Manila Bay – Wikipedia

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Manila Bay (Philippinisch: Schau nach Maynila) ist ein natürlicher Hafen, der den Hafen von Manila (auf Luzon) auf den Philippinen bedient. Manila Bay liegt strategisch günstig in der Nähe der Hauptstadt der Philippinen und erleichtert den Handel zwischen den Philippinen und ihren Nachbarländern.[1] schon vor der spanischen Besetzung zum Tor für die sozioökonomische Entwicklung werden. Mit einer Fläche von 1.994 km2 Manila Bay liegt im westlichen Teil von Luzon und wird im Osten von Cavite und Metro Manila, im Norden von Bulacan und Pampanga sowie im Norden von Bataan begrenzt Westen und Nordwesten.[2] Die Bucht von Manila entwässert ungefähr 17.000 km2 (6.563,7 Quadratmeilen) Wassereinzugsgebiet, wobei der Pampanga River etwa 49% des Süßwasserzuflusses ausmacht. Mit einer durchschnittlichen Tiefe von 17 m (55,8 ft) wird ein Gesamtvolumen von 28,9 Milliarden Kubikmetern (28,9 Kubikkilometer) geschätzt. Der Eingang zur Bucht ist 19 km breit und erweitert sich auf eine Breite von 48 km. Die Breite der Bucht variiert jedoch zwischen 22 km (13,7 mi) an der Mündung und 60 km (37,3 mi) an der breitesten Stelle.[2]

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Die Inseln Corregidor und Caballo teilen den Eingang in zwei Kanäle:[2] etwa 3,2 km in Richtung Norden und 10,5 km breit auf der Südseite. Mariveles in der Provinz Bataan ist ein Ankerplatz direkt am Nordeingang und Sangley Point ist der ehemalige Standort der Cavite Naval Base. Zu beiden Seiten der Bucht befinden sich Vulkangipfel mit tropischem Laub: 40 km nördlich liegt die Halbinsel Bataan und im Süden die Provinz Cavite.

Auf der anderen Seite des Eingangs zur Bucht von Manila befinden sich mehrere Inseln, von denen die größte Corregidor ist, 3 Kilometer von Bataan entfernt und zusammen mit der Insel Caballo die Mündung der Bucht in den Nord- und Südkanal trennt. Im Südkanal befindet sich El Fraile Island und außerhalb des Eingangs. Im Süden befindet sich Carabao Island. El Fraile, eine felsige Insel mit einer Fläche von 1,6 ha, stützt die massiven Beton- und Stahlruinen von Fort Drum, einer Inselfestung, die von der US-Armee errichtet wurde, um den südlichen Eingang der Bucht zu verteidigen. Im unmittelbaren Norden und Süden befinden sich weitere Häfen, auf denen sich sowohl lokale als auch internationale Häfen befinden. Eine große Anzahl von Schiffen in den Nord- und Südhäfen erleichtert die maritimen Aktivitäten in der Bucht.[1] Da der Nordhafen kleiner als die beiden Häfen ist, wird er für die Schifffahrt zwischen den Inseln verwendet, während der Südhafen für große Seeschiffe verwendet wird.[2]

Geschichte[edit]

Die Bucht von Manila war vor ungefähr 3.000 Jahren mit der Laguna de Bay (ausgesprochen “bai”) verbunden.[2] Wiederkehrende episodische Erhebungen entlang des West Marikina Valley Fault[3] veranlasste die beiden, sich zu trennen. Die Wechselwirkung zwischen Manila Bay und Laguna de Bay findet heute nur noch über den Pasig statt. Die Bucht war der Schauplatz der Schlacht von Manila Bay im Jahr 1898, in der amerikanische Truppen unter der Führung von Commodore George Dewey das Gebiet eroberten. Diese Schlacht zeigte die Seestärke der Vereinigten Staaten. Alle großen spanischen Schiffe wurden zerstört und gefangen genommen.[4] Mit seiner stolzen historischen Vergangenheit und dem reichhaltigen Meeresleben[5] Manila Bay wurde zum Ozeanportal und zum philippinischen Epizentrum für Regierung, Wirtschaft und Industrie.[4] Während des russisch-japanischen Krieges am Ende der Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 überlebten drei überlebende russische Kreuzer (die Aurora, Zhemchug, und Oleg) schaffte es, den Hafen im damals von den Vereinigten Staaten kontrollierten Manila für Reparaturen zu bauen. Da die USA in diesem Konflikt neutral waren, blieben die drei Kriegsschiffe und ihre Besatzungen von den USA interniert, bis der Krieg im September 1905 offiziell zu Ende ging. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Corregidor Island von den japanischen Streitkräften annektiert in der Bucht von Manila. Viel früher wurden von diesem Marinestützpunkt aus verschiedene andere Schlachten ausgetragen, darunter die Schlachten von La Naval de Manila im Jahr 1646, die schließlich die niederländischen Versuche beendeten, die Philippinen zu erobern.

