ABT-AUDI TT-R – ウィキペディア
アボットアウディTT-R プロトタイプレーシングカーであり、より正確にはシルエット車両、ドイツの自動車メーカーアウディであり、DTMで排他的に使用するために構築されました。 TT-Rは4つの開発レベルで生産され、ABT Sportslineによって2000年から2003年の間にDTMの新しいエディションに個人的に開発されました。 TT-Rは、Opel Astra V8クーペとAMGメルセデスClk-DTMと競合しました。また、24時間の2つのレースでニュルブルクリンクに参加しました。
クリスチャンABTは、1999年にAudi A4 Quattro（B5）で最後のスーパーツーリングカーカップチャンピオンになりました。 Audi FactoryがSTWでAudiを使用した後、今後のLe Mansプロジェクトを支持してリトリートした後、アウディチームの後、同社は復活したDTMで開始することも決定しました。チームボスのハンスジュルゲンABTは、2000年1月31日にオーガナイザーITRによってDTMレースに参加する承認を受けました。 [初め]
2000年2月から100日間で、ABT-SportslineはTT-Rを開発し、DTMシーズン2000の4つの緊急車両を英国の会社Foss-Techに建設しました。 V8エンジンは、アウディA8 D2で使用されたシリーズエンジンに基づいており、とりわけDTMに適合しています。将来の競合他社であるメルセデス・ベンツとオペルは、TT-Rの開発の開始時に緊急車両をすでにレーストラックで運転していました。 DTMのパフォーマンスは、2000年5月11日にベルリンで行われました。 [初め] 最初のシーズンのギャップは大きく、TT-RはクリスチャンABT、ジェームズトンプソン、クリスニッセン、ローランアイエロを駆け抜けました。 [2]
2003年のDTMシーズンでは、合計6つのABT-AUDI TT-Rが使用されました。 [3]
後継者には、2004年のDTMシーズンのアウディA4 DTMが贈られました。このシーズンから、アウディはDTMの作業としてABT Sportslineと緊密に協力して再びスタートし、Abbotと一緒に新しいA4 DTMを開発し、DTM AMG Mercedes C-Classと、最初の2年間でOpel Vectra GTS V8と対戦しました。
DTMで使用した後、車両は長距離レースとマウンテンレースに使用されました。 [4]
| 親切な価値 /季節 | 2000 [5] | 2001年 [6] | 2002年 [7] | 2003年 [8] |
|---|---|---|---|---|
| 変位 | 3999cm³ | 3998cm³ | ||
| パフォーマンス | シフト。 330 kW（455 ps） | シフト。 333 kW（460 ps） | ||
| höchstgeschwindigkeitin マックス | 300 km/h | 295 km/h | ||
| 長さ | 4122 mm | 4322 mm | 4600 mm | |
| 広い | 1850 mm | |||
| 身長 | 1250 mm | 1201 mm | 1203 mm | |
| 重さ | 1080 kg | |||
結果2000 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
TT-Rが劣っているため、2000年シーズンでは6ポイントの結果しか達成できませんでした。ローラン・アイエロは合計16人を引き継ぎました。 ABT-Audi TT-Rスターターで最高の場所。
ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 伝説 | ||
|---|---|---|
| 色 | 略語 | 意味 |
| 金 | – | 勝利 |
| 銀 | – | 2位 |
| ブロンズ | – | 3位 |
| 緑 | – | ポイントへの配置 |
| 青 | – | ポイントの外側に分類します |
| バイオレット | DNF | レースが終了していない（終了しなかった） |
| NC | 分類されていない（分類されていない） | |
| 腐敗 | DNQ | 資格がない（資格がなかった） |
| dnpq | 予備資格に失敗しました（事前に資格を取得しませんでした） | |
| 黒 | DSQ | 失格（失格） |
| 白 | DNS | 最初はありません（開始しませんでした） |
| WD | 返された（撤回） | |
| ライトブルー | 後 | トレーニングにのみ参加しました（練習のみ） |
| TD | 金曜日のテストドライバー（テストドライバー） | |
| それなし | DNP | トレーニングに参加していません（練習しませんでした） |
| インジ | 負傷または病気（負傷） | |
| 元 | 除外（除外） | |
| DNA | 公開されていません（到着しませんでした） | |
| c | レースキャンセル（キャンセル） | |
| ワールドカップの参加はありません | ||
| 他の | p / 肥満 | ポールポジション |
| 1/2/3/4/5/6/7/8/8 | スプリント/資格レースのポイント配置 | |
| sr / 斜体 | 最速のレースラウンド | |
| * | 背面のためにフィニッシュラインではありません 距離が評価されます |
|
| （） | 文字列結果 | |
| 下線付き | ランキング全体のリーダー | |
チーム分類 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
結果2001 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
車が使用されたセカンドシーズンでは、2人のドライバーが4レースまたは1レースを獲得しました。
ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 伝説 | ||
|---|---|---|
| 色 | 略語 | 意味 |
| 金 | – | 勝利 |
| 銀 | – | 2位 |
| ブロンズ | – | 3位 |
| 緑 | – | ポイントへの配置 |
| 青 | – | ポイントの外側に分類します |
| バイオレット | DNF | レースが終了していない（終了しなかった） |
| NC | 分類されていない（分類されていない） | |
| 腐敗 | DNQ | 資格がない（資格がなかった） |
| dnpq | 予備資格に失敗しました（事前に資格を取得しませんでした） | |
| 黒 | DSQ | 失格（失格） |
| 白 | DNS | 最初はありません（開始しませんでした） |
| WD | 返された（撤回） | |
| ライトブルー | 後 | トレーニングにのみ参加しました（練習のみ） |
| TD | 金曜日のテストドライバー（テストドライバー） | |
| それなし | DNP | トレーニングに参加していません（練習しませんでした） |
| インジ | 負傷または病気（負傷） | |
| 元 | 除外（除外） | |
