kostrzyn nadodrą -wikipedia

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OdraのKostrzyn [ karystʃɨnnadɔdrā ] （ドイツ人 台所 、1928年まで カストリン 書かれている）は、ポーランドの声のレバスの小さな町です。都市部は、1945年まで両川の銀行に広がっていました。第二次世界大戦後、市内中心部の一部はポーランド人民共和国の政権に来ました。一方、西部（現在はキューストリナー・フォーランドのブランデンブルクコミュニティのキューストリン・キエッツ地区）がドイツの近くに残っていました。

BlicküberKostrzynon the Oder
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市はノイマルクにあり、ランズバーガーニーデルンの西部にあるウォーザブルーチ、ベルリンの東約80 km、シュチェシンの南約90キロメートルのオーデルの河口にあります。

実際の旧市街はから含まれていました ブランデンブルク要塞 、今日ポーランドに属している岬で、警告とまたは。第二次世界大戦以来、それは近年、個々の建物（ベルリナー・トル）のみが再建された瓦bleの畑でした。キッツァーブッシュ駅は、要塞植物の南東にありました。

キュストリーナーオデリンセルの小さな地区、今日のオデリンセルキエットも旧市街に属していました [2] 東のオーダーメインストリームと西のオーデルの洪水の間。 1945年にはドイツ地域のままでしたが、1992年までソビエト軍によって砲兵としてのみ使用されていました。キューストリン・アルトスタットの駅もここにありました。

周辺地域の西には、田舎の長い郊外、キューストリン・キエッツ駅があるキュストリン・キエッツ、さらに下流には、ドイツ側に残っていたヴィレッジ・カウ・ブリッジ郊外がありました。

新しい町は、19世紀に戦争の東に作られました。 キューストリン・ネウタットメインステーション 都市の建設されたエリアの半分以上が強く際立っていました。今日、それはポーランドのコストルツィンの都市の中核地域です。

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1945年の古いキューストリン都市部の約65％が、第二次世界大戦の終わりの後、ポーランド政権の下に置かれました。 [3]

すでに青銅器時代のインドヨーロッパの部族は、オデルブルーチに個々の砂の島に住んでいます。今日のキューストリン/コストルツィンの地域は、2世紀の2世紀前と6世紀の人々の移住後からドイツ人が住んでいました。

10世紀には、警告はポランとポモランの国境地域にありました。 Mieszko I以来、ポモランはポーランドの支配者に繰り返しさらされました。ポーランドの支配者は、形成され、敬意を表する責任を負いますが、ポーランドの主権を何度も振り払うことができました。スラブ語 滝 多くの毛が成長する場所について説明します。キューストリンの古い形の名前です コズステリン （最初に言及1232）、 カスター 1234、 コステリン 1246、 custorsn 1309、 Kostryn 1317、 コストルツィン 1339、 Custeryn 1371、 海岸 1649（話しかけられた「キューストリン」）、 チュトリン /キューストリン 1822年。

もともと、キューストリンの町はすでに、または戦争の間の角の島にありました。ここでは、川の交差点の近くで城の壁が作られました。 1232年、グロスポレンのヴワディスワー・オドン公は、後のキッチンの時点で、ボレスレウVを代表して寺院の騎士団にこの愛着を移しました。文書では、キューストリンは1232年の証明書で最初に言及されており、ロレンツII（1207–1233）であるレバス教区の司教であり、その所有者は当時この地域に属していました。 [4]

  • Flagge von Kostrzyn
  • Küstrin an der Mündung der Warthe in die Oder (Landkarte von 1905)

    oderの戦争の河口でのキューストリン（1905年の地図）

  • Ansicht der preußischen Festungsstadt Küstrin mit dem kurbrandenburgischen Residenzschloss, Matthäus Merian, 1652

    プロイセンの要塞都市キューストリンの眺めクルブランデンブルクレジデンツロス、マッサウスメリアン、1652年

  • Historischer Plan der Stadt Küstrin und ihrer Festungsanlagen, 1728

    キューストリン市とその要塞植物の歴史的計画、1728

  • Plan der Stadt Küstrin und ihrer Festungsanlagen, 1921

    キューストリン市とその要塞植物の計画、1921年

1249年、コストルツィンはポーランドの砦の席になりました。城は、反対側のオデルファー（後のキューストリンキエッツ）の城（キエト）に属していました。 1261年、それは都市として言及されました。同じ年に、Askaniansが以前にポーランドの田舎のレバスをNeumarkと統合したとき、それはBrandenburg Margraviateに来ました。 Albrecht IIIが受け取った約1300 Kostrzyn。ブランデンブルクからマグデブルク市の法律。 1328年、ルートヴィヒ皇帝は、都市や城、ファルケンバーグ、シェベルベイン、ヌーウェーデル、カリー、リーッツ、ネレンベルク、結婚式、クラインメレン、ベルヌーシェンと一緒に都市や城と一緒に都市を与えたと言われています。 [5] 魚とブランデンブルクイーグルの半分を備えた紋章は、1364年以来、最初はアザラシで検出可能です。

所有権の数回の変更の後、15世紀の初めに都市は再び落ちました。ドイツの命令には、初めて臭いと城（「古い家」）に橋がありました。 1412年には、建物の前にある水が言及されています。しかし、ブランデンブルクの選挙人の野望が1425年に知られるようになったとき、ブランデンブルクからの都市はポーランドのリスクが低かった。

