Bill Ash – Wikipedia

William Franklin Ash MBE (30. November 1917 – 26. April 2014), am häufigsten bekannt als Bill Ashwar ein in Amerika geborener britischer Schriftsteller und Marxist, der im Zweiten Weltkrieg als Kampfpilot bei der Royal Canadian Air Force diente.^[1] Er wurde abgeschossen, zum Kriegsgefangenen gemacht und als Fluchtmann vermerkt.

Frühen Lebensjahren[edit]

Ash wurde in einer kleinbürgerlichen Familie in Dallas, Texas, geboren. Er war während der Weltwirtschaftskrise als Wanderarbeiter tätig und schloss sein Studium an der University of Texas mit einem BA ab.^[2] Schreiben von Aufsätzen privilegierter Schüler, um Geld zu verdienen und auch für seine persönliche Entwicklung als Autor. Um diese Zeit brach der spanische Bürgerkrieg aus, und die weitgehend unpolitische Asche, angetrieben von einem Hass auf Mobber und Faschismus, entschied, dass er sich dem Abraham anschließen würde, wenn der Krieg noch andauerte, als er 21 wurde und alt genug war, um zu kämpfen Lincoln Brigade.

Zweiter Weltkrieg Dienst[edit]

Ash trat am 22. Juni 1940 in die Royal Canadian Air Force in Windsor, Ontario, ein. Ab dem 20. Juli 1940 absolvierte er seine Grundausbildung an der No.1 Initial Training School und wurde am 14. Oktober 1940 zum führenden Flugzeugführer befördert.^[3] Nachdem er für die Pilotenausbildung zugelassen worden war, wurde Ash in die Grundschule für Flugausbildung Nr. 12 versetzt, wo er am 30. November 1940 seinen Abschluss machte. Nach seiner Ausbildung in der Flugschule Nr. 31 lernte er das Fliegen einmotoriger Jäger.^[4] Nach seinem Abschluss wurde er am 25. März 1941 in Auftrag gegeben. Ash wurde am 3. April 1941 für die Reise nach England in das Einschiffungsdepot eingewiesen, wo er eine Zeit bei der Operational Training Unit absolvierte, bevor er zur RCAF des Geschwaders Nr. 411 wechselte. Er flog Spitfires in vielen Defensiv- und Offensivmissionen, einschließlich eines Angriffs auf die deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau. Im Jahr 1942 flog er mit “Big Wing” -Kämpfer über Frankreich mit Nr. 411 Squadron RCAF.

Kriegsgefangener[edit]

Bei einer dieser Missionen zum Angriff auf das Kraftwerk Comines am 24. März 1942 mit dem Supermarine Spitfire Mark Vb (Seriennummer “AB281”) der RAF Hornchurch war Ash einer von drei Piloten des Geschwaders, die von Jagdgeschwader 26 abgeschossen wurden^[5] Er landete in Vieille-Église, etwa 24 km von Calais entfernt, und wurde vom französischen Widerstand nach Lille und weiter nach Paris geschmuggelt. Er wurde Ende Mai 1942 in Paris festgenommen und in Oflag XXI-B, Szubin, inhaftiert. Im September 1942 tauschte er sich mit einer privaten Armee aus und schloss sich einer Müdigkeitspartei an, aus der er entkam, um in derselben Nacht zurückerobert zu werden. Im Frühjahr 1943 flohen Flugleutnant Ash und 32 andere mit Harry Day und Peter Stevens aus Oflag XXI-B durch den Latrinentunnel. Mit einem Gefährten versuchte er, Warschau zu erreichen, wurde aber vier Tage später zurückerobert. Kurz darauf wurde er zum Stalag Luft III, Sagan, versetzt, wo er aktives Mitglied des Fluchtkomitees war. Während der nächsten 21 Monate, als andere Reihen von Sagan zu Stalag Luft VI, Heydekrug, versetzt wurden, änderte Ash seine Identität und begleitete sie. Unter seiner Leitung wurde später ein Tunnel für eine Massenflucht gebaut, aber der Tunnel wurde entdeckt, als 10 Gefangene entkommen waren. Ash setzte den Versuch fort und erlangte schließlich seine Freiheit. Er stieg in einen Güterzug nach Kowno, wurde aber von Bahnhofspersonal entdeckt und kehrte nach Sagan zurück.^[6]

