North Carolina Highway 147 – Wikipedia

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North Carolina Highway 147 ((NC 147) ist eine North Carolina State Highway. Die Route ist eine 25,3 km lange Autobahn, die den Research Triangle Park (RTP) mit Western Wake County und der Stadt Durham verbindet. Der Abschnitt nördlich der Interstate 40 (I-40) ist als der bekannt Durham Freeway, während der Abschnitt südlich der I-40 Teil der Dreieck Schnellstraße.

Routenbeschreibung[edit]

NC 147 schlängelt sich um die Innenstadt von Durham

Die gesamte Länge der Route ist eine Autobahn mit beschränktem Zugang, die NC 540 in Morrisville mit dem RTP, Downtown Durham und den Interstates 40 und 85 verbindet. Sie ist eine ziemlich urbanisierte Pendlerroute und leidet während der Hauptverkehrszeiten unter Spitzenverkehr. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Autobahn reichen von 89 km / h bis 110 km / h.

Von NC 540 bis I-40 ist die Autobahn eine mautpflichtige Straße, die Teil des Triangle Expressway ist. Die Maut auf dieser Strecke von NC 147 begann am 3. Januar 2012.[2][3]

Von der I-40 bis zum nördlichen Endpunkt ist die Route als die bekannt Durham Freewayund dient als Hauptschlagader durch den Research Triangle Park und die Innenstadt von Durham. Der Durham Freeway-Teil war ursprünglich als Ausrichtung der I-40 vorgesehen, obwohl die Interstate stattdessen südlich des Stadtzentrums gebaut wurde. Der Durham Freeway erhielt 1986 die NC 147-Bezeichnung. Von der I-40 über den Research Triangle Park bis zur Ausfahrt Briggs Avenue verläuft die Autobahn hauptsächlich in Nord-Süd-Richtung mit breiten Mittelstreifen und Schultern sowie zwischenstaatlichen Ein- und Ausfahrtsrampen. Wenn Sie über die Briggs Avenue in die Innenstadt von Durham einfahren, biegt die Straße in Richtung Südost-Nordwest ab und verengt sich erheblich, mit schmalen Mittel- und Schultern sowie kurzen Ein- und Ausfahrtsrampen, die einer niedergedrückten Straße südlich der Innenstadt von Durham folgen und an mehreren Hauptstraßen vorbeiführen Sehenswürdigkeiten wie der Durham Bulls Athletic Park (nördlich der Straße sichtbar), das Durham Performing Arts Center und das American Tobacco Historic District. Nach Downtown Durham führt die Autobahn durch die Duke University und bildet die Grenze zwischen dem East Campus und dem Central Campus.

Nach der Duke University erreicht die Straße ihren nördlichen Endpunkt in einem komplexen Verkehrsknotenpunkt mit dem US 15-501 Freeway und der I-85. Autofahrer müssen die US 15-501 für den Zugang zwischen der I-85 Süd und der NC 147 Süd oder zwischen der NC 147 Nord und der I-85 Nord verwenden. Am eigentlichen nördlichen Endpunkt geht der Verkehr auf der NC 147 Nord in die I-85 Süd über, während der Verkehr auf der I-85 Nord über die Ausfahrt 172 in die NC 147 Süd einfahren kann.

Widmungs- und Gedenknamen[edit]

NC 147 verfügt über einen eigenen Autobahnabschnitt. Das Buck Dean Expressway ist der offizielle Name von NC 147 innerhalb der Stadtgrenzen von Durham, der am 14. Dezember 1984 genehmigt wurde.[4]

Auf der Maut NC 147 in Richtung Norden
Erste Mautgebühren von NC 540 in Richtung Norden auf NC 147

Die Gebühren entlang der NC 147 werden durch elektronische Mauterhebung (ETC) erhoben und von Videokameras erzwungen. Entlang der Route und der Ein- / Ausfahrtsrampen befinden sich mehrere Portale, die über den NC Quick Pass oder andere interoperable ETC-Systeme Mautgebühren erheben. Diejenigen, die nicht am ETC-Programm teilnehmen, erhalten eine Rechnung per Post und haben 30 Tage ab Rechnungsdatum Zeit, bevor zusätzliche Gebühren und zivilrechtliche Sanktionen erhoben werden.[5]

Geschichte[edit]