Die Bucht bleibt wichtig für Handel und Industrie, einschließlich der Fischerei, obwohl das schnelle Wachstum der Städte und die Industrialisierung zu einem Rückgang der Wasserqualität und einer Verschlechterung der marinen Lebensräume beitragen. Es dient auch als Erholungsschwerpunkt für Metro Manila und ist ein beliebtes Ziel für Spaziergänge und zum Betrachten des Sonnenuntergangs. Ein Großteil des Landes vor der Bucht entlang der Metro Manila ist zurückgewonnenes Land, zu dem heute wichtige Standorte wie der philippinische Senat und die Mall of Asia gehören.

Satellitenbild der Bucht von Manila.

Am 27. September 2011 wurden die Deiche der Bucht von Manila durch die Sturmflut des Taifuns Pedring zerstört. Sogar die US-Botschaft, das Museo Pambata und das Sofitel Philippine Plaza waren von den Überschwemmungen betroffen. Es wurde geschätzt, dass die Reparatur des Schadens 30 Millionen Peseten kosten würde.[6] Im April 2012 wurden die Deiche erneut für die Öffentlichkeit geöffnet und neu gestaltet, um einer starken Sturmflut standzuhalten.

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Ökosystem[edit]

Zu den Küsten- und Meereslebensräumen in der Region zählen Hochlandwälder, Mangroven, Wattenmeer, Sandstrände, Seegras und Korallenriffe.

Biodiversität[edit]

Ein Reiher in einem Mangrovengebiet entlang der Bucht von Manila.

Insgesamt 19.139 Vögel aus 330 Familien und 99 Arten wurden an verschiedenen Überwachungsstellen entlang der Bucht beobachtet.[7] Der vom Aussterben bedrohte Silberreiher (Egretta eulophotes) und der Schwarzflügel-Kuckuckswürger wurden in der Gegend gesichtet. Eine große Anzahl von Zugvögeln, Wels und Makrelen[8] waren einmal reichlich in diesen Gewässern. Ihr Niedergang führte zum Auftreten von Tintenfischen, Garnelen und kleinen pelagischen Arten wie Heringen und Sardellen.[1]

Mangroven[edit]

Mangrovenbäume entlang der Bucht von Manila.

Das Mangroven-Ökosystem rund um die Bucht von Manila hat sowohl ökologische als auch sozioökonomische Verwendungszwecke, da einzigartige Pflanzen- und Tierarten miteinander verbunden sind. Von den ursprünglich 54.000 Hektar Mangroven, die um die Wende des 20. Jahrhunderts existierten, sind nur noch 794 Hektar übrig, wie 1995 verzeichnet.[9] Einige der in der Pampanga Bay verbliebenen Mangrovensümpfe sind für die Forschung und Naturschutzerziehung von erheblichem Wert.[10] Mangroven tragen als natürliche Lebensräume erheblich als Schutzpuffer gegen Wirbelstürme und Stürme bei.

In der Bucht dominieren der Yachthafen Avicennia (graue oder weiße Mangrove) sowie 15 Mangrovenarten aus 9 Familien, die dort wachsen. In der Region Bataan gibt es folgende Arten von Mangrovensümpfen, die gedeihen:

Plantagen von Cocos nucifera (Kokospalme) existiert neben den Mangroven in diesen Gebieten.

Feuchtgebiete[edit]

Auf rund 4.600 Hektar Feuchtgebieten[9] rund um Manila Bay sind nützlich in:[11]

  • Bereitstellung von Nahrung und Lebensraum für Fische, Watvögel und wild lebende Tiere;
  • Erhaltung und Verbesserung der Wasserqualität von Flüssen, Seen und Flussmündungen;
  • als Reservoir für Wassereinzugsgebiete dienen, und
  • Schutz benachbarter und nachgelagerter Grundstücke des Gebiets vor möglichen Hochwasserschäden

Wattenmeer, Sandflächen, Sümpfe, Strände und felsige Ufer gehören zu den Feuchtgebieten in der Bucht von Manila. Wattenmeer, das hauptsächlich an der Küste von Bataan und Pampanga vorkommt, ist ein geeigneter Lebensraum für Schalentiere.

