policy Address des Chief Executive bestätigt wurde Der Umzug sollte mehr Menschen dienen und die Sammlung ausstellen, die sich in den ersten fünf Jahren des Museums fast verdreifacht hatte.
Zentraler Pier 8[edit]
Das Hong Kong Maritime Museum renovierte 2012 den Central Pier 8. Bis kurz vor dem Angebot des Museums für die Nutzung der freien Räume wurde das Gebäude als eines der Terminals für die Star Ferry für den Service nach Hung Hom genutzt. Die Ostseite des Piers war auch für außerplanmäßige Fährverbindungen genutzt worden. Im August 2007 wurden die ungenutzten Räume des Piers für Restaurants und Kioske ausgeschrieben. Das Museum unterbreitete einen Vorschlag für den Umbau des Piers zur Nutzung als Museum. Dieser Vorschlag wurde Anfang Oktober 2007 eingereicht und von der Regierung angenommen. In den folgenden drei Jahren gab es eine intensive Konsultationsphase zwischen HKMM und Regierung, in der die ersten Entwurfsvorschläge des Museums von Dr. Stephen Davies, dem damaligen Direktor des Museums, und den ursprünglichen Murray House-Architekten Richards Basmajian des HKMM verfeinert wurden. Das endgültige Design des Museumsgeländes ist das Ergebnis der für das Projekt ernannten Hauptberater, P & T Architects and Engineers, mit dem Galeriedesign und der Ausstattung von Haley Sharpe Designs (UK) und Kingsmen.
Die Renovierungsprojekte waren eine Partnerschaft mit der Regierung von Hongkong und vielen Mitgliedern der maritimen Gemeinschaft von Hongkong. Der Umzug ermöglichte es dem Museum, seine Galerieräume auf fünfzehn mit zwei zusätzlichen Galerien für Sonderausstellungen und für die Ausrichtung von Sonderveranstaltungen zu erweitern. Das Museum sollte auch ein Café haben.
Das Süd China morgen Post berichtete, dass die Regierung von Hongkong das Renovierungsprojekt in Höhe von 115 Mio. HK $ teilweise finanziert habe. Richard Wesley, der zweite Direktor des Hong Kong Maritime Museum, sagte bei der Segnungszeremonie, dass dieses Projekt “den Höhepunkt einer enormen Menge an Arbeit von Vorstandsmitgliedern und Treuhändern des HK Maritime Museum darstellt, um ein wirklich hochklassiges maritimes Museum in der USA zu schaffen Zentrale Uferpromenade. Wir sind den vielen Reedereien, die das Museum seit seiner Geburt im Jahr 2005 finanziell unterstützt haben, und natürlich der Regierung sehr dankbar. ” Seit der Eröffnung des Museums im Jahr 2005 wurde die Sammlung von rund 700 Objekten auf über 2000 Objekte erweitert, und die Bibliothek wurde von 15 Büchern auf über 1500 Objekte erweitert.
Die Ausstellungsfläche am Pier 8 ist mehr als fünfmal so groß wie die Fläche des ersten Standorts der Hong Kong Maritime. Es wurde prognostiziert, dass das neue Museum jährlich rund 140.000 Besucher empfangen würde, aber die Schwierigkeiten des Geländes außerhalb des Geschäftsviertels Central, das am Wochenende schließt, haben sich als abschreckend für den Besuch erwiesen. Trotzdem hat das Museum floriert und das Café 8, wie das neue Café heißt, ist die Heimat von Hongkongs Café Scientifique.
Galerien von Pier 8[edit]
Die Galerieräume sind mit einigen der interessantesten Kulturgüter Hongkongs gefüllt. Zu den in den Galerien untersuchten Themen gehören: Chinas maritimes Erbe, der Kanton Handel, die Piratenküste, der Hafen von Hongkong, die Entwicklung der modernen maritimen Welt Chinas, Beziehungen zu ausländischen Mächten, Seekommunikation, Kartierung, Navigation und Lotsenfahrt, Freizeitnutzung des Wassers , die Unterwasserwelt, die Geräusche des Meeres, die Schifffahrt heute, die Hafenentwicklung und die Sicherheit auf See sowie die chinesische Meereskunst.