ノイマルクの領土は、1455年にドイツ命令からブランデンブルクのフレデリック2世によってのみ購入されました。そして、1517年まで、Teutonic命令の最後のグランドマスターであるAlbrecht Von Brandenburgが最終的に買戻しの権利を放棄しました。ここにはチュートン秩序の城がありました。 1440年から1452年の間に、チュトリン城はチュートン秩序によって再建されました。これは、ドイツの秩序がブランデンブルクの有権者と競争していたときに起こり、明らかにカルマークからの攻撃を恐れていた。 Oder Crossingの前任者城「Altes Haus」が取り壊されました。新しい「シュロス」（オルドバーグ）には、少なくとも2つの塔とズグブリュッケの近くに「山の揚げ」、ズウィンガーマウアーの2つの塔、「板」、古い建物を確保し、城の壁（ランパート）に「防波堤」がありました。 1447年には、「パルチャム」とさらに2つの塔の作成が計画によって建設されます。 1452年には、「大きな強力な防御塔」が完成しました。城の前の教区教会は、キューストリン市の魅力のために秩序の計画を取り壊したいと思っています。 KüstrinDeutschordsburgは、カステルバーグのスタイルで、強調されたコーナーと溝を持つほぼ正方形または長方形として想像できます。 [6]

ヨハン・フォン・ブランデンブルク・キューストリン

1455年、キューストリンブランデンブルク。 1535年、市はマーグレイブヨハンフォンブランデンブルク – キューストリン（ハンスフォンキュストリンとも呼ばれます）によって居住都市に育ちました。彼は場所を拡大し、再設計し、要塞の作品に囲まれていました。城は建設され、都市は1568年まで要塞に拡大されました。 1535年、要塞の最初の計画は、エンジニアのマウラーによって5つの要塞と騎兵を備えたが、ラヴェリンはありませんでした。地球の建設は1537年から1543年まで続きました。レンガ造りの回心は1557年から1568年まで行われました。建設管理は、1562年にイタリアのエンジニアGiromellaを引き継ぎました。 Margrave Johann von Brandenburg-Küstrinは、広範な留め具を終えることができませんでした。周辺地域での作業はヨハンジョージが続け、1619年まで続きました。

1571年にマーグレイブの死後、市はブランデンブルクの有権者に落ちました。それ以来、市は20世紀までブランデンブルクまたはプロイセンまたはドイツの守備隊を絶え間なく持っていましたが、1806年から1814年までフランスの占領によってのみ中断されました。守備隊は、1641年以来、ブランデンバーグ・プルシア軍の偉大な選挙人フリードリッヒ・ウィルヘルムとして都市を形作りました。 1640年から1688年まで、キューストリンは守備隊とその場所のおかげで、ドイツの州で最も強力な要塞の1つに拡大されました。

キューストリンは1580年からノイマークの首都です。プロイセン王国の間、チューストリンとケーニヒスバーグ地区は、ブランデンブルク州のフランクフルト地域（ODER）のウィーン会議のウィーン会議で設立されました。地区事務所はキューストリンとケーニヒスバーグにありました。 1836年1月1日、サークルはキューストリンに溶解し、ケーニヒスバーグ地区を攻撃しました。

1849年以来、地方裁判所はプロイセンに存在していました。チュストリン地方裁判所は、フランクフルトの控訴裁判所でした。 d。または下位。これらの裁判所は、帝国司法法の一環として1879年に解除されました。 1879年から、キューストリンの地方裁判所はその後、入学裁判所として存在しました。 1945年から、それは裁判所地区の西部にのみ責任があり、1952年に解除されました。

キューストリンは、1857年にプロイセンのオストバーンの鉄道線とのつながりを通じて上向きを経験しました。市は、要塞/旧市街の東のノイシュタットの周りを拡大し、重要なReichsstraße1（Aachen-Berlin-Küstrin-Königsberg）を含む、ここで形成された路上、鉄道、水道の道のために重要な交通ジャンクションに発展しました。今日、この通りは、ドイツのポーリッシュ国境にあるキューストリン・キエッツの背後にある連邦道路1として終わりますが、ポーランド側（ドロガ・クラジョワ22、ドロガ・クラジョワ31、ドロガ・ヴォジョウジュッツカ132）がゴルゾウ・ウィエルコポリスキーに向かって続きます。

第一次世界大戦後、ほとんどの軍事施設は解体されました。 1923年には、守備隊の都市にキューストリン・プツシュが失敗しました。そこでは、政府の政治に対して政府の政治に対して行動を起こしたいと考えていました。ドイツ帝国の回復の過程で、1933年以降に多くの軍事建物が再建されました。さらに、セラー工場とキエット地区のドイツ和解が建設されました。 1939年、キューストリンにはまだ24,000人の住民がいました。

1945年1月の終わりに、ヴィスヴィスラまたは作戦の赤軍は臭気を超えることに成功しました。 1945年1月25日に要塞を宣言したキューストリンから、彼の東部地区の住民は1945年2月19日に避難しました。 1945年3月中旬から半ばまでのキューストリンの戦いは、旧市街90％を破壊しました。グロガウに加えて、キューストリンは東ドイツで最も厳しく破壊された都市でした。キューストリンによって作成された橋のヘッドは、1945年4月16日にベルリンでのソビエト攻撃の最も重要な出発点となりました。

戦争が終わった後、赤軍はキューストリンをポーランド人民共和国の政権に下にし、 コストルツィン （2003年以降 OdraのKostrzyn [7] ）改名。北部郊外の入植地で戦争の終わりに出席する1500人の住民がその後追放されました。キューストリンは今1人でした 閉鎖都市 、鉄道装置と税関への移動が制限されていたため、ポーランドと比較的ゆっくりと和解しました。 1946年には634人のポーランド人がいました。

大幅に破壊された旧市街の遺跡は、戦後完全にクリアされました。 1954年から、パルプ工場の複合体に関連してノイシュタットが再建され、拡張されました。 1992年には、鉄道と道路の交差点がオーダーを介して再開されました。 1994年には、経済圏のコストルツィン・シュビチが設置され、人口のさらなる増加が開始されました。

