Benzin und Dieselverbrauch und Preisgestaltung
Die Verwendung und Preisgestaltung von Benzin (oder Benzin) resultiert aus Faktoren wie Rohölpreisen, Verarbeitungs- und Vertriebskosten, lokaler Nachfrage, der Stärke lokaler Währungen, lokaler Besteuerung und der Verfügbarkeit lokaler Benzinquellen (Angebot). Da Kraftstoffe weltweit gehandelt werden, sind die Handelspreise ähnlich. Der von den Verbrauchern gezahlte Preis spiegelt weitgehend die nationale Preispolitik wider. Einige Regionen wie Europa und Japan erheben hohe Steuern auf Benzin. andere wie Saudi-Arabien und Venezuela subventionieren die Kosten.[1] Westliche Länder haben unter den höchsten Nutzungsraten pro Person. Der größte Verbraucher sind die Vereinigten Staaten, die 2011 durchschnittlich 1,46 Gigaliter (368 Millionen US-Gallonen) pro Tag verbrauchten.[2]
Kraftstoffpreise in den Vereinigten Staaten[edit]
In einem Bericht von Cambridge Energy Research Associates aus dem Jahr 2008 wurde festgestellt, dass 2007 das Jahr des höchsten Benzinverbrauchs in den USA war und dass Rekord-Energiepreise eine “dauerhafte Verschiebung” der Energieverbrauchspraktiken bewirken würden.[3] Dem Bericht zufolge war der Kraftstoffverbrauch im April den sechsten Monat in Folge niedriger als ein Jahr zuvor, was darauf hindeutet, dass 2008 das erste Jahr ist, in dem der US-Verbrauch seit 17 Jahren zurückgegangen ist. Die jährliche Gesamtstrecke in den USA begann 2006 zu sinken.[4]
Der Durchschnittspreis im Jahr 2012 betrug 3,618 USD pro US-Gallone (0,96 USD / l), der höchste Jahresdurchschnitt zum 31. Dezember 2012[update]. Stand 31. Dezember 2012[update]Der durchschnittliche Benzinpreis betrug 3,298 USD / Gallone (0,87 USD / l), wobei New York bei 3,70 USD / Gallone (0,98 USD / l) für den höchsten in den USA und Colorado bei 2,987 USD / Gallone (0,79 USD / l) lag das Niedrigste.[5]
Fertiges Motorbenzin macht 44% des gesamten US-Verbrauchs von Erdölprodukten aus.[6] Dies entspricht 18,5 Exajoule pro Jahr (5,1 Billionen Kilowattstunden pro Jahr). Wie 2012[update]Die Kosten für Rohöl machten 62% der Kosten für eine Gallone Benzin in den Vereinigten Staaten aus, während die Raffineriekosten nur 12% ausmachten. Steuern und Vertrieb / Marketing machten 12% bzw. 14% aus.[7]
Nach dem Hurrikan Katrina und dem Hurrikan Rita stiegen die Gaspreise auf ein Rekordniveau. In Bezug auf die Gesamtwirtschaft prognostizieren die gestiegenen Rohölpreise ein signifikantes Wachstum des realen Bruttoinlandsprodukts (BIP), die gestiegenen Erdgaspreise jedoch nicht.[8]
Im August 2005, nachdem die Schäden durch den Hurrikan Katrina die Gaspreise in die Höhe getrieben hatten, waren die Preise auf dem Spotmarkt, die typischerweise eine Prämie über dem Bohrlochpreis beinhalten, am 30. August, einen Tag nach Katrinas Landung, über 11 USD pro Gigajoule (12 USD pro Stück) gestiegen Millionen britische thermische Einheiten), und am 22. September 2005, einen Tag vor Ritas Landung, war der Spotpreis auf 14 USD pro Gigajoule (15 USD pro Million britischer thermischer Einheiten) gestiegen.[8]
In den fünfzehn Jahren vor der Ölkrise von 1973 waren die Benzinpreise in den USA weit hinter der Inflation zurückgeblieben.[9]
Rohöl[edit]
Rohöl ist der größte Faktor, wenn es um den Benzinpreis geht. Dies schließt die Ressourcen ein, die für die Erkundung, die Entfernung vom Boden und den Transport erforderlich sind. Zwischen 2004 und 2008 stiegen die Kraftstoffkosten zum großen Teil aufgrund der weltweit gestiegenen Nachfrage nach Rohöl. Die Preise stiegen von 35 USD auf 140 USD pro Barrel (220 USD auf 880 USD / m)3), was zu einem entsprechenden Anstieg der Gaspreise führt.[10] Auf der Angebotsseite hat die OPEC (oder die Organisation der erdölexportierenden Länder) sowohl in den USA als auch auf der ganzen Welt viel mit dem Benzinpreis zu tun. Die Spekulation mit Ölrohstoffen kann sich auch auf den Benzinmarkt auswirken.
Steuern[edit]
Steuern tragen mit rund 12% am zweitgrößten zu den Benzinpreisen bei. In den Vereinigten Staaten gelten für Benzin sowohl staatliche als auch bundesstaatliche Steuern. Darüber hinaus können andere Steuern auf Gas erhoben werden, einschließlich geltender staatlicher Verkaufssteuern, Bruttoeinnahmensteuern, Ölkontrollgebühren, Gebühren für unterirdische Lagertanks und anderer verschiedener Umweltgebühren.
Marketing und Vertrieb[edit]
Vertrieb und Marketing machen die restlichen 5% aus. Der Preis für den Transport von Rohöl zu einer Raffinerie und dann von Benzin zu einem Verteilungspunkt wird an den Verbraucher weitergegeben. Zusätzlich wird der Marktpreis der Kraftstoffmarke weitergegeben.
Andere Faktoren[edit]
Abgesehen von dieser Aufschlüsselung beeinflussen viele andere Faktoren die Benzinpreise. Extremes Wetter, Krieg oder Naturkatastrophen in Gebieten, in denen Öl gefördert wird, können wiederum den Preis für eine Gallone Benzin erhöhen. Die Gesetzgebung mehrerer Staaten für saubereren brennenden Kraftstoff wirkt sich auch auf die Benzinpreise in bestimmten Gebieten aus.
