Silver Spring Station (Maryland) – Wikipedia

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Washington Metro und MARC Bahnhof

Silver Spring Station im Juni 2016
Ort 8400 Colesville Road und 1170 Bonifant Street, Silver Spring, Maryland
Koordinaten 38 ° 59’38 ” N. 77 ° 01’53 ” W./.38,993841 ° N 77,031321 ° W./. 38,993841; -77.031321Koordinaten: 38 ° 59’38 ” N. 77 ° 01’53 ” W./.38,993841 ° N 77,031321 ° W./. 38,993841; -77.031321
Gehört WMATA
Plattformen 1 Inselplattform (Metro)
2 Seitenplattformen (MARC)
Spuren 4 (2 für jeden Dienst)
Verbindungen Metrobus: 70, 79, F4, J1, J2, J4, Q1, Q2, Q4, S2, S9, Y2, Y7, Y8, Z2, Z6, Z7, Z8, Z11
Fahrt weiter: 1, 2, 4, 5, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 28, Flash BRT (Blau, Orange)
MTA Maryland Bus: 915, 929
Shuttle-UM: 111
Peter Pan Bus
Konstruktion
Strukturtyp Erhöht
Parken 715 Plätze (vermietet)
Fahrradeinrichtungen 26 Gestelle, 30 Schließfächer
Zugang für Behinderte Ja
Andere Informationen
Stationscode B08
Geschichte
Geöffnet 6. Februar 1978;; Vor 42 Jahren ((6. Februar 1978)
Passagiere
2017 11.850 täglich [1]  3,14% (Metro)
Dienstleistungen

Silberne Feder ist ein U-Bahn- und MARC-Bahnhof in Washington in Montgomery County, Maryland, an der Red Line und der Brunswick Line. In der U-Bahn ist Silver Spring die erste Station in Maryland am östlichen Ende der Roten Linie und nach Shady Grove die zweitgrößte U-Bahn-Station in Maryland.[2]

Silver Spring dient dem Vorort Silver Spring und liegt östlich der Kreuzung zwischen der Colesville Road (Route 384) und dem East-West Highway (Route 410). Neben dem Schienenverkehr bedienen auch mehrere Metrobus- und Ride On-Buslinien den Bahnhof am Paul S. Sarbanes Transit Center, früher bekannt als die Silver Spring Transit Center.

Geschichte[edit]

Der Red Line-Dienst in Silver Spring begann am 6. Februar 1978. Vor der Eröffnung der Forest Glen Station am 22. September 1990 war Silver Spring der nordöstliche Endpunkt der Red Line. MARC-Züge wurden 2003 an diesem Standort in Betrieb genommen und ersetzten den Bahnhof Silver Spring Baltimore und Ohio, der sich etwa 0,40 km südlich befindet.

Am 7. Juli 2020 entgleist ein Zug der Serie 7000 mit niedriger Geschwindigkeit auf der Strecke in Richtung Süden, als er den Bahnhof verließ. Es gab keine Verletzungen.[3] Eine Untersuchung ist im Gange, um die Ursache zu ermitteln.

Bushaltestelle[edit]

Am 26. September 2008[4] Am U-Bahnhof Silver Spring fand ein Spatenstich statt, als zwei Tage später mit dem Bau des Silver Spring Transit Centers begonnen werden sollte. Am 28. September 2008[4] Sowohl die ursprüngliche Bushaltestelle der Silver Spring Metro Station, an der ursprünglich alle WMATA Metrobus-, Montgomery County Ride-On- und Shuttle UM-Buslinien anhielten, als auch die ursprüngliche Silver Spring Metro Station Kiss & Ride Lot wurden abgerissen, um Platz zu schaffen für den Bau des Silver Spring Transit Center. Infolgedessen wurden alle Busroutenterminals vorübergehend in die Seitenstraßen in der Nähe des U-Bahnhofs Silver Spring umgeleitet, bis das Silver Spring Transit Center eröffnet wurde. Die Anlage verfügt über 34 Stellplätze für U-Bahn, Mitfahrgelegenheiten, Shuttle-UM, Zugang zu “Kiss and Ride”, Metrorail und MARC-Zug. Die erhöhte Kapazität soll die Implementierung der Purple Line erleichtern. Das Transit Center wird auch den Standort für den künftigen nördlichen Endpunkt des Metropolitan Branch Trail markieren, der nach Süden zur Union Station führt. Das Transitzentrum ist nach dem ehemaligen US-Senator Paul Sarbanes benannt.[5]

Der Komplex war mit Bauproblemen behaftet und der Zeitplan wurde stark verzögert.[6]

Am 19. März 2013 veröffentlichte ein Ingenieurbüro, das von Montgomery County mit der Untersuchung der Mängel beauftragt wurde, einen Bericht, in dem “erhebliche und schwerwiegende Konstruktions- und Konstruktionsfehler, einschließlich übermäßiger Risse, fehlender Vorspannungskabel, unzureichender Bewehrungsstahl und Beton mit unzureichender Festigkeit, angegeben wurden und Dicke. “[7]

Im Mai 2014 wurden Reparaturen angekündigt, die für den Sommer beginnen sollen, in der Hoffnung, sie rechtzeitig bis zur Eröffnung Anfang 2015 abzuschließen.[8] aber nach zwei Monaten waren sie nicht wieder aufgenommen worden.