Der Durham Freeway begann mit einem Referendum über Anleihen von 1962.[6] Der erste Abschnitt der Straße, der 1970 um die Innenstadt von Durham fertiggestellt wurde, erstreckte sich von der Chapel Hill Street bis zur Alston Avenue und führte im Rahmen der Stadterneuerung zur Zerstörung eines Teils des Hayti-Viertels.[7] obwohl ein DOT-Ingenieur sagte, dass die Nachbarschaft wahrscheinlich sowieso abgerissen worden wäre. Die Straße wurde später nach Westen bis zur Erwin Road und nach Süden bis zur I-40 verlängert. 1986 wurde die Autobahn als North Carolina Highway 147 bezeichnet. Zu den anderen Namen der Straße gehörten der East-West Expressway und der IL “Buck” Dean Freeway.[6]

1979 sagten Planer, dass viele Straßen der Stadt verbreitert werden müssten, und die Entscheidung wurde getroffen, die Autobahn auf die I-85 zu verlängern. Der erste Abschnitt im Jahr 1982 störte das Viertel Crest Street, aber das Verkehrsministerium von North Carolina (NCDOT) verlegte 181 Häuser, anstatt sie abzureißen. Dies führte 1987 zu einer Auszeichnung der Federal Highway Administration (FHWA) für “historisch” Erhaltung und kulturelle Verbesserung “.[6] Schließlich wurden die Probleme überwunden, die dazu führten, dass sich die ursprüngliche Erweiterung der I-40 auf die I-85 verzögerte, und NC 147 wurde durch die Stadt erweitert.[citation needed] Die Arbeiten begannen 1993 und die nach Osten führenden Fahrspuren wurden am 21. Mai 1997 eröffnet.[8] Der Abschnitt, der die Straße mit der I-85 verbindet, wurde am 31. Juli 1998 eröffnet.[7]

Am 6. September 2011 wurde der südliche Endpunkt am TW Alexander Drive (Ausfahrt 4) dauerhaft geschlossen, um Platz für die Erweiterung von NC 147 auf NC 540 in Morrisville zu machen. Dies machte die I-40 für drei Monate zum vorübergehenden südlichen Endpunkt. Am 8. Dezember 2011 wurde die südliche Erweiterung eröffnet. Der 5,5 km lange Straßenabschnitt, der als Triangle Parkway bezeichnet wird, ist auch Teil des Triangle Expressway.[2][3][9][10]

Obwohl der Sporn zum TW Alexander Drive dauerhaft geschlossen war, wurde der Bürgersteig nie entfernt, und der verlassene Abschnitt befindet sich immer noch südlich des Autobahnkreuzes von NC 147 mit der I-40. ((35 ° 53’41 ” N. 78 ° 52’41 ” W./.35,894653 ° N 78,878140 ° W./. 35,894653; -78,878140) Die Straßenmarkierungen sind ebenfalls sichtbar.

Es gibt ein aktuelles und zwei zukünftige Projekte mit NC 147. Das erste ist der East End Connector, mit dessen Bau im März 2015 begonnen wurde.[11] Dieses Projekt, das eine direkte Autobahnverbindung nach zwischenstaatlichen Standards zwischen dem Durham Freeway und nördlich der US 70 / NC 98 aufbauen wird und sich mehrfach verzögert hat, ist jetzt abgeschlossen[when?] soll bis Juni 2021 abgeschlossen sein.[12] Der im September 2019 veröffentlichte endgültige STIP für NCDOT 2020-2029 sieht vor, dass ein Projekt, das 3,9 Meilen von NC 147 auf 6 Fahrspuren vom East End Connector-Projekt nach Süden zur I-40 mit einem Preis von 1,8 Mio. USD erweitern wird, im Jahr 2024 beginnen soll.[13] Ein vorgeschlagenes zukünftiges Projekt ist die Erweiterung des McCrimmon Parkway in Morrisville um NC 147, deren Neupriorisierung geplant ist.[14][15]

Kreuzungsliste[edit]

Interstate 885[edit]

Interstate 885 ((I-885) ist die vorgeschlagene Bezeichnung, die zwischen I-40 und I-85 / US 15 in Durham und im RTP-Gebiet verläuft. Sein erster Auftritt war am 19. August 2014, als die Projektvermietung im Oktober veröffentlicht wurde, die I-885 in die Schilderpläne einbezog. NCDOT ist auch in der Dokumentation aufgeführt, dass die Herstellung der Schilder erst fortgesetzt werden kann, wenn die Genehmigung der Route über die FHWA abgeschlossen ist. Daher ist dieses Routing vorerst ein Vorschlag.[11][16]

Wenn die Interstate genehmigt und benannt wird, beginnt sie an der Kreuzung I-40 / NC 147 (Ausfahrt 279) und fährt gleichzeitig mit NC 147 nach Norden zum East End Connector, wo sie auf US 70 umschaltet. Gleichzeitig mit US 70 weiter nach Norden Es endet an der Kreuzung I-85 / US 15 / US 70 (Ausfahrt 178). Die bestehenden Ausgangsnummern für NC 147 und US 70 würden durch I-885 ersetzt.

