U 100(Kriegsmarine)-Wikipedia
U 100(海軍) (前/次の潜水艦) |
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タイプ: | VII b |
FeldPost番号: | M 01 800 |
造船所: | Krough Drancifififted Kole |
建築順序: | 1937年12月15日 |
Bean Mir: | 595 |
主観的なgung: | 22. 1939年5月 |
ステーペルラン: | 10. 1940年4月 |
インドの立場: | 30. 1940年5月 |
司令官: |
1940年5月30日 – 1941年3月17日 |
電話: | 6敵の乗り物 |
セルニングス: |
26商船(137,819 BRT) |
所在: | 1941年3月17日に北大西洋に沈んだ(38人の死者、6人の捕虜) |
100で ドイツのドイツのUボートで、第二次世界大戦でドイツ海軍が使用しました。彼の6回の敵の旅行で、合計137,819のBRTで26の商人船を沈め、384人の船員が一緒に死にました。 1941年3月17日、北大西洋の潜水艦はイギリスの駆逐艦の突進を通してありました HMSVANOC(H33) 沈んだ。 44人の乗組員のうち、38人が死亡し、6人だけが生き残り、イギリス人の捕虜になりました。
ボートの命令は、1937年12月15日にキールのゲルマニア造船所に授与されました。キールルグンは1939年5月11日に行われ、1940年4月10日に積み重ねられました。1940年5月30日に、ヨアヒム・シェプケ船長の下で勤務しました。彼は命令を守った 100で 1941年3月17日に彼の没落まで
100で 1940年8月1日まで、キールの7番目のU-Flotillaに属します。その後、セントナゼールの第7 u-flotillaのフロントボートとして割り当てられました。タワーコートは、描かれたブラックパンサーで構成されていました。
100で 彼の奉仕中、137,819のBRTで26隻の船が沈没し、15,111 BRTで3隻の船が損傷する可能性がありました。
ヨアヒム・シェプケは、第二次世界大戦で最も成功したドイツの潜水艦司令官の一人でしたが、連合軍の潜水艦防衛措置がまだ開発されていないときに、潜水艦戦争のいわゆる「幸せな時間」で彼のすべての成功を達成しました。
最初の敵旅行 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ボートは1940年8月9日午後4時にキールから失効し、1940年9月1日午後6時50分にロリアントに入りました。この23日間、北大西洋と北運河で長い期間を摂取しているこの23日間、3,888 smが161 smを161 smし、6隻の船が25,812 BRTで沈没し、5,498 BRTで船が破損しました。
- 1940年8月16日:イギリスの自動車船の沈没 帝国商人 ( 作る
- 1940年8月25日:イギリスの汽船の沈没 ジャマイカパイオニア ( 作る
- 1940年8月29日:イギリスの汽船への損害 ハルティスミー 5,498 BRT。汽船は魚雷によって損傷しました。彼はバラストに向かい、キングストンからハルの上から3つの川に向かっていた。船は43隻の船団OA-204に属していました。
- 1940年8月29日:イギリスの汽船の沈没 ダルブレア ( 作る
- 1940年8月29日:イギリスの汽船の沈没 アストラII ( 作る
- 1940年8月29日:スウェーデンの汽船の沈没 アリダ・ゴートン ( 作る
- 1940年8月29日:イギリスの汽船の沈没 帝国ムース ( 作る
2回目の敵旅行 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ボートは1940年9月11日午後1時にLorientから出て、1940年9月25日午前10時45分にそこに戻りました。この14日間に50,340のBRTと、北大西洋と北運河とアイルランドの西の水中で34 smが50,340 BRTで沈没しました。
- 1940年9月21日:イギリスの汽船の沈没 カノンサ ( 作る
- 1940年9月21日:イギリスのタンカーの沈没 トリニア ( 作る
- 1940年9月21日:イギリスの汽船の沈没 dalcharn ( 作る
- 1940年9月22日:イギリスの汽船の沈没 エンパイアエアマン ( 作る
- 1940年9月22日:イギリスの汽船の沈没 学者 ( 作る
- 1940年9月22日:イギリスのタンカーの沈没 フレデリック・S・ファレス ( 作る
- 1940年9月22日:ノルウェーの汽船の沈没 シムラ ( 作る
3回目の敵旅行 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ボートは1940年10月12日午後2時にLorientから出て、1940年10月23日午前11時20分にそこに戻りました。この11日間、北大西洋と北運河とアイルランドの西で長い間2,610 smを超え、25 smは19,900のBRTで沈没し、3隻の船が11,731 BRTで損傷しました。
