muttereralmbahn – ウィキペディア

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親会社のスキーエリアのリフトとレーン：

  •  マザーアルマンバーン（8キャビンオールラウンド軌道）
  •  nockspitzbahn（8er-kabinen-einseilumlaufbahn）
  •  pfriemesköpfl（vierersesselbahn）
  •  almboden（tellerlift）

    • 母親 チロルの母親の母親のアルムのエリアのスキー場について説明しています。この名前は、このエリアの最初のゴンドラリフトにも使用されます。

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    1949年、母親のALMから人気のあるスキーランを開発するために最初の考慮事項がなされましたが、これはお金の不足のために実施できませんでした。 1953年12月、最初のセクションの母親-Nockhofが稼働しました。 2番目のセクションNockhof -Mutterer ALMは1954年1月6日に続きました。鉄道は、186のダブルチェアリフトと1時間あたり600人の輸送を備えた2つのケーブル軌道として設計されました。 [初め]

    1961年、ダブルアームチェアは、4席の101枚のプラスチック製のキャビンと交換されました。輸送のパフォーマンスは1時間あたり450人に減少しました。 [2] 1964年の冬季オリンピックのためのaxamer lizumとPatscherkofelbahnのより良い発展により、マザーラルバーンの頻度は減少しました。 1976年には、700万人のシリング（今日では約1,600,000ユーロ）の赤字が与えられました。

    1979年、インスブルック輸送会社は鉄道の運営を引き継ぎました。 1993年6月、列車はにありました axamer lizum Recovery Share Company 売れた。施設全体が2000年10月に削除されました。 [3]

    鉄道の技術データ [4]
    バレー駅 高さタルスト。 マウンテンステーション 身長。 ルート長 高さの違い
    セクション1 つぶやき 0 958 Mü。 A. ノックホフ 1258 Mü。 A. 1265 m 300 m
    第2節 ノックホフ 1258 Mü。 A. 母の高山 1609 Mü。 A. 1610 m 351 m
    • Doppelsessel trifft Kunststoffkabine bei der Mittelstation

      ダブルチェアは、中央の駅でプラスチックキャビンに会います

    • Mittelstation
    • Bergstation

    会社を雇うことにより、母親とナッツの一晩数が半分になりました。 2001年2月、母の道の再確立のためのプロジェクトが始まりました。最初に2002年に操作の開始が計画されました。環境への影響評価により、建設は数回遅れました。画期的なものは、2005年10月10日、2006年1月5日に開始されました。 [3]

    ゲッツェナーのホテル経営者は、新しい方向に向けて現れました ヘルムスウェスト 投資家として、そして設立しました Muttereralm Bergbahnen Gesmbh 。鉄道の財政難によると、これは2011年に撤退し、母とゲッツェンズのコミュニティと観光協会がスキー場を引き継ぎました。 [5] [6] [7] [8]

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    2020年12月、母とゲッツェンズの市議会は、スロバキアの会社へのマザーラルバーンを決定しました Tatry Mountain Resorts 2021年5月に450万ユーロで、そのうち125百万ユーロがAxamer Lizumとの合併が承認された場合にのみ販売されます。 [9] [十] [11] [12番目]

    母親 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

    bw

    レーンフォレストの新しい8キャビンは、カラマツの森から母親のalmに至ります。 [13] 長さ2801 mと2100人/hのプロモーションがあります。

    古い鉄道と同様に、2つのセクションがありますが、ノックホフの中央の駅でしか上り坂に登ることができます。

    • Mittelstation
    • Bergstation

    pfriemesköpfl [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

    4-sesselliftpfriemesköpfl

    4つのシーターリフトが母親のALMのすぐ下からPfrimesköpflまでリードします。母親のマルパーンと同時に建設され、長さは737 mと2000人/hのプロモーションです。その前に、固定された1人乗りの鉄道がありました。彼は母の道をノックスピッツバーンの山駅まで延長します。

    nockspitzbahn [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

    bw

    2008年、Götzensの中核の8キャブ（ 886 Mü。 A. ） を除いて pfriemesköpfl （ 1802 Mü。 A. ）構築。 [14] これには3200 mの長さと2000人のコンベヤー出力があります。 2015年12月までリフトが呼び出されました Götznerbahn 。 [15] 約 1270 Mü。 A. 途中降機があり、これは山のキーピングキャビンを通過するだけです。

    • Talstation in Götzens
    • Mittelstation

    アルムボデン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

    ドラッグリフト アルムボデン プレートリフトと交換されました。これはそれに似ています pfriemesköpfl Muttereralmの少し下で、長さは538 mで、700人/hの昇進があります。

