USCGC Valiant (WMEC-621) – Wikipedia
USCGC Tapfer (WMEC-621) |
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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigte Staaten
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| Erbauer: |
Amerikanische Schiffsbaugesellschaft, Lorain, Ohio |
| Flach gelegt: |
28. Februar 1966 |
| Gestartet: |
14. Januar 1967 |
| In Auftrag gegeben: |
3. November 1967 |
| Heimathafen: |
Marinestation Mayport, Jacksonville, Florida |
| Identifizierung: | |
| Schicksal: |
Aktiv |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Verschiebung: |
759 Tonnen |
| Länge: |
210 ‘6 “ |
| Strahl: |
34 ‘ |
| Entwurf: |
10 ‘6 “max |
| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: |
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| Angebot: |
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| Boote & Landung Handwerk getragen: |
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| Ergänzen: |
12 Offiziere, 63 eingetragen |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme: |
2 × AN / SPS-64-Radar |
| Rüstung: | |
| Mitgeführte Flugzeuge: |
HH-65 Delphin |
USCGC Tapfer (WMEC-621) ist ein mittelschwerer Cutter der US-Küstenwache, der seit 1967 im Einsatz ist.
Geschichte[edit]
USCGC Tapfer (WMEC-621) wurde am 28. Februar 1966 bei der American Ship Building Company in Lorain, Ohio, USA, niedergelegt und am 14. Januar 1967 gestartet. Sie wurde am 3. November 1967 in Galveston, Texas, ihrem ersten Heimathafen, in Dienst gestellt.
Der United States Coast Guard Cutter Tapfer ist ein Multi-Mission-Cutter mit mittlerer Ausdauer, der in Jacksonville, Florida, portiert ist. Tapfer arbeitet im Atlantik, in der Karibik und im Golf von Mexiko für Commander, Coast Guard Atlantic Area. Zu den Missionen gehören Suche und Rettung, Strafverfolgung im Seeverkehr, Schutz der Meeresumwelt und nationale Verteidigungsoperationen.
Tapfer wurde in Lorain, Ohio, von der American Shipbuilding Company gebaut und ist der siebte von 16 Schneidern ihrer Klasse. Tapfer‘Der Kiel wurde am 28. Februar 1966 gelegt und am 14. Januar 1967 auf den Markt gebracht. Sie wurde erstmals am 3. November 1967 in Galveston, Texas, in Dienst gestellt, wo sie im November 1991 24 Jahre lang diente. Tapfer wurde für eine Überholung in der Mitte des Lebens außer Betrieb genommen. Am 7. Januar 1994 Tapfer wurde in ihrem neuen Heimathafen in Miami Beach, Florida, wieder in Betrieb genommen.[1]
Am 8. August 2012 erreichte die CGC VALIANT ihren derzeitigen Heimathafen in der Naval Station Jacksonville.[2]
Fähigkeiten[edit]
Tapfer normalerweise trägt 12 Offiziere und 63 Besatzungsmitglieder. Ein wichtiger Aspekt von Tapfer‘s Design ist die Aufmerksamkeit, die der Bewohnbarkeit geschenkt wird. Das Schiff hat eine eigene Galeere, Krankenstation; Wäsche, Abwasserbehandlungssystem, Fernseher, Radios und digitales Satellitenfernsehen.
Angetrieben von zwei V16-ALCO-Dieselmotoren mit 2.550 PS (1.902 kW), Tapfer kann eine maximale Dauergeschwindigkeit von 18 Knoten (33 km / h) erreichen. Tapfer ist mit zwei Verstellpropellern ausgestattet, was sie sehr wendig macht.
Tapfer hat eine 25-mm-Maschinenkanone am Bug und kann hochexplosive Projektile mit einer Geschwindigkeit von 180 Schuss pro Minute abfeuern. Zusätzlich montiert das Schiff zwei schwere Maschinengewehre des Kalibers .50. Das 24-Fuß- “Cutter Boat Large” (CBL) und das 23-Fuß- “Over The Horizon” (OTH) werden verwendet, um andere Schiffe auf See zu besuchen und an Bord zu gehen. Das spezielle Abschlepp-Bitt am Fantail ermöglicht Tapfer Schiffe bis zum 10-fachen ihrer Größe zu schleppen. Ein weiteres Merkmal von Tapfer ist ihre Fähigkeit, einen Dolphin-Hubschrauber der Küstenwache HH-65 zu tragen. Der Hubschrauber erweitert die Reichweite der Schiffsüberwachung für die Strafverfolgung und verkürzt die Reaktionszeit für Such- und Rettungseinsätze.
Tapfer‘Die Einsatzfähigkeiten werden durch hochentwickelte elektronische Geräte wie ein globales Positionierungssystem, ein Oberflächensuchradar mit einem computergestützten Kollisionsvermeidungssystem, Funkpeiler, Fathometer und verschiedene Arten von Funkgeräten erheblich verbessert.[1]
Betriebsgeschichte[edit]
Tapfer spielte eine wichtige Rolle beim kubanischen Bootslift von 1980 in Verbindung mit Dutzenden von Kuttern der Küstenwache, kleinen Booten, Flugzeugen und Marineschiffen. Am 8. Juni 1990 explodierte der Pumpenraum des Tankschiffs MEGA BORG und ließ die Verkrüppelten in Flammen und austretendes Öl zurück. Schnelle Reaktion auf ein Ereignis 97 km vor der Küste, Tapfer‘Die Besatzung überwand komplexe logistische Probleme, um eine wirksame Kampagne zur Brandbekämpfung, Bergung und Beseitigung der Umweltverschmutzung durchzuführen.
