ドイツのグランプリ1953-ウィキペディア
1953年のドイツの大賞は、8月2日にニュルブルクリンクで開催され、1953年の自動車選手権の9レースの7番目でした。
開始前に、アスカリのタイトルディフェンスはほぼ確実でした。それまでは、彼はシーズンの36の可能なポイントのうち33.5に達していました。ホーソーンとファンギオのみがタイトルの可能性を最小限に抑えていました。まだ最速のラウンドを獲得したすべてのレースに勝ちましたが、アスカリは最大1ポイント(そしてポイントなし)を達成しました。
JoséFroilánGonzálezは、1週間前にリスボンでのスポーツカーレースで負傷し、シーズンの残りの期間に失敗しました。彼はまだ名目リストに載っていましたが、マセラティのチームは3人のドライバー(Fangio、Marimón、Bonetto)とのみ競争していました。フェラーリは、彼の通常のパイロットアスカリ、ファリーナ、ヴィロエリ、ファンギオに代表されました。 Connaugh(Bira、Salvadori、McAlpine)とGordini(Trintignant、Behra、Schell)の作業チームに加えて、多数、特にドイツの私的ドライバーもフィールドを埋めました。合計34の言及が受けられましたが、これはルートの長さを考慮して問題ではありませんでした。
トレーニングでは、アスカリだけが10分未満のラップタイムに達し、ファンギオ、ファリーナ、ホーソーンの前でポール位置を確保しました。 Trintignantは、MaseratiとFerrariを後ろに置き去りにすることができ、2列目で5位になりました。しかし、彼の時間は、アスカリの時間よりも22秒遅かったため、最後の誘導参加者であるVeritasのWolfgang Seidelは、Ascariよりもほぼ3分以上必要でした。
ファンギオはスタートを獲得しましたが、アスカリは最初のラウンドの過程で彼を追い越し、10秒のリードでチェイサーフィールドに終了することができました。 2位のファンギオはホーソーンによって攻撃されました。その結果、二人は決闘を戦いました。この決闘では、1人、時にはもう1人が前にいて、ラウンドの終わりに常に鷹がいました。レースは、アスカリからの1回の旅行に発展したように見えました。アスカリは過去にしばしば見られました。彼は自転車を失っていた。彼は3つの自転車でうまくブレーキをかけることができなかったので、彼は箱の後ろで停滞しただけでした。プッシュバックと修理には4分かかりました。現在、ホーソーンは前にいて、ファンギオはまだ近くにいます。 2人の決闘を通じて、ファリーナは彼らに追いつき、8回目のラウンドの間に両方を追い越すことができました。ファンギオはまた、このラウンドでホーソーンを通り過ぎることができました。この注文は、フィニッシュに変わらなかったままでした。それはファリーナの世界選手権ランでの5回目の最後の勝利でした。アスカリは修理後に再び4つの場所を構成することができましたが、修理後の車は悪かった [初め] そして、彼は第9ラウンドの終わりにヴィレリシス車とそれを交換しました。この車で、彼は最速のラウンド(9:56.0分)を運転しましたが、15ラウンドではエンジンのダメージで箱に駐車しなければなりませんでした。それにもかかわらず、レースの終わりに、彼は残りのライバルのいずれもレースに勝っていなかったので、彼はタイトルの防御を祝うことができました。 [2]
起動 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Pos。 | 運転者 | コンストラクタ | 時間 | km/h | レンタルシリーズ |
---|---|---|---|---|---|
初め。 | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 9:59,800 | 136.91 | 1 r |
2。 | フアン・マヌエル・ファンギオ | マセラティ | 10:03,700 | 136.02 | 1 rm |
3。 | ジュゼッペファリーナ | フェラーリ | 10:04,100 | 135.93 | 1 lm |
4。 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 10:12,600 | 134.05 | 1 L |
5。 | モーリスのトリントニエント | ゴルディーニ | 10:21,700 | 132.08 | 2 r |
6。 | ルイージ・ヴィレリス | フェラーリ | 10:22,800 | 131.85 | 2 m |
7。 | フェリス・ボネット | マセラティ | 10:40,800 | 128.15 | 2 l |
8。 | OnofreMarimón | マセラティ | 10:41,000 | 128.11 | 3 r |
9。 | ジャン・ベラ | ゴルディーニ | 10:45,500 | 127.21 | 3 rm |
十。 | ハリー・シェル | ゴルディーニ | 10:46,600 | 127.00 | 3 lm |
11。 | エマニュエル・デ・グラフェンリー | マセラティ | 10:46,600 | 127.00 | 3 l |
12番目。 | スターリングモス | クーパー | 10:48,300 | 126.66 | 4 r |
