ドイツのグランプリ1953-ウィキペディア

1953年のドイツの大賞は、8月2日にニュルブルクリンクで開催され、1953年の自動車選手権の9レースの7番目でした。

開始前に、アスカリのタイトルディフェンスはほぼ確実でした。それまでは、彼はシーズンの36の可能なポイントのうち33.5に達していました。ホーソーンとファンギオのみがタイトルの可能性を最小限に抑えていました。まだ最速のラウンドを獲得したすべてのレースに勝ちましたが、アスカリは最大1ポイント（そしてポイントなし）を達成しました。

JoséFroilánGonzálezは、1週間前にリスボンでのスポーツカーレースで負傷し、シーズンの残りの期間に失敗しました。彼はまだ名目リストに載っていましたが、マセラティのチームは3人のドライバー（Fangio、Marimón、Bonetto）とのみ競争していました。フェラーリは、彼の通常のパイロットアスカリ、ファリーナ、ヴィロエリ、ファンギオに代表されました。 Connaugh（Bira、Salvadori、McAlpine）とGordini（Trintignant、Behra、Schell）の作業チームに加えて、多数、特にドイツの私的ドライバーもフィールドを埋めました。合計34の言及が受けられましたが、これはルートの長さを考慮して問題ではありませんでした。

トレーニングでは、アスカリだけが10分未満のラップタイムに達し、ファンギオ、ファリーナ、ホーソーンの前でポール位置を確保しました。 Trintignantは、MaseratiとFerrariを後ろに置き去りにすることができ、2列目で5位になりました。しかし、彼の時間は、アスカリの時間よりも22秒遅かったため、最後の誘導参加者であるVeritasのWolfgang Seidelは、Ascariよりもほぼ3分以上必要でした。

ファンギオはスタートを獲得しましたが、アスカリは最初のラウンドの過程で彼を追い越し、10秒のリードでチェイサーフィールドに終了することができました。 2位のファンギオはホーソーンによって攻撃されました。その結果、二人は決闘を戦いました。この決闘では、1人、時にはもう1人が前にいて、ラウンドの終わりに常に鷹がいました。レースは、アスカリからの1回の旅行に発展したように見えました。アスカリは過去にしばしば見られました。彼は自転車を失っていた。彼は3つの自転車でうまくブレーキをかけることができなかったので、彼は箱の後ろで停滞しただけでした。プッシュバックと修理には4分かかりました。現在、ホーソーンは前にいて、ファンギオはまだ近くにいます。 2人の決闘を通じて、ファリーナは彼らに追いつき、8回目のラウンドの間に両方を追い越すことができました。ファンギオはまた、このラウンドでホーソーンを通り過ぎることができました。この注文は、フィニッシュに変わらなかったままでした。それはファリーナの世界選手権ランでの5回目の最後の勝利でした。アスカリは修理後に再び4つの場所を構成することができましたが、修理後の車は悪かった ^[初め] そして、彼は第9ラウンドの終わりにヴィレリシス車とそれを交換しました。この車で、彼は最速のラウンド（9：56.0分）を運転しましたが、15ラウンドではエンジンのダメージで箱に駐車しなければなりませんでした。それにもかかわらず、レースの終わりに、彼は残りのライバルのいずれもレースに勝っていなかったので、彼はタイトルの防御を祝うことができました。 ^[2]