Das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage wirkt sich direkt auf den Benzinpreis aus. Der US-Benzinverbrauch folgt einem saisonalen Muster, bei dem er in den Sommermonaten, in denen mehr Menschen fahren, jedes Jahr teurer ist. Der langfristige Konsumtrend hat seit 1950 gegenüber dem Vorjahr zugenommen, wobei die Einführung der durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsstandards der Unternehmen und die Energiekrise von 1979, die Rezession Anfang der neunziger Jahre und der Golfkrieg sowie die Weltwirtschaftskrise rückläufig waren.[11]
Benzinverbrauch und Preisgestaltung in Europa[edit]
Die meisten europäischen Länder haben hohe Kraftstoffsteuern. Die Preise waren traditionell drei- bis viermal so hoch wie in den USA, mit Preisen zwischen 2000 und 2005 von 1,00 € / Liter[12] (ungefähr 1,42 USD pro Liter (5,4 USD / Gallone), während die USA Preise um 1,50 USD pro Gallone (0,40 USD / l) hatten. Nach einem starken Anstieg bis zum Sommer 2008 war Ende 2008 ein starker Rückgang zu verzeichnen, der mit einer starken Wirtschaftslage verbunden war Abschwung: Der durchschnittliche Kraftstoffpreis in den USA liegt bei 1,613 USD pro US-Gallone (0,426 USD / l) (29. Dezember 2008). Der Kraftstoffpreis in Europa ist jedoch immer noch mehr als doppelt so hoch wie der US-Preis von 1,85 USD pro Liter (7,0 USD / l). US gal).[13]Russland und einige Nachbarländer haben eine viel geringere Steuer mit ähnlichen Kraftstoffpreisen wie die USA.[1]
Wettbewerbsfähige Benzinpreise in Großbritannien werden von Supermärkten mit eigenen Vorplätzen angeführt. Im Allgemeinen entspricht jeder Supermarkt den Preisen des anderen. Die Hauptakteure sind Asda, Tesco, Sainsbury’s und Morrisons. In den letzten Jahren hat die AA Spekulanten als Hauptgrund für Kraftstoffschwankungen in Großbritannien kritisiert.[14]
Länder mit subventioniertem Benzin[edit]
Eine Reihe von Ländern subventioniert die Kosten für Benzin und andere Erdölprodukte. Subventionen verbilligen den Transport von Personen und Gütern, beeinträchtigen jedoch die Kraftstoffeffizienz. In einigen Ländern haben die seit 2003 steigenden Rohölkosten dazu geführt, dass diese Subventionen gesenkt wurden, wodurch die Inflation von der Staatsverschuldung auf die allgemeine Bevölkerung verlagert wurde, was manchmal zu politischen Unruhen führte.
Kraftstoffsubventionen sind in ölreichen Ländern üblich. Zu den Ländern mit subventioniertem Kraftstoff gehören Saudi-Arabien, Iran, Ägypten, Burma, Kuwait, Bahrain, Trinidad und Tobago, Brunei, Venezuela, Ecuador und Bolivien.
Im Februar 2010 führte die iranische Regierung eine Energiepreisreform durch, mit der die Energiesubventionen in fünf Jahren gestrichen werden sollten. Die wichtigste Preiserhöhung war bei Benzin zu verzeichnen, da der Preis von 1000 Rials (0,10 US-Dollar) auf 4000 Rials (0,40 US-Dollar) pro Liter stieg und für private Personenkraftwagen eine Ration von 100 Litern pro Monat (später auf 60 Liter pro Liter reduziert) Monat).
Am 26. Dezember 2010 erließ die bolivianische Regierung ein Dekret zur Aufhebung von Subventionen, für die in den letzten sieben Jahren Benzin- / Benzin- und Dieselpreise festgelegt worden waren. Bolivien argumentierte, dass illegale Exporte (Schmuggelware) von Benzin und Dieselkraftstoff in die Nachbarländer durch Einzelpersonen zum persönlichen Vorteil der Wirtschaft schaden würden, beseitigte die Subventionen und erhöhte die Benzinpreise um bis zu 83%. Nach weit verbreiteten Arbeitsstreiks hat die bolivianische Regierung alle künftig geplanten Preiserhöhungen abgesagt.[15]
Venezuela hatte jahrzehntelang das billigste Benzin der Welt, doch am 19. Februar 2016 setzte Präsident Nicolás Maduro per Dekret die Befugnisse ein, um die Kraftstoffpreise um 6000% zu erhöhen. Dies war der erste Anstieg der Benzinpreise seit 20 Jahren, und er führte auch eine starke Abwertung der Währung ein, um die schwache Wirtschaft des Landes zu stützen, die von fallenden Ölpreisen, die 95% des ausländischen Einkommens ausmachen, hart getroffen wurde. Die Preise an der Pumpe in Venezuela stiegen für 95-Oktan-Benzin um 6.086% von 0,097 Bolivar auf 6 Bolivar.[16]
Iran[edit]
Die iranische Regierung hat im Februar 2010 eine Energiepreisreform eingeführt. Die Reform wurde von der Regierung vorgelegt und mit einigen Änderungen vom Parlament gebilligt. Das Hauptziel der Politik war es, den zunehmenden Trend des Energieverbrauchs im Iran zu verlangsamen, indem die Energiesubventionen gestrichen wurden. Der Plan beinhaltete Subventionen für Strom, Erdgas, Benzin und Diesel. Alle Energiepreise sollten laut Plan jährlich um 20 Prozent steigen. Die Preisreform war besonders wichtig für Benzin, da der Verbrauch dramatisch gestiegen war und den Staatshaushalt enorm belastete. Um die Nachfrage zu befriedigen, musste der Iran außerdem Benzin aus anderen Ländern importieren, was das Land für mögliche Sanktionen durch die USA und europäische Länder anfällig machte. Der Gaspreis vor der Reform betrug 0,10 US-Dollar pro Liter bei einer Quote von 100 Litern pro Monat und Pkw. Die Reform erhöhte den Preis auf 0,40 US-Dollar pro Liter und reduzierte später die Ration auf 60 Liter pro Monat. Der Preis für den Verbrauch über die Quote und die importierten Autos betrug 0,70 US-Dollar pro Liter. Die Energiepreisreform beinhaltete ein Bargeldrabattprogramm, durch das jede Person 455.000 Rials (15 US-Dollar) pro Monat von der Regierung erhielt. Der Gesamtbenzinverbrauch nach der Reform ging von rund 65 Millionen Litern pro Tag auf rund 54 Millionen Liter pro Tag zurück.[17]
Der Benzinpreis basierend auf dem offiziellen USD-IRR-Kurs beträgt 2018 0,29 USD / Liter. Dies ist nach Venezuela der zweitbilligste Preis der Welt.[18]
Nigeria[edit]
Am 1. Januar 2012 versuchte die nigerianische Regierung unter Präsident Goodluck Ebele Jonathan, die Benzinförderung einzustellen und die Ölpreise zu liberalisieren, indem sie den neuen Benzinpreis mit 0,88 USD / Liter gegenüber dem alten subventionierten Preis von 0,406 USD / Liter ankündigte ( LAGOS), der in von Lagos entfernten Gebieten einen Preis von 1,25 USD / Liter hatte. Dies führte zu dem längsten Generalstreik (acht Tage), Unruhen und Protesten im arabischen Frühling. Am 16. Januar 2012 kapitulierte die Regierung mit der Ankündigung eines neuen Preises von 0,60 USD / Liter mit einem geplanten Preis von 2,0 USD / Liter in fernen Gebieten.[19] Im Mai 2016 erhöhte die Regierung von Buhari die Kraftstoffpreise erneut auf 145 NGN pro Liter (0,43 USD zu Schwarzmarktkursen für die Währung).[20]
Mexiko[edit]
PEMEX, ein Regierungsunternehmen, das für den Verkauf von Öl in Mexiko zuständig ist, wird von der mexikanischen Regierung subventioniert. Dies dient dazu, den Inflationsdruck in Mexiko zu unterdrücken. Mexiko kauft einen Großteil seines Benzins und Diesels aus den USA und verkauft es für 98 US-Dollar pro Barrel weiter. Viele Einwohner von US-Grenzgemeinden überqueren die Grenze, um in Mexiko Treibstoff zu kaufen.[21] Dadurch wird auf Kosten der mexikanischen Steuerzahler eine günstigere Kraftstoffsubvention gewährt. Dies hat an mehreren Tankstellen entlang der Grenze zu häufigen Versorgungsengpässen bei mexikanischen Fahrern geführt, insbesondere bei Lkw- und Busfahrern, die Diesel verwenden.[22]
Im Jahr 2017 beendete Mexiko seine Subventionen für die Ölindustrie, was zu erhöhten Preisen und weit verbreiteten Protesten im ganzen Land führte.[23]
Trinidad und Tobago[edit]
Trinidad und Tobago über seine nationalen Energieagenturen Petrotrin und Trinidad und Tobago National Petroleum Marketing Company Limited (NP)[24] bietet den Nutzern im Land Erdölkraftstoffe zu unterschiedlichen subventionierten Preisen an.[25] Bleifreies Benzin wird in zwei Qualitäten angeboten – Ron 91 für 0,43 USD / Liter und Ron 95 für 0,91 USD / Liter. Diesel wird für 0,24 US-Dollar pro Liter angeboten, was diesen Kraftstoff zu einem der billigsten der Welt macht.