Sein De-Briefing nach der Befreiung aus der Gefangenschaft im April 1945 dokumentiert die Orte, an denen er im Juni 1942 etwa drei Tage lang als Dulag Luft (Oberusel) und dann von Juni bis September 1942 als Stalag Luft III in Sagan inhaftiert war. Oflag XXI-B (Schubin) , wo er von September 1942 bis April 1943 festgehalten wurde, zurück zum Stalag Luft III für April und Mai 1943 und dann von Mai bis August 1943 zum Stalag Luft VI (Heydekrug), bevor er für den Zeitraum August 1943 bis Januar 1945 zum Stalag Luft III zurückkehrte und schließlich das Marinelager Marlag Milag Nord in Westertimke von Januar bis April 1945.^[7]

Ash wurde Berichten zufolge zweimal als Spion zum Tode verurteilt.^{[citation needed]} Bei einer dieser Gelegenheiten argumentierte die Luftwaffe erfolgreich, dass sie das Sorgerecht für Ash haben sollten, weil er ein Flieger war, und nahm ihn damit von der Gestapo, die ihn zum Tode verurteilt hatte.^[8]

Am 17. Mai 1946 wurde er für seine Fluchtaktivitäten zum Mitglied des Ordens des British Empire (MBE) ernannt.^[9] Er beendete den Krieg als Flugleutnant.

Im August 2015 berichtete die BBC: “Als Ash letztes Jahr im Alter von 96 Jahren starb, wurde in seinen Todesanzeigen festgestellt, dass er das Vorbild für Virgil Hilts gewesen sein soll, den schlanken Flieger mit Lederjacke, den Steve McQueen im Film von 1963 spielte Die grosse Flucht“. Der Charakter Hilts, Spitzname” The Cooler King “wegen der Zeit, die er im Strafblock des Gefangenenlagers (den die Gefangenen als” Cooler “bezeichnen) für seine anhaltenden Fluchtversuche verbringt, stiehlt ein Motorrad und versucht aber in die Schweiz zu fliehen wird beim Springen von Stacheldrahtbarrikaden erwischt. Der BBC-Bericht stellte fest, dass “Ash die Behauptung bescheiden bestritt. Zum einen sei er nicht Motorrad gefahren, sagte er. Zum anderen nahm er nicht an dem Ausbruch aus dem Lager Stalag Luft III teil, auf dem der Film basiert. Aber der Grund, warum er nicht teilgenommen hat, ist, dass er im “Kühler” eingesperrt war. […] als Strafe für einen weiteren Fluchtversuch “.^[8][10]

In Britannien[edit]

Am Ende des Krieges in England demobilisiert, entdeckte er, dass der Akt des “Nehmens des Schillings des Königs” im Jahr 1939 ihn seiner US-Staatsbürgerschaft beraubt hatte und dass er nun ein Staatenloser war. Ash erwarb die britische Staatsbürgerschaft und ging mit einem Veteranenstipendium zum Balliol College in Oxford, um PSA zu lesen.^[11] Anschließend trat er der BBC bei und arbeitete mit einem jungen Tony Benn zusammen, der ein lebenslanger Freund wurde. Als Hauptvertreter des Unternehmens auf dem Subkontinent nach Indien geschickt, wurde er von Nehrus Marke des Sozialismus beeinflusst, und als er Ende der 1950er Jahre nach Großbritannien zurückkehrte, hatte sich seine Politik zu einem hartgesottenen Marxismus verfestigt. Er engagierte sich in der linken “Straßenpolitik”, einschließlich der antifaschistischen Nachkriegsbewegung, aber seine spät blühenden revolutionären Tendenzen erwiesen sich schließlich als zu viel für die BBC, die ihn entließ – obwohl er es schaffte, an einer freiberuflichen Beschäftigung festzuhalten in der Hörspielabteilung als Drehbuchleser. Ab den 1960er Jahren schrieb Ash eine Reihe von Romanen, darunter Wahl der Waffen und Reiten Sie einen Papiertiger. Die Politik blieb jedoch sein Hauptinteresse. Die Kommunistische Partei fand ihn zu schrullig und individualistisch, lehnte seinen Antrag auf Mitgliedschaft ab und war Mitbegründer der Kommunistischen Partei Großbritanniens Marxist-Leninist.^[10] Er brachte auch seinen akademischen Hintergrund in das Thema ein und veröffentlichte eine Studie mit dem Titel Marxistische Moral. Im späteren Leben war Ash mehrere Jahre Vorsitzender der Writers ‘Guild of Great Britain und half, junge Schriftsteller durch seine Arbeit als Drehbuchleser für BBC Radio und später als Literaturmanager am Soho Theatre zu ermutigen. Sein Buch Der Weg, Hörspiel zu schreiben blieb mehr als 20 Jahre lang der Beste zu diesem Thema.^[11] Später konnte er als Drehbuchleser freiberuflich für die Hörspielabteilung der BBC arbeiten.^[11]