Korallenriffe[edit]

Beitrag zum ausgewogenen Funktionieren des Ökosystems[12] Rund um die Bucht von Manila bieten Korallenriffe in der Umgebung Schutz für Fische. Folglich hat sein Rückgang im Laufe der Jahre den Fischertrag direkt beeinflusst.

Seegrasbetten[edit]

Als vielfältiges Ökosystem bieten Seegrasböden Schutz für Fische und andere Meereslebewesen. Wie die Korallenriffe befinden sich die meisten Seegraswiesen in der Bucht von Manila in der Nähe ihrer Mündung, insbesondere in den Gebieten Malolos, Orion, Mariveles und Corregidor Island.[9]

Hochlandwälder[edit]

In der Wasserscheide der Manila Bay gibt es viele Hochlandwälder, die Nahrungsquellen, Holz, Brennholz und andere Produkte sowie Lebensräume für wild lebende Tiere sind. Diese Wälder bieten Schutz vor Bodenerosion und tragen zur Aufrechterhaltung des Wasserspiegels und der Wasserqualität in Flüssen und Bächen bei. Der Mount Makiling, die Wasserscheide des Angat-Damms, die Wasserscheide des La Mesa-Damms, die Schutzlandschaft der Berge Palay-Palay / Mataas na Gulod, der Mount Arayat und andere Teile der Nationalparks in Bataan, Bulacan, Rizal und Tarlac sind Teil dieses Hochland-Waldökosystems.

Schlüsselentwicklungen[edit]

Manila Skyline von Manila Bay

Landgewinnung[edit]

Landgewinnungsprojekte, die größtenteils für die menschliche Besiedlung und industrielle Entwicklung bestimmt waren, trugen zur Reduzierung der Mangroven in der Region sowie zur signifikanten Reduzierung der Küste von Metro Manila bei.[2] Von 1944 bis 1991 wurden im nördlichen Teil ca. 600 m Küstenlinie zurückerobert.[1] Im Jahr 2009 gab der Pambansang Lakas ng Kilusang Mamamalakaya ng Pilipinas (Pamalakaya) bekannt, dass es in Cavite 7.000 Hektar Küstengebiete und 5.000 Hektar flache Küstengewässer gibt, um den Marinestützpunkt Sangley Point im Rahmen von Sanierungsprojekten zu erweitern, die größtenteils von ausländischen Investoren finanziert werden .[13]

Landumwandlung[edit]

Die Umwandlung von Mangroven- und Wattflächen in Fischteiche hat sich auf die physischen Merkmale der Bucht ausgewirkt, wobei die 1944 unregelmäßige Küstenlinie bis 1977 linearer geworden ist.[2] Der Rückzug an der Küste wurde fortgesetzt, da künstliche Strukturen wie Fischfedern die Küstengebiete besetzten, wobei die Progradation von 1977 bis 1991 dominierte. Der größte Teil der Bucht, mit Ausnahme derjenigen in der Nähe der Häfen, wird größtenteils als Hauptfischgrund mit Fischerei und Aquakultur genutzt als dominierende Lebensgrundlage für die Bewohner der Küstengebiete.[2]

Ab 1990 wurden rund 1.200 Hektar Mangroven gerodet, das Land für die Aquakultur umgebaut oder als Salzbett genutzt.[7] 1993 gingen viele Fischereiressourcen aufgrund von Überfischung und Überernte stetig zurück.

Entwicklung am Wasser[edit]

Mit dem Programm von Bürgermeister Lito Atienza Buhayin ang Maynila (Revitalize Manila) Im Jahr 2002 ergriff die lokale Regierung die Initiative, die Strandpromenade von Manila durch Stadterneuerung, Instandhaltung und Verbesserungen zu verbessern. Was später als Baywalk bekannt wurde, war das Facelifting des 2 km langen Streifens des zentralen öffentlichen Raums, der darauf abzielte, einen Ort für soziale Interaktion und Erholung zu schaffen.[14]

In Bezug auf seine Kolonialgeschichte,[14] Manilas Uferpromenade drückt Macht durch die dominierenden Klassen aus[15] die den Baywalk für Bewegung, Angeln oder Sozialisation nutzt. Die Mischung aus Landnutzung und sozialer Aktivität bietet der Öffentlichkeit Zugang zum Meeresrand und wirkt Vagabund und Bettelei entgegen.[14] Die Wiederbelebung von Manilas Uferpromenade durch den Baywalk verlieh dem öffentlichen Raum Lebendigkeit und historische Wertschätzung. Die Statuen von Arsenio Lacson, Ninoy Aquino und Evelio Javier befanden sich in Schlüsselbereichen.