Im Februar 2015 gab es im Land schätzungsweise 791.086 Autos, die jährlich 1,2 Milliarden Liter Flüssigbrennstoff verbrauchen. Die Regierung von Trinidad und Tobago gab im Halbjahreszeitraum Oktober 2014 – März 2015 geschätzte 173,2 Millionen US-Dollar für Subventionen für Benzin und Diesel aus .[26]
Vereinigte Staaten[edit]
Die Ölindustrie erhält Subventionen über die US-amerikanische Steuergesetzgebung, einschließlich der prozentualen Erschöpfungszulage.[27] Steuerabzug für die Herstellung im Inland, Steuergutschrift für das Ausland und Aufwendungen für immaterielle Bohrkosten. Es wird geschätzt, dass diese Steuerabzüge einen jährlichen Wert von 4 Milliarden US-Dollar haben und derzeit von der Regierung zur Reform diskutiert werden.[citation needed] Obwohl solche Subventionen bestehen, wird der Verkauf von Kraftstoff auch mit Sätzen besteuert, die weit über den Umsatzsteuersätzen für andere Waren liegen, um die Kosten für die Reparatur von Brücken und Straßen zu tragen. Es ist daher unklar, ob die steuerlichen Auswirkungen auf Kraftstoff eine Nettosubvention sind oder nicht. Nach dieser Logik sollten wir jedoch auch berücksichtigen, dass Kraftstoffsteuern weniger als die Hälfte der staatlichen Straßen- und Autobahnausgaben ausmachen können. Die zusätzlichen Ausgaben sind eindeutig eine Subvention, da die Existenz dieser Straßen die Kraftstoffnachfrage erzeugt. Da die Kraftstoffsteuer selbst für die Straßenreparatur bestimmt ist und Erdölfahrzeuge die Hauptnutzer von Straßen sind, können wir nicht behaupten, dass die Existenz einer solchen Steuer andere Subventionen aufhebt.
Venezuela[edit]
Heute gibt PDVSA, ein staatseigenes venezolanisches Unternehmen, 1,7 Milliarden US-Dollar für direkte Importkosten von Benzin aus und subventioniert alle Verkäufe von Benzin auf dem venezolanischen Binnenmarkt. Der Verkaufspreis für Benzin beträgt 0,015 US-Dollar[needs update] pro Liter zu einem seit 1997 geltenden Festpreis in der Landeswährung. Angesichts des niedrigen Benzinpreises wird dieser kostenlos an Tankstellen verteilt.[28]
Länder, die früher Benzin subventionierten[edit]
Indonesien[edit]
Im März 2005 erhöhte Indonesien den Benzin- und Dieselpreis um 29%, was zu weit verbreiteten Protesten führte. Der Benzinpreis wurde von 1.920 Rp (0,20 US-Dollar) pro Liter auf 2.400 Rp (0,25 US-Dollar) pro Liter angehoben, während der Dieselpreis von 1.650 Rp (0,18 US-Dollar) auf 2.100 Rp (0,23 US-Dollar) stieg. Die Preise wurden im Oktober erneut auf 4.000 Rp (0,48 US-Dollar) pro Liter für Benzin erhöht, während der Diesel auf 4.300 Rp (0,46 US-Dollar) und das zum Kochen verwendete Kerosin von 700 Rp (0,08 US-Dollar) auf 2.000 Rp (2.000 US-Dollar) erhöht wurden. US $ 0,22) pro Liter. Die Preiserhöhungen kamen, als die Ölpreise drohten, die Ölsubvention der Regierung auf 14 Milliarden US-Dollar pro Jahr zu erhöhen, und weitere Proteste auslösten.
Mit einem Ölpreis von über 145 USD pro Barrel erhöhte Indonesien am 24. Mai 2008 die Preise weiter auf 6.000 Rp (ca. 0,65 USD) pro Liter und Diesel auf 5.500 Rp (ca. 0,60 USD) pro Liter, während Kerosin auf 2.500 Rp erhöht wurde (ca. 0,28 US-Dollar), Bewegungen, die zu weit verbreiteten Protesten führten.[29] Darüber hinaus wurde vorgeschlagen, private Autobesitzer, die in indonesischer Hinsicht reich sind, letztendlich vollständig von Subventionen auszuschließen, da der billige Kraftstoff auf öffentliche Verkehrsmittel und Motorräder beschränkt ist.
Im Juni 2013 erhöhte die Regierung den Preis für Benzin mit niedriger Oktanzahl um 44% auf 6.500 Rupiah (0,66 USD) pro Liter und für Diesel um 22% auf 5.500 Rupiah pro Liter, um ein wachsendes Haushaltsdefizit zu schließen. Der Umzug löste in einigen Gebieten heftigen Protest aus.
Darüber hinaus hat die neue Regierung unter Präsident Joko Widodo am 18. November 2014 den staatlichen Zuschuss für Benzin und Diesel in das Infrastruktur-, Bildungs- und Gesundheitsbudget des Landes umverteilt und damit den Preis für subventioniertes Benzin und Diesel um jeweils 2.000 Rupien erhöht von Benzin und Diesel wurden Rp 8.500 bzw. Rp 7.500. Diese Entscheidung führte zu Inflation und Protest im gesamten Archipel.[30]
Die Menschen wurden ermutigt, zum Kochen auf Flüssiggas umzusteigen, da Indonesien der weltweit größte Exporteur ist, während die Ölindustrie rückläufig ist und jetzt ein Nettoimporteur ist.