Die Anlage wurde im August 2015 nach Abschluss der Renovierungsarbeiten von Montgomery County an WMATA verlegt.[9] und am 20. September 2015 eröffnet, fünf Jahre hinter dem Zeitplan.[10]

Zukunft[edit]

Diese Station soll eine der U-Bahn-Umsteigestationen des Purple Line-Systems sein, das früher als Bi-County Transitway bekannt war.

Stationslayout[edit]

Wie die Brookland-CUA-Station ist auch die Red Line-Inselplattform in Silver Spring leicht gebogen. Auf der Eingangsseite der Plattform befinden sich konvexe Spiegel, die den Zugbetreibern helfen sollen, vor dem Schließen der Türen sicherzustellen, dass der Bereich frei ist. Die MARC-Station überspannt die U-Bahn-Station mit einem einspurigen und seitlichen Bahnsteig auf beiden Seiten der Roten Linie. Die MARC-Plattformen sind leicht von der Metro-Plattform versetzt und durch eine Fußgängerbrücke miteinander verbunden. Der Zugang zwischen der Roten Linie und anderen Diensten erfolgt über einen Aufzug oder Rolltreppen von der Plattform zu zwei ebenerdigen Zwischengeschossen, eines am nördlichen Ende des Bahnsteigs, das mit der Colesville Road verbunden ist, und eines in der Mitte des Bahnsteigs, das das Transit Center und dient Metropolitan Branch Trail.

Öffentliche Kunst[edit]

Pinguin-Hauptverkehrszeit[edit]

Die Silver Spring Station ist auch die Heimat Pinguin Rush Hour, Ein 30,5 x 2,4 m großes Wandbild von Sally Callmer, das Pinguine als Metro-Kunden während der Hauptverkehrszeit darstellt.[11] Obwohl ursprünglich als temporäre Ausstellung gedacht, ist das Wandgemälde, das Anfang der 90er Jahre am Bahnhof angebracht wurde, ein Symbol für die Innenstadt von Silver Spring geworden. Im Jahr 2004 beauftragte das Silver Spring Regional Center, eine Einrichtung der Bezirksregierung, den ursprünglichen Künstler, das durch die Elemente und fehlenden Abschnitte beschädigte Wandbild für etwa 30.000 US-Dollar zu restaurieren. In den Jahren 2004-2005 wurde das Wandbild für die Restaurierung entfernt, mit dem Versprechen, dass es bis Ende 2005 zurückgegeben wird.[12] Anschließend beschloss der Landkreis, die Neuinstallation des Wandgemäldes bis zur Fertigstellung des neuen Transitzentrums zu verschieben.[13] Im März 2017 wurde im Transitzentrum eine digitale Kopie des Wandgemäldes installiert, die aus Gründen der Haltbarkeit auf Aluminiumbleche gedruckt wurde.[14]

Verweise[edit]

  1. ^ “Metrorail Average Weekday Passenger Boardings” (PDF). WMATA. Washington Metropolitan Area Transit Authority. Abgerufen 31. Juli 2018.
  2. ^ Washington Metropolitan Area Transit Authority (2012-06). “Metrorail Average Weekday Passenger Boardings.:
  3. ^ Massimo, Rick; Alim, Teta (7. Juli 2020). “Metro ermittelt, nachdem der Zug der Roten Linie vor dem Bahnhof Silver Spring entgleist”. WTOP. Abgerufen 3. August 2020.
  4. ^ ein b Bowser, Alan (28. September 2008). “Silver Spring Neighborhoods: Störung beim Bau des Transitzentrums – Gazette”. Silver Spring Nachbarschaften. Abgerufen 7. Oktober 2019.
  5. ^ Abteilung für allgemeine Dienste des Montgomery County, Rockville, MD (12. Juli 2011). “Paul S. Sarbanes Silver Spring Transit Center.” Archiviert 1. Juli 2011 an der Wayback-Maschine
  6. ^ Zapana, Victor (11. Oktober 2012). “Das Silver Spring Transit Center wird bis September eröffnet, sagen Beamte”. Washington Post.
  7. ^ Erklärung des Exekutivdirektors von Montgomery County, Isiah Leggett, zum Silver Spring Transit Center (19. März 2013). [1]
  8. ^ Die Reparaturen am von Problemen geplagten Silver Spring Transit Center sollen nächste Woche wieder aufgenommen werden [2]
  9. ^ Lazo, Luz (20. August 2015). “Metro plant die Eröffnung des von Problemen geplagten Silver Spring Transit Center am 20. September”. Die Washington Post. Abgerufen 26. August 2015.
  10. ^ Phillips, Susan; Goncalves, Delia (20. September 2015). “Das lange verspätete Silver Spring Transit Center wird am Sonntag eröffnet.”. WUSA. Abgerufen 28. September 2015.
  11. ^ Washington Metropolitan Area Transit Authority, Washington, DC “Silver Spring Station: Pinguin-Hauptverkehrszeit, 1989.” Community Outreach – MetroArts. Zugriff am 12. Juli 2011.
  12. ^ Levine, Susan (5. März 2006). “Update: In Silver Spring werden Metro Penguins wieder auferstehen”. Washington Post.
  13. ^ Feiern Sie die Silver Spring Foundation. “Pinguin Rush Hour Künstler: Sally Callmer.” Silver Spring Downtown. Zugriff am 18. Juli 2011.
  14. ^ Kelly, John (28. März 2017). “Nach einer sehr langen Wanderung sind die Pinguine nach Silver Spring zurückgekehrt.”. Washington Post.

Externe Links[edit]