日産プレーリー – ウィキペディア

ダットサンプレーリー（日産プレーリー） 世界中で最初のミッドレンジバンであり、1981年秋から2004年の終わりから3世代にわたって日本の日産によって建設されました。彼はもともとDatsun Prairieとして市場に出ました。日産が輸出でダットサンブランドを雇った後（1980年代の終わりに日本でも）、彼は日産プレーリーとして提供されました。ヨーロッパでは、日産は最初の2つのシリーズのみを提供し、1994年半ばからモデルをプログラムから取り出しました。

プレーリーは、座席の2列目のサイドスライドドアとの広々とした高屋根の組み合わせで、現在はコンパクトバンと呼ばれます。 1990年代の終わりに向かって、高屋根の概念は他の多くのメーカーによって取り上げられました。これらには、たとえば、シトロエンXsara Picasso、VW Touran、Opel Zafira、Kia Carensのモデルが含まれます。 2000年夏にヨーロッパ市場の草原の後継者がいたのは、日産アルメラティノだけでした。

第一世代の草原は、1981年秋に日本で、1982年夏の終わりにヨーロッパで、1986年に北米で発表されました。カナダでは呼ばれました 日産マルチ 、 アメリカでは 日産スタンザワゴン 。

このテクノロジーは、Datsun Stanzaによって引き継がれました。大草原は、電気的に切り替え可能なリアホイールドライブ（Prairie 4×4）を備えた4気筒エンジンと前輪駆動によって運転されました。これは、日産のプレーリーM10の長さの特徴であり、VW Golf 2よりも10 cm長いですが、5人家族に十分なスペースを提供しています。最初のモデルシリーズは、いくつかの特異性を思いつきました。したがって、後輪ボックスのためにスライドドアの窓は格納式でした。窓のクランクは、スプリングの圧力と一緒に折り畳まれました。ハンドブレーキは地面に固定されていませんでしたが、カーラジオの上にありました。したがって、水平に使用し、回転式の動きを使用して再び解決する必要がありました。一方、カーラジオは地面の近くに取り付けられており、通常の座席位置に到達できませんでした。後部座席ベンチは、長いオブジェクトをその下に簡単に押し込むことができるように配置され、スキー用の屋根構造が不必要に見えました。さらに、草原にはBピラーがありませんでした。

現在の日産メモが日産草原に持っている類似点は珍しいので、同じ長さ（約4.09 m）、同じトランクボリューム（後部座席ではありますが）、および最も弱いバージョン（88 hpまたは65 kW）を持っています。

希少性にもかかわらず、プレーリーは1985年にトーマス・ゴッツチャークとマイク・クルガーの初心者である映画で役割を果たしました。

最初のシリーズの制作は1988年秋に終了しました。

2022年1月1日の時点で、第1世代の19日産プレールがドイツに登録されました。 ^[初め]

1988年秋から提供された2番目のバージョン（米国で 日産膿瘍 前述）は、はるかにモダンに設計されており、前輪駆動または永続的なすべてのホイールドライブのいずれかを使用して設計されています。ヨーロッパ版には名前が付けられました 日産プレーリープロ スペインの日産モーターIbéricaによって製造されました。バージョンも利用できました 日産プレーリーエアプロ エアコン付き。

ヨーロッパで Prairie Pro 1994年夏の需要が不足しているため。より大きな日産セレナが置き換えられました Prairie Pro 。日産がモデルプログラムでアルメラティノと小さなバンを持っていたのは2000年からのみでした。

日本では、モデルプログラムには普通の草原と並行して別のバリアントがありました。 日産プレーリージョイ と呼ばれていました。このバリアントには、タイプのより強力なエンジンもありました SR20DE アクセス可能。

KBAによると、2022年1月1日の時点で、36日産はまだドイツにいました Prairie Pro 登録済み。 ^[初め]

日本市場には、このシリーズの後継者もいました。 日産自由 販売されました。日本には高いパフォーマンス版のリバティがありました GT4ハイウェイスター ターボロードされたもので SR20D -230 hp（169 kW）を行ったモーター。 ^[2]

1. ↑ ^{a b} 連邦自動車輸送局 – 統計製品 – 製造業者と種類（FZ 6）に従って存在していました。 2023年1月7日にアクセス 。
2. ↑ 日産リバティハイウェイスターGT4仕様、寸法、写真。 の： carfromJapan.com。 2023年1月7日にアクセス （英語）。