ニューマン/レース – ウィキペディア

ニューマン/ハースレース American IndyCarシリーズのMotorsport Racingチームでした。チームの同名であり所有者は、2008年に亡くなった俳優のポール・ニューマンと、1983年にチームを設立した2016年に亡くなったカール・ハースでした。チームには2007年から2010年の間に3人目の所有者がいました。 ニューマン/ハース/ラニガンレーシング 。チームはイリノイ州リンカンシャーに拠点を置いていました。

1983年から2007年まで、2008年から2011年までのIndyCarシリーズに参加しました。彼は8つのドライバータイトルと107のレースの勝利を獲得しました。しかし、インディアナポリス500では、チームは最良の結果として2秒の2位を達成しました。

チームのために、マリオ・アンドレッティ、マイケル・アンドレッティ、ナイジェル・マンセル、セバスチャン・ブルデイ、ポール・トレーシー、クリスティアーノ・ダ・マッタ、クリスチャン・フィッティパルディなどのドライバーが運転しました。

1983–1993 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1983年、ニューマン/ハースはカートシリーズで、マリオアンドレッティが通常のドライバーとしてスタートしました。チームは、ローラシャーシとコスワースエンジンと一緒に運転しました。彼はチャンピオンシップで3位、6つの表彰台、4位、5位で3位になりました。翌年、マリオは6レースに勝ち、2秒の2位を獲得してカルトチャンピオンになり、トム・スネバ13ポイントを破った。 1985年、彼はタイトルを正常に守ることができず、アンドレッティは3回の勝利であり、チャンピオンシップで5位で3位でした。

ドライバーは、1986年に3分の2、2つの4番目、5位の2つの勝利を記録し、それにより彼は総合ランキングで5番目になりました。 1987年、マリオとチームはシボレーエンジンに参加しました。彼はインディアナポリス500で170ラップをリードしましたが、バルブの春が壊れたために出発しなければなりませんでした。シーズンの残りの部分で、彼は2位、4位、4位で2回の勝利を収め、シーズンを6回目として終えました。ドライバーは1988年に2勝と7つの表彰台で5位になりました。

チームは翌年に2台の車を持っていました。マリオ・アンドレッティのチームメイトは息子のマイケルでした。マイケルは2つの勝利を集め、2つのレースで2位、他の3分の2で2位になり、チャンピオンシップを3位に終わらせました。マリオは2秒、2位、4位、4位、5位になり、チャンピオンシップで6位を獲得しました。

1990年、マイケルは5つのレースに勝ち、さらに6回以上になりました。しかし、彼の結果は私たちのジュニアを倒すのに十分ではなく、彼はランナーになりました。一方、マリオには、チャンピオンシップで7位の4つの表彰台、4位、5番目の場所がありました。

マイケル・アンドレッティは、1991年に8レースの勝利、インディアナポリスで2位、3位の2位でタイトルを獲得しました。彼はまた勝ちました マールボロチャレンジ 。一方、マリオは4つの表彰台を獲得し、チャンピオンシップで7位になりました。 1992年、チームはフォードエンジンに切り替えました。マイケルは、5つの勝利、3つの2秒、2つの4位を獲得しました。しかし、彼は5回になり、192から196ポイントでボビー・ラハルの後ろにランナーになったので、彼はタイトルを守ることができませんでした。インディアナポリス500では、マイケル160が200ラウンドをリードしましたが、機械的な欠陥のために終了前にレース11ラップを放棄しなければなりませんでした。一方、ラグナセカのマリオは、トロントでさらに4レースで4位、4位になり、6位に終わりました。

マイケル・アンドレッティは1993年にカートを去り、フォーミュラ1でデビューし、彼の代わりとして、チームは当時の既存のフォーミュラ1チャンピオンのナイジェル・マンセルに署名しました。マンセルは、サーファーの楽園で勝利してデビューしました。さらに4つの勝利、2秒の2位と3位（そのうちの1つはインディアナポリス500）であり、彼はエマーソンフィッティパルディに先立って191から183ポイントで全体的な勝者になりました。マリオ・アンドレッティはフェニックスで彼の最後のカートでの勝利を達成しました。彼は3つの表彰台と7つのトップ5のポジションで6位としてチャンピオンシップを終了しました。

翌年、マンセルはタイトルを成功裏に守ることができず、2位と3位のみを達成しました。しかし、彼には7つの失敗があり、8位でシーズンを終えました。一方、マリオのシーズンは彼の最後のカートでの彼の最後でした。彼は14位で、彼の最高の結果として3位を獲得しました。