Zu Beginn behinderte der Mangel an Geldern die Wiederbelebung des Baywalk.[14] Schließlich bedeutet die Planung des Baywalk, die Vielfalt der Funktionen mit angemessener Politik zu verstehen und zu regulieren.[14]

Gesetzgebung[edit]

Manila Bay und die entsprechenden Ressourcen gelten als kritische Empfänger des Umweltschutzes. Wie in der Verfassung von 1987 (Artikel II, Abschnitt 16) angegeben, gibt es eine Rechtsgrundlage für den Umweltschutz mit der Bestimmung, dass:
“Der Staat schützt und fördert das Recht der Menschen auf eine ausgewogene und gesunde Ökologie im Einklang mit dem Rhythmus und der Harmonie der Natur.”[16]

In der Manila Bay-Erklärung von 2001 wurde Manila Bay als Nahrungsquelle, Beschäftigung und Einkommensquelle für die Menschen sowie als Tor für Tourismus und Erholung anerkannt.[17]

Das Stockholmer Übereinkommen über persistente organische Schadstoffe wurde 2001 verabschiedet und 2004 durchgesetzt.[18]

Strandnahrung[edit]

Im Rahmen der Sanierung der Bucht von Manila und der insgesamt integrierten Küstenverteidigung initiierte das Ministerium für Umwelt und natürliche Ressourcen ein Strandnahrungsprojekt, um Immobilien vor Sturmfluten zu schützen und das Wirtschaftswachstum durch Erholung, Tourismus und Steigerung des Landwerts zu fördern von nahe gelegenen Gebieten. Es wurde von vielen Internetnutzern kritisiert, weil es inmitten der COVID-19-Pandemie gebaut wurde, aber in der Öffentlichkeit positive Reaktionen hervorrief.[19]

Wasserqualität[edit]

Aufeinanderfolgende Veränderungen in und um Manila Bay sind größtenteils auf die miteinander verflochtenen Auswirkungen der fortschreitenden Industrialisierung, des unaufhaltsamen Bevölkerungswachstums und der unaufhörlichen menschlichen Aktivitäten zurückzuführen, die für den Lebensunterhalt und die Besiedlung sorgen. Diese Faktoren beeinträchtigen direkt die Gesamtumgebung der Bucht von Manila, und diese Auswirkungen äußern sich in einer anhaltenden Verschlechterung der Wasserqualität in der Bucht. Entlang der Bucht in der stark urbanisierten Region Metro Manila sind mehrere Branchen tätig, während es in Cavite und Cavite Werftanlagen gibt[20][21] In Bataan gibt es mehrere weitere Schwerindustrien, Raffinerien und ein Kraftwerk. In den Schifffahrtshäfen und Fährterminals kommen jährlich durchschnittlich 30.000 Schiffe an und fahren ab, um Passagiere, Industriegüter und Rohstoffe zu transportieren.[17] Industrieabfälle[20] und Einleitungen von unbehandelten Hausmüll aus Entwässerungs- und Abwasserauslässen[22] haben zu einem starken Rückgang der Wasser- und Sedimentqualität in der Bucht beigetragen und sich auf die vorhandenen marinen Lebensräume ausgewirkt.[2]

Salzgehalt[edit]

Nach der Studie von Jacinto[23] Die Bucht von Manila hat einen durchschnittlichen Salzgehalt an der Oberfläche von 32,6 psu (praktische Salzgehalteinheit). Aufgrund des Zuflusses des Flusses weisen die küstennahen Gebiete einen geringen Salzgehalt auf, insbesondere in der Nähe der Mündung des Pasig im östlichen Teil der Bucht. Der Salzgehalt der Bucht wird auch durch starke saisonale Schwankungen beeinflusst.[2]

Auswirkungen der Bodenerosion[edit]

Wie die freiliegenden Wurzeln der Kokospalmen zeigen, war die anhaltende Bodenerosion ein wesentlicher Faktor für die sich verändernde Küste der Bucht von Manila. Neben der Bodenerosion haben auch andere Umweltprozesse wie Schlammbildung und Anstieg des Meeresspiegels dazu beigetragen, die Küste der Bucht zu verändern. In einigen Teilen der Bucht wird die Erosion jedoch durch Meeresmauern und Brecher verhindert, insbesondere in Gebieten, in denen Land zurückgewonnen wurde.[2]

Verschmutzung[edit]

Freiwillige, die Müll entlang der Küste von Manila Bay aufräumen.

