ドイツモーターショーの中央協会 – ウィキペディア

ドイツ運動運動貿易の中央協会 （ZDK）
法的形式	登録協会
目的	車両貿易の一般的な専門的、経済的、社会的関心の認識と促進
シート	ボン
設立	1909
位置	ケルン
大統領	ユルゲン・カルピンスキー
副社長	トーマス・ペックルン、デトルフ・ピーター・グリュン
取締役社長	カート・クリスチャン・シール
メンバー	14州協会と34の工場協会
Webサイト	www.kfzgewerbe.de

ドイツ運動運動貿易の中央協会 e。 V.（ZDK）は、関連するドイツの自動車小売業者とワークショップの擁護です。協会の仕事には、車両産業と産業の間の協力のモダリティ、および税、社会的および交通政策の問題が含まれます。これには、法律の協力、ディーラー保護規制の展開、および車両産業におけるトレーニングと資格の組織が含まれます。連邦レベルでは、ZDKは、重要な協会と機関の連邦省および当局、政治家、意思決定者と絶えず対話しています。ヨーロッパレベルでは、ZDKは、欧州の自動車ディーラーと修理業者（AECDR）の同盟のメンバーシップの利益を表しています。

1909年に設立された協会は、ボンに本社を置き、ベルリンにオフィスとブリュッセルにオフィスを維持しています。彼の大統領は2014年からユルゲン・カルピンスキーでした。中央協会には、14の州協会と34のブランド協会が含まれます。 236のギルドが地域協会で組織されています。車両産業は、全国の約36,570の車両会社で構成されています。 ZDKには、自動車の中央協会（ZVK）に加えて、MBH自動車産業のビジネス社会とMBH自動車システムを促進する会社も含まれています。中央団体および車両ビルディングテクノロジー（ZKF）もZDKのまともなメンバーです。約40,000人の従業員を抱える3,200のボディ、車両建設、塗装会社がいます。

ZDKは、登録番号R001246に基づいて、ドイツの通路と連邦政府の擁護のためにロビー登録簿に登録されています。

「ラインランドとウェストファリアの自動車ディーラー協会」は、1909年11月17日にケルンで設立されました。その結果、協会のドイツ経済領域全体への拡張がありました。 1910年2月19日、「ドイツの自動車部会（DAHV）」がベルリンに設立されました。協会の目的は「 ドイツの自動車貿易、自動車アクセサリ貿易、ガレージ会社、修理ワークショップの経済的利益の表現 「。最初の会長はルートヴィヒ・ブッフクレマーでした。

1910年代の終わりから、自動車産業の最古の（地元の）ギルドは、錠前屋、鍛冶屋、メカニックギルドの抵抗に対して設立されました。これらは、1918年のドレスデンのギルドであり、同じ年に、ベルリンでは「Groß-Berlin Car Repair Shops E.V.」と1921年のギエンのギルドとしてのギルドでした。

16./17。 1928年4月協会は「Reichsverband der Motorbughandel and Trade eにありました。 V. “（RDK）改名。 1935年5月1日にベルリンで「自動車貿易のためのReichsinnungsverbel」の基礎により、自動車修理業界は独立した工芸として初めて公式に認められました。これは、貿易と職人技の組織的な分離と、DAHVからのクラフトの逸脱も初めてでした。ゼネラルマネージャーはカスパール・アセホフで、ライヒシンヌングマイスターはフリードリッヒ・スタップでした。

国民社会主義者の中で、DAHVは1935年に「同期」されました。協会は必然的に「経済グループの小売」のメンバーであり、「Reichsgruppe Handel」の一部は「自動車、燃料、ガレージ」としてでした。 1938年には、自動車産業と取引のための新しい「自動車の販売のための単位条件」の拘束力のある導入がありました。第二次世界大戦後、1946年に並行した「自動車クラフトの利益団体」が設立されました。 1950年のフランスの占領地帯での自動車業界協会は、協会に来ました ビゾーネ （米国と英国の占領地帯）フランクフルト。 「自動車貿易と貿易の中央協会E. V.」（ZDK）。さらに、両方の協会の共同手順が、利益の擁護において決定されました。

1951年、中央協会は、1947年に1947年にスウェーデンのサンズヴァルに設立されたIOMTR（「国際運動貿易と修理のための国際機関」）に関連していました。 1953年に発行された手工芸命令により、1955年にクラフト協会が再構築されました。 coar船、地区工芸、工芸品の商工会議所は、公法の下で企業になりました。 「自動車換気の中央協会」は、州ギルド協会の傘組織として作成されました。 1966年、両クラブは「自動車貿易連邦協会」に関連していました。両クラブの合併は1978年に行われ、新しい合同協会は現在、「中央自動車貿易協会」と2つの専門家協会と呼ばれていました。 自動車貿易 と 車 。 1990年、協会は「ドイツモーターショーの中央協会」（ZDK）に改名されました。

アカデミードイツの自動車産業（TAK） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ドイツのモーターのアカデミー ^[初め] 自動車業界全体で管理および技術セミナーを実施します。トレーニング対策は、1日および2日間のセミナー/トレーニングで教えられます。イベントは分散化されます。 H.ドイツ全体で実行されるため、すべての人が簡単にアクセスできます。

自動車産業の連邦経営管理局（BFC） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Northeimの自動車産業の連邦専門学校は、自動車ビジネスエコノミストとしてのクロスブランドトレーニングを可能にします。アカデミーは、将来の若者とマネージャー、そして自動車業界の車両貿易のノウハウの会社の後継者を提供します。学習コンテンツは、ビジネスや経済学から労働法、商法、自動車管理にまで及びます。

AB 1978：

• エルンスト・ミュラー・ハーマン（1978–1984）
• Fritz Haberl（1978–1990）
• Bernhard Enning（1990–1996）
• Rolf Leuchtenberger（1996–2006）
• ロバート・ラデマッハ（2006–2014）
• JürgenKarpinski2014年以来

ZDKには14の州協会が含まれており、それぞれがそれぞれの国の自動車ギルドを表しています。

全国協会	大統領
バーデン・ヴュルテンベルク自動車貿易の協会	マイケル・ジーグラー
バイエルン自動車貿易の州協会	アルバート・キール
ベルリン – ブランデンブルク自動車貿易の州協会	ハンス・ピーター・ロング
ハンブルク自動車貿易の州協会	マーティン・クローン
車両貿易のLandesverband Hessen	ユルゲン・カルピンスキー
Mecklenburg-Western Pomeraniaの協会	udo hintze
ザクセン・ブレマン下部の自動車貿易の州協会	カール・ハインツ・ブリー
北ラインヴェストファリア協会	フランク・カン
ラインランドパラチンの自動車産業	ハンス・ワーナー・ノレン
Saarland Car Association	マーティン・ビッチュ
ザクセン自動車貿易の州協会	ラルフ・ヘルマンズドルフ
ザクセン・アンハルト自動車貿易の州協会	トーマス・ペックルン
Schleswig-Holstein Car Tradeの協会	ニーナ・エスキルデン
Thuringian Car貿易の州協会	ヘルムートピーター

• 自動車貿易の歴史1909–1984; Bartsch-Verlag、KG Ottobrunn、1984年、第1版

1. ↑ アカデミードイツの自動車産業