Seit 1994, Tapfer war aktiv an der Alien Migration Interdiction Operation (AMIO) beteiligt. Tapfer Während der Operationen ABLE MANNER und ABLE VIGIL wurden über 500 haitianische und kubanische Migranten geborgen und verboten. Tapfer Rückführung von über 1.900 haitianischen Migranten nach Guantanamo Bay, Kuba, nach Port au Prince, Haiti, über 11 Passagen.
In 1996, Tapfer war Patrol Commander für die Summer Olympic Sailing-Veranstaltungen in Savannah, Georgia, und leitete über 29 Vermögenswerte der Küstenwache, um 800 Athleten aus 98 Ländern Sicherheit zu bieten. Nach den Olympischen Spielen Tapfer erhielt beim Refresher Training in Mayport, Florida, eine Auszeichnung für herausragende Leistungen mit einer Gesamtpunktzahl von 98%. In 1997, Tapfer nahm an der Operation TRADEWINDS teil und schulte über 500 Mitglieder der karibischen Küstenwache aus 12 Ländern in den Grundlagen der Schadensbegrenzung, des Ingenieurwesens und der Seemannschaft.
Im Januar 1999 Tapfer wurde beauftragt, das Motorschiff CANNES in die Küstengewässer von Galveston, TX, zu eskortieren. Während dieser Begleitung ein Boarding-Team von Tapfer unterstützte die Law Enforcement Detachment (LEDET) 406 South bei der Durchsuchung des Handelsschiffs, was zur Entdeckung von über 10.000 Pfund Kokain führte. Nach der Eskorte des Schiffes CANNES, Tapfer Ankunft in Mayport, Florida, wo das Schiff im Februar 1999 zum zweiten Mal in Folge die Auszeichnung des Atlantic Area Commander für seine Einsatzbereitschaft bei Tailored Ship Training Availability (TSTA) erhielt.
Kurz nach Mitternacht am 7. November 1999, Tapfer entdeckte ein teilweise untergetauchtes Schiff. Wie Tapfer näherte sich, ein Mann war oben auf dem sinkenden Rumpf und ein anderer Mann schwamm im Wasser. Die beiden Männer segelten zurück nach Antigua, als ihr Boot anfing, Wasser aufzunehmen, kurz nachdem eine Welle das Boot getroffen hatte und es kenterte. Die beiden Männer verbrachten kurz zuvor über 30 Stunden im Wasser Tapfer‘Die Besatzung rettete sie.
Im November 1999, ungefähr 160 km südlich von St. Croix, Tapfer Rendezvoused mit dem britischen Kriegsschiff HMS Northumberland. Ein USCG LEDET-Boarding-Team an Bord von Northumberland hat das Motorschiff abgefangen Adriatik in der Nähe von Barbados. Nach drei Tagen fand das Boarding-Team zweieinhalb Tonnen Kokain. Das Boarding endete mit der Verhaftung von 13 Besatzungsmitgliedern und der Beschlagnahme des Schiffes und des Kokains.
Während der Passage des Hurrikans Lenny im November 1999 Tapfer wurde beauftragt, die Such- und Rettungsbemühungen für zwei vermisste Segelschiffe in der Nähe der Insel Saba zu leiten. Für einen Zeitraum von zwei Tagen Tapfer 10 bis 15 Fuß Wellen und Winde bis zu 60 Knoten (111 km / h) ausgesetzt. Tapfer wurde als Kommandeur vor Ort beauftragt, die Suchbemühungen von 6 Kuttern der Küstenwache und 29 Flugzeuganlagen zu überwachen. Tapfer und seine Besatzung legte über 1250 Meilen zurück und suchte nach zwei vermissten Segelbooten. Obwohl mehr als acht umgestürzte und gekenterte Schiffe in der Gegend gefunden wurden, wurde nur ein Überlebender gefunden.[1]
Im Jahr 2004 war es während der Haiti-Rebellion 2004 in der Nähe von Port-au-Prince anwesend und beteiligte sich an Verbotsoperationen zur Migration von Außerirdischen.[3] Das Tapfer 531 Haitianer, die auf Booten abgefangen wurden, als sie versuchten, vor der wachsenden Gewalt und den Turbulenzen zu fliehen, die von den Rebellen angeheizt wurden, die Präsident Jean-Bertrand Aristide von der Macht entfernen wollten.[4]
Am 23. Januar 2010 wurde die Tapfer wurde beauftragt, bei den humanitären Hilfsmaßnahmen nach dem Erdbeben in Haiti 2010 mitzuwirken.[5]
Am 24. September 2019 berichtete die Küstenwache, dass der Valiant zusammen mit vier kolumbianischen Marineanlagen ein 40 ‘langes Halbtauchboot für den Drogenschmuggel mit einem Gewicht von 12.000 Pfund abfing. von Kokain im Pazifik. Das Tauchboot wurde von Seeflugzeugen entdeckt, bevor der Valiant um Hilfe gebeten wurde. Das Kokain wurde auf 165 Millionen Dollar geschätzt. Nur 1.100 Pfund. des Kokains konnte aus Sicherheitsgründen aus dem Tauchboot gewonnen werden, bevor es versenkt wurde. Der genaue Ort, an dem das U-Boot gefunden wurde, wurde nicht bekannt gegeben. Vier Männer wurden in Gewahrsam genommen.[6][7][8]
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
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