キューストリン要塞（旧市街） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

破壊された旧市街のエリアの通りエリア（2006）

プロイセンの要塞廃andと旧旧市街は、または（ODRA）とWarthe（Warta）の合流点にある半島にあります。キューストリンu。脱出を試みた後、若者の友人フリードリッヒ2世であるハンス・ハーマン・フォン・カッテスの処刑を通じて。

当初、キューストリンはブランデンブルクの有権者に属していました。ブランデンブルクの選挙人ヨアヒムI.ネストルの息子の地域部門の過程で、ノイマークはブランデンブルク – クチュストリンのヨハンのヨハンとの結婚として、キューストリンや他の地域と倒れました。

1536年から、キューストリンは、ブランデンブルクの選挙人ヨアヒム2世の兄弟であるマルグレイブヨハンフォンブランデンブルク – キューストリンと要塞によって居住地に育てられました。要塞はOderとWartheの合流で作成されたため、両側の川は自然保護を形成しました。さらに、東部の土地側の道徳的な牧草地により、キューストリンは要塞を奪うのが難しくなりました。スタインから建てられた石の建設は1557年まで続き、ブランデンブルクには約160,000人のギルダーの恐ろしい金額がかかりました。 1571年にマーグレイブヨハンの死後、ブランデンブルク – クチュストリンのマーグラビエイトはブランデンブルクの有権者に戻りました。

2008年11月にOderbrückeから写真を撮ったLew Curbによって作成されたソビエトのcenotaphとのキューストリン要塞の要塞「王」、2008年11月に銃、2009年4月に銃

要塞AltstadtKüstrin -BastionKönig（条件2017）

イタリアのモデルによると、キューストリンの要塞は1537年から1543年と1563年から1568年に建てられ、17世紀に終了しました。要塞は細長い六角形の形をしていました。南西部では、要塞はORに隣接しています。要塞には要塞が要塞にも含まれていました 王 、 女王 、 皇太子 、 王女皇太子 、 フィリップ と ブランデンブルク 。要塞は壁で接続され、堀に囲まれていました。要塞には3つのラヴェリンも含まれています アルブレヒト 、 クリスチャン・ルートヴィヒ と August-Wilhelm 。 3つの目標が都市につながりました：それ ベルリンゲート 都市の北部では、それ zorndorfer tor 東部とそれ Kietzer Tor 南部で。要塞の中で、街は市場、教会、城、すべての軍事施設（病院、雑誌、銃士など）にありました。要塞の乗組員の兵士は、当初、私立の世帯で四分の一にされていました。

城の遺跡：城の中庭と西翼

最も有名な建物には次のものがあります。

  • キューストリン城 キューストリン要塞の最も重要な部分でした。十字軍によって城として建てられました。城全体をほぼ破壊した1758年の大火災の後、再建が行われました。 1814年、城は兵舎に変換されました。部分的に満たされた地下室のみが保存されています。 1945年の1945年のヒトラタット予算の後、CO -Vibrationsの疑い – 証明できなかった – は、1945年にキューストリン城での戦争が終了する直前まで拘留されていました。 [8]
  • マリエンキルチェ 1396年に建設され、18世紀の16世紀と後半に再建されました。今日、教会の壁の輪郭、グリップの床と部分の輪郭だけが保存されています。
  • 2つのストーリー 市役所 1572年から1577年まで、ルネッサンススタイルのマーケットプレイスに建設されました。アウトラインと基礎のみが保存されています。

1627年から1633年まで、ブランデンブルクスパプリンスとその後の選挙人フリードリッヒウィルヘルム（1620–1688）が要塞にいました。 1640年から1688年までの統治で、彼はキューストリンをドイツで最も強力な要塞の1つに拡大しました。しかし、難攻不落と見なされたキューストリンは、30年戦争（1618–1648）で軍事的役割を果たしませんでした。

プロイセンからの脱出を試みた後、1712年に生まれたプロイセンの皇太子フリードリッヒは、1730年から1732年までプロイセンからプロイセンの父親のフリードリッヒウィルヘルム1世によってキューストライナーで逮捕されました。 1730年11月6日、王は彼の友人であり、皇太子王子の前の要塞にハンス・ヘルマン・フォン・カッテを脱出しました。 ブランデンブルク 斬首。

7年間の戦争で、キューストリンは1758年8月15日から18日までロシア軍に包囲され、まだ主に木材でできていたので完全に燃え尽きて燃えましたが、要塞は征服できませんでした。フレデリック2世王は要塞を恐怖に陥れ、1758年8月25日、ゾーンドルフの戦いでキューストリンの東にロシア人を襲った。 1806年のナポレオンに対するプロイセンの敗北の後、キューストリンの要塞はプロイセンの王フリードリッヒウィルヘルム3世に仕えました。プロイセンと彼の妻クイーン・ルイーズの避難所として短期間。王室のカップルがミメルに移った後、インゲルスルベン大佐は1806年11月1日にフランスの事前部門とフランスの前進部門とのいくつかの小さな戦いの後、要塞を引き渡しました。 1814年3月20日に、フランス人がロシア人とプロイセンによる1年の包囲の後に降伏したのは、プロイセンが再び要塞を引き継ぎました。 1819年、体操の父フリードリッヒ・ルートヴィヒ・ヤーンが要塞に拘留されました。最初の歩兵兵舎は1876年に建てられました。爆発的な床の発明と導入により、レンガ造りの要塞は突然過小評価され、軍事的重要性を失いました。あなたはそれらを「撃つ」ことができます。

1901年と1902年に、キューストリン城の前での留め具が削除されました。キューストリンは重要な守備隊の都市であり続けました。 1913年、軍隊の第3部がここに駐留しました。部隊は要塞の兵舎とオデリンセルに収容されていました。

