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Mary Feik
Geboren 9. März 1924
Ist gestorben 10. Juni 2016 (92 Jahre)
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Besetzung Flugzeugmechaniker, Pilot, Restaurator
Ehepartner Robert Lewis Feik
Kinder Robin
Auszeichnungen Charles Taylor Master Mechanic Award; Das Mary Feik Leistungsband

Mary Feik (( FYKE[1];; 9. März 1924 – 10. Juni 2016) war ein amerikanischer Luftfahrtingenieur, Mechaniker, Pilot, Ausbilder und Flugzeugrestaurator. Sie erhielt viele Auszeichnungen und Ehrungen in ihrer Karriere und war Oberstin der Civil Air Patrol [2][3]

Frühe Jahre[edit]

Mit sieben Jahren interessierte sie sich zum ersten Mal für die Luftfahrt, als ein Barnstormer in einem Curtiss JN-4-Doppeldecker durch ihre Heimatstadt kam. Sie fuhr im Flugzeug und war begeistert.

Feik lernte im Alter von 11 Jahren das Schweißen und überholte ihren ersten Automotor in der Reparaturwerkstatt ihres Vaters, als sie 13 Jahre alt war. Im Alter von 18 Jahren wandte sie sich dann Flugzeugtriebwerken und Militärflugzeugen zu.[4] Als sie jedoch versuchte, sich für ein Ingenieurstudium am College einzuschreiben, sagte der Standesbeamte zu ihr: “Wir nehmen keine Frauen.”[2] Anschließend unterrichtete sie Flugzeugwartung bei Seymour Field in Goldsboro, North Carolina. Die Basis war noch nicht betriebsbereit, deshalb schrieb sie an Wright Field, um eine Stelle zu erhalten, die angenommen wurde.

Luftfahrtingenieur[edit]

Während des Zweiten Weltkriegs wurde Feik Experte für viele Militärflugzeuge und unterrichtete 1942 die Flugzeugwartung für das United States Army Air Corps.[5] Sie gilt als erste Ingenieurin in Forschung und Entwicklung in der technischen Abteilung des Air Technical Service Command in Wright Field, Ohio.[5]

Zu einer Zeit, als Männer die Cockpits von Militärflugzeugen dominierten, loggte Feik mehr als 6.000 Stunden als B-29-Flugingenieur, technischer Beobachter und Pilot von P-51-, P-47- und P-63-Flugzeugen.[6] In zweieinhalb Wochen wechselte sie schnell vom Primärtrainer zum P-51. Als die Lockheed P-80 in Dienst gestellt wurde, erhielt sie zu ihren Ehren ein brandneues Modell mit dem Spitznamen “Mary’s Little Lamb”.

Während sie während des Schießtrainings einen P-59-Düsenjäger flog, sah sie Tracer-Runden, die nur wenige Meter von der Nase des Flugzeugs entfernt waren. “Ich war die einzige Person, die in einem Düsenflugzeug ein offenes Cockpit flog … der Luftstrom über diese kleine Windschutzscheibe war so groß, dass ich glaube, ich war vom Sitz weg, egal wie fest ich festgeschnallt war”, sagte sie. Die Arbeit eines Testingenieurs war gefährlich.

Feik nutzte ihr Know-how auch, um Hochleistungs- und Jet-Fighter-Piloten-Übergangstrainer und Flugzeugwartungstrainer zu entwickeln. Die von ihr verfassten Pilotenausbildungshandbücher und technischen Berichte wurden an die Streitkräfte verteilt. Mit ihren einsetzbaren Rigs konnten Flugzeugverfahren und -grenzen mit laufenden Triebwerken am Boden getestet werden.

Restaurierungen[edit]

Das ausgestellte Northrop Alpha-Projekt

Mary Feik zog sich als Restaurierungsspezialistin aus der Paul E. Garber-Restaurierungsanlage des Nationalen Luft- und Raumfahrtmuseums (NASM) zurück. Sie restaurierte antike und klassische Flugzeuge und war am Bau von Reproduktionsflugzeugen aus dem Ersten Weltkrieg beteiligt. Sie half bei der Restaurierung des Wiseman-Cooke-Flugzeugs des National Air and Space Museum von 1910, eines Spad XIII-Jägers aus dem Ersten Weltkrieg, von Betty Skeltons Little Stinker und eines Northrop “Alpha” von 1930. Postflugzeug. Feiks persönlicher Kurzflügelpfeifer wird derzeit restauriert, um an ein Luftmuseum gespendet zu werden.[7]