起動 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	時間	km/h	レンタルシリーズ
初め。	イタリア アルベルト・アスカリ	イタリア フェラーリ	9：59,800	136.91	1 r
2。	アルゼンチン フアン・マヌエル・ファンギオ	イタリア マセラティ	10：03,700	136.02	1 rm
3。	イタリア ジュゼッペファリーナ	イタリア フェラーリ	10：04,100	135.93	1 lm
4。	イギリス マイク・ホーソーン	イタリア フェラーリ	10：12,600	134.05	1 L
5。	フランス モーリスのトリントニエント	フランス ゴルディーニ	10：21,700	132.08	2 r
6。	イタリア ルイージ・ヴィレリス	イタリア フェラーリ	10：22,800	131.85	2 m
7。	イタリア フェリス・ボネット	イタリア マセラティ	10：40,800	128.15	2 l
8。	アルゼンチン OnofreMarimón	イタリア マセラティ	10：41,000	128.11	3 r
9。	フランス ジャン・ベラ	フランス ゴルディーニ	10：45,500	127.21	3 rm
十。	米国48 ハリー・シェル	フランス ゴルディーニ	10：46,600	127.00	3 lm
11。	スイス エマニュエル・デ・グラフェンリー	イタリア マセラティ	10：46,600	127.00	3 l
12番目。	イギリス スターリングモス	イギリス クーパー	10：48,300	126.66	4 r
13。	イギリス ロイ・サルバドリ	イギリス コンノート	10：57,500	124.89	4 m
14。	ドイツ ハンス・ハーマン	ドイツ Veritas	10：59,800	124.46	4 l
15。	タイ ビラボング・ビラ	イギリス コンノート	11：02,100	124.02	5 r
16。	イギリス ケネス・マカルパイン	イギリス コンノート	11：07,300	123.06	5 rm
17。	イギリス アラン・ブラウン	イギリス クーパー	11：08,700	122.80	5 LM
18。	ドイツ ウィリ・イークス	ドイツ Veritas	11：18,000	121,12	5 l
19。	ベルギー ジャックスワッター	イタリア フェラーリ	11：18,900	120.95	6 r
20。	イギリス ロドニー・ネッキー	イギリス クーパー	11：22,100	120.39	6 m
21。	ドイツ フィッツォーによると	ドイツ A.F.M.	11：23,400	120.16	6 l
22。	フランス ルイ・ロジエ	イタリア フェラーリ	11：27,400	119.46	7 r
23。	ドイツ ハンスは立ち往生した	ドイツ A.F.M.	11：37,200	117.78	7 rm
24。	ドイツ エドガー・バース	ドイツ民主共和国1949年 E.S.W.W.W.	11：40,800	117.17	7 lm
24。	ベルギー ジョニー・クローズ	イギリス コンノート	11：45,500	116.39	7 l
26。	ドイツ ルドルフ・クラウス	ドイツ ポール・グレフツ	11：49,500	115.74	8 r
27。	ドイツ カート・アドルフ	イタリア フェラーリ	11：53,100	115.15	8 m
28。	ドイツ Theo Helfrich	ドイツ Veritas	11：56,300	114.64	8 l
29。	ドイツ ヴォルフガング・サイデル	ドイツ Veritas	11：59,300	114.16	9 r
30。	ドイツ GüntherBechem	ドイツ A.F.M.	12：13,300	111.98	9 rm
最初に30。	ドイツ 深刻な葉	ドイツ Veritas	12：16,800	111.45	9 lm
32。	ドイツ エルンスト・クロドウィグ	ドイツ エルンスト・クロドウィグ	12：24,600	110.28	9 l
33。	ドイツ アーウィン・バウアー	ドイツ Veritas	時間なし		10 r
34。	ドイツ オズワルド・カルチ	ドイツ Veritas	時間なし		10 m
DNS	ドイツ ヘルムグレックラー	イギリス クーパー

