Westliche Periphere Schnellstraße – Wikipedia

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135 km lange Schnellstraße in Delhi NCR, Indien

Westperiphere Schnellstraße
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Western Peripheral Expressway in Rot

Westperiphere Schnellstraße
Teil von AH20
Verwaltet von der Haryana State Industrial and Infrastructure Development Corporation (HSIIDC)
Länge 135,6 km (84,3 Meilen)
Nordende Kundli, Sonipat
Südende Dholagarh, Palwal
Zustände Haryana
Großstädte Sonipat, Kharkhoda, Bahadurgarh, Badli, Jhajjar, Manesar, Nuh, Sohna, Hathin, Palwal[1]

Die Westperiphere Schnellstraße (WPE) oder Kundli–Manesar–Palwal-Schnellstraße (KMP Expressway), ist ein 6-spuriger Betrieb (3 Spuren in jede Richtung),[2] 135,6 km (84,3 mi) lange Schnellstraße[3] im indischen Bundesstaat Haryana.[4][5] Zusammen mit dem Eastern Peripheral Expressway soll der Western Peripheral Expressway mehr als 50.000 schwere Fahrzeuge von Delhi wegleiten.[6][7] die dazu beitragen wird, eine gute Luftqualität in Delhi aufrechtzuerhalten.[8] Der Western Peripheral Expressway vervollständigt zusammen mit dem Eastern Peripheral Expressway die größte Ringstraße um Delhi.[9][10] Jede der 10 Ein- und Ausfahrten ist mautpflichtig.[11] Der im Dezember 2018 mitgeteilte Mautsatz beträgt 1,35 INR pro km für Pkw, 2,18 INR pro km für leichte Kraftfahrzeuge, 4,98 INR pro km für Lastwagen und Busse, und Zweiräder sind auf der Schnellstraße nicht gestattet.[11]

Ein zwei Kilometer langer Gürtel auf beiden Seiten dieser Schnellstraße wurde als kontrollierte Zone angemeldet, in der fünf neue zusammenhängende Städte auf der grünen Wiese als Teil der Agglomeration Delhi-Sonipat-Rohtak-Gurugram-Faridabad entwickelt werden. Delhi Metro Phase-V beinhaltet eine vorgeschlagene neue Metroroute entlang dieser Schnellstraße.

Geschichte[edit]

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Überprüfungstreffen auf der Schnellstraße von Unionsminister und Chief Minister von Haryana

Der 53 km lange Abschnitt von Manesar nach Palwal wurde im April 2016 von Nitin Gadkari eingeweiht.[12][13] Der verbleibende 83 km lange Kundli-Manesar-Abschnitt der KMP-Schnellstraße wurde am 19. November 2018 von Premierminister Narendra Modi eingeweiht.[14] Im Dezember 2018 wurden Mautstellen auf dem KMP Expressway in Betrieb genommen.[15]

Im Jahr 2003 wurde der Western Peripheral Expressway erstmals zusammen mit dem Eastern Peripheral Expressway als Build Operate Transfer (BOT)-Projekt vorgeschlagen, um eine 135,6 km lange, zufahrtskontrollierte vierspurige Schnellstraße von NH-1 bei Kundli, Sonipat nach NH-2 bei Palwal . zu bauen .[16] Da Delhi davon profitieren würde, das Fahrzeug von dort wegzuleiten, erklärte sich der Staat Delhi bereit, die Hälfte der Landerwerbskosten der Schnellstraße zu tragen.[17] Im Jahr 2006 begann die Regierung von Haryana mit der Arbeit am Projekt Western Peripheral Expressway.[18] als die Ausschreibung an KMP Expressways Ltd. mit kommerziellem Betrieb soll im Juni 2009 beginnen, der auf Mai 2013 revidiert wurde.[19] Im Jahr 2016 zwangen wiederholte Verzögerungen die Regierung von Haryana, den Vertrag zu kündigen und KMP Expressways und Kreditgeber zu bezahlen ₹1.300 crore (gleichwertig ₹17 Milliarden US-Dollar oder 220 Millionen US-Dollar im Jahr 2020) als Abfindungszahlung.[20][21] Im Januar 2016 wurde das Projekt nach Intervention des Obersten Gerichtshofs Indiens wiederbelebt und neue Angebote wurden eingeladen.[22] und der Plan war ein Upgrade von vier Fahrspuren auf sechs Fahrspuren.[23] Die gesamte fertiggestellte Schnellstraße wurde im November 2018 in Betrieb genommen.

Route und Umsteigemöglichkeiten[edit]

Es gibt 10 mautpflichtige Ein- und Ausstiegspunkte. Es gibt 52 Unterführungen und 23 Überführungen,[24][25][26] Folgendes ist mit eingeschlossen:[25]

Verbindungen von Nord nach Süd sind:[24]

Anlagen[edit]

Die Schnellstraße verfügt über Tankstellen für Kraftstoff, 2 Autohöfe, 4 Bushaltestellen, 1 medizinisches Traumazentrum mit Hubschrauberlandeplatz, Verkehrspolizeistationen und 5 Passagier-Multimodell-Transitstationen (MMTS) mit Erfrischungs- und Freizeiteinrichtungen.