古い鉄道または橋の後ろにある新しいオーダーブリッジ（通り）。砦から「王」から

第一次世界大戦後、ヴェルサイユ条約の規定によれば、キューストリン要塞の一部をドイツ帝国を引きずり込まなければなりませんでした。 1921年から1931年まで、北と東側のすべての要塞が取り壊されました（バスティオンズクイーン、プリンス、皇太子王女、要塞の壁とゾーンドーファーのゴールとラヴェリンクリスチャンルートヴィヒ）。このエリアのトレンチもいっぱいになり、旧市街の周りに新しいバイパスが作成されました。臭い側では、ケーニグとブランデンブルクの要塞の間の要塞の壁が取り壊され、ここに公園が作成され、これは猫の壁と呼ばれていました。

聖マリエンの教区教会の遺跡

Kietzer Tor、2004年からの屋外ビュー、現在再建されました

帝国の人員制限により、キューストリンも守備隊としての重要性を失いました。キューストリンから出ったユニットはごくわずかです。国家社会主義中のウェールマハトのアップグレードにより、1939年のポーランドへの攻撃が帝国時代の軍隊の強さに達し、それを超えるまで、軍隊は再びキューストリンに駐留しました。キューストリンは、1945年1月にアドルフ・ヒトラーによって要塞であると宣言され（フェスター・プラッツ（ウェールマッハト）を参照）、1945年3月末まで数値的に優れた赤軍と対戦しました。旧市街は、戦いの間に大部分が破壊されました。

1945年4月26日 – ヒムラーの個人的な取り決めの直前 – グループは、要塞プロバイダーの司令官（ロウシング少佐）と宗教秩序の助けを借りて逃げて没頭することができました。その中には将軍aがいた。 D.オランダ陸軍のウィレム・レエル将軍（1873–1958）の司令官であり、ハンス・スパイデル中将（1897–1984）のセオドール・グロッペ。

ポーランド政権の下での戦争後の最初の数年で、旧市街の遺跡、特に遺跡のレンガは大部分が取り除かれ、再建ワルシャワに使用されました。 [3] 残りは1967年についに地面に破壊されました。再建はありませんでした。この地域は今日、無人の砂漠です。

この地域が何十年もの間一般に閉鎖された国境地域にあった後、副業では、鉄のカーテンが崩壊した後、道路と建物が露出しました。舗装セクション、縁石、花崗岩の経路がある通りに加えて、入力、基礎、および基本的な遺跡のみが建物から見られます。城と教区の教会の印象的な建物はまだ認識されています。 NeustadtからBerliner Torに来る都市路面電車のレールのいくつかは、まだ舗装に見えていました。

以前の要塞作品の一部は今日保存されています（例： 王 、 女王 、 ブランデンブルク と フィリップ そして、強化されたベルリン・トルとキッツァー・トー）。 Kietzer Tor そしてその バスティオンフィリップ 彼のケースメイト（それはキューストリンの歴史に関する博物館を収容しています）を含めて、今では修復されました。ベルリンのTORも専門的に復元されています。 [9]

倒れたソビエト兵士のセノタフは、1945年以降、ソビエト連邦によって建設されました（ルーケルベルの計画によると）ケーニヒの要塞で。銃に挟まれ、ソビエトの星でcrown冠したオベリスクは、2008年11月、2009年4月に銃を解体しました。慰霊碑の周りの戦争の後、ソビエトの兵士の墓地が要塞で作成されました。

キューストリンの旧市街は、「OderのPompeii」としても知られています。 [9] 旧市街の東にあるかつての要塞の壁と要塞の敷地（1920年代に削除）、ホテルの要塞、ガソリンスタンド（デザインのゾーンドーファーTORを記念するはずです）と2000年代には長い建物のアザラシが建設されました。 2009年、街路標識と、ポーランドとドイツ語の旧市街にある旧市街（例えば城、シュロス、マリエンキルチェ）を打つことで、それぞれの建物に関する情報を提供するポリッシュとドイツ語に設置されました。これらのテーブルには、破壊前の建物の写真が補完されています。今日のベルリンTORに観光情報が設定されています。これには、シティマップを含む短いガイドが含まれています。この地域からの発見も、キューストリンの波乱に富んだ歴史についての洞察を与えています。旧市街は、今日のヨーロッパのシタデルルートの一部です。

オーデルとオーデルフロッド運河の間の地域（1945年から1991年までの軍事制限地域から1945年まで、そして今日のキューストリンキエッツまで、1991年にソビエト軍（赤い軍隊）が空にしたウェールマハトの元砲兵兵士があります。
キューストリン・キエッツとコストルツィン・ナッド・オドルの間のルートにあるキューストリン・アルトスタット駅は、もはや稼働していません。

キューストリンの要塞には、4つの外部形式も含まれています。

砦に加えて、要塞の西部の前進には4つのベゼル（AからD）が建設されました。それらはまだ部分的に保存されています。

キューストリン・ネウタット [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

コストルツィンの近代的な建物

結婚宮殿、以前はコペルニカ1の市庁舎

Der Piastowska 3のTuristyの家

1857年、キューストリンはプロイセンオストバーンの鉄道ネットワークとのつながりを受け取りました。この鉄道とのつながりのおかげで、オーダーとウォーテとライヒスストラセ1の水との接続も、第二次世界大戦の終わりに運命になった重要な交通ジャンクションに発展しました。当時市は非常に急速に発展し、壁に囲まれた旧市街が成長できなくなったため、キューストリン・ネウスタット地区が設立されました。