Malaysia[edit]
Malaysia subventionierte seit 1983 Benzin[31] und hatte kürzlich 6,7 Milliarden US-Dollar für die Subventionierung von Benzin, Diesel und Gas pro Jahr ausgegeben.[32][33] Am 5. Juni 2008 stiegen die Benzinpreise von 1,92 MYR / Liter (2,32 USD pro Gallone) um 40% auf 2,70 MYR / Liter (3,30 USD pro Gallone). Die Dieselpreise stiegen um 1,00 MYR / Liter auf 2,58 MYR (3,04 US-Dollar pro Gallone), was einem Anstieg von 63% entspricht. Es wurde angekündigt, dass Preiserhöhungen geplant sind, um die Kraftstoffpreise an die globalen Marktkosten anzupassen, was darauf hindeutet, dass sie bis August 3,80 USD pro Gallone erreichen könnten. Die malaysische Regierung hat außerdem einen einmaligen Bargeldrabatt von 625 MYR pro Jahr für malaysische Staatsbürger angekündigt, die Autos mit einem Hubraum von 3.000 ccm oder weniger besitzen, und einen Steuerrabatt von 200 MYR für Fahrzeuge mit einem Hubraum von 3.000 ccm und mehr, um den Anstieg auszugleichen Kosten.[34] Die Regierung führte ein vorübergehendes Verbot des Kaufs von Kraftstoff innerhalb von 50 km vor der Landesgrenze ein. Das Verbot wurde jedoch nach einer Preiserhöhung am 7. Juni 2008 für Benzin von 41% (auf 2,70 MYR pro Liter) und für Diesel von 63% (auf 63%) aufgehoben. bis MYR2.58).[35]
Am 22. Juni 2008 kündigte die malaysische Regierung Pläne an, an ihren Grenztankstellen separate Pumpen einzurichten, um Kraftstoff zu Marktpreisen an Ausländer zu verkaufen, damit nur Einheimische von subventioniertem Benzin profitieren können. Die neuen Pumpen richten sich an Singapurer und Thailänder, die Tagesausflüge über die Grenze unternehmen, um dort ihre Tanks mit billigerem Kraftstoff zu füllen. In Singapur zugelassene Autos müssen jedoch mindestens drei Viertel ihrer Tanks voll haben, bevor sie Singapur auf jeden Fall verlassen dürfen . Betroffen wären Tankstellen innerhalb von 50 km Entfernung von der Nordgrenze des Landes zu Thailand oder der Südgrenze zu Singapur.[36] Vor kurzem ist der Kraftstoffpreis auf 2,45 MYR gefallen und zum zweiten Mal gesunken. Eine weitere Reduzierung wurde am 1. November 2008 vorgenommen. RON97-Benzin wurde von MYR2,30 pro Liter (MYR8,7 / US-Gallone) auf MYR2,15 pro Liter, RON92-Benzin von MYR2,20 auf MYR2,05 pro Liter (MYR8) reduziert. 3 / US-Gallone bis MYR7,8 / US-Gallone) und Diesel von MYR2,20 bis MYR2,05 pro Liter Die Regierung gab bekannt, dass sie die Subventionierung von Benzin zum 1. November 2008 eingestellt hatte, als der Ölpreis unter 65 US-Dollar pro Barrel fiel . Für Diesel und Erdgas wurden jedoch weiterhin Subventionen gezahlt.[37]
Am 18. November 2008 senkte die malaysische Regierung den Benzinpreis weiter und senkte die Pumpenpreise um sieben Prozent auf 2,00 MYR Ringgit pro Liter und den Dieselpreis um 15 Sen auf 1,90 MYR pro Liter. Die Regierung sagte, dass sie zu aktuellen Preisen etwa 30 Sen pro Liter Umsatz machten. Andererseits wurden am 3. Dezember die Benzinpreise weiter gesenkt. Die Benzinpreise wurden um 10 Sen auf 1,90 MYR pro Liter und für Diesel um 10 Sen auf 1,80 MYR pro Liter gesenkt.[38] Am 16. Dezember 2008 wurde der Preis für RON97-Benzin weiter auf MYR1,80 gesenkt, während RON92 für MYR1,70 pro Liter (MYR6,4 / US-Gallone) verkauft wird. Der Pumpenpreis für Diesel wurde ebenfalls auf 1,70 MYR pro Liter gesenkt.[39]
Ab dem 1. September 2009 stieg der Preis für 97 RON jedoch auf 2,05 MYR, während 92 RON eingestellt und durch 95 RON zu einem Preis von 1,80 MYR ersetzt wurden.[40] Am 16. Juli 2010 wurden die Benzinpreise auf breiter Front um 5 Sen angehoben, wodurch die Preise für 95 RON, 97 RON und Diesel auf 1,85 MYR, 2,10 MYR bzw. 1,75 MYR pro Liter stiegen. Seitdem schwankt RON97 mit einer von der Regierung kontrollierten Revision, die die globalen Rohölpreise widerspiegelt. Stand 1. August 2010[update] Nur in Malaysia zugelassene Benzinfahrzeuge dürfen RON95-Kraftstoff kaufen. Im Ausland zugelassene Fahrzeuge (hauptsächlich aus Singapur und Thailand) können gesetzlich nur RON97 (oder Diesel) an malaysischen Tankstellen kaufen.
Am 1. April 2011 stieg der RON97 von 2,50 MYR auf 2,70 MYR. Im Mai 2011 stieg der RON97 weiter auf MYR2,90, ein weiteres Rekordhoch für RON97 in Malaysia. Ein Rückgang von 0,10 MYR im Juni 2011 bringt es auf 2,80 MYR pro Liter, die erste Preissenkung seit 97 RON zu Marktpreisen.
Am 3. September 2013 stieg der Preis für 95 RON von 1,90 MYR auf 2,10 MYR, für 97 RON von 2,70 MYR auf 2,85 MYR und für Diesel von 1,80 MYR auf 2,00 MYR.[41][42] Dies wurde am 2. Oktober 2014 weiter erhöht, wobei 95 RON 2,30 MYR und Diesel 2,20 MYR pro Liter kosten würden.[43][44] Ab dem 1. Dezember 2014 hat Malaysia die Treibstoffsubventionen abgeschafft und ein Managed Float-System eingesetzt, um das große Leistungsbilanzdefizit des Landes zu kontrollieren.[45][46]
Typische Benzinpreise auf der ganzen Welt[edit]
Steuerinformationen nach Ländern finden Sie unter Kraftstoffsteuer.
