Nr. 216 Geschwader RAF – Wikipedia

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Geschwader Nummer 216 ist ein Geschwader der Royal Air Force mit Sitz in RAF Waddington, Lincolnshire, seit der Reform am 1. April 2020 und hat die Aufgabe, die zukünftige Drohnenschwarmtechnologie zu testen. Zuvor hatte das Unternehmen zwischen November 1984 und März 2014 Lockheed TriStar K1, KC1 und C2 von RAF Brize Norton, Oxfordshire, betrieben.

Geschichte[edit]

Erster Weltkrieg[edit]

Die Anfänge des Geschwaders Nr. 216 lassen sich bis in den August 1917 zurückverfolgen, als das Geschwader Nr. 7 des Royal Naval Air Service (RNAS) eine Abteilung von vier Handley Page O / 100 nach Redcar schickte, um U-Boot-Abwehrmissionen zu fliegen. Als die Einheit im Oktober nach Manston zog, wurde sie als A-Staffel umbenannt.[3] Ende Oktober wurde das Geschwader ‘A’ nach Ochey, Frankreich, entsandt und trat als strategisches Nachtbombergeschwader dem Flügel Nr. 41 bei.[4] Am 8. Januar 1918 wurde die A-Staffel als Nr. 16-Staffel (RNAS) umbenannt.[5] Im März begann das Geschwader, auf die Handley Page O / 400 umzusteigen.[6] In der Nacht vom 24. auf den 25. März führte ein Flugzeug der Staffel einen 8,5-stündigen Angriff auf Köln durch.[3] Am 1. April wurde das Geschwader Nr. 16 (RNAS) von Villeseneux (südöstlich von Reims) zum Geschwader Nr. 216 der Royal Air Force.[5]

Zwischenkriegszeit[edit]

Zwischen den beiden Weltkriegen setzte das Geschwader Vickers Vimy, Vickers Victoria und Vickers Typ 264 Valentia für Transportaufgaben im Nahen Osten ein. Das Geschwaderabzeichen Nr. 216 wurde im Mai 1936 von König Edward VIII. Genehmigt.[5]

Zweiter Weltkrieg[edit]

Während des Zweiten Weltkriegs, mit wenigen Ausnahmen, wie den Angriffen eines einzelnen Flugzeugs der Staffel Nr. 216 vom 17. bis 21. Juni 1940 auf die Flugplätze von El Adem und Tobruk,[7] Die Einheit war hauptsächlich ein Transportgeschwader, das die Vickers Typ 264 Valentia, Bristol Bombay, de Havilland DH86, Lockheed Hudson und Douglas Dakota betrieb. Von November 1942 bis Juli 1945 war sie längere Zeit in Kairo stationiert.[8]

Nachkriegszeit[edit]

Geschwader Nr. 216 verlässt die RAF Fayid (Ägypten) 1955 in Richtung Großbritannien.

Ende 1949 wurden die Dakotas durch Transportflugzeuge von Vickers Valettas und Handley Page Hastings ersetzt. 1955 wechselte das Geschwader von RAF Fayid in Ägypten zur RAF Lyneham, um das Verkehrsflugzeug De Havilland Comet C.2 zu betreiben, bis sich das Geschwader Nr. 216 nach 58 Dienstjahren am 27. Juni 1975 auflöste.[5]

Das Geschwader wurde am 1. Juli 1979 bei der RAF Honington als Seestreikgeschwader reformiert, das dem Obersten Alliierten Befehlshaber Atlantik (SACLANT) mit zwölf Blackburn Buccaneer S.2 zugewiesen wurde[9] Flugzeuge, die vom 809 Naval Air Squadron des Fleet Air Arm übertragen wurden. Diese Flugzeuge waren auf HMS eingeschifft worden Ark Royal[10] bis zum letzten Flug im November 1978 für einen Lieferflug von der Fluggesellschaft im Mittelmeer nach RAF St. Athan. Von der RAF als Buccaneer S2A bezeichnet, waren sie mit zwölf Atombomben WE.177A ausgestattet.[11] frei fallende konventionelle HE-Bomben und Martel-Raketen für nichtnukleare Streiks. Am 7. Februar 1980 stürzte jedoch ein Buccaneer des Geschwaders Nr. XV ab, nachdem ein Flügel während der Übung mit der Roten Flagge in den USA im Flug versagt hatte.[12] Durch die daraus resultierenden Erdungen und Inspektionen wurde die Größe der Buccaneer-Flotte verringert, so dass das Vermögen der Staffel Nr. 216 kaum ein Jahr nach ihrer Reformation mit der Staffel Nr. 12 (Bomber) verschmolzen wurde, die Staffel jedoch nicht offiziell aufgelöst wurde.[5][13]

Lockheed TriStar (1984–2014)[edit]

Nr. 216 Geschwader TriStar K.1 ZD949 Abflug vom Kemble Airfield, Juni 2005.