この元地区は、ウォーの北東に位置しています キューストリン・ネウタット 今日は都市の中心を形成しています OdraのKostrzyn 。

1907年まで彼女はとして知られていました 短い郊外 。彼女が1867年にベルリンと直接鉄道接続を受け取った後（今日でも保存されている2階建ての駅）、郊外で経済的上向きが行われました。キューストリン産業は、ポテト粉、アドルフ・ワーゲナーによる機械工場、鉄の鋳造会社などの機械（主に蒸気エンジン）の生産で知られていました。 MinuthとVeit、Asphalt、レンガの蒸留所、Felix GraulやMarx Hermannのような醸造所の工場。

鉄道駅、給水塔、女子学校、そして今日のコペルニカ1のラッケルマンストラスにあるワーゲニシュヴィラ以外に、ノイシュタットからはそれほど保存されていません。

クラフト [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1695年から1750年と1913年に、48人の住民が市民のキューストリン市の本に銅のシュミーされた職業で登録されました。 [十]

改革と第二次世界大戦の終わりまでの期間、キューストリンの人口はほとんど福音主義者でした。カトリック教徒の人口は10％未満でした。

1945年まで住民の数
年 居住者 備考
1750 4675 [11]
1800 4934 追加の1200人の守備隊員 [11]
1852年 7445 さらに、1387人の守備隊員 [11]
1867年 10.013 12月3日 [12番目]
1871年 10.141 12月1日、9593福音派、346人のカトリック教徒、28人のクリスチャン、174人のユダヤ人を含む [12番目]
1875年 11.227 [13]
1880 14.069 [13]
1890 16,672 1296人のカトリック教徒と184人のユダヤ人を含む [13]
1895年 17.552 （9910男性、7642人の女性）、1428人のカトリック教徒と159人のユダヤ人を含む [14]
1900 16,473 1095人のカトリック教徒と143人のユダヤ人を含む守備隊（歩兵連隊No. 48および野外砲54）を含む [15]
1910年 17,600 そのうち15,903人の福音派、1388人のカトリック教徒と115人のユダヤ人。 2305軍人 [16]
1925年 19.383 17,806エヴァンジェリシェ、1181人のカトリック教徒、他の39人のクリスチャン、141人のユダヤ人。 [13]
1933年 21,270 19,537福音派、1307カトリック教徒、他の2人のクリスチャンと96人のユダヤ人 [13]
1939年 21.499 19,333福音派、1343カトリック教徒、191人の他のキリスト教徒と20人のユダヤ人 [17]
1945年以来の住民
年 居住者 備考
1971年 シフト。 11,000 [17]
2007年 約20,000

全般的 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

キューストリンの軍事的機能により、人口は、1809年まで要塞の乗組員に対応するために、サービス業界、醸造産業、農業生産で主に雇用されていました。貿易活動はほとんどありませんでした。最初の工場は19世紀の初めに作成され、川は規制されており、キューストリンの経済的および空間的発展を可能にしました。 1885年には、ジャガイモ粉、機械、真鍮の商品、葉巻、ストーブ、セル、セルロース、ブラシ、ブラシ工場、2つの蒸気切断工場、機械ワークショップ、木製の式典、5つの醸造所、レンガ工場、出荷がありました。 1892年に電話が導入され、1913年に市は電力を受けました。 NeustAdtの主要な鉄道駅の建設と鉄道網の重要な交通ハブへの拡張により、都市の発展は産業センターに駆り立てられました。 1939年には32の大企業がありました。木製の鉄道のしきい値を生産するリューッガース・ウォークは、北ドイツのジャガイモ粉工場と古い紙とパルプ工場（セルウールとセルロースAG）に知られていました。しかし、経済発展は第二次世界大戦によって中断されました。

キューストリンの再構築により、ウォーの北に発達した大規模な工業現場が開発されました。 1997年、特別エコノミーゾーンのKostrzyn-Słubiceが設立され、いくつかの企業が短時間で位置していました。市内では1000以上の雇用が作成される可能性があります。複合体2と3は、経済帯のネットワークのコストルツィンで形成されました。後者は、ウォーの北19世紀とランドバーガー・ストラセ（今日のゴロゾワ）に沿って同じ地域を収容しています。主な産業は、木材、紙、食品、機械、プラスチック、織物、建設、車です。

業界 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1958年、セルロースと製紙工場はそうでした Kostrzyńskieセルロースと紙のザクワディ 再開されました。この工場は、1930年代にPhrix Worksによって建設されました。 1940年代、彼女はキューストリンで最も成功した企業の1人でした。 1993年にスウェーデンのトレブークグループに販売され、 北極紙コストルツィンS.A.

渋滞 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

道路交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Kostrzynは、Stettin（Szczecin）からSłubiceへ、およびDK 22によるポーランドDk 31（Droga Krajowa 31、文字通り「Landesstraße」/Analysis “National Road” 31）にあります。

DK 22は、20世紀の終わりに、今日のドイツの元Reichsstraße1と同じように、20世紀の終わりに鳥からVistula 1に走りました。その間、西30キロメートルの西30キロメートルの西部30キロメートルの西部30キロメートルのコストルツィン-posen（ポズナン）の最初の接続の最初のピースに変換されました。 Reichsstraße114 。 erst abgorzówwielkopolski （Landsberg（Warthe）） DK 22にはまだ古いコースがあります。

ゴルツカ（ゲリッツ）を経由して南の南の南北をスービツェ、元フランクフルト・ダムヴァルシュタット、元ライヒスストラße112（forst-altdamm（szczecin-dąbie））の国道状態、コストルツィンとフランクフルトの間にcommine byth frong frongに続くまで、1990年からbled blingに続くまでcommineしました。フォースト。

鉄道交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Bahnhof Kostrzyn on the Oder

