Sprendlingen-Fürfeld -Wikipedia Railway Line

ラインヘッセンのもの Sprendlingen-fürfeld鉄道線 南ドイツ鉄道協会（SEG） – 人気 Bawettche 呼び出し – スプレンドリンゲン協会（ワーム上 – 鉄道線上のビンゲン市）とフールフェルド。

鉄道線は、1887年5月から1898年10月の間に建設されました。スプレンドリンゲンからバーデンハイム経由の最初の建設段階は、1888年10月11日に稼働しました。さらなる建設が遅れました。このライセンスは1897年にのみ付与されました。 ^[初め] 困難な領域があるため、ルートの勾配をできるだけ低く保つために多数の曲線が必要でした。 1898年10月5日から、列車はフュルフェルドに運転しました。フールフェルドを超えた継続とアルセンツタルバーンとのつながりは計画されていましたが、実現されませんでした。

最初の数十年では、2つの柔らかい機関車、4台の乗用車、2台の貨物車、2台の鉄道マスター車がラインヘシシュスイスのルートで会社に利用できました。

ワイマール憲法の第95条により、 1920年4月30日の帝国への州鉄道の譲渡に関する州条約に関する法律 ^[2] 1922年8月1日の鉄道監督は、フォルクストートートヘッセンからドイツ帝国まで、実際にはヘシアン財務省からマインツ鉄道局まで。 ^[3]

SüddeutscheEisenbahngesellschaft（SEG）の譲歩の過程で、1953年1月1日にルートはRhineland-Palatinateの状態に落ちました。これにより、1953年4月1日に国の経営陣を引き継いだドイツ・ブンデスバーン（DB）との契約が終了しました。彼女はすぐに乗客の交通をあきらめ、あるいはバス路線を建設しました。 ^[4] その後、レールは貨物を輸送するためだけに役立ちました。

1959年1月1日現在、DBはインフラストラクチャの所有者になりました。同時に、ルートが敷設され、セクションはスプレンドリンゲン-Wöllsteinブリック業界のために最初はコネクティングトラックとして保存されていました。 ^[5] これは、1973年7月31日に、橋が高すぎるという連邦高速道路61の建設の過程で決定が下されたときに終わりました。

このルートは、ビートやワインなどの農産物の輸送、ウェルシュタインブリック産業の製品であるFrei-WomensheimとNeu-Bambergの採石場を開くために使用されました。乗客輸送は下位の役割を果たしました。悪いクロイズナッハ – セントヨハン・ザ・クロズナッハー・ストリートと郊外の鉄道は、1912年から1953年までバーデンハイム近くの鉄道線を渡り、スプレンドリンゲンのように、2つの輸送手段の間に切り替えることができました。

今日、WöllsteinとFrei-Waufersheimの間を鉄道自転車の道が走っています。 ^[6] バーデンハイムのレセプションビルは保存されており、今日の住宅目的で使用され、現代の栽培が提供されています。 ^[7] ドイツ連邦共和国の記念碑の地形では、鉄道駅が言及されています ^[8] 、しかし、明らかにレセプションビルを文化的な記念碑として分類していません。

地元の鉄道アルセンツ-1935年にあるObermoschelにもフォークのニックネームがあります Bawettche 。 ^[9]

Bawettcheは、SWRテレビシリーズのエピソード999（2020年10月23日の最初の放送）に専念しています。また、ラインヘッセンに家にいる長いスポークスマンのジョン・ジョンとの最後のエピソードでもあります。 ^[十]

• Gerd Wolff： ドイツの小規模およびプライベートトラック、第1巻：ラインランドパラチン酸塩/サーランド 。 Ek-Verlag、Freiburg 1989、ISBN 978-3-88255-651-3。

1. ↑ 発表、ノイバンベルクを経由してウェルシュタインからフュールフェルドまでのヴェルシュタインの建設 1897年8月4日から。 グランドデュカルヘシアン政府シート 1897年8月13日の第29号、pp。135–137。
2. ↑ RGBL。 1922年、S。773。
3. ↑ MainzのReichsbahn局（編）： MainzのReichsbahndirectionの公式ジャーナル 1922年8月19日、No。49。発表No. 919、p。558; Mainz Railway Directorate（ed。）： マインツ鉄道局の公式ジャーナル 1953年1月30日、No。5。発表No. 65、p。38。
4. ↑ Mainz Railway Directorate（ed。）： マインツ鉄道局の公式ジャーナル 1953年1月16日、No。3。発表No. 31、p。21。 Mainz Railway Directorate（ed。）： マインツ鉄道局の公式ジャーナル 1953年1月30日、No。5。発表No. 65、p。38。
5. ↑ 連邦鉄道局マインツ（編）： マインツ連邦鉄道局の公式ジャーナル 1958年12月27日、No。60。発表No. 683、p。328。
6. ↑ バイクパスFrei-Haufersheim-Wöllstein プライベートウェブサイトで 鉄道自転車
7. ↑ ジュディス・レンブケ： 古い鉄道駅の自宅で 。 In：2019年11月17日のFrankfurter Allgemeine Zeitung、p。52。
8. ↑ Dieter Krienke： ラインランドパラチン酸塩の文化的記念碑。ドイツ連邦共和国の記念碑地形 。バンド18.1： Mainz-Bingen地区。 Cities BingenとIngelheim、Budenheimの自治体、協会コミュニティGau-Algesheim、Heidesheim、Rhein-Nahe、Sprendlingen-Gensingen 。 Werner’s Publishing Company、Worms2007。ISBN3-88462-231-5、p。641。
9. ↑ Obermoschel市： Bawettche （ 記念 の オリジナル 2018年10月26日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/obermoschel.de 。
10. ↑ エピソード999：The RheinhessenとそのBawettchen-記憶と痕跡の検索 2020年10月23日からswrschernehen.deのKirsten Ruppelによる