Pos。	運転者	コンストラクタ	ラウンド	時間	km/h	s rd。	ガイド
初め。	イタリア ジュゼッペファリーナ	イタリア フェラーリ	18	3：02：25,000	135.05		11
2。	アルゼンチン フアン・マヌエル・ファンギオ	イタリア マセラティ	18	3：03：29,000	134,26
3。	イギリス マイク・ホーソーン	イタリア フェラーリ	18	3：04：08,600	133.78		3
4。	イタリア フェリス・ボネット	イタリア マセラティ	18	3：11：13,600	128.83
5。	スイス エマニュエル・デ・グラフェンリー	イタリア マセラティ	17	3：04：40,400	125.99
6。	イギリス スターリングモス	イギリス クーパー	17	3：06：50,900	124.52
7。	ベルギー ジャックスワッター	イタリア フェラーリ	17	3：07：29,900	124.09
8。	イタリア アルベルト・アスカリ	イタリア フェラーリ	9	3：07：51,800	123.85		4
	イタリア ルイージ・ヴィレリス		8
9。	ドイツ ハンス・ハーマン	ドイツ Veritas	17	3：09：53,400	122.52
十。	フランス ルイ・ロジエ	イタリア フェラーリ	17	3：11：08,400	121.72
11。	イギリス ロドニー・ネッキー	イギリス クーパー	16	3：07：44,600	116.64
12番目。	ドイツ Theo Helfrich	ドイツ Veritas	16	3：10：17,600	115.07
13。	イギリス ケネス・マカルパイン	イギリス コンノート	16	3：10：52,200	114.73
14。	ドイツ ルドルフ・クラウス	ドイツ BMW	16	3：12：45,200	113.60
15。	ドイツ エルンスト・クロドウィグ	ドイツ BMW	15
16。	ドイツ ヴォルフガング・サイデル	ドイツ Veritas	14
DNF	イタリア ルイージ・ヴィレリス	イタリア フェラーリ	十	引き渡し
	イタリア アルベルト・アスカリ		5	モーター		9：56,000
DNF	イギリス アラン・ブラウン	イギリス クーパー	15	モーター
DNF	アルゼンチン OnofreMarimón	イタリア マセラティ	13	サスペンション
DNF	ドイツ エドガー・バース	ドイツ民主共和国1949年 E.S.W.W.W.	12番目	排気
DNF	ベルギー ジョニー・クローズ	イギリス コンノート	12番目	知らない
DNF	ドイツ オズワルド・カルチ	ドイツ Veritas	十
DNF	ドイツ ウィリ・イークス	ドイツ Veritas	8	知らない
DNF	フランス ジャン・ベラ	フランス ゴルディーニ	7	伝染 ; 感染
DNF	米国48 ハリー・シェル	フランス ゴルディーニ	6	詩
DNF	タイ ビラボング・ビラ	イギリス コンノート	6	モーター
DNF	ドイツ フィッツォーによると	ドイツ A.F.M.	3	知らない
DNF	ドイツ カート・アドルフ	イタリア フェラーリ	3
DNF	ドイツ GüntherBechem	ドイツ A.F.M.	2
DNF	フランス モーリスのトリントニエント	フランス ゴルディーニ	初め	微分
DNF	イギリス ロイ・サルバドリ	イギリス コンノート	初め	ギアレバー
DNF	ドイツ アーウィン・バウアー	ドイツ Veritas	初め
DNF	ドイツ ハンスは立ち往生した	ドイツ A.F.M.	0	知らない
DNF	ドイツ 深刻な葉	ドイツ Veritas	0	燃料システム

1953年には、次のスキームに従ってポイントが割り当てられました。

• カウントされた9つのレースからの4つのベスト結果のみがカウントされました。文字列の結果は括弧内に配置されます。
• *でマークされた数字には、最速のラウンドのポイントが含まれています。
• 同じ色でマークされたフィールドは、共有車両を示しています。

Pos。	運転者	コンストラクタ										ポイント
初め。	イタリア アルベルト・アスカリ	フェラーリ	9*		8	8	（3）	8.5*	（初め*）			33.5（37.5）
2。	イタリア ジュゼッペファリーナ	フェラーリ			6		2	4	8			20
3。	アルゼンチン フアン・マヌエル・ファンギオ	マセラティ					7*	6	6			19
4。	イギリス マイク・ホーソーン	フェラーリ	3		3		8	（2）	4			18（20）
5。	アルゼンチン ホセ・フロリン・ゴンザレス	マセラティ	4		2	（初め*）	4	3.5*				13.5（14.5）
6。	イタリア ルイージ・ヴィレリス	フェラーリ	6		初め*	6						13
7。	米国48 ビル・ヴコビッチ	Kurtis Kraft		9*								9
8。	スイス エマニュエル・デ・グラフェンリー	マセラティ			2	3			2			7
9。	米国48 アートクロス	Kurtis Kraft		6								6
十。	イタリア フェリス・ボネット	マセラティ			2				3			5
11。	アルゼンチン OnofreMarimón	マセラティ				4						4
12番目。	アルゼンチン オスカー・ガルベス	マセラティ	2									2
	米国48 サム・ハンクス	Kurtis Kraft		2								2
	米国48 デュアンカーター	Kurtis Kraft		2								2
	米国48 ジャック・マクグラス	Kurtis Kraft		2								2
	フランス モーリスのトリントニエント	ゴルディーニ				2						2
17。	米国48 フレッド・アガバシアン	Kurtis Kraft		1.5								1.5
	米国48 ポール・ロシアン	Kurtis Kraft		1.5								1.5

1. ↑ https://www.grandprix.com/gpe/rr030.html
2. ↑ 特に明記しない限り：ラング、マイク。グランプリ1950-1965; Haynes Publishing Group、Sparkford Summer Set 1981 S62F。 （ISBN 0-85429-276-4）（英語）