1857年10月、プロイセンのオストバーンは、フランクフルト（Oder）からキューストリンとランズバーグ（Warthe）を経由してステッティンのクレウスまでのつながりを開きました。 Dirschau（ポリッシュ：Tczew）を経由してクロスからGdanskへのルートは1852年から存在していました。1857年9月からDirschau近くのVistula橋は、1852/53年に完成したMarienburg -Königsberg -eydtkuhnenルートとのつながりを確立しています。これにより、ベルリンから東プロイセンに直接つながりました。 1867年にベルリンからストラウスバーグ経由のルートの開設により、東プロイセンまでの距離とフランクフルト（Oder）経由のつながりは重要性を失いました。 1875年、ブレスラウ – ステティン鉄道線から南からキューストリンが到達しました。オストバーンとの交差点で、今日のコストルツィン駅であるキュストリン・ネウスタットタワー駅が建設されました。フランクフルトとキューストリンの間のオーダーの西にある直接的なルートは2000年に閉鎖され、現在は主に壊れています。

都市はポーランドに属しているため、シレジアの港湾都市ステッティン都市とロクローの間の北の南側の交通は、ヴロツワフ – シュチェシン鉄道線を支配しています。 1947年のOderbrückenの回復にもかかわらず、1992年までの通常の公共交通機関はまたは1992年まで復元されました。オーナーの交差の再開後、列車はベルリンからゴルゾウウィエルコポルスキー（ドイツのランズバーグ/ウォー）に運転しました。
しかし、現在、古いオストバーンラインの旅客輸送の継続的な列車はありません。ベルリンリヒテンベルグ駅からのニーダーバルニマーアイゼンバーンAG（NEB）の1時間ごとの地域列車は、コストリジンのエンドであり、ゴルツォからのPKPの列車です。ベルリン・ブランデンバーグ交通協会の関税は、コストルツィン駅に適用されます。
メインルートに加えて、Myślibórz（Soldin）を介してChoszczno（Arnswalde）に向かう鉄道線もありますが、これはもはや乗客の交通がありません。

路面電車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

キューストリントラムは、1903年に1923年まで稼働していた馬ドラウムトラムとして始まりました。彼女の2つの路線は、オデリンセルのキューストリン旧市街駅の間で走りました。オデリンセルはまだドイツに住んでいて、オーダーの主要な流れと、実際の旧市街の主要な駅からキューストリン・ネウスタット、そしてそこから都市の森に至るだけでなく、旧市街の市場広場とネウサダの山岳地帯の間にあります。

1925年から1945年にかけて、旧市街とノイシュタットの間に電気路面電車が走りました。 3つの路面電車がありました：

  • 1行目：Bahnhof altstadt <> markt <> stern <> neustadt駅
  • 2行目：stern <>landsbergerStraße<>税務署
  • 3行目：stern <> zorndorferStraße<> Stadtwald

旧市街の建物 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  • ベルリンゲート
  • Kietzer Tor
  • バスティオンケーニグ
  • バスティオンクイーン
  • Bastion Brandenburg
  • バスティオン・フィリップ、カセマッテンは、戦後までの地域の歴史とキューストリンの歴史に関する有益で魅力的な博物館を備えています。
  • ヨハン・フォン・ブランデンバーグの記念基地は、ハンス・フォン・キュストリンとも呼ばれ、以前の財団の遺体に置かれました。

建物Neustadt [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  • 1872年から1874年に建てられた19世紀のバーンホフは、2つのレベルのトラックを備えており、興味深いアーキテクチャと技術的な機能を備えています。
  • ウルのヘルツ・イェス礼拝堂。ウィツィーキエゴ（旧ワーニッカーstr。15）、ネオゴシック様式のレンガ造りの建物は、1905年に第二次世界大戦で破壊されなかった唯一のキューストリン教会であるアルトルハーナーのコミュニティのために建てられました。 [18] [19]
  • 給水塔1903、今日は稼働中です。
  • 「ライオン」 – キューストライナーのための旧モルトケプラッツの記念碑は、第一次世界大戦で亡くなりました。
  • 文化事務所 – 以前はプロイセン・エイチャム。
  • ヴィラウェイゲナー – 元ラッケルマンスタースで唯一の保存された家、今日のコペルニカの結婚宮殿1。

公園 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

イベント [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

コストリナー要塞の日々は、先週末、8月に毎年毎年開催されます。一部は、完全に破壊された住宅地、破壊された城、そして何よりも旧市街の砦、リューッテン、中級の野外建物の記憶として開催されます。展示会、セミナー、パレード、コンサート、演劇のパフォーマンス、砲撃、騎士の戦い、自転車ツアー、バス、車の旅行があります。また、本市場、アンティーク市場、ケータリングスタンドを訪れることもできます。
鍛造、陶器、靴屋、アンバーグラインダーなどの職人
時計。 2010年には、9月12日と13日に10周年が祝われました。今回は、コストルツィンの市内中心部から旧市街への歴史的な動きが行われました。これは、コストルジンズの歴史を間近で体験する方法です。

2002年以来、ワールドホームデイズは、ウォーセムン国立公園の代わりに5月中旬に行われています。参加者は、12、25、45 kmのルートの長さから選択できます。

2004年以来、ポルアンドロックフェスティバルの近くにある元軍事施設で発見されました（2017年まで ウッドストックストップ / ウッドストックストップ ） それ以外の。入場とキャンプは無料です。 2010年には、250,000〜300,000人の訪問者が来ました。