Die Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) veröffentlicht seit 1991 jedes Jahr eine Liste der weltweiten Benzinpreise nach Ländern. Die Ergebnisse für 2010/2011 sind in zu sehen dieses Dokument. Zweiwöchige Updates für europäische Länder kann auf der Website des Touring Club Schweiz konsultiert werden.
| Land / Gebiet | US $ / L. (95 RON) |
US $ / US Gallone (95 RON) |
Lokale Einheiten | Datum des Preises | Quellen |
|---|---|---|---|---|---|
| Albanien | 1,35 | 5.11 | ALL159 / L (ROZ 95) ALL158 / L (Diesel) |
19. Mai 2016 | [1] |
| Algerien | 0,17 | 0,64 | 35,00 DA / l (95 Oktan)
DA21.60 / L (Diesel) |
19. September 2017 | [2] |
| Anguilla | 1.45 | 5.49 | 12,50 EC $ / imperiale Gallone (regulär) | 24. Februar 2016 | [3] |
| Antigua und Barbuda | 1,02 | 3.86 | 13,5 EC $ / imperiale Gallone (regulär) 13,2 EC $ / imperiale Gallone (Diesel) |
17. März 2015 | [4] |
| Andorra | 1.15 | 4.35 | 0,96 € / l (95) 1,06 € / l (98) 0,80 € / l (Diesel) |
16. Januar 2016 | [5] |
| Angola | 1,04 | 3,94 | Kz160 / L (95) Kz135 / L (Diesel) |
2. Januar 2016 | [6] |
| Argentinien | 1.22 | 4.62 | ARS 17,79 USD / l (95) ARS 12,98 USD / l (98) ARS $ 16,23 / L (Diesel) |
2. Mai 2016 | [7] |
| Armenien | 0,84 | 3.18 | AMD510 / L (95 Oktan) AMD480 / L (Diesel) |
19. Mai 2016 | [8] |
| Aruba | 0,94 | 3.56 | F200.6 / L. | 11. August 2015 | [9] |
| Australien | 1.3 | 4.92 | A $ 1,679 / L (RON 91) A $ 1,799 / L (RON 95) A $ 1,559 / L (Diesel) A $ 0,799 / L (LPG) |
24. September 2018 | [10] |
| Österreich | 1.26 | 4.77 | 1,108 € / l (95) 1,31 € / l (98) 1,018 € / l (Diesel) |
13. Juni 2017 | [11] |
| Aserbaidschan | 0,74 | 2,80 | AZN 0,90 / l (AI-92) AZN 1,25 / L (Premium Euro-95) 1,50 AZN / l (Super Euro-98) AZN 0,60 / l (Diesel) |
29. November 2017 | [12] |
| Bahamas | 0,99 | 3,75 | US $ 3.85 / US Gallone (reg) | 29. April 2016 | [13] |
| Bahrain | 0,53 | 2.01 | BHD 0,140 / l (91 ROZ) BHD 0,200 / l (95 ROZ) BHD 0,235 / l (98 ROZ) BHD 0,160 / l (Diesel) |
5. Februar 2018 | [14] |
| Barbados | 1,46 | 5.53 | Bd $ 2,69 / L (reg) Bd $ 1,82 / L (Diesel) |
7. Februar 2016 | [15] |
| Weißrussland | 0,60 | 2.3 | BYR11900 / L (95) BYD12300 / L (Diesel) |
19. Mai 2016 | [16] |
| Belgien | 1,50 | 5.68 | 1,377 € / l (Eurosuper 95) 1,399 € / l (Super Plus 98) 1,188 € / l (Diesel) 0,431 € / l (LPG) |
19. Mai 2016 | [17] |
| Belize | 1.22 | 4.62 | BZ $ 8,52 / US Gallone (regulär) BZ $ 9.30 / US Gallone (Prämie) BZ $ 7.00 / US Gallone (Diesel) |
1. Januar 2016 | [18] |
| Bermuda | 1,81 | 6.85 | BMD1.81 / L (Super) BMD1.602 / L (Diesel) |
1. April 2015 | [19] |
| Bolivien | 0,69 | 2.61 | B3.74 / L (insbesondere 85) B4.79 / L (Premium 95) B3.72 / L (Diesel) |
25. April 2016 | [20]|[21] |
| Bonaire | 0,88 | 3.33 | USD 0,889 / L (super) USD 0,547 / L (Diesel) |
1. April 2016 | [22] |
| Bosnien und Herzegowina | 1,08 | 4.09 | KM2,13 / l (95) KM2.09 / L (Diesel) |
15. April 2016 | [23] |
| Brasilien | 1,284 | 4.86 | R $ 4,189 / L (Benzin)
R $ 3,378 / L (Diesel) |
14. März 2018 | [24] |
| Britische Jungferninseln | 0,89 | 3.37 | US $ 2.699 / US Gallone (reg) US $ 3.459 / US Gallone (Diesel) |
12. März 2016 | [25] |
| Brunei | 0,39 | 1.48 | BR $ 0,53 / l | 1. Mai 2016 | [26] |
| Bulgarien | 1.11 | 4.20 | BGN 1,810 / l (95) BGN 2,73 / l (98) BGN 1,740 / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [27] |
| Birma | 0,52 | 1,97[47] | K520 / L (RON92) K630 / L (RON95) K470 / L (Diesel) K510 / L (Premium Diesel) |
1. Februar 2016 | [28] |
| Kambodscha | 0,85 | 3.22 | KhR3300 / L (Benzin) KhR2950 / L (Diesel) |
5. Mai 2016 | [29] |
| Kanada | 0,91 | 3.44 | 1,18 CAD / l (Benzin) | 2. Mai 2016 | [30] |
| Kap Verde | 1,03 | 3,90 | Esc100.41 / L (Benzin) Esc77.24 / L (Diesel) |
25. April 2016 | [31] |
| Cayman Inseln | 1.10 | 4.16 | KYD3.79 / imperiale Gallone (regulär) KYD3.99 / imperiale Gallone (Diesel) |
29. April 2016 | [32] |
| Chile | 1.23 | 4.66 | CLP 779 / L. | 15. Juni 2015 | [33] |
| China | 0,94 | 3.56 | ¥ 6,24 / L (bleifrei) ¥ 5,46 / l (Diesel) |
2. Mai 2016 | [34] |
| Kolumbien | 1,08 | 4.09 | COL $ 9300 / US Gallone (81 AKI) COL $ 12300 / US Gallone (87 AKI) |
24. September 2018 | [35] |
| Costa Rica | 0,96 | 3.63 | 67 1667 / L (super) 40 1340 / L (Diesel) |
25. April 2016 | [36] |
| Kroatien | 1,37 | 5.19 | 8,88 kn / l (95) 9,57 kn / l (100) 8,24 kn / l (Eurodiesel) 4,17 kn / l (Autogas) |
22. Oktober 2020 | [37] |
| Kuba | 0,90 | 3.41 | CUC0,90 / l (95) CUC 1,10 / l (98) CUC1.10 / L (Diesel) |
21. Januar 2015 | [38] |
