Sensenwagen – Wikipedia

Das Sensenwagen war ein Kriegswagen mit Sensenklingen auf jeder Seite. Es wurde in der Antike eingesetzt.

Geschichte[edit]

Der Sensenwagen war ein modifizierter Kriegswagen. Die Klingen erstreckten sich horizontal etwa 1 Meter lang zu jeder Seite der Räder. Der griechische General Xenophon (430–354 v. Chr.), Ein Augenzeuge in der Schlacht von Cunaxa, berichtet von ihnen: “Diese hatten dünne Sensen, die sich schräg von den Achsen und auch unter dem Fahrersitz erstreckten und sich dem Boden zuwandten.”^{[full citation needed]} Gezackte Bronzeklingen für Wagenräder wurden auch an vorkaiserlichen chinesischen Stätten aus der Zhou-Zeit ausgegraben.

Ideen kanaanitischer, assyrischer, indischer oder mazedonischer Herkunft aus dem 17. bis 19. Jahrhundert vollständig ablehnen,^[1] Der Historiker Alexander K. Nefiodkin stellt Xenophons Zuschreibung von Sensenwagen an den ersten persischen König Cyrus in Frage.^[1] unter Hinweis auf ihre bemerkenswerte Abwesenheit bei der Invasion Griechenlands (480–479 v. Chr.) durch einen seiner Nachfolger, Xerxes I.^[2] Stattdessen argumentiert er, dass die Perser einige Zeit später während der griechisch-persischen Kriege zwischen 467 v. Chr. Und 458 v. Chr. Sensenwagen einführten, als Reaktion auf ihre Erfahrungen im Kampf gegen die schwere griechische Infanterie.^[3]

Perserkriege[edit]

Der Sensenwagen wurde von einem Team von vier Pferden gezogen und von einer Besatzung von bis zu drei Männern, einem Fahrer und zwei Kriegern besetzt. Theoretisch würde der Sensenwagen durch Infanterielinien pflügen,^{[clarification needed]} Kombattanten halbieren oder zumindest Lücken in der Linie öffnen, die ausgenutzt werden könnten. Es war schwierig, Pferde dazu zu bringen, in die enge Phalanxformation der griechisch-mazedonischen Hopliten (Infanterie) einzudringen. Der Sensenwagen vermied dieses inhärente Problem für die Kavallerie, indem die Sense in die Formation schnitt, selbst wenn die Pferde den Männern aus dem Weg gingen. Eine disziplinierte Armee könnte auseinander gehen, wenn sich der Streitwagen nähert, und sich dann schnell dahinter neu formieren, so dass der Streitwagen passieren kann, ohne viele Opfer zu verursachen. Kriegswagen hatten begrenzte militärische Fähigkeiten. Sie waren streng genommen eine Angriffswaffe und am besten gegen Infanterie in offenem Flachland geeignet, wo die Wagenlenker Spielraum hatten. Zu einer Zeit, als die Kavallerie keine Steigbügel hatte und wahrscheinlich weder Sporen noch einen effektiven Sattel hatte, obwohl sie sicherlich Satteldecken hatten, verstärkten Sensenwagen das Gewicht eines Kavallerieangriffs auf die Infanterie. Historische Quellen stammen von der Infanterieseite solcher Engagements, dh von der griechischen und römischen Seite. Hier ist eine aufgezeichnete Begegnung, bei der Sensenwagen auf der Gewinnerseite standen:

Die Soldaten hatten sich angewöhnt, ihre Vorräte nachlässig und ohne Vorsichtsmaßnahmen einzusammeln. Es gab eine Gelegenheit, als Pharnabazus mit zwei Sensenwagen und etwa 400 Kavalleristen auf sie zukam, als sie über die ganze Ebene verstreut waren. Als die Griechen sahen, dass er auf sie herabstürzte, rannten sie los, um sich zusammenzuschließen, insgesamt etwa 700; aber Pharnabazus verschwendete keine Zeit. Er stellte die Streitwagen vor und folgte ihnen selbst mit der Kavallerie. Er befahl eine Anklage. Die Streitwagen stürmten in die griechischen Reihen, lösten ihre enge Formation auf, und die Kavallerie schlug bald etwa hundert Mann nieder. Der Rest floh und flüchtete zu Agesilaus, der zufällig in der Nähe der Hopliten war.^[4]