町の息子と娘 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  • ブランデンブルク・キューストリンのエリザベス（1540–1578）、マーグレイブ・ヨハン・フォン・キューストリンの娘
  • キャサリーナ・フォン・ブランデンブルク・キューストリン（1549–1602）、マーグレイブ・ヨハン・フォン・キュストリンの娘
  • Caspar von Barth（1587–1658）、ドイツの哲学者およびバロック時代の私立学者
  • Johann Fromhold（1602–1653）、ドイツの政治家および外交官
  • クリスチャン・アルブレヒト・フォン・ドーナ（1621–1677）、クルブランデンブルク将軍
  • Moritz von der Pfalz（1621–1652）、パラチナ王王子、英語奉仕の副提督、最近では海賊指導者
  • Friedrich Von Dohna（1621–1688）、オレンジ公国総督、役員
  • ウィルヘルム・フォン・ブラント（1644–1701）、クルブランデンブルク・プルシア中佐
  • フィリップ・シギスムンド・ストッシュ（1656–1724）、クルフルストリッチ – ブランドンブルク・レバルツ、キューストリンの医師兼評議員、学術アカデミー「レオポルディナ」のメンバー
  • ヨハン・エルンスト・シェイパー（1668–1721）、ドイツの医師とメクレンブルクの政治家
  • カール・フリードリッヒ・ネッカー（1686–1762）、ジュネーブの法学教授
  • フィリップフォンストッシュ（1691–1757）、アートコレクターおよび外交官
  • ダニエル・カフェ（1750–1815）、ドイツの画家（肖像画家）
  • OderbruchのLudwig Lebrecht Koppin（1766–？）、Deichhauptmann（1830–1840）（ “Koppin’s Map”）
  • Friedrich Berhard Engelhardt（1768-1854）、地形、Kartographon Things
  • Georg Wilhelm VonLüdemann（1796–1863）、プロイセン地区管理者および警察ディレクター、そして旅行ライター
  • ヨハン・フェルディナンド・ヘイフェルダー（1798–1869）、ドイツの外科医および大学講師
  • ヨハン・ハインリッヒ・ルートヴィヒ・マレシュ（1801–1864）、プロイセン大将
  • エミール・フラミニウス（1807-1893）、建築家、プロイセン建設担当官
  • イーストサックのレオ（1811-1895）、将軍
  • アルバート・フェルディナンド・ハインリッヒ・ベルント（1820–1879）、ドイツの弁護士であり、プロイセン下院議員
  • ジョージ・ハインリッヒ・フリッツェ（1826-1878）、キューストリンメタル産業の創設者
  • アドルフ・フェルディナンド・ギスタフ・ウェイゲナー（1835-1894）、農業機械の主要な工場の創設者
  • Gustav Robert Ewald（1837-1892）、消火器の工場の創設者
  • Paul Hugo Wolff（1841–1902）、弁護士、Reichsgerichtsrat
  • アルフレッド・フォン・ティルピッツ（1849–1930）、帝国ドイツ海軍大将、ライヒ海軍事務所の国務長官
  • Curt von Maltzahn（1849–1930）、ドイツ海軍士官、航海戦略戦略家および軍事歴史家。彼の友人のティルピッツの反対者
  • アンナ・フォン・ブロンバーグ（1858–1907）、ドイツの作家
  • GerhardKöpke（1873–1953）、領事将校
  • カールウェント（1874–1952）、1925年から1928年にドイツエンジニア協会会長（VDI）
  • レオポルド・ペトリ（1876-1963）、弁護士、裁判官、警察署長
  • Fedor von Bock（1880-1945）、ドイツの将軍フィールド・マーシャル・オブ・ウェールマハト
  • Mara Heinze Hofferichter（1887–1958）、ドイツの作家
  • Fritz Adam（1889–1945）、SA監督および政治家（NSDAP）
  • Gustav Ewald（1895–1983）、消火装置メーカー、空軍大佐および技術史家
  • Paul Vollrath（1899–1965）、ドイツの政治家（NSDAP）
  • Martin Weinbaum（1902–1990）、ドイツ – アメリカの歴史家
  • Alfred Driemel（1907–1947）、ドイツ国民社会主義者およびSSObersturmführer
  • エリッヒ・リンホフ（1914–2006）、ドイツのアスリート、400 mランナー、4×400 mリレー
  • Inge Fuhrmann（* 1936）、ドイツのスプリンター
  • JörnMüller（* 1936）、ドイツの化学者
  • Ursula Koch（* 1938）、ドイツの歴史家およびキュレーター
  • ピーター・ジャーン（* 1941）、ドイツの歴史家
  • Astrid Philippsen（* 1942）、ドイツの翻訳者
  • Bernd Weinkauf（* 1943）、ドイツの作家
  • エドワード・パセウィッツ（* 1971）、ポーランドの著者および作曲家
  • ダリウス・ダッカ（* 1983）、ポーランドのナショナルサッカー選手（レバンテUD）
  • Dawid Kucharski（* 1984）、ポーランドのナショナルサッカー選手（ミッドロジアンF.C.の心）
  • Grzegorz Wojtkowiak（* 1984）、Polnischerfußballnationalspieler（Lechiagdańsk）
  • ukaszfabiański（* 1985）、Polnischerfußballnationalspieler（Torwart -Swansea City）

設定 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

現在のモノグラフ

  • ピーター・カルステンズ： キューストリンの遺跡の中。オーダーでは、小さなドイツの町の遺跡を訪れることができます… の： フランクフルターAllgemeine Sonntagszeitung 、12。2017年11月、「政治」、S。5
  • ピーター・ウェストラップ： 自然は残酷ですか、それとも慈悲深いですか？キューストリンは壮大な要塞でした… の： 彼はやる 、2015年8月20日、S。R5（イラスト付き）
  • フランクランマーズ： キューストリン。都市の歴史と都市の交通。 Publising GVE、Berlin 2005、ISBN 3-89218-091-1。
  • 古い景色のキューストリン。 ボリューム1. 2.改訂版。 Verlag Association for the History ofKüstrins、Küstrin-Kietz 2004、ISBN 3-935739-02-8。
  • 古い景色のキューストリン。 ボリューム2。キューストリンの歴史のためのVerlag Association、Küstrin-Kietz 1998、ISBN 3-00-002637-1。
  • Rudolf Kunstmann： キューストリン – 1232–1982のオーダーとウォーの都市。 ウィルヘルム・メラー、ベルリン1982