Themenstädte[edit]

Die Regierung von Haryana plant die Entwicklung von Profillandnutzungen wie Knowledge City, Medi City, Fashion City, Freizeit- und Unterhaltungsstädte, Cyber ​​City und Dry-Port-Anlage zusammen mit anderen ähnlichen Entwicklungen, was zur Errichtung von fünf neuen Städten mit einer Breite von jeweils 2 km führen wird auf diesem Schnellweg im Public-Private-Partnership (PPP)-Modus. Die Regierung von Haryana hat diesen Plan mitgeteilt und die Umsetzung begann mit der Ausschreibung für die Vorbereitung des Masterplans für die erste Stadt mit einer Fläche von 50.000 Hektar.Manesar Global City.[27]

Multimodale Transitzentren[edit]

Die Haryana State Industrial and Infrastructure Development Corporation baut 5 Multimodal Transit Center (MMTC) entlang dieser Schnellstraße in Sonipat, Bahadurgarh, Gurugram und Faridabad an den folgenden Orten, für die das Land bereits erworben wurde (ca. Dez 2018):[28]

Von Norden nach Süden:

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ Kumar, Ashok (9. April 2015). “Arbeiten am KMP Expressway sollen bald beginnen”. Der Hindu. Abgerufen 9. Januar 2016.
  2. ^ WPE öffnet im November 2018, Times of India, November 2018.
  3. ^ “Delhi bekommt einen neuen Abschnitt des Western Peripheral Expressway, die Fahrzeugverschmutzung wird sinken”.
  4. ^ “3 Projekte in Haryana sollen bald abgeschlossen sein”.
  5. ^ Barman, Sourav Roy (28. Mai 2018). “Erste ‘Smart’-Autobahn gibt Hoffnung für eine verstopfte, erstickende Hauptstadt”. Der indische Express. Abgerufen 5. Juni 2018.
  6. ^ “Die 83 km lange Strecke Kundli-Manesar-Palwal darf auf Haryana Diwas nicht geöffnet werden”. Abgerufen 5. Juni 2018.
  7. ^ Roy, Sidhartha (19. November 2018). “Western Peripheral Expressway: 50.000 Fahrzeuge können von Delhis Straßen abfahren”. The Times f India. Abgerufen 20. November 2018.
  8. ^ “Einwohner von Delhi warten noch 3 Monate, um Verschnaufpause von schweren Fahrzeugen zu bekommen, anschließende Luftverschmutzung”.
  9. ^ „PM Modi weiht Western Peripheral Expressway ein: Alles, was Sie wissen müssen“.
  10. ^ “Ring um Delhi: Letztes Stück wird fertig gestellt, da der Western Peripheral Expressway heute eröffnet wird”.
  11. ^ ein B Mautstellen öffnen an allen KMP-Ein- und Ausfahrten, Dezember 2018.
  12. ^ “Nach 9-jähriger Verzögerung soll KMP eway bis August abgeschlossen sein”.
  13. ^ “Kundli-Manesar-Strecke des westlichen peripheren E-Way vor der Zeit fertig”.
  14. ^ “Gurgaon: Einweihung der Schnellstraße Kundli-Manesar heute”. Abgerufen 5. November 2018.
  15. ^ “7 Mautstellen nehmen den Betrieb auf KMP e-way auf, 200 Streckenposten werden eingesetzt, um den Verkehr zu steuern”.
  16. ^ “KMP Expressways erzielt finanziellen Abschluss des BOT-Projekts”. Geldkontrolle. 9. Januar 2007. Archiviert von das Original am 4. März 2016. Abgerufen 9. Januar 2016.
  17. ^ Nangia, Tarun (14. Juli 2013). “Harter Weg vor uns”. Der neue indische Express. Abgerufen 9. Januar 2016.
  18. ^ “Western Peripheral Expressway wird voraussichtlich nächsten Monat eröffnet”.
  19. ^ Nair, Vishwanath (5. April 2013). “Kreditgeber bitten Entwickler, aufzugeben”. Der Finanzexpress. Abgerufen 9. Januar 2016.
  20. ^ Rao, Hitender (1. Dezember 2014). “BJP-Regierung im Dilemma über KMP E-Way-Projekt”. Hindustan Zeiten. Archiviert von das Original am 25. Januar 2015. Abgerufen 9. Januar 2016.
  21. ^ Dash, Dipak K (23. Januar 2015). “Haryana bittet Center, unvollständige Schnellstraße zu übernehmen”. Die Zeiten von Indien. Abgerufen 9. Januar 2016.
  22. ^ Bhatnagar, Gaurav Vivek (24. Februar 2015). „KMP Expressway auf Überholspur“. Der Hindu. Abgerufen 9. Januar 2016.
  23. ^ Dash, Deepak K (9. April 2015). “Endlich beginnen die Arbeiten an Umgehungs-E-Wegen”. Die Zeiten von Indien. Abgerufen 9. Januar 2016.
  24. ^ ein B “KMP e-way wird im März teilweise geöffnet”. Der indische Express. 22. Dezember 2010. Abgerufen 22. Mai 2016.
  25. ^ ein B „Chaos, Diebstahl, Unfall: Mit Delhis ‚smarter‘ Ostautobahn ist nicht alles gut“.
  26. ^ “KMP wird auch die Frist im August verpassen, könnte noch 3 Monate dauern”.
  27. ^ Fünf neue Städte in Haryana entlang der KMP-Schnellstraße
  28. ^ “Regierung von Haryana richtet multimodale Transitzentren ein”. Ausblick. 11. Januar 2018. Abgerufen 5. Juni 2018.

Externe Links[edit]


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