Aufgrund der vorhandenen Häfen stammen die Verschmutzungsquellen auf See rund um die Bucht von Schiffen und motorisierten Booten. Zwölf Ölverschmutzungen wurden 1995 registriert, aber 1999 ereignete sich das höchste Gesamtvolumen an Ölverschmutzungen im Südhafen von Manila und in Limay, Bataan.[1] Das vermehrte Vorhandensein von Öl und Fett in den Gewässern wird auf maritime Aktivitäten in den Häfen sowie auf das Vorhandensein von Ölterminals und die Einleitungen aus der Industrie zurückgeführt.[7] Diese Faktoren wirkten sich direkt auf die Gesundheit der Gewässer der Manila Bay aus.

Abgesehen von Ölverschmutzungen Spurenmetalle wie Kupfer, Cadmium und Zink an der Wasseroberfläche[24] wurden in der Bucht aus See- und Landgebieten gefunden (z. B. häusliches Abwasser, Industrieabwässer, Abfluss, Verbrennungsemissionen und Bergbau).[1] Quellen.

Im Jahr 1996 Konzentrationen von 16 häufig verwendeten Pestiziden in Oberflächensedimenten[1] wurde einschließlich Dichlordiphenyltrichlorethan (DDT) gefunden. Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), die in Sedimenten der Manila Bay gefunden wurden, wurden durch menschliche Aktivitäten beeinflusst. PAK stammen hauptsächlich aus petrogenen Quellen (z. B. Öleinleitungen von Schiffen, Raffinerien und Industrien) und pyrolytischen Quellen (aus Verbrennungsquellen).[25]

Pestizidrückstände aus Reisfeldwasser, das in Bewässerungskanäle abfließt, die später in Flusssysteme münden und schließlich in die umliegenden Seen fließen, erreichen das Wasser der Bucht von Manila.[26] Verbindungen aus diesen Pestizidrückständen befinden sich in Lebensmitteln, wobei Metamidophos, Endosulfan, Chlorpyrifos und Diazinon zu den häufigsten Verunreinigungen gehören.[26] Während chronisch toxische Wirkungen auf die Bewohner der Bucht nicht festgestellt werden, ist eine Beeinträchtigung der marinen Biota zu verzeichnen[26] waren offensichtlicher.

1997 wurden polychlorierte Biphenylkongenere (PCB), Verbindungen, die in Transformatoren, Hydraulikflüssigkeiten, Farbzusätzen und Pestiziden üblich sind, in Sedimenten und Austern aus Manila Bay bestimmt.[18] Der Anstieg der Nährstoffkonzentration und des Vorhandenseins von Nitrat, Ammoniak und Phosphat in der Bucht von den 80er Jahren bis in die 90er Jahre und darüber hinaus ist nicht nur auf landwirtschaftliche Abflüsse und Flussabflüsse zurückzuführen, sondern auch auf Düngemittel aus Fischteichen.[2]

Rehabilitation[edit]

Trotz der Probleme, die im Allgemeinen mit Entwicklungsländern verbunden sind, wie Armut, Überbevölkerung und Ernährungssicherheit, wächst die Sorge um die Umweltvitalität von Manila Bay überraschenderweise. Rehabilitation, die sich in diesem Fall auf einen Versuch bezieht, ein aquatisches System zu verbessern und weitere Schäden an den natürlichen Ökosystemen zu verhindern,[27] ist eine Verantwortung, die sowohl von Regierungs- als auch von Nichtregierungsorganisationen übernommen wird. Der Oberste Gerichtshof der Philippinen beispielsweise hatte der Entwicklungsbehörde von Metro Manila im März 2011 den Befehl erteilt, “illegale Strukturen und Wohnungen entlang von Flussufern und Wasserstraßen, die bis 2015 mit der Bucht von Manila verbunden sind, abzureißen”[28] als Versuch, das Massenvorkommen von Wasserverschmutzung zu verringern. Zu den Projekten, an denen die größeren Gemeinden beteiligt sind, gehört die Organisation des “Manila Bay Clean Up Run”, der die philippinischen Umweltagenturen im Wesentlichen bei ihren Zielen unterstützt, die Finanzierung und das Bewusstsein für die Sanierung der natürlichen Umwelt in Manila Bay zu schärfen.

