Polikarpow I -5-ウィキペディア

Polikarpow I-5
タイプ	戦闘機
デザイン国
メーカー	Polikarpow
初飛行	29. 1930年4月
試運転	1930年
生産時間
個数	803

1つと半分の装飾 Polikarpow I-5 （ ロシア Polikarpov I-5 、 また Grigorowitsch I-5 ）1930年代初頭に作成され、1936年までソビエト空軍の標準的な狩猟機でした。 1934年までに、プロトタイプを含む803コピーが作成されました。

1929年12月、2人のデザイナーであるNikolai PolikarpowとDmitri Grigorowitschとの小さなワーキンググループ。この作業は、航空機工場第39号の警備下で行われました。構造は迅速に前進したため、最初のプロトタイプが WT-11 すでに1930年4月29日にテストパイロットB. L. Buchholzが最初のフライトで開始することができました。フランスのgnôme-rhônejupiter-viiエンジンによって駆動されました。略語wtは、wnutrennaja tjurma（€ренаятю約、内部刑務所）を表し、飛行機が作成された条件を指します。

2つのプロトタイプがそれに続きました クリム・ウォロスシロウ （ ロシア クリム・ボロシロフ ）木星VIと Podarok XVI。部品 （подарокXVI。партсъезジェ、第16党大会への贈り物）地元のM-15エンジンを備えています。 1930年7月1日に3番が初めて飛行し、より良い空冷を確保するためにタウンエンドリングが提供されていました。

最初の7つのシリーズマシンは、1930年8月/9月に作業第21号で製造され、より強力なM-22エンジンも装備されており、これも保持されていました。 1933年のI-5は、パイロットフォースを受け取り、エクササイズマシンとしてのみ9年近く飛行しました。優れた気まぐれな飛行特性のおかげで、彼女はパイロットW. A. Stepantschonokによってソビエト連邦で初めて研究するためにフラットから-doを研究することができました。

1934年には、2回のシータースクールバージョンが公開されましたが、これは2回のみ構築されました。少数のI-5には、4つの7.62 mm mg PW-1を備えた2つのI-5が装備されており、合計2000ショットの弾薬供給がありました。ソビエトの黒海艦隊は、1940年に地球の戦いバージョンでいくつかの航空機を使用しました i-5lsch （ LSCH 軽い虐殺航空機のロシア語）。
Swenoプロジェクトをテストするとき、I-5も使用されました。

I-5は混合構造に保管されていました。胴体は、溶接鋼管構造で構成されており、金属で計画され、背面に生地で覆われていました。翼は木製と尾部で構成されており、軽い金属フレームで作られていました。構造全体が緊張しており、布でも覆われていました。シャーシは硬く、後部拍車を備えた連続軸がありました。

彼の最初の飛行前の最初のプロトタイプWT-11

• ウィルフリードコペンハーゲン： ソビエトの戦闘機 。トランスプレス、ベルリン1985（波162-925/145/85）。
• 世界の航空機タイプ 。モデル、テクノロジー、データ。 Bechtermünz、Augsburg 1997、ISBN 3-86047-593-2、 S. 752 （アメリカ英語： 世界航空機の百科事典 。製品マーケティングと広告MBH、ミュンヘンによる翻訳）。