Nach dem Falklandkrieg fehlten der RAF die strategischen Transportfähigkeiten, die erforderlich waren, um die erweiterte militärische Präsenz dort aufrechtzuerhalten. Diese Lücke wurde zunächst durch gecharterte Boeing 747 von British Airways und Boeing 767 von Britannia Airways geschlossen. Um dies zu beheben, kaufte die RAF im Dezember 1982 sechs ehemalige Lockheed TriStar 500 von British Airways. Der erste TriStar (ZD949) wurde am 29. März 1983 bis November an British Airways zurückgemietet und schließlich 1986 von Marshall Aerospace am Flughafen Cambridge umgebaut.[14] 1984 kaufte die RAF drei weitere TriStar 500 von Pan-Am.[15]

Das Geschwader Nr. 216 wurde am 1. November 1984 bei RAF Brize Norton reaktiviert, um den Lockheed TriStar zu betreiben.[5] Die Flugzeuge wurden ursprünglich im Luftverkehr eingesetzt, aber die Rolle der Flotte wurde schließlich auf Luft-Luft-Betankung ausgeweitet.[16] Am 24. März 1986 wurde TriStar KC.1 ZD953 wurde das erste Flugzeug, das an die Staffel übergeben wurde.[17]

Das Geschwader Nr. 216 setzte die TriStar-Flotte zur Unterstützung vieler hochkarätiger Missionen ein, darunter der Golfkrieg (für den das Flugzeug eine Wüstenfarbe erhielt), die Operation Allied Force (Kosovo), die Operation Veritas und die Operation Herrick (Afghanistan) sowie die Operation Telic (Irak 2003) und Operation Ellamy (Libyen).[18]

Das Geschwader wurde am 20. März 2014 bei RAF Brize Norton aufgelöst.[19] Der letzte Tristar-Einsatz wird am 24. März geflogen.[20] Am 11. Oktober 2017 wurde bekannt gegeben, dass Ihre Majestät Königin Elizabeth II. Die Verleihung der Kampfauszeichnungen “Irak 2003-2011” und “Libyen 2011” an das Geschwader Nr. 216 (ohne das Recht zu prägen) genehmigt hatte.[21]

Drohnenschwarm (2020 – heute)[edit]

Am 17. Juli 2019 kündigte die RAF auf der Air & Space Power Conference an, dass sich das Geschwader Nr. 216 zu einer experimentellen Einheit reformieren werde, die die zukünftige Drohnenschwarmtechnologie testen wird.[22] Das Geschwader wird voraussichtlich am 1. April 2020 reformiert und zunächst bei der RAF Waddington in Lincolnshire stationiert.[23][24][25] Das Geschwader Nr. 216 stand am 1. April 2020 offiziell auf.[26]

Flugzeuge betrieben[edit]

Zu den betriebenen Flugzeugen gehören:[27][28][14][29]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Zitate[edit]