| DNA | 公開されていません（到着しませんでした） | |
| c | レースキャンセル（キャンセル） | |
| ワールドカップの参加はありません | ||
| 他の | p / 肥満 | ポールポジション |
| 1/2/3/4/5/6/7/8/8 | スプリント/資格レースのポイント配置 | |
| sr / 斜体 | 最速のレースラウンド | |
| * | 背面のためにフィニッシュラインではありません 距離が評価されます |
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| （） | 文字列結果 | |
| 下線付き | ランキング全体のリーダー | |
ブランド評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
チーム分類 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
結果2002 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2002年のシーズン、ローランアイエロはドライバーのランキングでチャンピオンシップのタイトルを獲得しました。 ABT-Audi TT-Rで、シーズン中に合計12回のレース勝利に達しました。
ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 伝説 | ||
|---|---|---|
| 色 | 略語 | 意味 |
| 金 | – | 勝利 |
| 銀 | – | 2位 |
| ブロンズ | – | 3位 |
| 緑 | – | ポイントへの配置 |
| 青 | – | ポイントの外側に分類します |
| バイオレット | DNF | レースが終了していない（終了しなかった） |
| NC | 分類されていない（分類されていない） | |
| 腐敗 | DNQ | 資格がない（資格がなかった） |
| dnpq | 予備資格に失敗しました（事前に資格を取得しませんでした） | |
| 黒 | DSQ | 失格（失格） |
| 白 | DNS | 最初はありません（開始しませんでした） |
| WD | 返された（撤回） | |
| ライトブルー | 後 | トレーニングにのみ参加しました（練習のみ） |
| TD | 金曜日のテストドライバー（テストドライバー） | |
| それなし | DNP | トレーニングに参加していません（練習しませんでした） |
| インジ | 負傷または病気（負傷） | |
| 元 | 除外（除外） | |
| DNA | 公開されていません（到着しませんでした） | |
| c | レースキャンセル（キャンセル） | |
| ワールドカップの参加はありません | ||
| 他の | p / 肥満 | ポールポジション |
| 1/2/3/4/5/6/7/8/8 | スプリント/資格レースのポイント配置 | |
| sr / 斜体 | 最速のレースラウンド | |
| * | 背面のためにフィニッシュラインではありません 距離が評価されます |
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| （） | 文字列結果 | |
| 下線付き | ランキング全体のリーダー | |
ブランド評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
チーム分類 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
結果2003 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
昨シーズン、DTMの参加が車両で行われたため、レースの勝利が達成されました。このタイプのほとんどの車両も、前年の車両が使用されていたため、その歴史にも参加しました。
ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 伝説 | ||
|---|---|---|
| 色 | 略語 | 意味 |
| 金 | – | 勝利 |
| 銀 | – | 2位 |
| ブロンズ | – | 3位 |
| 緑 | – | ポイントへの配置 |
| 青 | – | ポイントの外側に分類します |
| バイオレット | DNF | レースが終了していない（終了しなかった） |
| NC | 分類されていない（分類されていない） | |
| 腐敗 | DNQ | 資格がない（資格がなかった） |
| dnpq | 予備資格に失敗しました（事前に資格を取得しませんでした） | |
| 黒 | DSQ | 失格（失格） |
| 白 | DNS | 最初はありません（開始しませんでした） |
| WD | 返された（撤回） | |
| ライトブルー | 後 | トレーニングにのみ参加しました（練習のみ） |
| TD | 金曜日のテストドライバー（テストドライバー） | |
| それなし | DNP | トレーニングに参加していません（練習しませんでした） |
| インジ | 負傷または病気（負傷） | |
| 元 | 除外（除外） | |
| DNA | 公開されていません（到着しませんでした） | |
| c | レースキャンセル（キャンセル） | |
| ワールドカップの参加はありません | ||
| 他の | p / 肥満 | ポールポジション |
| 1/2/3/4/5/6/7/8/8 | スプリント/資格レースのポイント配置 | |
| sr / 斜体 | 最速のレースラウンド | |
| * | 背面のためにフィニッシュラインではありません 距離が評価されます |
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| （） | 文字列結果 | |
| 下線付き | ランキング全体のリーダー | |
ブランド評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
チーム分類 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Nürburgring2003での24時間レース [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2003年のNürburgringでの24時間のレースに2つのABT-AUDI TT-Rが参加しました。彼らは2位と30を終えました。 [9] [十]
結果2004 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2つのABT-AUDI TT-Rが再び参加しました。彼らは4位と8位に終わりました。 [11] [12番目]
Nürburgring2004での24時間レース [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
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