13。 | ロイ・サルバドリ | コンノート | 10:57,500 | 124.89 | 4 m |
14。 | ハンス・ハーマン | Veritas | 10:59,800 | 124.46 | 4 l |
15。 | ビラボング・ビラ | コンノート | 11:02,100 | 124.02 | 5 r |
16。 | ケネス・マカルパイン | コンノート | 11:07,300 | 123.06 | 5 rm |
17。 | アラン・ブラウン | クーパー | 11:08,700 | 122.80 | 5 LM |
18。 | ウィリ・イークス | Veritas | 11:18,000 | 121,12 | 5 l |
19。 | ジャックスワッター | フェラーリ | 11:18,900 | 120.95 | 6 r |
20。 | ロドニー・ネッキー | クーパー | 11:22,100 | 120.39 | 6 m |
21。 | フィッツォーによると | A.F.M. | 11:23,400 | 120.16 | 6 l |
22。 | ルイ・ロジエ | フェラーリ | 11:27,400 | 119.46 | 7 r |
23。 | ハンスは立ち往生した | A.F.M. | 11:37,200 | 117.78 | 7 rm |
24。 | エドガー・バース | E.S.W.W.W. | 11:40,800 | 117.17 | 7 lm |
24。 | ジョニー・クローズ | コンノート | 11:45,500 | 116.39 | 7 l |
26。 | ルドルフ・クラウス | ポール・グレフツ | 11:49,500 | 115.74 | 8 r |
27。 | カート・アドルフ | フェラーリ | 11:53,100 | 115.15 | 8 m |
28。 | Theo Helfrich | Veritas | 11:56,300 | 114.64 | 8 l |
29。 | ヴォルフガング・サイデル | Veritas | 11:59,300 | 114.16 | 9 r |
30。 | GüntherBechem | A.F.M. | 12:13,300 | 111.98 | 9 rm |
最初に30。 | 深刻な葉 | Veritas | 12:16,800 | 111.45 | 9 lm |
32。 | エルンスト・クロドウィグ | エルンスト・クロドウィグ | 12:24,600 | 110.28 | 9 l |
33。 | アーウィン・バウアー | Veritas | 時間なし | 10 r | |
34。 | オズワルド・カルチ | Veritas | 時間なし | 10 m | |
DNS | ヘルムグレックラー | クーパー |
Pos。 | 運転者 | コンストラクタ | ラウンド | 時間 | km/h | s rd。 | ガイド |
---|---|---|---|---|---|---|---|
初め。 | ジュゼッペファリーナ | フェラーリ | 18 | 3:02:25,000 | 135.05 | 11 | |
2。 | フアン・マヌエル・ファンギオ | マセラティ | 18 | 3:03:29,000 | 134,26 | ||
3。 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 18 | 3:04:08,600 | 133.78 | 3 | |
4。 | フェリス・ボネット | マセラティ | 18 | 3:11:13,600 | 128.83 | ||
5。 | エマニュエル・デ・グラフェンリー | マセラティ | 17 | 3:04:40,400 | 125.99 | ||
6。 | スターリングモス | クーパー | 17 | 3:06:50,900 | 124.52 | ||
7。 | ジャックスワッター | フェラーリ | 17 | 3:07:29,900 | 124.09 | ||
8。 | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 9 | 3:07:51,800 | 123.85 | 4 | |
ルイージ・ヴィレリス | 8 | ||||||
9。 | ハンス・ハーマン | Veritas | 17 | 3:09:53,400 | 122.52 | ||
十。 | ルイ・ロジエ | フェラーリ | 17 | 3:11:08,400 | 121.72 | ||
11。 | ロドニー・ネッキー | クーパー | 16 | 3:07:44,600 | 116.64 | ||
12番目。 | Theo Helfrich | Veritas | 16 | 3:10:17,600 | 115.07 | ||
13。 | ケネス・マカルパイン | コンノート | 16 | 3:10:52,200 | 114.73 | ||
14。 | ルドルフ・クラウス | BMW | 16 | 3:12:45,200 | 113.60 | ||
15。 | エルンスト・クロドウィグ | BMW | 15 | ||||
16。 | ヴォルフガング・サイデル | Veritas | 14 | ||||
DNF | ルイージ・ヴィレリス | フェラーリ | 十 | 引き渡し | |||
