HMY Iolaire – Wikipedia

Wie Amalthaea im Jahr 1908
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name:	Iolaire
Namensvetter:	Adler (auf schottisch-gälisch)
Inhaber:	Königliche Marine
Gestartet:	1881
Schicksal:	Zerstört am 1. Januar 1919
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ:	Yacht

Yacht seiner Majestät Iolaire^[a] (Schottisch-Gälisch für “Eagle”) war eine Admiralitätsyacht, die am 1. Januar 1919 am Eingang zum Hafen von Stornoway auf der Isle of Lewis mit großem Verlust an Leben sank. Der Untergang der Yacht, die ursprünglich die war Amalthaea aber 1918 umbenannt,^[b] war eine der schlimmsten Seekatastrophen in den Gewässern des Vereinigten Königreichs im 20. Jahrhundert. Obwohl die Iolaire Nur 201 Meter von der Küste entfernt stießen mindestens 201 Männer von den 283 Menschen an Bord auf Felsen – die meisten davon waren Reservisten der Royal Navy, die am Ende des Ersten Weltkriegs nach Hause zurückkehrten – wegen des entsetzlichen Wetters und der Seebedingungen.^[1]

Untergang[edit]

Iolaire beförderte Seeleute, die im Ersten Weltkrieg gekämpft hatten, zurück auf die schottische Isle of Lewis auf den Äußeren Hebriden. Am späten Abend des 31. Dezember 1918 verließ sie den Hafen von Kyle of Lochalsh auf dem Festland 2:30 Uhr Als sich das Schiff am Neujahrstag dem Hafen von Stornoway näherte, ein paar Meter vor der Küste und eine Meile von der Sicherheit des Hafens von Stornoway entfernt, traf sie die berüchtigten Felsen “The Beasts of Holm” und sank. Diejenigen an Bord hätten die Lichter von Stornoway sehen können. Die Zahl der Todesopfer wurde offiziell festgesetzt 205, von wem 181 Männer waren Inselbewohner, aber da das Schiff stark überfüllt war und es an ordnungsgemäßen Aufzeichnungen mangelte, hätte die Maut etwas höher sein können.

John F. Macleod aus Ness, Isle of Lewis, gerettet 40 Leben, an Land schwimmen mit einer Wurfleine, entlang der viele der Überlebenden ihren Weg in Sicherheit machten. Nur 82 von das 283 (offiziell bekannt) Passagiere haben die Katastrophe überlebt; 71 Prozent der Menschen auf der Yacht kamen bei dem Vorfall ums Leben.^[1] Die Auswirkungen der Katastrophe waren für die Inseln verheerend. 205 Passagiere gingen verloren, was fast einer ganzen Generation junger Männer von den Inseln entspricht.

Die Seeleute trugen ihre Uniformen einschließlich schwerer Stiefel, was das Schwimmen aus dem Wrack erschwerte – tatsächlich hatten viele Männer dieser Zeit nie die Gelegenheit gehabt, etwas zu lernen. Viele Lieder und Gedichte, wie z Ein IolaireBeschreiben Sie die Frauen dieser Männer, die ihre Männer am nächsten Tag am Ufer angespült vorfinden. Der Untergang ist die schlimmste Seekatastrophe (für den Verlust von Menschenleben) in den Gewässern des Vereinigten Königreichs in Friedenszeiten seit dem Wrack der SS Norge vor Rockall im Jahr 1904 und die schlimmste Katastrophe in Friedenszeiten mit einem britischen Schiff seitdem Titanic am 15. April 1912.

Eine Admiralitätsuntersuchung ergab keine zufriedenstellende Erklärung für die Katastrophe. Seine nicht schlüssigen Ergebnisse erzeugten unter der Lewis-Bevölkerung unter den Vorwürfen einer “Tünche” viel Unbehagen. Während die Trunkenheit unter der Besatzung bei der Untersuchung abgezinst wurde, segelte das Schiff nachts, bei schlechten Sichtverhältnissen und bei sich verschlechterndem Wetter. Die Einfahrt zum Hafen von Stornoway ist nicht die einfachste Navigation, und es ist möglich, dass ein Navigationsfehler schuld war. Diese Hypothese scheint von der Besatzung eines Fischereifahrzeugs unterstützt zu werden, die dies festgestellt hat Iolaire war nicht auf dem richtigen Weg für die Einfahrt in den Hafen.

Denkmal[edit]

Ein Denkmal wurde 1958 in Holm außerhalb von Stornoway errichtet.^[2] An der Stelle des Wracks ragt eine Steinsäule aus dem Wasser, die an Steuerbord zu sehen ist, wenn sich die Autofähre der Hafeneinfahrt nähert. Das von der Gemeinde geleitete Gedenken an das 100-jährige Bestehen wurde auf verschiedene Weise geprägt, unter anderem von Musikern wie Julie Fowlis und Duncan Chisholm sowie lokalen Künstlern wie Malcolm Maclean.^[3] Die Katastrophe wurde in das Projekt “Living Legacies (1914-18)” des Arts and Humanities Research Council aufgenommen, das von der Abertay University und dem Center for History der University of the Highlands and Islands geleitet wird. Die daraus resultierende App zeigt Art und Umfang des Verlust von Familien und Gemeinden.^[4]

Anlässlich des 100. Jahrestages der Katastrophe fand am 1. Januar 2019 ein nationaler Gedenkgottesdienst in der Gedenkstätte statt, an dem der erste schottische Minister Nicola Sturgeon und Prinz Charles, Herzog von Rothesay, teilnahmen, die in Holm ein neues Denkmal enthüllten, das das von ihnen verwendete Seil darstellt John F. MacLeod rettet 40 Leben.^[5][6]

Siehe auch[edit]