- 1940年10月18日:イギリスの汽船への損害 シェフォーム 5,458 BRT。汽船は魚雷によって損傷しました。船は35隻の船団SC-7のストラグラーでした。 1940年10月19日でした 123で 沈んだ。
- 1940年10月18日:オランダの汽船への損害 Boekelo 2,118 BRT。汽船は魚雷によって損傷しました。船は35隻の船団SC-7のストラグラーでした。彼は1940年10月19日にありました 123で 沈んだ。
- 1940年10月19日:イギリスの汽船への損害 ブレアプス 4.155 Brt。汽船は2つの魚雷によって損傷しました。彼は木を積んでいて、リムーキからグレンジマスに向かう途中でした。船は35隻の船団SC-7のストラグラーでした。船は1940年10月25日にカメラに入りました。
- 1940年10月20日:イギリスのタンカーの沈没 カペラの天気 ( 作る
- 1940年10月20日:イギリスのタンカーの沈没 側 ( 作る
- 1940年10月20日:イギリスの汽船の沈没 ローモンド湖 ( 作る
4回目の敵旅行 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ボートは1940年11月7日午前11時30分にロリアンから出て、1940年11月27日午後3時30分にそこに戻ってきました。この20日間は24,601 BRT、北大西洋と北朝鮮とアイルランドの西の水中で3,046 SMを超え、115 SMが24,601 BRTで沈没しました。
- 1940年11月23日:イギリスの汽船の沈没 正義 ( 作る
- 1940年11月23日:オランダの汽船の沈没 ootmarsum 3,628 BRT。汽船は魚雷に沈んでいた。彼は鉄鉱石を招待し、ニューポートに向かう途中でした。船は、33隻の船を備えた船団SC-11に属していました。それは25人の死亡で完全な損失でした。
- 1940年11月23日:イギリスの汽船の沈没 ブラッドフィネ ( 作る
- 1940年11月23日:ノルウェーの汽船の沈没 シャワー ( 作る
- 1940年11月23日:ノルウェーの汽船の沈没 サロニカ ( 作る
- 1940年11月23日:イギリスの自動車船の沈没 静かなマースク ( 作る
- 1940年11月23日:オランダの汽船の沈没 bussum ( 作る
5番目の敵旅行 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ボートは1940年12月2日午後5時30分にLorientから期限切れになり、1941年1月1日にキールに入りました。この26日間と4,042 SMオーバー、182 SMは、アイルランドの北大西洋と西に長い間水の下で、17,166 BRTで3隻の船が沈没しました。
- 1940年12月14日:イギリスの汽船の沈没 シリンダー ( 作る
- 1940年12月14日:イギリスの汽船の沈没 ユーフォルビア 3,380 BRT。汽船は2つの魚雷で沈められました。彼は3,837 Tの石炭を招待し、スウォンジーとミルフォードヘブンからリン(マサチューセッツ州)に向かう途中でした。船は30隻の船団OB-256に属していました。それは34人の死亡で完全な損失でした。
- 1940年12月18日:イギリスの汽船の沈没 ネイピアスター ( 作る
6回目の敵旅行 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ボートは1941年3月9日にキールから失効し、1941年3月17日に沈没しました。アイスランド南東部の北大西洋にあるこの8日間の会社に沈没したり破損したりしませんでした。
1941年3月16〜17日の夜 100で アイスランドの南西南西部の船団HX-112を攻撃する。イギリスの駆逐艦 HMSウォーカー と HMS VANOC それを強制的に潜水させ、水爆弾を投げました。 100で ひどく損傷を受けました。シェプケが現れて、悪天候で表面から逃げたいと思っていました。しかし HMS VANOC ボートをレーダーと一緒に置き、突っ込みます。シェプケは、塔の衝突ドレスと耳の基地の間に閉じ込められて殺されました。ボートはその後まもなくその位置に行きました 61°4 ‘ n 、 11°30 ‘ の
100で レーダーで正常に配置されてから沈んだ最初の潜水艦でした。
- クレイブレア: 潜水艦戦争。 バンド1: ハンターたち。 1939–1942。 Heyne、Munich 1998、ISBN 3-453-12345-X。
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- ポール・ケンプ: 両方の世界大戦でのドイツとオーストリアの潜水艦の損失。 Urbes Verlag、GräfelfingMunich 1998、ISBN 3-924896-43-7。
- ヨアヒム・シャプケ: 今日の潜水艦ドライバー。潜水艦司令官によって伝えられ、描かれました。 Deutsche Verlag、ベルリン1940年。
- アラン・J・テンネント: 英国および連邦の商人船の損失。軸潜水艦1939–1945へ。 Sutton Publishing Limited、Stroud 2001、ISBN 0-7509-2760-7。
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