Das einzige andere bekannte Beispiel für ihren erfolgreichen Einsatz scheint zu sein, als Einheiten von Mithradates VI von Pontus 89 v. Chr. Eine bithynische Streitmacht auf dem Fluss Amnias besiegten. (Appian)

Römische Begegnungen[edit]

Trotz dieser Mängel wurden Sensenwagen mit einigem Erfolg von den Persern und den Reichen der hellenistischen Ära eingesetzt. Es ist zuletzt bekannt, dass sie 47 v. Chr. In der Schlacht von Zela eingesetzt wurden. Es wird berichtet, dass die Römer dieses Waffensystem, nicht unbedingt in dieser Schlacht, mit Caltrops besiegt haben. Bei anderen Gelegenheiten befestigten die Römer vertikale Pfosten im Boden, hinter denen ihre Infanterie sicher war (Frontinus) Strategien 2,3,17-18) In den Scriptores Historiae Augustae Severus Alexander LV heißt es, er habe 1.800 Sensenwagen gefangen genommen. Dies wird allgemein als falsch angesehen.

Spät in der Kaiserzeit könnten die Römer mit einer ungewöhnlichen Variante der Idee experimentiert haben, wonach Lanzenträger im Kataphraktstil auf einem Paar oder einem einzelnen Pferd sitzen und einen “Streitwagen” zeichnen sollten, der auf eine bloße Achse mit Rädern reduziert ist, wo die Klingen sind wurden erst im letzten Moment in die Kampfposition gesenkt. Dies hätte das Manövrieren vor dem Kampf erleichtert. Dies ist zumindest eine vernünftige Interpretation des eher rätselhaften Abschnitts 12-14 von De rebus bellicis.

Saharastämme[edit]

In der Nordsahara verwendeten Nomadenstämme namens Pharusii und Nigrites Sensenwagen c. 22 n. Chr., Wie Strabo berichtet: “Sie haben auch Streitwagen, die mit Sensen bewaffnet sind.” ^[5]

Keltisches Großbritannien und Irland[edit]

In Bezug auf die römische Eroberung Großbritanniens erwähnt der zeitgenössische römische Geograph Pomponius Mela:

Sie führen nicht nur auf dem Pferderücken Krieg, sondern auch gegen zwei Pferdewagen und Autos, die auf gallische Weise bewaffnet sind – sie nennen sie covinni -, auf denen sie mit Sensen ausgestattete Achsen verwenden.^[6]

Niemand weiß, wie viel Wert dieser Aussage zu geben ist. Es besteht der tiefe Verdacht, dass es die Claudianische Propaganda widerspiegelt, der römischen Invasion in Großbritannien Ruhm zu verleihen, indem die Briten raffinierter gemacht werden als sie waren. Es gibt keine anerkannten archäologischen Beweise für Sensenwagen. Es gibt einige große schwere Sensenklingen aus dem spätrömischen Großbritannien, die für einen Mann zu unhandlich sind.

In The Cattle-Raid of Cooley (Táin Bó Cúailnge), dem zentralen Epos des Ulster-Zyklus der frühen irischen Literatur, erscheint jedoch ein Sensenwagen.^[7]

Leonardo da Vinci[edit]

Eine von Leonardo da Vincis Ideen war ein Sensenwagen.^[8]

Verweise[edit]

Quellen[edit]

• Nefiodkin, Alexander K. (2004), “Über den Ursprung der skythischen Streitwagen”, Historia: Zeitschrift für Alte Geschichte, 53 (3): 369–378
• Rivet, ALF (1979), “Ein Hinweis auf Sensenwagen”, Antike, York, UK: Universität von York, 53: 130–132, ISSN 0003-598X