Bundesstraße4r -Wikipedia
| ドイツのBundesstraße4r | |
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| 地図 | |
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| 基本データになります | |
| オペレーター： |  ドイツ連邦共和国 |
| 全体の長さ： | 18,295 km |
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連邦国家： |
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| ニュルンベルク・サンドロース・ストップでのBundesstraße4r | |
Bundesstraße4r （略語： B 4 r ）ニュルンベルクの都市部で完全に走っているため、この地域で口語的に口語です ニュルンベルク・リングストラス またはニュルンベルク自体で 指輪 専用。長さは約18.3キロメートルですが、4つのレーンの長さ約250メートルの3車線セクションを除き、内側と屋外の町の境界を表しています。
フランコンのシュネルウェグに加えて、大きな環状道路はニュルンベルクの道路交通のバックボーンを形成しています。彼は、連邦道路2、8、14、および彼が名付けられた連邦道路4に置き換えます（B 4 Rの「R」は「リング」を表しています）。グロセル・リングストラストには地方自治体の道路のみがあり、フランコニアのシュネルウェグの内部セクションは、市の地区道路としてのみ捧げられています。リングの外では、高速道路としてのフランコニアのシュネルウェグ73のノード（エルランゲン – コバーグエルフルト）と73サウス（Feucht-a 9/ミュンヘン）が接続します。
それ以外の場合、連邦道路2ノルド（バイロース）、2süd（シュワバッハ、アウグスブルク）、4ノース（エルランゲン、バンベルク）、4 ost（n-fischbach zum a 9）、8 West（furth、würzburg）、8südost（neumarkt i.d.opf。 14Südwest（Stein、Ansbach、Stuttgart）、および州の州、およびRöthenbachA.D.P。 Zirndorf/Rothenburg O.D.T.直接接続されています。以前にニュルンベルクを通り抜けていたB 8のサイトは、今日、B 4 Rの外で走る南西部の接線を占めています。
道路は交差するものではなく、多くの光信号が導入された交差点があります。また、フランコニアのシュネルウェグドゥリングとウェストリングへのジャンクションでは、市の高速道路の自由の連続交通のみがクロスフリードムを持っていますが、リングと私道と出発の交通は軽い信号制御です。
ストリートリングは、地元の公共交通機関にも接続されています。ニュルンベルク地下鉄の6つの地下鉄駅とニュルンベルクSバーンの3つのSバーン駅は、リングの下または上にあります。
これらの詳細については、U2 Bahnhof Schoppershof、S1 S-Bahnhof Ostring、S2 S-Bahnhof Dutzendteich、U1 U-BahnhofFrankenstraße、S2 S-Bahnhof Sandreuth、U2 Subway Station Hohe Marter、U3 Subway 2017年5月。さらに、リングバスラインはとりわけ実行されます 35 （西とノードリング）と 65 （南とオストリング）リングロードで。
環状道路システムの最初の計画は、1920年代にヘルマン・ジャンセン教授によって作成されたヤンセンプランに戻ります。これには、都市の北、東、南、西に4つの接線通りがあり、それが一緒にリングになるはずです。最初のセクションは1927年でした ノードリング 、1933 オストリング （今日、Passauer-またはMarienbaderstraße）および1939年まで なかった フランコニアとバイエルンストラッセの間の交通に引き渡されました。戦後、建設作業は1956年から再開され、リングは1993年までいくつかの段階で完成しました。
5つの橋の構造に加えて、チェルスカーとノピッシュストラセとノードリング上の地下道は、ニュルンベルクから発せられる鉄道線の平らな交差点のために建設されました。
グスタフアドルフブリッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Gustav-Adolf BridgeはSchweinau地区に位置し、Nurmermeg-Crailsheim Railway Lineに及びます。 1965年にトラフィック用にリリースされ、長さ68 m、幅27 mです。南方向の車線は3つのレーン、北部の2つのレーンです。スウェーデンのグスタフ・アドルフ王にちなんで名付けられました。
Dr.-Gustav-Heinemann-Bridge [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Gustav-Heinemann橋博士はMögeldorf地区にあり、WöhrderSeeを越えています。長さ202 m、幅27.5 mで、方向ごとに2車線があります。元連邦大統領のグスタフ・ハイネマンにちなんで名付けられました。
ヤンセンブルッケ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ヤンセンブルッケはゴステンホフ地区に位置し、ニュルンベルク – バンベルク鉄道線とフランコニアのシュネルウェグ（73）を橋渡しし、そこにはニュルンベルクウェストリングジャンクションを介して接続されています。橋は1963年に交通に引き渡され、長さ84 m、幅40 mです。市の計画者であるハーマン・ヤンセンにちなんで名付けられました。
オットーバーナーブリッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
オットーバーナー橋はギビッツェンホフ地区にあり、フランコニアのシュネルウェグを横切り、ニュルンベルク信用ジャンクションを介して接続されています。構造の長さは33 m、幅50 mです。元IGメタル会長のオットー・ブレンナーにちなんで名付けられました。
Theodor-Heuss-Bridge [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
セオドール・ハウス橋はクラインワイダーマルル地区にあり、ペグニツァウに及びます。 1971年にオープンし、長さ185 m、幅28.5 mです。方向レーンごとに2つのレーンが利用できます。 2004年に年齢に関連した改修が開始された後、橋の真ん中で走る路面電車トラックが拡張され、最大のバスレーンが最大のバスレーンが設置されました。それは、元連邦大統領セオドール・ヒュースにちなんで名付けられました。
ブリッジフェスティバルとアフリカフェスティバルニュルンベルクが橋の下で開催されます。
測定後、2007年の都市部の交通量は4か所でした。 [初め]
- 36,328車両/16時間フランケンストレス（ ‘südring’）
- 28,058車両/16時間ノピッチュストラッセ（「südwestring」）
- 30,974車両/16時間Dr. Gustav-Heinemann-Bridge（ ‘Ostring’）
- 30,656車両/16時間セオドールヒュースブリッジ（「ウェストリング」）
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