  1. ^ Pine, LG (1983). Ein Wörterbuch der Mottos (1. Aufl.). London: Routledge & Kegan Paul. p. 59. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ “216 Sqn”. RAF Heraldik Trust. Abgerufen 1. April 2019.
  3. ^ ein b “Geschwadergeschichte”. 216 Squadron Association. Abgerufen 1. April 2019.
  4. ^ “No 216 Squadron Aircraft & Markings”. Air of Authority – Eine Geschichte der RAF-Organisation. Abgerufen 1. April 2019.
  5. ^ ein b c d e f “216 Geschwader”. Königliche Luftwaffe. Archiviert von das Original am 8. Februar 2017. Abgerufen 1. April 2019.
  6. ^ “Geschwadergeschichte”. 216 Squadron Association. Abgerufen 1. April 2019.
  7. ^ Playfair, Vol. I, Seite 113.
  8. ^ Jefford 1988, p. 71
  9. ^ RAF Atomfront Order-of-Battle 1980
  10. ^ RAF-Atomfront Order of Battle 1977–78
  11. ^ RAF Atomfront Order of Battle 1981
  12. ^ “1980 Verluste”. ukserials.com. Abgerufen 1. April 2019.
  13. ^ Waffenübersicht @ www.nuclear-weapons.info/vw.htm#WE.177 Beförderung
  14. ^ ein b “Anzeigen von Serien im Bereich ZD”. ukserials.com. Abgerufen 1. April 2019.
  15. ^ Frawley, Gerard (2002). Das Internationale Verzeichnis der Militärflugzeuge, 2002-2003. Fyshwick, ACT, Australien: Aerospace Publications Pty Ltd. 44. ISBN 1-875671-55-2.
  16. ^ “RAF TriStars sollen verschrottet werden, nachdem der US-Verkauf gescheitert ist”. Flight Global. 25. März 2014. Abgerufen 2. April 2020.
  17. ^ Tanner, Richard (2006). Geschichte der Luft-Luft-Betankung. Barnsley: Pen and Sword Aviation. S. 89–90. ISBN 1844152723.
  18. ^ Nachrichten über Militäreinsätze (20. März 2011). “Aktualisiert: Britische Streitkräfte starten Streik gegen libysche Luftverteidigungssysteme”. Verteidigungsministerium (Vereinigtes Königreich). Abgerufen 20. März 2011.
  19. ^ “Die Auflösungsparade der 216 Squadron fand gestern in der RAF Brize Norton in Oxfordshire statt.”. Royal Air Force (Facebook). 21. März 2014. Abgerufen 1. April 2019.
  20. ^ Hoyle, Craig (24. März 2014). “RAF TriStars fliegen letzten Einsatz”. FlightGlobal. Abgerufen 1. April 2019.
  21. ^ “Geschwader der Royal Air Force für Galanterie anerkannt”. gov.uk.. Verteidigungsministerium. 11. Oktober 2017. Abgerufen 1. April 2019.
  22. ^ Jennings, Gareth (17. Juli 2019). “RAF kündigt AEW & C-, Weltraum- und Drohnen-Teststaffeln an”. IHS Janes. London. Abgerufen 18. Juli 2019.
  23. ^ Trevelyan, Anne-Marie (27. Januar 2020). “216 Geschwader: Schriftliche Frage – 5351”. Britisches Parlament. Abgerufen 27. Januar 2020.
  24. ^ Trevelyan, Anne-Marie (27. Januar 2020). “216 Geschwader: Schriftliche Frage – 5352”. Britisches Parlament. Abgerufen 27. Januar 2020.
  25. ^ Jennings, Gareth (22. Januar 2020). “Großbritannien zielt auf April für die Einheit ‘Schwarmdrohnen’ ab”. Jane’s Defense Weekly. Vol. 57 nr. 4. Coulsdon: Jane’s Group UK Limited. p. 13. ISSN 2399-8334.
  26. ^ Jennings, Gareth (31. März 2020). “UK-Entwicklungseinheit für schwärmende Drohnen”. IHS Janes. London. Abgerufen 2. April 2020.
  27. ^ “Geschwader Nr. 216”. Luft der Autorität. Abgerufen 10. Mai 2020.
  28. ^ “Geschwader Nr. 216”. Royal Air Force Museum. Abgerufen 10. Mai 2020.
  29. ^ “Anzeigen von Serien im Bereich ZE”. ukserials.com. Abgerufen 10. Mai 2020.

Literaturverzeichnis[edit]

  • Flintham, V. (1990) Luftkriege und Flugzeuge: Eine detaillierte Aufzeichnung des Luftkampfes von 1945 bis heute. Fakten in der Datei. ISBN 0816023565
  • Jefford, CG (1988). RAF-Staffeln, eine umfassende Aufzeichnung der Bewegung und Ausrüstung aller RAF-Staffeln und ihrer Vorgänger seit 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
  • Playfair, Generalmajor ISO; Molony, Brigadier CJC; mit Flynn, Kapitän FC (RN) & Gleave, Gruppenkapitän TP (2009) [1st. pub. HMSO:1954]. Butler, Sir James (Hrsg.). Mittelmeer und Naher Osten, Band I: Die frühen Erfolge gegen Italien, bis Mai 1941. Geschichte des Zweiten Weltkriegs, United Kingdom Military Series. Uckfield, Großbritannien: Naval & Military Press. ISBN 1-84574-065-3.
  • ED Harding 1923. Eine Geschichte des Royal Naval Air Service der Staffel 16 – überarbeitet 2006 Peter Chapman

Externe Links[edit]