muttereralmbahn – ウィキペディア
母親 チロルの母親の母親のアルムのエリアのスキー場について説明しています。この名前は、このエリアの最初のゴンドラリフトにも使用されます。
1949年、母親のALMから人気のあるスキーランを開発するために最初の考慮事項がなされましたが、これはお金の不足のために実施できませんでした。 1953年12月、最初のセクションの母親-Nockhofが稼働しました。 2番目のセクションNockhof -Mutterer ALMは1954年1月6日に続きました。鉄道は、186のダブルチェアリフトと1時間あたり600人の輸送を備えた2つのケーブル軌道として設計されました。 [初め]
1961年、ダブルアームチェアは、4席の101枚のプラスチック製のキャビンと交換されました。輸送のパフォーマンスは1時間あたり450人に減少しました。 [2] 1964年の冬季オリンピックのためのaxamer lizumとPatscherkofelbahnのより良い発展により、マザーラルバーンの頻度は減少しました。 1976年には、700万人のシリング(今日では約1,600,000ユーロ)の赤字が与えられました。
1979年、インスブルック輸送会社は鉄道の運営を引き継ぎました。 1993年6月、列車はにありました axamer lizum Recovery Share Company 売れた。施設全体が2000年10月に削除されました。 [3]
バレー駅 | 高さタルスト。 | マウンテンステーション | 身長。 | ルート長 | 高さの違い | |
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セクション1 | つぶやき | 958 Mü。 A. | ノックホフ | 1258 Mü。 A. | 1265 m | 300 m |
第2節 | ノックホフ | 1258 Mü。 A. | 母の高山 | 1609 Mü。 A. | 1610 m | 351 m |
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ダブルチェアは、中央の駅でプラスチックキャビンに会います
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会社を雇うことにより、母親とナッツの一晩数が半分になりました。 2001年2月、母の道の再確立のためのプロジェクトが始まりました。最初に2002年に操作の開始が計画されました。環境への影響評価により、建設は数回遅れました。画期的なものは、2005年10月10日、2006年1月5日に開始されました。 [3]
ゲッツェナーのホテル経営者は、新しい方向に向けて現れました ヘルムスウェスト 投資家として、そして設立しました Muttereralm Bergbahnen Gesmbh 。鉄道の財政難によると、これは2011年に撤退し、母とゲッツェンズのコミュニティと観光協会がスキー場を引き継ぎました。 [5] [6] [7] [8]
2020年12月、母とゲッツェンズの市議会は、スロバキアの会社へのマザーラルバーンを決定しました Tatry Mountain Resorts 2021年5月に450万ユーロで、そのうち125百万ユーロがAxamer Lizumとの合併が承認された場合にのみ販売されます。 [9] [十] [11] [12番目]
母親 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
レーンフォレストの新しい8キャビンは、カラマツの森から母親のalmに至ります。 [13] 長さ2801 mと2100人/hのプロモーションがあります。
古い鉄道と同様に、2つのセクションがありますが、ノックホフの中央の駅でしか上り坂に登ることができます。
pfriemesköpfl [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
4つのシーターリフトが母親のALMのすぐ下からPfrimesköpflまでリードします。母親のマルパーンと同時に建設され、長さは737 mと2000人/hのプロモーションです。その前に、固定された1人乗りの鉄道がありました。彼は母の道をノックスピッツバーンの山駅まで延長します。
nockspitzbahn [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2008年、Götzensの中核の8キャブ( 886 Mü。 A. ) を除いて pfriemesköpfl ( 1802 Mü。 A. )構築。 [14] これには3200 mの長さと2000人のコンベヤー出力があります。 2015年12月までリフトが呼び出されました Götznerbahn 。 [15] 約 1270 Mü。 A. 途中降機があり、これは山のキーピングキャビンを通過するだけです。
アルムボデン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ドラッグリフト アルムボデン プレートリフトと交換されました。これはそれに似ています pfriemesköpfl Muttereralmの少し下で、長さは538 mで、700人/hの昇進があります。