Im Jahr 2019 hat das Ministerium für Umwelt und natürliche Ressourcen ein Rehabilitationsprogramm gestartet, das von verschiedenen Regierungsbehörden verwaltet wird.[29][30] Aus diesem Grund wurde der 10. Internationale Pyromusikalische Wettbewerb der Philippinen, der am 16. Februar 2019 in der Bucht der SM Mall of Asia stattfinden wird, verschoben. Der Veranstaltungsort wurde jedoch am 23. Februar 2019 in die SM City Clark verlegt.[31]

Meeresspiegel steigt[edit]

Die globale Erwärmung, die im einfachsten Zusammenhang auf einen Anstieg der atmosphärischen Temperatur der Erde und das anschließende Ergebnis des Anstiegs des Meeresspiegels hinweist, stellt eine große Bedrohung für die Erhaltung der Bucht von Manila und ihrer angrenzenden Städte dar. Mit jüngsten Studien, die vorhersagen, dass “der Meeresspiegel bis 2100 zwischen 0,75 und 1,9 Metern ansteigen könnte”[32] Angesichts der riesigen Entwicklungslandschaft, der wachsenden Industrie und der übermäßig dichten Bevölkerung werden die exponentiellen Vermögenswerte, die hochwassergefährdeten Gebieten ausgesetzt sind, offensichtlich zu einem ernsten Problem. Die philippinische Länderstudie zur Bekämpfung des Klimawandels hat einen proaktiven Ansatz für dieses Umweltproblem durch die Steuerung einer detaillierten Folgenabschätzung dargestellt, die die folgenden Elemente umfasst:[33]

Physische Umgebung

  • Gezeitenregime einschließlich niedriger und hoher Wasserzirkulation
  • Gliederung der Jahreszeiten zur Darstellung von Perioden mit hohem und niedrigem Niederschlag

Lebensraum und Arten

  • Identifizierung von Korallenarten, Mangrovenwäldern, Ökosystemen innerhalb der Küsten sowie nahe gelegenen landwirtschaftlichen Flächen

Schwachstellenanalyse

  • Es wurden Schwachstellenkarten gezeichnet, um das Stadtbild in beschleunigten Zeitplänen für den Meeresspiegel darzustellen. Durch die Verwendung solcher Ressourcen werden die besiedelten Gebiete und natürlichen Lebensräume ermittelt, die aufgrund der globalen Erwärmung am wahrscheinlichsten überschwemmt werden

Im Jahr 2010 empfahl der niederländische Botschafter Robert Brinks anlässlich des ersten Inter-LGU-Forums für Gezeitenüberschwemmungen in Manila, die Bucht von Manila zu schließen und Deiche zu bauen, um Manila und die umliegenden Provinzen vor dem erwarteten Anstieg des Meeresspiegels zu schützen Als Folge des Klimawandels würde auch die Schließung von Manily Bay mittels eines Deichs eine neue Hafenlage erfordern, um den Hafen von Manila zu ersetzen.[34]

Herausforderungen[edit]

Aufgrund des geringen Bekanntheitsgrads des Umweltschutzes und seiner Ziele innerhalb der Philippinen ist das offizielle Bewusstsein für die globale Erwärmung und die Investition in anwendbare Forschung an sich schon triumphierend. Weitere Schritte zur Bewältigung der Herausforderung der Rehabilitation und des Anstiegs des Meeresspiegels in der Bucht von Manila können zusätzliche Forschungsarbeiten umfassen, um Einblicke in die Komplexität bestehender Ökosysteme zu erhalten. Investitionen in Küstenschutzmittel wie die Umsetzung von Betonmauern;[33] Gesetze und Richtlinien zum Schutz von Lebensräumen und zur Einschränkung oder Zonierung von Entwicklungen; sowie öffentliche Bildungsprogramme zur Steigerung der Intensität der Naturschutzunterstützung. Zu den langfristigen Zielen für Manila Bay gehören im Idealfall die Verringerung oder Beendigung stark verschmutzender Unternehmen in der Nähe, die Umsetzung wirksamer Standards für die Abwasserentsorgung und eine insgesamt verbesserte Wasserqualität.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

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Externe Links[edit]


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