Persönliches Leben[edit]

Ashs erste Ehe mit Patricia Rambault – mit der er einen Sohn und eine Tochter hatte – wurde aufgelöst. 1955 heiratete er seine zweite Frau, Ranjana Sidhanta (1924–2015).^[12]

Literaturverzeichnis[edit]

Neben zahlreichen Artikeln in marxistischen Zeitschriften ist Ash Autor folgender Bücher:

Fiktion[edit]

• Der Lotus am Himmel (1961), London: Hutchinson. OCLC 247244809
• Wahl der Waffen (1962), London: Hutchinson. OCLC 916603735
• Der längste Weg (1963), London: Hutchinson. OCLC 605896004
• Reiten Sie einen Papiertiger (1969), New York: Walker. OCLC 5415
• Ausziehen, starten, abheben, losfahren (1970), New York: Walker. OCLC 56644
• Eingebaut, Brighton: Harvester Press, 1980. ISBN 9780855273187, OCLC 6692711
• Mit der rechten Seite nach oben, London: Howard Baker, 1984. ISBN 9780703002662, OCLC 11724862
• Mutiger Aufstand. G. Mann, 1992. ISBN 9780704102484, OCLC 27383315
• Was ist die große Idee, Bristol: George Mann, 1993. OCLC 639089517
• Aber meine Faust ist frei, Maidstone Mann 1997. ISBN 9780704102651, OCLC 833314431
• Erhebe dich wie Löwen, Maidstone Mann 1998. ISBN 9780704102712, OCLC 833593264
• Helden im Abendnebel. ISBN 9781780264738

Sachbücher[edit]

• Marxismus und moralische Konzepte (1964), New York: Monthly Review Press. OCLC 219859725
• Spitzhacke und Gewehr: Die Geschichte des albanischen Volkes (1974), London: H. Baker ISBN 9780703000392, OCLC 490799167
• Moral und Politik: die Ethik der Revolution (1977), London: Boston, Routledge & K. Paul ISBN 0-7100-8558-3
• Ein roter Platz, die Autobiographie eines unkonventionellen Revolutionärs (1978), London: Howard Baker, ISBN 0-7030-0157-4
• Marxistische Moral (1988), London: Howard Baker Press Ltd, ISBN 978-0703003133
• Under the Wire: Die Kriegserinnerung eines Spitfire-Piloten, legendären Escape-Künstlers, Cooler King (mit Brendan Foley) (2005), gebundene Bantam Press, ISBN 0-593-05408-3
• Arbeiterpolitik, Ethik des Sozialismus (1998; 2007), Aakar Books, India, ISBN 9780954211264, OCLC 432404342

Über William Ashs Romane[edit]

• Doug Nicholls, Class Writer, Eine Einführung in die Romane von William Ash (2002), Coventry: Bread Books, ISBN 0-9542112-1-9

Biografien[edit]

• Ash, William, mit Foley, Brendan (5. Juni 2006). Unter dem Kabel. London: Zwerghuhn. (Autobiographie). ISBN 978-0553817119.
• Bischof Patrick (3. September 2015). The Cooler King: Die wahre Geschichte von William Ash, Spitfire Pilot, PoW und WW2’s Greatest Escaper. London: Atlantische Bücher. ISBN 978-1782390220.

Externe Links[edit]

Verweise[edit]