Jede der Galerien wurde mit Hilfe und Unterstützung von Einzelpersonen und Unternehmen der maritimen Industrie eingerichtet, die der Ansicht sind, dass die Erhaltung der maritimen Geschichte Hongkongs Priorität haben sollte.
Einer der Höhepunkte des Museums ist eine bemalte Schriftrolle, die historische Ereignisse der Piraterie in China darstellt. Die Schriftrolle ist eines der wichtigsten historischen Artefakte Hongkongs und eines der Juwelen der Museumssammlung. Es wurde im frühen 19. Jahrhundert von einem unbekannten Künstler gemalt, um an die Niederlage der Piraten zu erinnern, die Mitte der Jiaqing-Zeit (1796–1820) durch die Gewässer um Guangdong streiften. Die Schriftrolle wird prominent in der neuen Sea Bandits Gallery ausgestellt. Zusätzlich zum Original haben Museumsbesucher die Möglichkeit, eine digitalisierte Version der Schriftrolle bis ins kleinste Detail zu untersuchen.
Weitere Höhepunkte sind vier Gemälde, die Ende des 18. Jahrhunderts in Macau gemalt wurden und als “Gentiloni-Gemälde” bezeichnet wurden. Sie stammen aus Macau, Whampoa (Huangpu), Guangzhou und Zhaoqing und waren 1810 in Rio de Janeiro, Brasilien, angekommen, als der Laiensekretär des päpstlichen Legaten des portugiesischen kaiserlichen Hofes sie kaufte oder erhielt. Sie blieben bis 2010 in Familienbesitz, als sie dank einer Spende von Fairmont Shipping für die Menschen in Hongkong gekauft wurden.
Die prächtige “General” -Kanone in der Pacific Basin Sea Bandits Gallery wurde 1841 in Humen während des ersten Gefechts des Ersten Opiumkrieges gefangen genommen. Sie wurde nach Großbritannien zurückgebracht und zunächst im Tower of London aufbewahrt und schließlich als Gartenornament aufbewahrt 2010 von HKMM dank einer Spende von Herrn Kenneth KW Lo gekauft und in seine ursprünglichen Heimatgewässer zurückgebracht.
Dank der Ausbildungsschule des Vermessungs- und Kartierungsbüros des Lands Department des HKSAR verfügt die HIT Viewing Gallery über den „Rifleman’s Bolt“, der einen kleinen, aber wichtigen Teil des maritimen und allgemeinen kartografischen Erbes Hongkongs bewahrt.
Großzügige Spender und Kreditgeber haben dafür gesorgt, dass die Galerien des Museums voller Erinnerungen an Hongkongs lange, wichtige, abwechslungsreiche und faszinierende maritime Geschichte sind – von der allerersten modernen Karte von Hongkong (unbekannt, bis HKMM 2007 half, sie zu identifizieren) bis hin zur Betäubung Anordnungen von Schiffsporträts und Schiffsmodellen zu einem der frühesten modernen Chronometer, die die moderne globalisierte maritime Welt eröffneten, und einem Windsurfer, der von Hayley Chan Hei Man aus Hongkong (陳 晞 文) bei den Olympischen Spielen 2012.
Die Galerien verfügen über 25 interaktive Bildschirme, auf denen die Besucher mithilfe der neuesten Technologie in die zahlreichen Geschichten und Themen eingeführt werden, die im Mittelpunkt der maritimen Geschichte Hongkongs und der Welt stehen.
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
Koordinaten: 22 ° 17’11 ” N. 114 ° 09’43 ” E./.22,28639 ° N 114,16194 ° E.
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