Zivile Luftpatrouille[edit]

Für ihr Engagement zwischen 1982 und 2004 erhielt Feik von der GAP einen ausgezeichneten Servicepreis.[8] Wochen vor ihrem Tod wurde Feiks Heimat-CAP-Geschwader offiziell als “Colonel Mary S. Feik Composite Squadron” gechartert. Mitglieder ihres Geschwaders überreichten Feik an ihrem Bett in Annapolis die offizielle Charta und das neue Geschwader-Patch-Design.[9] Sie sagte, ihre “ultimative Ehre” sei das nach ihr benannte Band.

CAP Mary Feik Leistungsband

Feik erhielt 1994 zahlreiche Auszeichnungen für die Luft- und Raumfahrt und wurde in die International Pioneer Hall of Fame von Women in Aviation aufgenommen. Am 24. Februar 1996 erhielt sie den Charles Taylor Master Mechanic Award der Federal Aviation Administration für ihre zahlreichen herausragenden Beiträge zur Flugsicherheit.[5] Für die Auszeichnung muss der Empfänger mindestens 50 Jahre als Flugzeugmechaniker tätig gewesen sein. Feik war die erste Frau, die die Auszeichnung erhielt, benannt nach dem Mechaniker und Ingenieur der Gebrüder Wright.

Mary Feiks stolzeste berufliche Auszeichnung wurde 2003 verliehen. “Meine ultimative Ehre ist die Leistung des Kadetten der Civil Air Patrol, die in meinem Namen geschaffen wurde.”[10]

persönlich[edit]

Sie heiratete Robert Feik am 17. Juni 1950; Sie blieben 54 Jahre verheiratet, bis er 2004 im Alter von 85 Jahren starb.[2] Sie hatte eine Tochter namens Robin Feik, die in Annapolis, Maryland, lebte. Jedes Jahr hielt sie eine Rede vor Kadetten aus der gesamten Civil Air Patrol der National Honor Guard Academy sowie vor einer versammelten Versammlung grundlegender Kadetten und Mitarbeiter im Tri-Wing-Lager der Civil Air Patrol, das vom Maryland Wing abgehalten wurde.

Mary Feik starb am 10. Juni 2016 in ihrem Haus in Annapolis an Krebs.[11]

Der PA-20 Piper Pacer, den sie einst besaß, wird liebevoll restauriert Baue ein Flugzeug Stiftung. Es wird in einem High-School-Programm in der Metropolregion Washington DC wieder aufgebaut.

Verweise[edit]

  1. ^ “Civil Air Patrol – PSA – Frau Mary Feik”. Abgerufen 6. April 2020.
  2. ^ ein b c Theresa Winslow. “Immer noch auf dem Vormarsch: Mit 84 Jahren ist Mary Feik die Königin aller Dinge der Luftfahrt.” (PDF). Capital Weekly. Abgerufen 21. August, 2012.
  3. ^ Wendy Stiver (18. Juni 2010). “Mary Feik ist eine Pionierin und hat Frauen in der Luftfahrt gebremst.”. Der Express. Abgerufen 21. August, 2012.
  4. ^ Rasmussen, Frederick N. “Mary S. Feik, pensionierte Luftfahrtingenieurin, stirbt”. baltimoresun.com. Abgerufen 7. September 2020.
  5. ^ ein b c “Mary S. Feik” (PDF). Minter Field Air Museum. Abgerufen 21. August, 2012.
  6. ^ “Jahre des Dienstes Mentoren formen Oberst Carrier”. Bastelzeiten. 7. November 2008.
  7. ^ Short Wing Piper Club: Gedenkgeschichte. p. 76.
  8. ^ Ann Lewis Cooper. Stars of the Sky, Legends All: Illustrierte Geschichten von Pionieren der Luftfahrt. p. 74.
  9. ^ Don Cook: Persönliche Präsentation
  10. ^ Ted Spitzmiller, Gwen Sawyer. Enchanted Wing: Die Geschichte der New Mexico Wing Civil Air Patrol. p. 194.
  11. ^ “Nachruf auf Mary Feik”. Das Capital Gazette. 16. Juni 2016. Abgerufen 15. Juni, 2016.