    その他 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

    Mutteralm Mountain Stationには、2011/12年冬から子供向けの輸送バンド（「マジックカー」）がありました。

    Axamer Lizumは、BirgitzköpflからReamestian Geroldsbach Valleyを介するスキーパスで構成されています。 Lizumへの道は現在、スキーヤーのためのバスが必要です。 Birgitzköpflを介してAxamer Lizumへの直接列車は長い交渉の後でした [16] [17] [時代遅れ] しばらく計画されていますが、具体的な計画はありません（2017年2月の時点） [18] 。

    Schlick 2000とのAxamer Lizumの合併は、自然保護の理由（KalkkögelsResticエリア）について議論の余地があり、現在は詳細ではありません。 [19] [20]

    マザーリムエリアには、インスブルックから直接スタッスタブバレー鉄道を使用して、短時間で到達できます。シブスは、インスブルック、または西部の低山脈（axams、birgitz、Götzens）からも走ります。

    1. ↑ ウォルター・クロイツ： 路面電車、バス、ケーブルカー 。 Steiger、Innsbruck 1982、ISBN 3-85423-008-7、 S. 273 f 。
    2. ↑ インスブルックの母。 の： sagen.at。 2016年3月16日にアクセス （古い母のバーンの写真）。
    3. ↑ a b ウォルター・クロイツ： 路面電車、バス、ケーブルカー 。 3.エディション。 Haymon Verlag、Innsbruck 2011、ISBN 3-85218-649-8。
    4. ↑ 前のゴンデルバーン・ネジタル・アルムの印象 、 の： 山のインフラ分析 、retrofutur.org
    5. ↑ メンテナンスの母：不均衡の後の新しい構造！ オペレーターの撤退 – 運営会社は清算されます – 観光協会と母/ゲッツェンの自治体が株式を引き継ぎます。の： Meinbezirk.at。 11. 2011年4月、 2016年4月2日にアクセス 。
    6. ↑ Axamer Greens：「リフトロックが落ちる！」 の： Meinbezirk.at。 25. 2011年4月、 2016年4月2日にアクセス 。
    7. ↑ マザーラル鉄道：土壇場での救助。 の： oesterreich.orf.at。 27. 2011年4月、 2016年4月2日にアクセス 。
    8. ↑ Almbahnのために計画された権限。 の： Tyrolean Daily Newspaper Online。 2015年7月10日、 2020年3月11日にアクセス 。
    9. ↑ Muttereralm-Bahn：ほぼ固定の割り当て。 の： tirol.orf.at。 2020年12月10日、 2020年12月15日に取得 。
    10. ↑ マザーメージは、包括的な専門家に行きます。 の： tirol.orf.at。 2020年12月15日、 2020年12月15日に取得 。
    11. ↑ マザーアマルバッハ：接続が固定されている場合にのみ、完全な購入価格。 の： Tyrolean Daily Newspaper Online。 2020年12月10日、 2021年4月8日にアクセス 。
    12. ↑ マザーアーマン酸塩：TVBペイクドセールス、そして批判も大声で批判されました。 の： Tyrolean Daily Newspaper Online。 2020年12月15日、 2021年4月8日にアクセス 。
    13. ↑ ファミリースキーエリアが稼働します。 の： oesterreich.orf.at。 2006年1月5日、 2016年4月1日に取得 。
    14. ↑ GötzenerBahnはすぐに稼働します。 の： oesterreich.orf.at。 2009年1月1日、 2016年4月1日に取得 。
    15. ↑ ニュース速報：Götznerbahnは今やNockspitzbahnになりつつあります！最初に… の： plus.google.com。 2016年3月22日にアクセス 。
    16. ↑ 環境関係宣言「UVE -Ski Connection Mutterer Alm -Axamer Lizum」 、seilbahn.net
    17. ↑ 母のalm/lizum：ケーブルカーの契約の前 – スキーアレナ・マッテラー・アルムとaxamer lizumが形になります：ケーブルカーは、アルムバーンの山駅からビルギッツコプフルまで導くことです。 の： Tageszeitung Tiroler 、2012年6月2日（オンラインTT.com）。
    18. ↑ http://www.skiresort.de/lify-bahnen/in-planung/eura/oesterreich/tirol/
    19. ↑ Tyrolean Daily Newspaper Online： 石灰岩のCAWSに関する専門家の意見：橋は不可能です。 の： Tyrolean Daily Newspaper Online。 2015年3月2日、 2020年3月20日に取得 。
    20. ↑ Kalkkögel：新しいレポートは、保護区のケーブルカーを可能な限り説明しています。 の： derrand.at。 2015年3月19日 2016年3月15日に取得 。

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