1994–2002 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ドライバーの組み合わせは、マイケルアンドレッティとポールトレーシーのコミットメントにより、1995年に更新されました。ただし、2人のドライバーには16の障害がありました。マイケルは勝利、4つの表彰台、3つの4位を獲得し、チャンピオンシップで4番目を終えました。一方、トレーシーは2回勝ち、チャンピオンシップを6位に終わらせるために3回2位になりました。

1996年、トレーシーはクリスチャンフィッティパルディに取って代わられました。マイケルは5つのレースで優勝しました（ナザレ、ミルウォーキー、デトロイト、ロードアメリカ、バンクーバー）。しかし、彼は6レース後に去り、ジミーヴァッサーのマイケルの絶え間ない結果に直面して、チャンピオンシップで2位になりました。 Fittipaldiは、3つの表彰台と13のトップ10のポジションで合計5位としてシーズンを終了しました。

1997年、Swift Chassisチームが使用しました。ホームステッドでの勝利と4位と4位で、マイケル・アチャーは総合でした。一方、fittlipaldiは2つの4位と6位に達しましたが、負傷のために6レースで6レースを暴露しなければなりませんでした。その後、ロベルトモレノに置き換えられました。

マイケルはホームステッドでの勝利で1998年シーズンを開始しました。彼は4秒間に走行しましたが、8つの失敗もありました。彼はシーズンを8回目として終えました。 Fittipaldiは2位と4位を獲得し、チャンピオンシップで14位になりました。

1999年、マイケルは勝利、5つの表彰台、9ポジションのトップ5のポジションを持ち、総合ランキングで4位になりました。彼の後ろに3つの場所があり、勝利、4つの表彰台、12のトップ10の場所を達成しました。しかし、ブラジル人は5つのレースで競争しませんでした。彼の代替品は再びモレノであり、彼は彼の最高の結果として2位を獲得しました。

ニューマン/ハースは、ローラシャーシの使用のために2000年に戻ってきました。マイケルは2つのレースに勝ち、3位と2位の4位を獲得しました。しかし、彼は8つの失敗を受け入れなければならず、8位でチャンピオンシップを終了しました。 FittipaldiはFontanaで優勝し、2位の3位を獲得し、チャンピオンシップで12位になりました。

2001年、彼はトヨタエンジンを始めました。クリスティアーノ・ダ・マッタはマイケル・アンドレッティに取って代わり、3つの勝利と他の2つの表彰台を獲得し、総合ランキングで5位になりました。一方、Fittipaldiは3位と4位に到達し、チャンピオンシップで15位になりました。

マッタは2002年に最後の3レースでタイトルを獲得して以来。彼には7つの勝利と11の表彰台がありました。 Fittipaldiは5人の表彰台で5位になりました。

2003–2011 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

10年の初めにいくつかのカートチームがIndyCarシリーズに出発したにもかかわらず、ニューマン/ハースはカートにとどまることを決めました。 2003年、チームはフォードエンジンに切り替えましたが、ドライバーは今シーズン、セバスチエンブルデイとブルーノジュンケイラでした。 Junqueiraは2つの勝利と8つのPodium Placeでランナーを獲得しましたが、Bourdaiの3つの勝利と7つのPodium Placesが到達しました。

ブルデイは翌年の7つのレース、2番目と3番目の3位で優勝し、チャンピオンになりました。ランナー – は、彼のチームであるJunqueiraでした。ニューマン/ハースはまた、9年後にインディアナポリス500に戻りました。Junqueiraはドライバーです。ブラジル人は5位に終わった。

2005年、Junqueiraは最初の2つのチャンピオンカーレースで3位、Laguna Secaで勝利し、Bourdaisはロングビーチと5位で勝利しました。インディアナポリス500では、ニューマン/ハースはブルデイとjunqueiraに2台の車を使用しました。しかし、両方の車はレースから落ち、junqueiraは脳震盪と骨折した椎骨に苦しんでいたため、シーズンの残りの間、彼は行動を起こしませんでした。ブルデイはさらに5つのレースを獲得し、2番目のチャンピオンの車のタイトルを獲得しました。 Junqueiraの代替ドライバーであるOriolServiàは、勝利、6つの表彰台の配置、10のトップ10で副タイトルを獲得しました。

2006年、ブルダイスは7つのレースを獲得し、他の4つの表彰台を達成し、3番目のチャンピオンタイトルを連続して獲得しました。 Junqueiraはシーズン全体で戻ってきましたが、彼は勝つことができず、3位で5位でシーズンを終了しました。

