M-150 (Michigan Highway) – Wikipedia

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Staatsstraße in Oakland County, Michigan, Vereinigte Staaten

M-150 ist eine staatliche Fernstraße im US-Bundesstaat Michigan, die durch Rochester Hills und Rochester führt. Es ist allgemein als Rochester Road bekannt und verläuft von einem südlichen Endpunkt an der Autobahn M-59 nach Norden durch die Innenstadt von Rochester zu einem nördlichen Endpunkt an der Tienken Road. Die M-150 ist seit etwa 1930 eine staatliche Fernleitung und wurde innerhalb weniger Jahre nach ihrer Inbetriebnahme durch Royal Oak nach Süden und nach Norden in das ländliche Oakland County verlängert. Nach Änderungen in den 1960er Jahren endete die Autobahn in Troy an der Interstate 75 (I-75) am südlichen Ende und der Tienken Road im Norden. Seit 1987 endet es bei M-59.

Routenbeschreibung[edit]

Die M-150 folgt einer einzelnen Straße, die vor Ort als Rochester Road bekannt ist. Die Fernleitung beginnt an einer Kreuzung, an der die Rochester Road die Autobahn M-59 an der Ausfahrt 46 in Rochester Hills überquert. Von dort fährt es nach Norden, vorbei am Hampton Golf Club und der Winchester Mall zwischen den Kreuzungen mit den Straßen Auburn und Hamlin. Nach dieser kommerziellen Entwicklung verläuft die Fernleitung durch Wohnviertel und in der Nähe des Rochester College. Nördlich der Kreuzung Avon Road führt die Autobahn nach Rochester und überquert den Clinton River. Die Rochester Road bildet eine der Hauptstraßen der Innenstadt von Rochester, wenn sie durch die Stadt führt. Nördlich der Romeo Street führt die Straße in die Innenstadt und durch ein anderes Wohnviertel. Die Autobahn führt zurück nach Rochester Hills, bevor sie an der Kreuzung mit der Tienken Road in der Nähe einer anderen kommerziellen Entwicklung endet. Die Rochester Road führt als lokal instand gehaltene Straße nach Norden.[4][5]

Wie andere staatliche Autobahnen in Michigan wird die M-150 vom Michigan Department of Transportation (MDOT) unterhalten. Im Jahr 2011 ergaben die Verkehrserhebungen der Abteilung, dass durchschnittlich 41.675 Fahrzeuge täglich die Autobahn zwischen der M-59 und der Auburn Road benutzten und 27.320 Fahrzeuge jeden Tag in Rochester, wobei die höchste bzw. die niedrigste Anzahl entlang der Autobahn erreicht wurde.[6] Der Abschnitt der M-150 zwischen der M-59 und der Auburn Road ist im National Highway System aufgeführt.[7] ein Straßennetz, das für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität des Landes wichtig ist.[8]

Geschichte[edit]

Die M-150 gab es seit ihrer Inbetriebnahme gegen Ende 1930 oder Anfang 1931 immer entlang der Rochester Road in Oakland County. Zu dieser Zeit verlief die Straße von einer Kreuzung mit der M-59 im heutigen Rochester Hills im Norden nach Norden die nördliche Grenze von Rochester.
[2][3] Seitdem wurde die Straße mehrmals erweitert und verkürzt. Mitte 1936 verlängerte eine 23 km lange Verlängerung nach Süden die Autobahn entlang der Rochester Road und des Stephenson Highway durch Royal Oak bis zur M-102 (8 Mile Road) und nach Norden bis zur Romeo Road im Norden von Oakland Bezirk.[9]

1963 wurde der Abschnitt südlich der 11 Mile Road in der Nähe von Royal Oak von der M-150 entfernt. Abschnitte wurden als Teil der I-75 wieder aufgebaut und der Rest wurde der lokalen Kontrolle übergeben.[10][11] Die nördliche Erweiterung aus den 1930er Jahren wurde 1965 entfernt, als die Amtsleitung verkürzt wurde, um auf der Nordseite von Rochester an der Tienken Road zu enden.[12][13] Der südliche Abschnitt wurde später 1987 auf den heutigen südlichen Endpunkt bei M-59 zurückgeschnitten.
[14][15] Dieses südliche Segment zwischen der I-75 und der M-59 ist jedoch im National Highway System aufgeführt.[7]

Hauptkreuzungen[edit]

Die gesamte Autobahn befindet sich in Oakland County.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b Verkehrsministerium von Michigan und Michigan Center für gemeinsame Lösungen und Technologiepartnerschaften (2009). MDOT Physical Reference Finder-Anwendung (Karte). Verkehrsministerium von Michigan. Abgerufen 11. Juli 2012.
  2. ^ ein b Michigan State Highway Department und HM Gousha (1. November 1930). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:810,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195, 79754957.
  3. ^ ein b Michigan State Highway Department und Rand McNally (15. Mai 1931). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:840,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L13. OCLC 12701053.
  4. ^ Verkehrsministerium von Michigan (2012). Pure Michigan: Staatliche Transportkarte (Karte). c. 1: 158,400. Lansing: Verkehrsministerium von Michigan. Detroit Area Einschub. §§ A10 – B0. OCLC 42778335, 794857350.
  5. ^ Google (19. Juli 2012). “Übersichtskarte von M-150” (Karte). Google Maps. Google. Abgerufen 19. Juli 2012.
  6. ^ Büro für Verkehrsplanung (2008). “Verkehrsüberwachungsinformationssystem”. Verkehrsministerium von Michigan. Abgerufen 30. Juni 2012.
  7. ^ ein b Verkehrsministerium von Michigan (2005). Nationales Autobahnsystem: Urbanisiertes Gebiet von Detroit (PDF) (Karte). Skala nicht angegeben. Lansing: Verkehrsministerium von Michigan. Abgerufen 7. Oktober 2008.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. Juni 2012). “Was ist das National Highway System?”. Nationales Autobahnsystem. Bundesautobahnverwaltung. Abgerufen 1. Juli, 2012.
  9. ^ Michigan State Highway Department und Rand McNally (1. Juni 1936). Offizielle Michigan Highway Karte (Karte). [c. 1:850,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L13 und Detroit Einschub. OCLC 12701143.
  10. ^ Michigan State Highway Department (1963). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L13. OCLC 12701120. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  11. ^ Michigan State Highway Department (1964). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L13. OCLC 12701120, 81213707. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  12. ^ Michigan State Highway Department (1965). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § L13. OCLC 12701120. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  13. ^ Michigan Department of State Highways (1966). Offizielle Autobahnkarte (Karte). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan Department of State Highways. § L13. OCLC 12701120. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  14. ^ Verkehrsministerium von Michigan (1987). Ja Michigan: Offizielle Transportkarte (Karte). c. 1: 918.720. Lansing: Verkehrsministerium von Michigan. § L13. OCLC 12701177. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.
  15. ^ Verkehrsministerium von Michigan (1988). Ja Michigan: Karte des Verkehrsministeriums (Karte). c. 1: 918.720. Lansing: Verkehrsministerium von Michigan. § L13. OCLC 42778335. Abgerufen 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center.

Externe Links[edit]

Straßenkarte::

KML ist von Wikidata

  • M-150 an den Michigan Highways