その他 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Mutteralm Mountain Stationには、2011/12年冬から子供向けの輸送バンド(「マジックカー」)がありました。
Axamer Lizumは、BirgitzköpflからReamestian Geroldsbach Valleyを介するスキーパスで構成されています。 Lizumへの道は現在、スキーヤーのためのバスが必要です。 Birgitzköpflを介してAxamer Lizumへの直接列車は長い交渉の後でした [16] [17] [時代遅れ] しばらく計画されていますが、具体的な計画はありません(2017年2月の時点) [18] 。
Schlick 2000とのAxamer Lizumの合併は、自然保護の理由(KalkkögelsResticエリア)について議論の余地があり、現在は詳細ではありません。 [19] [20]
マザーリムエリアには、インスブルックから直接スタッスタブバレー鉄道を使用して、短時間で到達できます。シブスは、インスブルック、または西部の低山脈(axams、birgitz、Götzens)からも走ります。
- ↑ ウォルター・クロイツ: 路面電車、バス、ケーブルカー 。 Steiger、Innsbruck 1982、ISBN 3-85423-008-7、 S. 273 f 。
- ↑ インスブルックの母。 の: sagen.at。 2016年3月16日にアクセス (古い母のバーンの写真)。
- ↑ a b ウォルター・クロイツ: 路面電車、バス、ケーブルカー 。 3.エディション。 Haymon Verlag、Innsbruck 2011、ISBN 3-85218-649-8。
- ↑ 前のゴンデルバーン・ネジタル・アルムの印象 、 の: 山のインフラ分析 、retrofutur.org
- ↑ メンテナンスの母:不均衡の後の新しい構造! オペレーターの撤退 – 運営会社は清算されます – 観光協会と母/ゲッツェンの自治体が株式を引き継ぎます。の: Meinbezirk.at。 11. 2011年4月、 2016年4月2日にアクセス 。
- ↑ Axamer Greens:「リフトロックが落ちる!」 の: Meinbezirk.at。 25. 2011年4月、 2016年4月2日にアクセス 。
- ↑ マザーラル鉄道:土壇場での救助。 の: oesterreich.orf.at。 27. 2011年4月、 2016年4月2日にアクセス 。
- ↑ Almbahnのために計画された権限。 の: Tyrolean Daily Newspaper Online。 2015年7月10日、 2020年3月11日にアクセス 。
- ↑ Muttereralm-Bahn:ほぼ固定の割り当て。 の: tirol.orf.at。 2020年12月10日、 2020年12月15日に取得 。
- ↑ マザーメージは、包括的な専門家に行きます。 の: tirol.orf.at。 2020年12月15日、 2020年12月15日に取得 。
- ↑ マザーアマルバッハ:接続が固定されている場合にのみ、完全な購入価格。 の: Tyrolean Daily Newspaper Online。 2020年12月10日、 2021年4月8日にアクセス 。
- ↑ マザーアーマン酸塩:TVBペイクドセールス、そして批判も大声で批判されました。 の: Tyrolean Daily Newspaper Online。 2020年12月15日、 2021年4月8日にアクセス 。
- ↑ ファミリースキーエリアが稼働します。 の: oesterreich.orf.at。 2006年1月5日、 2016年4月1日に取得 。
- ↑ GötzenerBahnはすぐに稼働します。 の: oesterreich.orf.at。 2009年1月1日、 2016年4月1日に取得 。
- ↑ ニュース速報:Götznerbahnは今やNockspitzbahnになりつつあります!最初に… の: plus.google.com。 2016年3月22日にアクセス 。
- ↑ 環境関係宣言「UVE -Ski Connection Mutterer Alm -Axamer Lizum」 、seilbahn.net
- ↑ 母のalm/lizum:ケーブルカーの契約の前 – スキーアレナ・マッテラー・アルムとaxamer lizumが形になります:ケーブルカーは、アルムバーンの山駅からビルギッツコプフルまで導くことです。 の: Tageszeitung Tiroler 、2012年6月2日(オンラインTT.com)。
- ↑ http://www.skiresort.de/lify-bahnen/in-planung/eura/oesterreich/tirol/
- ↑ Tyrolean Daily Newspaper Online: 石灰岩のCAWSに関する専門家の意見:橋は不可能です。 の: Tyrolean Daily Newspaper Online。 2015年3月2日、 2020年3月20日に取得 。
- ↑ Kalkkögel:新しいレポートは、保護区のケーブルカーを可能な限り説明しています。 の: derrand.at。 2015年3月19日 2016年3月15日に取得 。
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