Es wurde keine offizielle Anfrage bei der American Association of State Highway- und Transportbeamten (AASHTO) oder der FHWA eingereicht, da diese Route derzeit von NCDOT vorgeschlagen wird und Änderungen vorbehalten ist. Der East End Connector soll bis Juni 2021 fertiggestellt sein[17]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b Google (13. Dezember 2012). “North Carolina Highway 147” (Karte). Google Maps. Google. Abgerufen 13. Dezember, 2012.
  2. ^ ein b “Triangle Expressway”. North Carolina Turnpike Authority. Abgerufen 8. Dezember 2011.
  3. ^ ein b “Die erste moderne Mautstraße des Staates wird heute eröffnet”. Der News & Observer. Raleigh, NC. 8. Dezember 2011. Archiviert von das Original am 9. Januar 2012. Abgerufen 8. Dezember 2011.
  4. ^ “North Carolina Memorial Highways und andere benannte Einrichtungen” (PDF). Verkehrsministerium von North Carolina. Archiviert von das Original (PDF) am 29. Dezember 2012. Abgerufen 19. Juni 2011.
  5. ^ “NC Quick Pass FAQs”. North Carolina Turnpike Authority. Archiviert von das Original am 14. April 2014. Abgerufen 13. April 2014.
  6. ^ ein b c Bloom, Jonathan (26. Juli 1998). “30-jähriges 12-Meilen-Projekt abgeschlossen”. Die Herold-Sonne. Durham, NC. p. A1.
  7. ^ ein b Bloom, Jonathan (1. August 1998). “Durham Freeways letztes Bein öffnet sich”. Die Herold-Sonne. Durham, NC. p. A8.
  8. ^ “Die neuen Fahrspuren von Durham Freeway erleichtern das Reisen nach Osten”. Die Herold-Sonne. Durham, NC. 21. Mai 1997. p. C1.
  9. ^ ein b “Abschnitt von NC 147 in Durham schließt 6. September” (Pressemitteilung). Verkehrsministerium von North Carolina. Archiviert von das Original am 24. Dezember 2012. Abgerufen 19. August 2011.
  10. ^ ein b “Crosstown Traffic – RTP-Pendler: Der NC 147 Southern Spur ist heute endgültig geschlossen”. Der News & Observer. Raleigh, NC. 6. September 2011. Archiviert von das Original am 27. März 2012. Abgerufen 6. September 2011.
  11. ^ ein b c “East End Connector”. Verkehrsministerium von North Carolina. Archiviert von das Original am 23. Juni 2015. Abgerufen 30. Mai 2015.
  12. ^ “Arbeiten am East End Connector-Projekt beginnen”. Verkehrsministerium von North Carolina. Archiviert von das Original am 31. Mai 2015. Abgerufen 30. Mai 2015.
  13. ^ “2020-2029 State Transporatation Improvement Program (STIP)” (PDF). Verkehrsministerium von North Carolina. 5. September 2019. Abgerufen 7. September 2019.
  14. ^ ein b Mitarbeiter. “Projekt # U-4763”. Projekt Details. Verkehrsministerium von North Carolina. Archiviert von das Original am 14. November 2012. Abgerufen 13. Dezember, 2012.
  15. ^ ein b Mitarbeiter. “Projekt # U-4763A”. Projekt Details. Verkehrsministerium von North Carolina. Archiviert von das Original am 14. November 2012. Abgerufen 13. Dezember, 2012.
  16. ^ ein b “Unterzeichnungsplan, Durham County, TIPP: U-0071” (PDF). Verkehrsministerium von North Carolina. Abgerufen 19. August 2014.[dead link]
  17. ^ Verkehrsministerium von North Carolina (9. Dezember 2019). “NCDOT East End-Anschluss”. Verkehrsministerium von North Carolina. Abgerufen 9. November 2020.

Externe Links[edit]

Straßenkarte::

KML ist von Wikidata