Raketenschlitten – Wikipedia

EIN Raketenschlitten ist eine Testplattform, die entlang einer Reihe von Schienen gleitet, die von Raketen angetrieben werden.

Sonic Wind Nr. 1. Dieser Raketenschlitten wurde in den 1950er Jahren von John Paul Stapp gefahren.

Wie der Name schon sagt, verwendet ein Raketenschlitten keine Räder. Stattdessen hat es Gleitkissen, sogenannte “Pantoffeln”, die um den Kopf der Schienen gebogen sind, um zu verhindern, dass der Schlitten von der Strecke abfliegt.^[1] Das Schienenquerschnittsprofil ist das einer Vignoles-Schiene, die üblicherweise für Eisenbahnen verwendet wird. Räder können nicht auf Raketenschlitten verwendet werden, da die hohen Geschwindigkeiten dazu führen, dass die Räder aufgrund extremer Zentrifugalkräfte durchdrehen.

Ein Raketenschlitten hält den Geschwindigkeitsrekord an Land für ein Fahrzeug bei Mach 8,5.

Das Fahrzeug, das Mach 8,5 erreicht hat

Die Spur der Holloman Air Force Base

Ein Raketenschlitten soll in den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs von den Deutschen benutzt worden sein, um am 16. März 1945 eine geflügelte strategische A4b-Rakete aus einem Tunnel zu starten.^{[citation needed]}

Raketenschlitten wurden zu Beginn des Kalten Krieges ausgiebig eingesetzt, um Geräte zu beschleunigen, die als zu experimentell (gefährlich) für Tests direkt in pilotierten Flugzeugen angesehen wurden. Die Ausrüstung, die unter Bedingungen hoher Beschleunigung oder hoher Fluggeschwindigkeit getestet werden soll, wurde zusammen mit geeigneten Instrumenten-, Datenaufzeichnungs- und Telemetriegeräten auf dem Schlitten installiert. Der Schlitten wurde dann gemäß den Entwurfsanforderungen des Experiments für die Datenerfassung entlang einer isolierten, genau ebenen und geraden Teststrecke beschleunigt. Das Testen von Schleudersitzsystemen und -technologien vor ihrem Einsatz in Versuchsflugzeugen oder operativen Flugzeugen war eine häufige Anwendung des Raketenschlittens auf der Holloman Air Force Base. Die vielleicht berühmtesten Strecken auf der Edwards Air Force Base wurden verwendet, um Raketen, Überschall-Schleudersitze, Flugzeugformen und die Auswirkungen von Beschleunigung und Verzögerung auf den Menschen zu testen. Die Raketenschlittenbahn auf der Edwards Air Force Base wurde abgebaut und verwendet, um die Strecke auf der Holloman Air Force Base auf eine Länge von fast 16 km zu erweitern.

Unbemannte Raketenschlitten werden weiterhin zum Testen von Raketenkomponenten verwendet, ohne dass kostspielige Raketenstarts erforderlich sind. Ein Geschwindigkeitsrekord von Mach 8,5 (10.325 km / h) wurde mit einem vierstufigen Raketenschlitten auf der Holloman Air Force Base am 30. April 2003 erreicht, der höchsten Geschwindigkeit, die jemals ein Landfahrzeug erreicht hat.^[2]

Murphys Gesetz wurde erstmals während einer Pressekonferenz über Raketenschlittentests öffentlich bekannt.^[3]

Beispiele[edit]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]