| Curacao | 0,69 | 2.61 | ANG 1,246 / l (95 ROZ) ANG 0,87 / l (Diesel) |
5. April 2016 | [39] |
| Zypern | 1.31 | 4.96 | 1,079 € / l (95 ROZ) 1,333 € / l (98) 1,054 € / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [40] |
| Tschechien | 1.19 | 4.50 | 27.700 CZK / l (95) 35,90 CZK / l (98) 26,00 CZK / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [41] |
| Dänemark | 1,62 | 6.13 | DKK 11,50 / l (95) 9,19 DKK / l (Diesel) |
15. Mai 2016 | [42] |
| Dominica | 0,93 | 3.52 | 9,85 EC $ / imperiale Gallone (regulär) 8,72 EC $ / imperiale Gallone (Diesel) |
4. Januar 2016 | [43] |
| Dominikanische Republik | 1.15 | 4.35 | RD $ 172.70 / US Gallone (regulär) RD $ 131.00 / US Gallone (Diesel) |
6. Mai 2016 | [44] |
| Ecuador | 0,40 | 1.51 | US $ 0,40 / L (bleifrei) US $ 0,28 / L (Diesel) |
2. Mai 2016 | [45] |
| Ägypten | 0,54 | 2,04 | LE 6,75 / L <80 Oktan LE 8,00 / L <92 Oktan LE 9,00 / L <95 Oktan LE 6,75 / L Diesel (‘Solar’) |
4. Juli 2019 | [46] |
| El Salvador | 0,73 | 2.76 | US $ 2,58 / US Gallone (regulär) US $ 1,99 / US Gallone (Diesel) |
11. April 2016 | [47] |
| Estland | 1.27 | 4.81 | 1,135 € / l (95 ROZ) 1,434 € / l (98 ROZ) 1,065 € / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [48] |
| Finnland | 1,67 | 6.32 | 1,382 € / l (95 ROZ) 1,168 € / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [49] |
| Frankreich | 1,47 | 5.56 | 1,32 € / l (95)
1,37 € / l (98) |
1. April 2016 | [50] |
| Georgia | 0,77 | 2.91 | GEL1.400 / L (95 ROZ) GEL1.400 / L (Diesel) |
5. Mai 2016 | [51] |
| Deutschland | 1.42 | 5.38 | 1,28 € / l (95)
1,38 € / l (98) |
1. April 2016 | [52] |
| Griechenland | 1,62 | 6.13 | 1,299 € / l (bleifrei) 0,959 € / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [53] |
| Grenada | 1.01 | 3.82 | 12,30 EC $ / imperiale Gallone (regulär) 11,20 EC $ / imperiale Gallone (Diesel) |
16. März 2016 | [54] |
| Guadeloupe | 1.44 | 5.45 | 1,26 € / l (95) 1,06 € / l (Diesel) |
1. März 2016 | [55][permanent dead link] |
| Guatemala | 0,73 | 2.76 | Q19.44 / US Gallone (regulär) Q15.27 / US Gallone (Diesel) |
28. März 2016 | [56] |
| Guyana | 0,83 | 3.14 | G $ 170.00 / L (normal) G $ 150.00 / L (Diesel) |
1. Mai 2016 | [57] |
| Haiti | 0,82 | 3.10 | G195 / US-Gallone (95) G157 / US Gallone (Diesel) |
3. Februar 2015 | [58] |
| Honduras | 0,89 | 3.37 | L68.36 / US Gallone (normal) L57.50 / US Gallone (Diesel) |
28. März 2016 | [59] |
| Hongkong | 1,88 | 7.12 | HK $ 17,53 / L (Super bleifrei, RON98) HK $ 16,44 / L (bleifrei, RON98) HK $ 13,95 / L (Diesel) |
30. Juni 2016 | Caltex Hong Kong /[60] |
| Ungarn | 1.24 | 4.69 | HUF 333,50 / l (95), HUF 317,80 / L (Diesel) |
5. Mai 2016 | [61] |
| Island | 1,50 | 5.68 | ISK 218 / L (1,40 €) (95) ISK 208 / L (1,47 €) (Diesel) |
30. Mai 2020 | [62] |
| Indien | 1,03 | 3,90 | £ 84,07 / l (Benzin) £ 71,94 / l (Diesel) |
20. Mai 2018 | [63] |
| Indonesien | 0,64 | 2.42 | Rp 6.450 / l (ROZ 88) Rp 6.900 – Rp 7.300 (RON 90) Rp 7.600 / L – Rp 10.550 (RON 92) Rp 8.400 / L – Rp 15.100 / L (RON 95) Rp 8.700 / L – Rp 10.400 / L (RON 98) Rp 5.150 / L (subventioniert) (Diesel) |
16. November 2016 | [64][65] |
| Iran | 0,12 | 0,45 | 10000 Rials / L Benzin 6000 Rials / L Diesel (3000 rationiert) |
1. April 2015 | [66] |
| Irak | 0,66 | 2,50 | ID 730.20 / L (bleifrei) | 2. Mai 2016 | [67] |
| Irland | 1,50 | 5.68 | 1,299 € / l (bleifrei 95) 1,099 € / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [68] |
| Israel | 1,73 | 6.55 | ILS 6,06 / l (95) ILS 5.300 / L (Diesel) ILS 4,21 / l (LPG-Autogas) |
9. November 2017 | [69] |
| Italien | 1,70 | 6.44 |
0,890 € / l (Eurosuper) |
1. Mai 2016 | [70] |
| Italien – Livigno (steuerfrei) | 1.53 | 5.79 | 0,89 € / l (95 Oktan) 0,81 € / l (Diesel) |
22. Januar 2015 | [71] |
| Jamaika | 0,93 | 3.52 | J $ 95,84 / L (90) J $ 86,26 / L (Diesel) |
5. Mai 2016 | [72] |
| Japan | 1,06 | 4.01 | ¥ 108,48 / L (bleifrei) ¥ 90,40 / L (Diesel) |
25. April 2016 | [73] |
| Jordanien | 1,35 | 5.11 | JD 1,115 / l (bleifrei 98) (US $ 1,56 / l)
JD 0,965 / l (bleifrei 95) (US $ 1,35 / l) JD 0,605 / l (Diesel) (US $ 0,85 / l) |
1. Dezember 2018 | http://www.jopetrol.com.jo/ |
| Kasachstan | 0,46 | 1,74 | KZT150 / L (bleifrei 95) KZT125 / L (bleifrei 92) |
8. September 2015 | [74] |
| Kenia | 0,83 | 3.1 | Sh83.20 / L (Super) Sh64,63 / L (Diesel) |
15. Februar 2016 | [75] |
| Kuwait | 0,34 | 1.29 | KWD 0,085 / l (91) KWD 0,105 / l (95) KWD 0,165 / l (98) |
1. September 2016 | KNPC (Festpreise) [76] |
| Lettland | 1.19 | 4.50 | 1,064 € / l (95) 0,894 € / l (Diesel) |
1. Mai 2016 | [77] |