アルベルト・アスカリ | 5 | モーター | 9:56,000 | ||||
DNF | アラン・ブラウン | クーパー | 15 | モーター | |||
DNF | OnofreMarimón | マセラティ | 13 | サスペンション | |||
DNF | エドガー・バース | E.S.W.W.W. | 12番目 | 排気 | |||
DNF | ジョニー・クローズ | コンノート | 12番目 | 知らない | |||
DNF | オズワルド・カルチ | Veritas | 十 | ||||
DNF | ウィリ・イークス | Veritas | 8 | 知らない | |||
DNF | ジャン・ベラ | ゴルディーニ | 7 | 伝染 ; 感染 | |||
DNF | ハリー・シェル | ゴルディーニ | 6 | 詩 | |||
DNF | ビラボング・ビラ | コンノート | 6 | モーター | |||
DNF | フィッツォーによると | A.F.M. | 3 | 知らない | |||
DNF | カート・アドルフ | フェラーリ | 3 | ||||
DNF | GüntherBechem | A.F.M. | 2 | ||||
DNF | モーリスのトリントニエント | ゴルディーニ | 初め | 微分 | |||
DNF | ロイ・サルバドリ | コンノート | 初め | ギアレバー | |||
DNF | アーウィン・バウアー | Veritas | 初め | ||||
DNF | ハンスは立ち往生した | A.F.M. | 0 | 知らない | |||
DNF | 深刻な葉 | Veritas | 0 | 燃料システム |
1953年には、次のスキームに従ってポイントが割り当てられました。
1位 | 場所2 | 場所3 | 4位 | 5位 | 最速のラウンド |
---|---|---|---|---|---|
8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 初め |
- カウントされた9つのレースからの4つのベスト結果のみがカウントされました。文字列の結果は括弧内に配置されます。
- *でマークされた数字には、最速のラウンドのポイントが含まれています。
- 同じ色でマークされたフィールドは、共有車両を示しています。
Pos。 | 運転者 | コンストラクタ | ポイント | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
初め。 | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 9* | 8 | 8 | (3) | 8.5* | (初め*) | 33.5(37.5) | |||
2。 | ジュゼッペファリーナ | フェラーリ | 6 | 2 | 4 | 8 | 20 | |||||
3。 | フアン・マヌエル・ファンギオ | マセラティ | 7* | 6 | 6 | 19 | ||||||
4。 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 3 | 3 | 8 | (2) | 4 | 18(20) | ||||
5。 | ホセ・フロリン・ゴンザレス | マセラティ | 4 | 2 | (初め*) | 4 | 3.5* | 13.5(14.5) | ||||
6。 | ルイージ・ヴィレリス | フェラーリ | 6 | 初め* | 6 | 13 | ||||||
7。 | ビル・ヴコビッチ | Kurtis Kraft | 9* | 9 | ||||||||
8。 | エマニュエル・デ・グラフェンリー | マセラティ | 2 | 3 | 2 | 7 | ||||||
9。 | アートクロス | Kurtis Kraft | 6 | 6 | ||||||||
十。 | フェリス・ボネット | マセラティ | 2 | 3 | 5 | |||||||
11。 | OnofreMarimón | マセラティ | 4 | 4 | ||||||||
12番目。 | オスカー・ガルベス | マセラティ | 2 | 2 | ||||||||
サム・ハンクス | Kurtis Kraft | 2 | 2 | |||||||||
デュアンカーター | Kurtis Kraft | 2 | 2 | |||||||||
ジャック・マクグラス | Kurtis Kraft | 2 | 2 | |||||||||
モーリスのトリントニエント | ゴルディーニ | 2 | 2 | |||||||||
17。 | フレッド・アガバシアン | Kurtis Kraft | 1.5 | 1.5 | ||||||||
ポール・ロシアン | Kurtis Kraft | 1.5 | 1.5 |
- ↑ https://www.grandprix.com/gpe/rr030.html
- ↑ 特に明記しない限り:ラング、マイク。グランプリ1950-1965; Haynes Publishing Group、Sparkford Summer Set 1981 S62F。 (ISBN 0-85429-276-4)(英語)
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