古い表現、ソース [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  • Friedrich Wilhelm August Bratring： マーク・ブランデンブルク全体の統計的地域の説明 。バンド3.ベルリン1809、 S. 93–97 。
  • W. Riehl、J。Scheu（編）： ベルリンとマーク・ブランデンブルクは、彼らの歴史と現在の葬儀において、マルグレイブ・テントゥム・ニーダー・ローシッツと共に 。ベルリン1861、S。405–411; Textarchiv – インターネットアーカイブ 。 Reprint 2009、ISBN 978-3-935881-62-3。
  • ハインリッヒ・ベルガウス： 19世紀半ばのマーク・ブランデンブルクとニーダー・ローウシッツ・マーグレイブ・レッドハムズの土地。 ボリューム3. AdolphMüllerによるPrint and Publisher、Brandenburg 1856、pp。392–399; Textarchiv – インターネットアーカイブ 。
  • K. W. Kutschbach： キューストリン市のクロニクル。 エンスリン、キューストリン1849; archive.org 。
  • Siegmund WilhelmWohlbrück： 旧レバス教区とこの名前の国の歴史。 第1巻1. Eigenverlag、ベルリン1829、pp。433–438; Textarchiv – インターネットアーカイブ 。
  • ヨハン・クリスチャン・セイファート： 文書と原稿からの都市と要塞キューストリンの年代記。 Trowitzsch、Küstrin1801; archive.org 。
  • Siegismund Justus Ehrhardt： 古いキッチンと新しいキッチン、またはNeumarckのMain = CityとFortressKüstrinの運命の歴史的なニュースの契約。 クリスチャン・フリードリッヒ・ギュンサー、グロガウ1769; archive.org 。
  • Leopold von Zedlitz-Neukirch： フリードリッヒ・ウィルヘルムIIIの下でのプロイセン君主制の国家。 バンド3： 民兵国家。 Maurersche Buchhandlung、ベルリン1830、pp。197f。
  • カールフレドリッチ： キューストリン市。 カールアドラー、キューストリン1913。
  • マーティン・ゼイラー： カストリン 。 In：MatthäusMerian（ed。）： トポグラフィア選挙区のブランデンブルギチとポメラニア公国 （= トポグラフィアドイツ 。 バンド 13 ）。第1版。 Matthaeus Merianの相続人、Frankfurt Am Main 1652、 S. 42–45 （ 全文 [wikisource]）。

レキサ

都市計画

  1. ↑ a b 人口。領土部によるサイズと構造。 2020年12月31日現在。 中央統計事務所（GUS）（PDF-Dateien; 0.72 MB）、 2021年6月12日にアクセス 。
  2. ↑ Oderinsel Kietz （ 記念 2010年10月10日から インターネットアーカイブ ））
  3. ↑ a b ブロックハウス百科事典 。 17.完全に再加工されたエディション。 10巻。 F. A.ブロックハウス、ウィーズバデン。
  4. ↑ ハインリッヒ・ベルガウス： 19世紀のマーク・ブランデンブルクとニーダーラウシッツ・マークグラフトの土地 。バンド3. Brandenburg 1856、S。397; Textarchiv – インターネットアーカイブ 。
  5. ↑ Siegmund WilhelmWohlbrück： 旧ルバス教区とこの名前の国の歴史 。バンド1、ベルリン1829、S。647; Textarchiv – インターネットアーカイブ 。
  6. ↑ キューストリンの城 。 In：UlrichSchütte： 軍事システムとしての城 。 Scientific Book Society、Darmstadt 1994、p。131。
  7. ↑ 内務大臣の条例、17。Dezymber 2002、Journal of Laws 2002年、いいえ。 233、アイテム1964年。 オンライン （ 記念 の オリジナル 2014年9月10日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/documenty.rcl.gov.pl
  8. ↑ RBBレポート「Küstrin -Pompeii on the Oder」、2018年5月8日
  9. ↑ a b ピーター・ウェストラップ： 自然は残酷ですか、それとも慈悲深いですか？キューストリンは、1945年の春に喫煙遺跡に沈むまで、壮大な要塞の都市でした。今日、彼女の遺跡は草と下草の下で忘れられたポンペイのようなものです 。の： 彼はやる 、20。2015年8月、S。R5。
  10. ↑ キューストリンの銅スミスの職業を持つ住民 /オンライン （202年2月13日に呼び出された。）
  11. ↑ a b c Berghaus（1856）、同書、P。393; Textarchiv – インターネットアーカイブ 。
  12. ↑ a b 王立統計局： プロイセン州とその人口の自治体と地所 。パートII： ブランデンブルク州 、ベルリン1873、pp。118–119、no。 4（ books.google.de ）。
  13. ↑ a b c d そうです マイケル・ラデマッハ： ブランデンブルク州、ケーニヒスバーグ/ノイマーク地区。 論文用のオンライン資料、Osnabrück2006。 treemagic.org。
  14. ↑ カストリン 。 の： Brockhaus Conversation Lexicon 1894–1896、4。Band、S。643。
  15. ↑ キューストリン。 の： マイヤーの大きな会話辞書。 6.エディション。第11巻、Bibliographisches Institut、Leipzig/Vienna 1907、p。 890 。
  16. ↑ Meyers Gazetteer（1912） – カストリン
  17. ↑ a b マイヤーの百科事典辞書 。 9.エディション。第14巻、マンハイム/ウィーン/チューリッヒ1975、p。511。
  18. ↑ cuestrin.de
  19. ↑ kostrzymnadodra.naszemiasto.pl

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