ボルボ7900 – ウィキペディア

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ボルボ
Volvo 7900 Hybrid in Edinburgh (Schottland)

エジンバラのボルボ7900ハイブリッド（スコットランド）

7900
メーカー ボルボ
デザインタイプ 市内バス
低床バス
関節バス
生産期間 2011年以来
長さ ミディバス：10,6 m
Solobus：12,0 m
ジョイントバス：18.0 m
広い 2,55 m
車軸 ミディバス：4.450 mm
Solobus：5.945 mm、
Goingsbus：5.190 + 6,755 mm
パーマ。総重量 MIDI-/SOLOBUS：19.000 kg
ジョイントバス：29,000 kg
前身 ボルボ7700
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ボルボ7900 スウェーデンの商用車メーカーのボルボからの低床路線バスです。このモデルは、ボルボ7700の後継者であり、2011年10月から構築されています。 7900シリーズのボディは、大型ボルボ8900のものと同様に、ポーランドのブレスラウのカルスによって生産されています。 7900は、都市および地域のバスの交通のための通常のバスとして設計されています。また、3軸の関節バスとしても利用できます。

Volvoは、平行なハイブリッドドライブと電気駆動のみを備えた都市バスのみを生産しています。

エンジン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  • ディーゼルエンジンボルボD9B 260、310 PS、360 PS（生産が終了）
  • 天然ガスエンジンボルボG9B 300（生産が終了）
  • ハイブリッドバスには、より弱いディーゼルエンジンと電気モーターが装備されています。コモンレールインジェクション（2013 D5F 215、161 kW、219 hp、219 hp）と電動モーターボルボI-SAM（150 kW Max。）を備えた列4気筒ディーゼルエンジンボルボD5K 240（177 kW、240 hp）が装備されています。 [初め]

モデルバージョン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Volvo 7900は、次のバージョンで使用できます。

  • ボルボ7900ハイブリッド：長さ10.6 m、高さ3280 mm、4450 mm軸スタンドの2つの軸
  • ボルボ7900ディーゼル：長さ12.0 m、高さ2866 mm、5945 mmの車軸スタンドを備えた2軸（生産が終了）
  • ボルボ7900 CNG：長さ12.0 m、高さ2866 mm、5945 mmの車軸スタンドを備えた2軸（生産が終了）
  • ボルボ7900ハイブリッド：長さ12.0 m、高さ3280 mm、5945 mmの車軸スタンド付き2軸
  • ボルボ7900電気ハイブリッド：長さ12.0 m、高さ3280 mm、5945 mmの車軸スタンド付き2軸
  • ボルボ7900電気：長さ12.0 m、高さ3280 mm、5945 mmの車軸スタンド付き2軸
  • ボルボ7900Aディーゼル：長さ18.0 m、前面が2866 mm、5190 mmと6755 mmの軸スタンドを持つ3軸（生産が終了）
  • ボルボ7900A CNG：長さ18.0 m、高さ2866 mm、5190 mm、6755 mmの車軸スタンドを備えた3軸（生産の終了）
  • ボルボ7900Aハイブリッド：長さ18.0 m、高さ3280 mm、5190 mmと6755 mmの車軸スタンドを備えた3軸

すべてのモデルのワゴンボックス幅は2550 mmです。

オプションで、買い手は二重ドアの数（可能性：前面、中央、後部）を設定するか、シートベルトを装備したラインバスを持つことができます。

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ボルボ7900ハイブリッド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2017年3月、LTA 50 Volvo 7900（B5LH）はハイブリッドバスを購入し、2019年に配達しました。これらは16、16m、59、61、67、75、93、123m、167、169、178、184、188、190、272、300、307、656、670、803、853m、854、856、857、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859、859 9、859、859、859、859 59b、882、883m、920、961、961m、962、965、969、971、972、972m、979、980、983、985および991。 ONG LCK6121GHEVおよびVOLVO B5RLEハイブリッド。それらは、サービス13、106、143、185、188、190、268、334、502、530、941、および945で使用されました。

Volvo 7900 Electric Hybrid [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

4気筒ディーゼルエンジンと強力な電気モーターで構成されるハイブリッドエンジン

Volvo 7900ハイブリッドに基づいて、とりわけ拡張が提供されています。屋根にマウントされたデバイスが含まれています。バスが充電ステーション（メーカーの図）で停留所に到達するとすぐに、道路の脇の柱に取り付けられた荷重ユニットがバスの屋根に取り付けられたカップリングポイントに縮小されます。充電プロセスには3〜6分かかります。

バスは、最大7キロメートルまで静かに、排出量がない2つの充電プロセスの間を運転できます。メーカーによると、これはヨーロッパの平均バスラインのルートの約70％に相当します。 [2]

ブレーキエネルギー回収に加えて、ハイブリッドバスには、9リットルの変位ではなく5.1の高い範囲のディーゼルエンジンがあり、バッテリー充電が不十分な場合は電気モーターに平行なホイールを駆動します。 [3] 車両と充電システムは、2014年9月に国際自動車展で初めて一般に提示されました。 2014年12月中旬の交通会社Habburger Hochbahnには、このタイプの最初のバスがあります イノベーションライン109 動作させる。 [4]

ボルボ7900 E（電気） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ルクセンブルクのボルボエレクトリック

Batteriebus 7900 Eは、2017年10月にベルギーのKortrijkで開催された国際バス展であるBusworld Europeで初めて発表されました。 12 mの長さのバスには2つまたは3つのドアが装備されており、150 kWh、200 kWh、または250 kWhの3つの異なるバッテリー容量を配達できます。バッテリーは、クイック充電（そのため、Opphargeをまとめた）またはCCSでロードできます。 [5]

2017年6月以来、4つのVolvo 7900 ElectricがLuxembourg City of Differdingenのセールスレンツ会社で運営されています。 [6] ノルウェーのトロンハイム市との最初の主要な購入契約が締結されました。 2019年夏までに、Volvoは7900 Eモデルで合計25のバスを提供します。 [7]

ナンヤンテクノロジー大学には、オリジナルサイズの最初のドライバーレスボルボエレクトロバスもあります。 セトラン （自動運転車のテストと研究のための卓越性センター）Geparkt Wurden。 [8] 、世界初の。バスは、ミニバスのテストが成功した後、アクセシビリティと接続性を向上させるための自動運転車の使用と一致しています。学生の寮を最も重要な学術分野との一部と結びつける長さ500 mのルートに拡張されます。 ブルーブルートラム は。 [9]

  1. ↑ Volvo-7900-Lah-Hybrid技術データ Busplaner.de、2015年8月
  2. ↑ Volvo 7900 Electric Hybrid 2019年1月6日にアクセスされるメーカーのウェブサイト
  3. ↑ Volvoは、まったく新しい電気ハイブリッドバスを導入しています 2014年10月11日にアクセスしたメーカーのホームページ
  4. ↑ Volvo 7900 Electric Hybridは、イノベーションライン109のライントラフィックをドライブします naverkehrpraxis.de、2015年1月2日、2018年3月13日アクセス
  5. ↑ [初め] 2017年10月16日のプレスリリースボルボ。 2017年11月11日に取得
  6. ↑ ルクセンブルクのボルボからのe-busseを開始します www.electrive.netで
  7. ↑ [2] 2017年10月13日のOmnibusRevue; 2017年11月11日に取得
  8. ↑ NTUとボルボは、世界初のフルサイズのドライバーレス電気バスを試してください
  9. ↑ Bollore BluetramはNTUで試験を開始します
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