| Liberia | 0,73 | 2.76 | L $ 2,96 / US-Gallone (Benzin) | 1. Mai 2016 | [78] |
| Libyen | 0,11 | 0,42 | LD 0,15 / l (95) LD 0,15 / l (Diesel) |
4. März 2016 | [79] |
| Litauen | 1.16 | 4.39 | 1,043 € / l (95) 0,876 € / l (Diesel) |
1. Mai 2016 | [80] |
| Luxemburg | 1.28 | 4,85 | EuroSuper 95 € 1.108 / L. SuperPlus 98 € 1.423 / L. Diesel 0,917 € / l |
5. Mai 2016 | [81] |
| Mazedonien | 1.19 | 4.50 | MKD 78,5 / l (ROZ 98) MKD 62,00 / l (ROZ 95) MKD 44,00 / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [82] |
| Malaysia | 0,48 | 1,82 | MYR 2,43 / l (RON97) RM 2,16 / l (RON95) RM 2.08L (Diesel) |
5. April 2017 | [83] |
| Malta | 1,47 | 5.6 | 1,320 € / l (Super) 1,220 € / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [85] |
| Martinique | 1.43 | 5.41 | 1,25 € / l (95) | 4. April 2016 | [86] |
| Mauretanien | 0,94 | 3.6 | UM468.61 / L Benzin UM412.66 / L Diesel Preise 10-20% mehr im Norden |
25. April 2016 | [87] |
| Mexiko | 0,81 | 3,07 | MX $ 13,16 / L (Magna 87) MX $ 13,95 / L (Premium 92) MX $ 1,03 / L (Diesel) |
13. März 2016 | [88] |
| Moldawien | 0,83 | 3.14 | MDL 15,770 / l (95) MDL 13.070 / L (Diesel) |
5. Mai 2016 | [89] |
| Monaco | 1,66 | 6.28 | 1,476 € / l (95) 1,515 € / l (98) 1,249 € / l (Diesel) |
30. März 2016 | [90] |
| Montenegro | 1.23 | 4.66 | 1,070 € / l (95) 0,900 € / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [91] |
| Montserrat | 1,61 | 6.09 | EC $ 11.51 / imperiale Gallone (regulär) | 23. März 2015 | [92] |
| Marokko | 1,00 | 3.8 | MAD 9,990 / l (95) MAD 8.090 / L (Diesel) |
5. Mai 2016 | [93] |
| Mosambik | 0,96 | 3.63 | 49,09 MZN / l (normal) 37,72 MZN / l (Diesel) |
11. April 2016 | [94] |
| Namibia | 0,94 | 3.56 | NAD 12,55 / l (95) NAD 12,88 / l (Diesel) NAD 12,893 / l (50 ppm Diesel) |
1. August 2018 | [95] |
| Niederlande | 1,83 | 6.93 | 1,587 € / l (95 Euro) 1,205 € / l (Diesel) 1,619 € / l (Superplus) |
5. Mai 2016 | [96] |
| Neuseeland | 1,50 | 5.68 | 2,179 NZ $ / l (91 Oktan) 2,269 NZ $ / l (95 Oktan) 1,529 NZ $ / l (Diesel) |
27. April 2018 | [97] |
| Nicaragua | 0,92 | 3.48 | 90,19 CAD / l (Prämie) 70,96 CAD / l (Diesel) |
28. März 2016 | [98] |
| Niger | 0,47 | 1,78 | US $ 0,47 / l | 1994 | [48] |
| Nigeria (Lagos) | 0,44 | 1,67 | N145 / L. | 11. Mai 2016 | [99] |
| Nord Korea | 1.32 | 5.00 | KP10.700 / L. | 8. April 2016 | [100] |
| Norwegen | 1,86 | 7.04 | NOK 14,850 / l (95) NOK 13.610 / L (Diesel) |
8. Mai 2016 | [101] |
| Oman | 0,55 | 2,08 | 0,180 Rials / l (91) 0,192 Rials / l (95) 0,200 Rials / l (Diesel) |
1. Januar 2018 | [102] |
| Pakistan | 0,61 | 2.31 | PKR 64,27 / L (bleifreie Prämie) PKR 70,35 / l (bleifreie Hi-Oktan) PKR 56,23 / l (Diesel) PKR 61,78 / l (E10-Benzin) PKR 58,50 bis 61,35 / kg (CNG) |
1. Mai 2016 | Öl- und Gasaufsichtsbehörde [103]
Pakistanisches Staatsöl [104] |
| Palästina (Westjordanland) | 1,74 | 6.59 | NIS 6,60 / l (95 / Diesel) | 1. Mai 2016 | [105] |
| Panama | 0,68 | 2.57 | B $ 0,716 / l (95) B $ 0,534 / L (Diesel) |
6. Mai 2016 | [106] |
| Peru (Lima) | 0,86 | 3.26 | PEN S / 5,54 / US Gallone (95 Oktan) S / 6,42 / US-Gallone (Diesel) |
6. April 2016 | PSO /[107] |
| Philippinen | 0,81 | 3,07 | P 38,10 / l (Benzin) | 19. Januar 2016 | [108] |
| Polen | 1.12 | 4.24 | PLN 4,050 / l (95) PLN 3.690 / L (Diesel) |
5. Mai 2016 | [109] |
| Portugal | 1,47 | 5.56 | 1,32 € / l (95) 1,759 € / l (98) 1,429 € / l (Diesel) 0,894 € (Autogas) |
7. März 2016 | globalpetrolprices.com [110] |
| Puerto Rico | 0,65 | 2.46 | 0,627 USD / l (95) 0,727 USD / l (98) 0,577 USD / l (Diesel) |
6. Mai 2016 | [111] |
| Katar | 0,36 | 1,36 | QAR 1,25 / l (91 Oktan) QAR 1,30 / l (95 Oktan) QAR 1,15 / l (Diesel) |
1. Oktober 2020 | [112] |
| Rumänien | 1,25 | 4.73 | ROZ 4,910 / l (95) ROZ 4,690 / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [113] |
| Russland | 0,71 | 2.69 | RUR 53,07 / L (ROZ 98) RUR 46,1 / l (ROZ 95) RUR 42,2 / L (ROZ 92) RUR 21,2 / l (LPG) RUR 45,7 / L (Diesel) |
5. Juni 2019 | [114] |
| Saudi Arabien | 0,42 | 1,59 | SAR 1,44 / l (91 ROZ) SAR 1,59 / l (95 ROZ) SAR 0,52 / l (Diesel) |
1. Oktober 2020 | [115] Saudi Aramco; Festpreise, monatlich überprüft. |
| Serbien | 1.21 | 4.58 | EuroPremium 95 RSD 129,5 / L. Premium 95 RSD 157,9 / L. EuroDiesel RSD 131,2 / L. |
5. Mai 2016 | [116] |
| Sierra Leone | 0,97 | 3.67 | Le3750 / L. | 8. April 2016 | [117] |
| Singapur | 1,36 | 5.15 | 2,320 S $ / l (98 RON) 2,010 S $ / l (95 RON) 1,970 S $ / l (92 RON) 1.200 S $ / l (Diesel) |
7. November 2016 | Singapore Petroleum Company [118] |