翌年、マイク・ラニガンは新しいパートナーとして参加しました。 ニューマン/ハース/ラニガンレーシング 導いた。ブルデイは8回の勝利を記録して4番目のカートを獲得しました。 Junkeiraは、ボビー・ラハルの息子である18歳のグラハム・ラハルに取って代わられました。ラハルは2位と3位を獲得し、チャンピオンシップで5位になりました。今年、Newman/Haas/LaniganチームはNASCARチームと合併を行いました ロバートイェーツレース 知られています。チャンピオンインサートのベースはリンカーンシャーのままで、NASCAR車はノースカロライナ州ムーアズビルで準備されています。理論的には、新しいチームには名前が付いています Yates/Newman/Haas/Lanigan Racing ただし、それぞれのレーシングシリーズでは、古い名前がまだ使用されています。しかし、2007年シーズンの終わりにチームのオーナーとしてロバートイェーツを辞任したことで、このパートナーシップはキャンセルされました。 ^[初め]

2008年のChamp Carsの終わりに伴い、チームはIndyCarシリーズに移りました。ドライバーはジャスティン・ウィルソンとグラハム・ラハルでした。どちらも今シーズン、サンクトペテルブルクのラハルとデトロイトのウィルソンに勝つことができました。 2009年、チームは表彰台で堅実なシーズンを走りました。しかし、ドライバーのグラハム・ラハルとロバート・ドーンボスは勝ちませんでした。シーズンの終わりに、ドーンボスは結果が悪いため、スペインのオリオール・セルビアと交換されました。

2010年シーズンの前に、グラハムラハルはマクドナルドのスポンサーを失い、チームでの地位も失いました。それで、あなたはたった1台の車でシーズンに入りました。これは日本の秀樹によって運転されていました。日本人は最良の結果として3つの12か所しかできず、18位で総合ランキングを終了しました。シーズンの途中で、2番目の車が再び使用されました。 ^[2] 彼は6レースで5位と5位の上位10位を獲得しました。

2011年のシーズンでは、ニューマン/ハースは2台の車を使用しました。1つはサンクトペテルブルクでシーズンの初めからセルビアに、もう1台はバーバーのジェームズヒンチクリフに1台を使用しました。 ^[3] 彼はレースに勝てなかったという事実にもかかわらず、セルビアは3つの表彰台と11のトップ10のポジションを獲得し、チャンピオンシップで4位を獲得しました。 Hinchcliffeは、3つの4位、全体的なランキングで12位で使用されました 新人王 素晴らしい。 ^[4]

2012年シーズンの前に、チームは今シーズンの経済状況のために、チームはIndyCarシリーズで車を立ち上げなかったと発表しました。 ^[5]

チャンピオンカー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

IndyCarシリーズ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

年	運転者
1984年	マリオ・アンドレッティ
1991年	マイケル・アンドレッティ
1993年	ナイジェル・マンセル
2002年	クリスティアーノ・ダ・マッタ
2004年	セバスチャン・ブルデイ
2005年	セバスチャン・ブルデイ
2006年	セバスチャン・ブルデイ
2007年	セバスチャン・ブルデイ

• 1993年、「ニューマンハースインディカーfeat」という名前で、称賛のゲームが公開されました。スーパー任天堂のナイジェル・マンセル」。
• 1998年、PlayStationとPCの「Newman Haas Racing」という名前で、Psygnosisのゲームが16のオリジナルドライバーと15のルートを備えたPCの名前で公開されました。

1. ↑ Yates：Newman/Haas/Lanigan Deal off。 Autosport.com、9。2007年9月、 2021年5月1日にアクセス 。
2. ↑ ピート・フィンク： だから：ラハルはニューマン/ハースに戻ります。 Motorsport-total.com、2010年7月14日、 2021年5月1日にアクセス 。
3. ↑ ピート・フィンク： Newman/Haasは引き続きアップグレードしています。 Motorsport-total.com、2011年8月6日 2021年5月1日にアクセス 。
4. ↑ IndyCarショック：Newman/Haas Stop！ Motorsport-total.com、2011年12月2日、 2012年1月13日にアクセス 。
5. ↑ IndyCarシリーズの参加に関するNewman Haas Racingの声明。 （オンラインで利用できなくなりました。）newman-haas.com、2011年12月1日、アーカイブ オリジナル 午前 26. 2013年11月 ; 2012年1月13日にアクセス 。