| Slowakei | 1,40 | 5.30 | 1,090 € / l (95 natürlich) 0,920 € / l (Diesel) 0,375 € / l (LPG) |
5. Januar 2016 | [119] |
| Slowenien | 1,36 | 5.15 | 1,252 € / l (95 Oktan) 1,29 € / l (100 Oktan) 1,146 € / l (Diesel) |
13. Juni 2017 | [120] |
| Südafrika | 1,06 | 4.01 | R15,44 / l (95) R13.92 / L (Diesel) R13,97 / l (50 ppm Diesel) |
1. August 2018 | [121] |
| Südkorea | 1,20 | 4.54 | KRW 1371,19 / l (Benzin) KRW 1132,21 / L (Diesel) |
5. Mai 2016 | [122] |
| Spanien | 1,35 | 5.11 | 1,14 € / l (95 ROZ) 0,99 € / l (Diesel) |
21. April 2016 | [123] |
| Sri Lanka | 0,98 | 3.71 | LKR 128 / L (95 Oktan) LKR 117 / L (92 Oktan) LKR 95 / L (Diesel) |
29. Januar 2015 | [49][50]
[51][52][53] |
| St. Kitts und Nevis | 0,95 | 3,60 | 11,56 EC $ / imperiale Gallone (regulär) | 2. Mai 2016 | [124] |
| St. Lucia | 1,06 | 4.01 | 2,13 EC $ / l (regulär) 1,92 EC $ / l (Diesel) |
23. Februar 2016 | [125] |
| St. Vincent und die Grenadinen | 0,86 | 3.26 | 10,50 EC $ / imperiale Gallone (regulär) | 2. Mai 2016 | [126] |
| Suriname | 0,87 | 3.29 | SR $ 4,69 / L (Benzin) SR $ 4,23 / L (Diesel) |
5. April 2016 | [127] |
| Schweden | 1,61 | 6.09 | 12,54 SEK / l (95), 14,90 SEK / l (98), 13,50 SEK / l (Diesel) |
15. Mai 2016 | [128] |
| Schweiz | 1,40 | 5.30 | CHF 1.30 / L (ROZ 95) CHF 1.34 / L (€ 1.05 / L) (Diesel) |
1. Mai 2016 | [129] |
| Syrien | 0,833 | 3.15 | SY 150 Pfund / l (bleifrei) SY 150 Pfund / l (Diesel) |
1. Juni 2015 | [130] |
| Taiwan | 0,76 | 2,88 | NT $ 23,1 / L (92 bleifrei) NT $ 24,6 / L (95 bleifrei) NT $ 26,7 / L (98 bleifrei) 20,5 NT $ / l (Diesel) |
11. Juli 2016 | [131] |
| Gehen | 0,83 | 3.14 | CFA477.44 / L (regulär) CFA523.45 / L (Diesel) |
2. Mai 2016 | [132] |
| Thailand | 1.1069 | 4.19 | 76 36,76 / l (Benzin) 29,65 / l (Gasohol 95-E10) 29,38 / l (Gasohol 91-E10) 74 26,74 / l (Gasohol 95-E20) 14 21,14 / l (Gasohol 95-E85) 19 29,19 / l (Diesel) 19 32,19 / l (Premium Diesel) 19 26,19 / l (Diesel B20) |
7. Juli 2018 | PTT Thailand [133] |
| Trinidad und Tobago | 0,91 | 3.44 | US $ 0,74 / L (92) US $ 0,74 / L (95) US $ 0,51 / l (Diesel) |
1. Oktober 2016 | [134] |
| Tunesien | 0,78 | 2,95 | TND 1,57 / l (0,69 €) (95 ROZ) TND 1,18 / l (0,52 €) (Diesel) |
11. April 2016 | [135] |
| Turks-und Caicosinseln | 1.31 | 4.96 | US $ 4,94 / US Gallone (super) US $ 4,50 / US Gallone (Diesel) |
9. Mai 2016 | [136] |
| Truthahn | 1,57 | 5.94 | TL 4,41 / l (95 ROZ) TL 3,67 / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [137] |
| Turkmenistan | 0,30 | 1.14 | TMN 0,62 / l (bleifrei) | 5. Januar 2015 | [138] |
| VAE | 0,49 | 1,85 | AED 1,72 / l (91 Oktan) AED 1,80 / l (95 Oktan) AED 1,91 / l (98 Oktan) AED 2,06 / l (Diesel) |
1. Oktober 2020 | [139] |
| Ukraine | 0,84 | 3.18 | UAH 19,90 / l (95 Oktan) UAH 17,90 / l (Diesel) |
5. Mai 2016 | [140] |
| Großbritannien | 1,59 | 6.02 | £ 1.079 / L (£ 4.898 / imperiale Gallone) (bleifrei) £ 1,15 / l (£ 5,221 / imperiale Gallone) (Super) £ 1.078 / L (£ 4.894 / imperiale Gallone) (Diesel) |
5. Mai 2016 | [141] |
| Vereinigte Staaten | 0,736 | 2.79 | $ 2,807 / US-Gallone $ 3.163 / US Gallone (Diesel) |
13. Februar 2017 | [142] |
| Uruguay | 1.34 | 5.07 | U $ 42,50 / l | 1. Mai 2016 | [143] |
| Usbekistan | 0,89 | 3.37 | UZ SUM 2460 / L (95) | 1. Januar 2016 | [144] |
| Venezuela | 0,00 | 0,00 | BsS. 0,0001 / l (95) | 20. August 2018 | [145] (feste Preise)
$ -Preise in der offiziell, nicht wesentlich Bewertung |
| Vietnam | 0,70 | 2,65 | VND 15.640 / l (ROZ 95) VND 14.940 / l (ROZ 92) VND 10.370 / l (Diesel) |
23. April 2016 | Petrolimex [146] |
| Jemen | 0,72 | 2.73 | 177,54 Rials / L (bleifrei) 177,54 Rials / L (Diesel) |
11. April 2016 | [147] |
| Sambia | 0,95 | 3,60 | ZK9,87 / l (Benzin) | 13. Juli 2015 | [148] |
| Zimbabwe | 3.31 | 12.53 | 2,31 USD / l (Benzin) 2,11 USD / l (Diesel) |
13. Januar 2019 | [149] |
Proteste[edit]
Indien[edit]
In den letzten 4 bis 5 Jahren gab es häufig Proteste gegen Benzinpreiserhöhungen. Am 24. Mai 2012 wurde der Benzinpreis um 7,50 GBP angehoben, was landesweit zu Preisen im Bereich von 73 bis 82 GBP führte.[54]
Die Opposition hatte am 31. Mai 2012 landesweit eine Bande erklärt, um gegen die Preiserhöhung zu protestieren.[55] Dies löste gemischte Reaktionen aus, inmitten von Steinschlägen, Brandstiftungen und Straßensperren in einigen Teilen des Landes.[56][57]
Siehe auch[edit]
Verweise[edit]
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Externe Links[edit]
Vereinigte Staaten[edit]
International[edit]
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